Активність

11,6 по панелям итого 1724 квт*ч

То десь 12 років тому, було Нам Крыш вже був, але доловів ще не було. Так, я тут вже писав, що на фірменному СТО на круг заміна сцепи з роботою під 800 баксів виходила, а зробив 135€сцепа 600 робота, 2 л масла (вже не пам"ятаю і гривень 150 датчики-от на приборку. За різницю в 600 баксів, яби всі можливі датчики на двигуні поміняв би. 😎 До речі за 27 років крім тих 2х поломаних датчиків відригнув датчик положення дросельної заслонки - 100$ та і то дорогий бо йшов в оригіналі в зборі з корпусом дроселя. Ну в минулому році ще щітки на стартер і поміняв. Ну і крім заміни лампочок і свічок , це всі проблеми по електриці. Жалюгідні французи так зможуть?!

А порахували, у скільки могла б обійтися така економія, якби той студент зламав дорожчий датчик? Ще й такий, якого нема в наявності й який треба везти під замовлення. Скільки коштує простій вашого авто на пару тижнів плюс підвищений ризик зустрічі з людоловами?

СІП 4х70 буде працювати надійно і з суттєвим запасом. Технічно можливо застосувати і 4х50, теж в рамках допустимих, менших 5% втрат. Повітряна лінія на СІП досить довговічна, якщо правильно влаштувати підвіс, не перетягувати занадто, бо взимку можуть виникнути проблеми, але і не робити зайву петлю, бо буде вітром гойдати, теж недобре. Є розрахунки провисання, нескладні, погортайте Інет.

Зате почалась кампанія з купівлі та прилаштування різних обігрівачів для батарей. Які, хоч і трохи виправляли становище, але також, як побічний ефект, ефективно знижували загальну доступну ємність в холодні дні. Викидати ж нове обладнання то повне самогубство, тому почались такі "колхозні" доробки. Зараз вже пропонуються "стандартні рішення" з обігрівачами, сміх та й годі. Зараз мої китайські друзі пропонують для холодних сайтів і взагалі для швидких режимів зарядки купляти батареї літій-титанатоксид (LTO). Ця технологія вже достатньо відпрацьована на батареях для важкого електротранспорту. Пропонуються батареї в стандартних призматичних пластикових корпусах, з кількістю робочих циклів не менше 20000 (двадцять тисяч) і робочою температурою від мінус 40. Якось замовлю та десь протестуємо, адже в електробусах ці батарейки працюють без проблем, і довго, при тому, що зарядка використовується надшвидка. Правда, доведеться ще купляти випрямлячі більшої потужності, інакше швидкі режими повністю не протестувати.

в віктроновській презі знайшлося таке, буду гуглить

Продам базу данных предприятий Украины, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Нидерландов, Польши, Франции, Швейцарии и др. Все базы обновлены на 01.06.2026. Напоминаю, что все базы обновляются в начале каждого месяца, и вы можете купить и скачать базу данных предприятий, компаний, организаций, фирм Украины, Австрии, Бельгии, Болгарии, Великобритании, Германии, Дании, Испании, Италии, Казахстана, Китая, Молдовы (Молдавии), Нидерландов, Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ), Польши, Сербии, Словакии, Словении, Франции, Хорватии, Чешской Республики (Чехии), Швейцарии, Южной Кореи в Excel. Базы содержат названия предприятий, телефоны, мобильные номера, E-mail, сайты, имена директоров, описание деятельности и многое другое. Вы можете купить базу экспортёров-импортёров Украины, регионов Украины, базу E-mail адресов Украины, отраслевые базы имеющихся в наличии стран. Все базы собираются большим коллективом на протяжении более 20 лет вручную и актуализируются живыми контактами с предприятиями. Эти базы отлично подойдут для директ-маркетинговых мероприятий, активного предложения предприятиям товаров и услуг класса B2B (Business to business, Бизнес для бизнеса, би ту би): ВЭД (внешне-экономическая деятельность), логистика; консалтинговые, юридические, маркетинговые, бухгалтерские, аудиторские, финансовые, переводческие, тренинговые, образовательные услуги; товары для офиса; товары, сырьё, оборудование, услуги для производства и ведения бизнеса; компьютерная и офисная техника, офисное ПО, разработка корпоративных сайтов; поиск партнёров по бизнесу как внутри страны, так и на внешних рынках; аутсорсинг продаж товаров любого профиля. Пожалуйста, запросите подробности по E-mail: bazypredpr(at)protonmail.com

Зелений терор? Дзержинський схвалює Нічого не треба врегульовувати. Закони є, суди є. Пара вироків за незаконне позбавлення волі та перевищення повноважень і одразу проблема зникне.

Мне когда пацан на маленьком СТО менял сцепу за 600гривен,что в несколько раз дешевле ,чем на фирменном,тоже обламал два датчика т-ры когда откалывал коробку ,первый который т-ру двигателя на комп подаёт(из_за него машина еле заводилась и неустойчиво работала и второй на панель приборов т-ра.Короче он за свой счёт покупал тот что на комп.В результате из 600 грн,что заработал 400 отдал за датчик.Я ,кстати,хоть и могу по машинам кое-что делать и мог бы на СТО работать,но ну его нафиг,знаю чем это чревато.Помню как замена помпы на Таврии закончилась тем,что обломал один из болтов и пришлось мотор снимать,чтобы его высверлить.А должно было быть на 15 минут работы...😒

Ви праві, то так і є. Але такого кіловатного стаба для живлення холодильника (зрозуміло, що не будинку) цілком достатньо. Реальна потужність там 90-120 Вт, лише на старті короткочасний стрибок. Тому ставити щось завелике то марна трата грошей і провокація "щось ще підключити".

Да я и не смотрел. Через час пришел , все готово.

А тросик был такой же или колхозили?

Как сказать. Лет десять назад на старом моем Пежо меняли сцепление и при сборке перепутали подключения каких то датчиков . С зеленого подключили к с синему и наоборот. Пару дней мотался по разным автоэлектрикам, то едет, то стает, расход в три раза. Никто не мог найти причину. Подьехал к ремонту инжекторов, мужик посмотрел , посмеялся и переставил местами. Три минуты все заняло.

і один засіб ремонту синя ізолента

Немає нічого простішого за електрику. Там всього два види несправностей - є контакт там де його немає бути, і немає там де має бути. От я вам три роки технікума і зекономив.

Я ж написав - потужна і незламна. Як і всі хто чужими руками...

Если бы знал что проводок. А так была возможность что тросик порвался или моторчик накрылся. Я в автоэлектрике почти нулевый, снял бы обшивку , а дальше фиг знает.

По морді видно, що жидівка.

То була посестра номерного.

А могла б виїхати в Європу разом з дитиною, і не потрібно було б її захищати.

ua.news/ua/ukraine/zashtovkhali-cholovika-do-busa-a-potim-pokinuli-pomirati-dvom-viiskovim-ttsk-ogolosili-pidozru

Самому можна было сделать. Я главный цилиндр сцепления сам менял, даже мастер, который мне мотор капиталил нехотел туда лезть. Пришлось потрахаться пол дня, но поменял.

А могла б дитину в дитячий будинок на пару років а сама санітаркою. Дивишся і Серджіо би совість заїла...