Активність

пердеть и бегать - ти все просрала при чому - за класичним алгоритмом які ж ви мавпи всі однакові

Нафтопродукти не швидко транспортабельна річ. Наявність в одному місці не компенсує дефіцит в іншому. А війна вимагає постійної їхньої наявності в потрібному місці. В противному випадку може настати колапс.

я раніше теж скептично ставився, мов бідних ущимлять а на війну знайдуть. але з такими темпами. то продавати їм буде нічого, да і на війну логістику зламати можна. якщо їх дійсно було 130

@DimaF скаже що ти дебіл))

Так, в дтек мені сказали принаймні що до 50 см вони дозволяють переносити без проблем, а мені як раз нижче трохи і потрібно

Так, по делу. Наступил солнечный день. В режиме SBU не заметил разницы с SOL. Не, я всё понимаю, что по идее и не должно быть разницы, но ожидаю всякого😄. Так что в эти игры нужно играть при [01] SBU. Теперь интересно дождаться пасмурного дня (синоптики обещают в воскресение погоду испортить). В 23.00 включаем сеть, в 7.00 отключаем. Пока руками🙃, потом - релюхой з розумом. Т.е. внешними средствами - НЕ инвертором! В инверторе же нужно порогами [04] и [05] добиться следующего: Если день был солнечный, то даже к следующему утру напряжение не должно проседать до [04]. Весь пасмурный день сидеть на вчерашних остатках (станция позволяет без наглости, но и не особо скромничать). К 23.00 напряжение батареи должно просесть так, чтобы включилась зарядка. Т.е. выставить [04] примерно в это значение. Именно, чтобы после пасмурного дня заряжалось, а после солнечного - нет. В этом смысл подбора [04]. [05] пока стоит 26,4 (3,3) - хорошее значение. Т.е. примерно это я должен увидеть на следующее утро. Не больше, на этом оно должно остановиться, что и требуется проверить. Но в идеале, оно должно быть не столько красивым, сколько примерно таким, как "вчера" утром - утром первого пасмурного дня. Таким образом, если второй день тоже пасмурный - у нас всё работает с теми же показателями, что и в первый пасмурный день. Начинаем не с самой забитой батареи, но на день её хватает, а потраченное ночью восполняется. И так столько пасмурных дней. сколько нужно - дневное потребление покрывает ночная зарядка (ну какой-то мизер и панели дают, понятно). Именно покрывает вчерашнее, а не забивает батарею под пробку. Зарядка должна быть до вчерашнего до утреннего уровня. Забивать батарею под пробку ночью не хочется: если следующий день окажется солнечным - это переводняк. Т.е. забиваем настолько, чтобы точно хватило на пасмурный день, но не больше. В этом смысл подбора [05] В первый же солнечный день, работаем от солнышка. К вечеру и аж до утра напряжение батареи не должно упасть ниже [04], и сеть мы не трогаем. До тех пор, пока один из дней не будет пасмурным. Надеюсь, когда напряжение падает ниже [04], а сеть ещё не включена (т. е., пока вечер пасмурного дня, а не ночь), всё будет работать. Может, сигнал пищать (но он отключается). Вот что-то такое надо получить. Курка лапою графiк малювала😝

дрон-камікадзе

Ну це кому як і де. На офроуді або серпантині кожен зайвий кілограм - зайвий. Я вже тут колись порівнював Шкодівський Карок (1411 кг, дизель 4х4, максимально напакований) з аналогічним Elroq 85 (1949 кг) - зайвих 538 кг. Або порівняйте дизельний Кадьяк (1761 кг) і Еніяк 85 (2155 кг) - зайвих 394 кг.

uk.m.wikipedia.org/wiki/Італмас_(БПЛА)

Понял, спасибо😆 Эй ноблюдатель! Я врач-психоатор помог многим форумчанам. Обращайся недорого🤣

Вага не є критична. Їх не в руках носять. ДВЗ на 300-500 коней разом з коробкою , карданом скільки важить? ) Ото і є +- орієнтир по вазі до електромотора+батареї.

Місцевий клоун, не звертайте уваги! Забанений, але вже кілька років всіх дізлайкає. Йому б до лікаря ...

"Італмас на Суми!" Перший раз таке зустрічаю в телезі(( що таке " італмас" ?

А что это за ЛГБТ-движ? Какое-то Наблюдатель влепило дизлайки всем двум моим постам😁, при этом в личку неграмотными словами предлагает свои услуги, как грамотного специалиста. Может, заказать дефективному солнечную станцию под ключ, и оно перестанет меня обижать?😆

На АЗС треба вислухати про хотдоги, омивач, ..., що вже забуваєш за чим прийшов )) І навіть Fishka Pay не рятує, бо там треба мобільний інтернет і купу маніпуляцій в додатку. Тому щодо АЗС все не так райдужно, тут насправді значно простіше з тими rfid картками.

Карочє, як там було написано у 2014: коли Пежо, Шкода чи Тойота на батарейках будуть коштувати/проїжджати/заряджатися/важити стільки ж, скільки й така сама модель з ДВЗ - маякуйте )

$200 скільки така батарея коштувала в 2014? яка була її вага та розміри?

Бог миловал, обычно хорошая попадается)

У 1900 їх на вулицях Ньо-Йорка було більше, ніж авто з ДВЗ ) Тут має більше значення їхня вага/енергоємність ) Слабо їм ще конкурувати з 50 літрами рідкого палива )) Фізику надурити важче, ніж покупця )))

По ходу є шанс завалити їхню галузь? Росії налічується близько 30 великих нафтопереробних заводів і приблизно 80 невеликих НПЗ. Розгляньмо основні нафтопереробні заводи Росії.

65 квадратів лайнової коробки залишити і вкласти ще 50 тонн баксів?)))) Єто бєзуміє

скільки в 2014 електричок на вулицях було? яка була ціна батарей? а зараз?

Доречі, якщо ділянка велика і дозволяє побудувати будинок на вільному місці, то можна обійтися навіть без бульдозера. Просто залишити стару хату під господарські потреби. У мого іншого сусіда там був гараж/сарай.

Бгг ) Нагадаю, що перша тема про електрички (яку знесли і в якій також робилися такі оптимістичні прогнози) починалася у 2014 році. )) А перші електрички з'явилися на 50 років раніше авто з ДВЗ... "А воз і нинє там" )))

100%, якщо не зважаючи на зовнішні обставини все ж будувати, то бульдозер в даному випадку чудово вирішує всі майбутні приховані проблеми у вигляді тріщин, просідань, капілярних підсосів і іншої фігні, яка буде супроводжувати автора без кінця. Важливо тільки на цьому етапі адекватно оцінити свої можливості і на етапі фундаменту не зафігачити +50-70 квадратних метрів, бо на цьому етапі воно умовно коштує дуже не дорого, а потім дуже часто не дає можливості довести будівництво до житлового стану впринципі