yur43

я такого профілю 1,5т на лом віддав, бо нікому не потрібний, по 13грн/кг. Він правда був порізаний по 2м і коротше.

Треба оновити ПЗ БМС, в ранніх версіях було мало протоколів.

ця діяльність не ліцензується, чиї акти тоді проходять, а чиї ні? Вимагають тільки документацію на інвертор і сертифікат, який часто виглядає як довідка про відсутність необхідності сертифікації.

1. В проекті СЕС буде потужність інвертора, кількість, тип і потужність ФЕМ. Потужність інвертора має вкладатись в виділену. 2. Будь-які зміни обладнання вимагають зміни проекту СЕС і договору.

Спробуйте накрити інформацію - чий БМС там стоїть. Потім через програму управління змінити протокол кан батареї. Або зразу продати батарейку тому в кого дея.

Якщо рахувати варіанти з перекачуванням день/ніч в ЗТ, то воно абсолютно нічого не дає. Бо в межах місяці у власників ЗТ працює взаємозалік, з перемогою більшого показника. Щоб обманути енергокомпанії, треба качати ніч+споживач1 - ЗТ+споживач2. Ця схема перестане бути вигідною коли зрівняють ЗТ з самим дешевим абонентським тарифом. Ще на рахунок - хто оплачує ЗТ. На скільки я читав, це не держава а європейські фонди.

Можна розрахувати так струм заряду батареї, щоб вона заряжалась після обіду. Тоді максимум генерації піде в ЗТ, заряд батареї буде не завжди повний.

для таких меблів треба мати місце

не відбирайте хліб блогерів, в шо тоді ще вірити далі?

Вітаю з мережею! Це новий рівень.

Коли ми перестаємо заряжати батарею, напруга на ній падає, але заряд при цьому не зникає, бо немає навантаження. За рахунок цього ми можемо знизити деградаційні процеси. В ідеалі БМС має зарядити і відбалансувати всі комірки до потрібного рівня, після цього вимкнути заряд. В JK для цього ввели таймер RCV, але це фіксований час. А необхідність балансування більш очевидна, це наявна різниця напруг в точці насичення. JK обіцяють це доробити, але визнають самі, що апаратні можливості JK-PB вже вичерпані. В мене JK-BMS працює як датчик для іншого проекту на ESP32, який оте все робить. А так я з Вами, за уключив і забув.

Там все прекрасно, за винятком того що час знаходження в крайніх точках заряду (0% і 100%) бажано зменшити до необхідного для балансування. Якщо батарея збалансована, нема чого її шмалити більше. В попередніх версіях ПЗ JK-BMS така можливість відсутня. В майбутньому оновленні має бути.

то добре! Звязок БМС-інвертор по CAN ?

на моєму другому графіку видно що напруга заряджених комірок підтримується на заданому рівні. БМС зменшує струм і напругу заряду, щоб сильні банки не перезарядились, поки балансир буде перекачувати їх енергію в слабші.

десь в додатку інвертора ось графік заряду з коротким (пів-години) балансуванням а це більш тривале балансування, тут напруги самої зарядженої і самої розрядженої комірки, показово як розбігаються комірки при підході до точки насичення

дайте графік напруги збірки для циклу заряду

але це не вирішує проблему JK-BMS, скоро обіцяють виправлення, в оновленні 15.415

ще туйво ото 50% чи скільки там

в інверторі затримка на подібні операції хвилин 10, треба було зачекати

це мої налаштування, виправити під себе . 52 вольта, це може бути 5% і 55%

якщо потрібний неповний заряд, режим має бути по SOC. В мене наприклад початок і кінець = 50%. Розряд з мережею теж 50%. Це значить що сонце буде заряжати від 50 до 100%, а на момент вимкнення мережі завжди буде не менше 50%. Крім того НА коли заряд батареї стає більше 51%, вимикає заряд. Виходить що батарейка майже не використовується. Але коли зникає мережа, НА вмикає заряд і сонце накачує і балансує батарею. Коли сонця немає, мережа підтримує заряд 50%. заряд повністю не вимикаю, бо це перериває процес балансування, який можливо проходив в цей час, просто зменшую заряд до 1А. Через це кожні дві години 1% в батарею заходить.

Черкаське обленерго. Тариф опалення був, але сказали поновити. Півтори години часу і всі етапи пройдені. Ціна 0 грн.

CAN JK працює відносно, з фіктивним SOC, без балансування. Хочете нормальної роботи - github.com/Sleeper85/esphome-jk-bms-can

4,5 так як і в більшості інверторів, звичайний патч-корд від роутера чи шо там ще під ногами