yur43

Там два байпаси, один на приток, другий на вихлоп. З боку середніх (впускних) патрубків їх гарно видно. Оті сенсори аналогові у Вентса не вологозахищені. Можна повністю розібрати ПВУ і добратись до них, залити герметиком. Але точність їх від того краща не стане.

а злий продавець анулює гарантію

напруги бути не повинно, БМС сама моніторить зовнішню напругу, при її появі - вмикається.

з Дейе ще такі приколи бувають, продавець логери реєструє на свій акаунт, а покупцям дає дозвіл на моніторинг, без керування. Переписати логер, не видаливши з попередньої реєстрації, не можна. Треба або кланятися і молитися на гарантію, або купити новий логер, недорого.

складні картки відкинув, прості більше подобаються. Хоча на колись можна буде зробити велику картку, на всю сторінку, туди впихнути все.

Прогноз на сьогодні був 4,5 кВт.год, по факту було 2,3 кВт.год. Але батарейки майже вистачило. Сьогодні накрав в неті картинок, малював нові картки для ТН і вентиляції. в процесі..

Перехвалив.. На попередньому повідомленні видно що прогноз на сьогодні (10,11,2024) був 20 кВт.годин. По факту було 2,2 кВт.год і вже наврят додасться. Як результат, батарейка вночі не заряжалась, весь день споживаємо мережу. Так що буває і таке.

налаштував автоматизацію нічного заряду акумулятора, відповідно прогнозу сонячної активності заряд повинен бути таким, щоб вистачило на наступний день

1. В Дейе там ставлю "0", в Люкса там з заводу нуль. А по факту там можуть моргати невеликі вати. 2. В налаштуваннях карти - розділ сутності навантаження.

а нє, плаває

сонця майже немає, але опалення працює

я думав шо воно попливе

особливості перекладу на китайську

Акумулятор дозволяє інвертору використовувати потужність батареї згідно команд БМС, одними з найважливіших є ліміти (обмеження) струму заряду і розряду. У всіх інтерфейсах інверторів вони відображаються. У пілонтеча, динеса, дейе і багатьох інших ліміти становлять 0,5С. При перевищенні лімітів інвертор вимикається по аварії. Через це, підбираючи батареї до інвертору, треба забезпечити останній необхідним струмом для нормальної роботи, без виникнення аварійних ситуацій. Якщо батарея має ліміт розряду 25А, це 1,25 кВт, з врахуванням втрат перетворення 1 кВт, цього не вистачить для запуску холодильника або насосу. Таких батарей треба 6 шт для 5 кВт інвертора, 7 шт для 6 кВт, і т.д.

Передає в інвертор суму лімітів і ємності ?

Оранжева - в будинок. Графік з однією кривою - вихлоп на вулицю, там близько 7-8 градусів.

а як мало бути? Обіцяли 10 років до 80% деградації, приблизно по 2% на рік. От воно їх і рахує. Я не думаю, що там якісь виміри проводяться, просто таймери.

github.com/Sleeper85/esphome-yambms отаке працює з будь-якою JK, краще неінвертор, до 16 штук

мені ще пів-року звонили просили покази за місяць. Я кажу - модем же, вони непонімать. Десь після пів-року освоїли.

те що я написав, стосується JK-BMS, там свої сухі контакти, до вашого питання це повідомлення відношення не має.

Налітай! З журналу змін: V15.33 Журнали оновлення 1. Виправлено помилку з інвертором Victron щодо споживання енергії. 2. Виправлено помилку введення плаваючого заряду. 3. Оптимізовано логіку для скидання SOC100%, щоб вирішити проблему, пов’язану з використанням SOC у деяких інверторах для керування заряджанням. 4. Виправлено помилку, через яку DRY2 не вдавався. 5. Додайте один ключ, щоб налаштувати запис журналу Lion, LFP, LTO. @2024-11-04 від JKBMS JKBMS-PBXX-V15.33.rar

Температура вночі була не дуже низькою, розморожування не запускалося.

140А норм. Бачу забагато змін в налаштуваннях, скиньте все на заводські і виправити тільки ємність банок.

там є параметри входу, ото воно і є