Активність

Ще одне. На мінімальній швидкості працював 5 хв. і не зупинявся, поставив на високу і відразу зупинка.

Україна і українці за 30+ років самі зробили\вимолили те "що маємо" і сама заслужила "на это вот все", і головне - продовжує в тому ж дусі...

мм тобто якщо до осені нічого не підпишуть, почнеться дуже цікавий сценарій а якщо і підпишуть, то наврядчи встигнуть відремонтувати ТЕЦ-ТЕС Києва а окрім Києва є ще багато міст

просто єврейська-сєкта ненавидить українців

Мне кажется это нереально

Як українці переживають холодомор. Дослідження Gradus Research. 1. Енергетичний терор спонукав 13% українців виїхати зі своїх промерзлих домівок кудись, де покраще. Цифра 13% у масштабах країни начебто невелика й незначна, але якщо врахувати, що блекаут стався передусім у столиці, то маємо доволі помітну евакуацію з Києва в пропорції кожен 7-й киянин. 2. Серед тих 13%, хто мусів мігрувати через здобутки Міндіча, 60% переїхали в межах своєї області (попросту, в село). Друга половина – в західнішу область. 3. Більшість опитаних мають намір вернутися додому аж коли потепліє. 4. Прикметно: серед мешканців Сходу й Півночі значна частина виїхала в один кінець дороги і більше не плануює вертатися домів. Серед жителів Півночі таких 22%, серед мешканців Сходу 16%. 5. 41% українців узагалі ніяк не готувалися до блекаутів (слухали Лідера по телевізору, який казав, що все буде незламно). 6. Лише 11% населення подбало про автономність своїх осель та альтернативні джерела. Звідси висновок: Україна – типова пост-совєтська держава, яка повністю покладається й узалежнюється від старої інфраструктури, збудованої ще Хрущовим. 7. Міграційні настрої в країні оцінюються в 10%. Кожен 10-й, хто виживе після війни, хоче виїхати за кордон. Якщо відсотки перевести в демографічну масу – то 3 млн українців планують звідси ушиватися. 8. Основними чинниками еміграції є: пряма небезпека (53%), можлива окупація (51%), втрата житла (39%), нестерпність побуту, комунальний крах (33%), фінансові скрута (24%). 9. Якщо ситуація далі погіршуватиметься, то 43% готові змінити поточне місце проживання. Тобто: якщо війна не припиниться, а піде в іще крутіше піке, кожен 2-й українець змушений буде утікати від війни чимподалі. 10. Люди називають 2 фактори, які стимулюватимуть утечу. Це якщо світла не буде понад 2 доби (36%) і якщо холодрига вдома буде менше 10С (33%).

Уже понятно, что Украину сдали путину еще в 2011г., когда он согласовывал с Обамой и Меркель свое новое видение мировой геополитики. Путин убедил Обаму и Меркель, что Украины нет, это окраина россии. Поэтому, когда путин аннексировал Крым, Запад и Америка держали Украину за ноги и руки и не "советовали" оказывать военное сопротивление. Затем Байден, нежно обнимал Зеленского, но дал путину захватить те территории, которые кремлевский бандит планировал присоединить к россии. Регулировал по каким объектам Украина не имеет право бить в россии. И, не давали Украине оружие для освобождения оккупированных наших территорий. Теперь Трамп, очень явно помогает путину и уже давно сдал бы Украину, но боится получить импичмент. И, как объяснить, что это страна - террорист убивает целую страну, уверена в своей победе, и в своей безнаказанности. Почему ООН и ОБСЕ поддерживают путина. Похоже, путин возглавляет какую то мировую мафию. Всемогущий мировой бандит, который купил пол мира и управляет им.

120х600 это в сантиметрах? По перечню оборудования минимум это 6 м2.

а з 22 року це не можна було зробити? розповідали що навчання довге, а залучення іноземців це ядерка буде а взагалі такі новини-зливи лише шкодять. якщо щось виходить добре, не треба про це на публіку *издіти, бо буде як з фламінго і мільйонами дронів і заводами

З поправкою: для "для комфорту" при жорстких режимах у квартирі потрібен інвертор на 56 В, бо 28-вольтовий може просто не встигнути за 2 години залити потрібний запас у батарею. У мене зараз 28-вольтовий налаштований на 50 А заливки, поки що вистачає, навіть бойлер іноді не вимикаю. Світло зараз приблизно 3 години на кожні 7. Можу підняти до 80 А, але тоді в під'їзді, з тамбура, при заряджанні буде чути (у квартирі норм) виття вентиляторів, як від дрона. Резерви додаткові, коли дійдемо до 2 годин на добу, теж є. У 24-му році на роботі якраз готувалися до режиму 2–3 години електрики на добу, тож і я собі готувався приблизно під ті самі умови. Прийшов час, зібрав Як на мене, війну ніхто не хоче закінчувати. Грошей на пару років красти вже виділили, тож можна готуватися до осені. І те, що вже порушили, відновлять точно не за тиждень. Щодо котлів не підкажу: не маю й не планую. Краще йди до продуманих дядьок у теми, де обговорюють інвертори в будинках, вони підкажуть. Для людини с системним мисленням та освітою хоча б 10 класів радянської школи в тих котлах-інверторах розібратися не є проблемою. А от по інвертору і його споживанню можу підказати просто зараз. Відключив подачу на квартиру, зняв покази з батареї: 21 Вт. Інвертор простий китаєць: EASUN iSolar SMH-II-4.2KW. На будинок я б ставив щось потужніше й пристойніше, під 56 В, і, звісно, з сонячними панелями. Скрин з батареї під катом:

Писали бы в 50 раз, чего уж там.

cаме тому не бита баба - як коса не клепана

Опубліковано: 12 лютого 2019 будет жить в канадском климате, получать африканскую зарплату, платить еропейские тарифы за азиатское жилье и кормить латиноамериканскую мафию.

щоби поставити трохи лайків, треба понабивати певну к-ть постів. Так тут буде перша капость на наші голови: Рубіо, коли его занесло до Орбана, наговорив там такого, що ми не чекали навіть від віце-преза Венса.

Країна на генераторах та європейські акцизи на паливо Автор: Владислав Смірнов Сьогодні я заправляв машину, і на табло АЗС світилася цифра — 73 гривні за літр. Черговий антирекорд. Поки пістолет відраховував сотні й тисячі гривень за повний бак, я думав лише про одне: наскільки ж відірваною від реальності має бути держава, щоб під час війни заганяти власний народ і бізнес у кам'яний вік? Уряд з гордістю рапортує, що ми "гармонізуємо" наше законодавство з європейським і підтягуємо акцизи на пальне до норм ЄС. Але давайте називати речі своїми іменами. Намагатися дотягнути фіскальну політику до Європи, не підвищуючи рівень життя, не знищуючи корупцію і не створюючи працюючі інституції — це абсолютно жорстокий та антинародний абсурд. Це євроінтеграція через зубожіння. €65 пенсії проти європейських акцизів Давайте подивимось на цифри без урядових рожевих окулярів. У нас зруйнована економіка. Країна буквально живе на генераторах через постійні відключення світла. Доходи людей впали в рази. Який може бути європейський акциз (сьогодні це понад 300 євро за 1000 літрів), коли: - Середня пенсія в Україні — це ганебні 65 євро на місяць. - Середня зарплата ледь дотягує до 350 євро. Наш ВВП у рази відрізняється від європейського, але видатки у вигляді акцизів роблять базовий товар — пальне — буквально недоступним. У Європі високі акцизи мають логіку: там роблять бензин дорогим штучно, щоб стимулювати заможних громадян переходити на екологічний транспорт!!! У США, до речі, де дійсно цінують бізнес і розуміють життєву важливість дешевої логістики, федеральний акциз мізерний — близько 4,5 євроцентів за літр! А що робить наша держава? Вона просто викачує останні копійки з кишень людей, створюючи штучну інфляцію. Адже ці 73 гривні за літр автоматично лягають у вартість кожного буханця хліба, кожного кілограма картоплі і кожної послуги. Податок на виживання: як ми оплачуємо блекаути У 2024 році держава зібрала з паливного акцизу майже 78,7 млрд грн. У 2025-му ця сума перевалить за 100–110 мільярдів. Якщо розкласти сьогоднішні 73 грн за літр, то ми побачимо: Близько 14 грн — це чистий акциз. На нього зверху накручується ще 20% ПДВ (це ще 3 грн). Разом: понад 17 гривень з кожного літра ми віддаємо державі просто так. Коли країна сидить на генераторах, це не лише про кав'ярні. Це про медичну логістику, забезпечення лікарень, роботу реанімацій та операційних під час блекаутів — усе це тримається на автономному живленні. І з кожного літра, який спалює лікарняний генератор чи волонтерський бус, держава цинічно здирає "європейський" податок. Якби уряд на час воєнного стану повністю скасував акциз, ціна на стелах була б не 73, а близько 55 грн за літр! І це не утопія. Згадаймо березень 2022 року, коли треба було рятувати країну від колапсу: уряд вже обнуляв акциз і знижував ПДВ до 7%. Це врятувало логістику і дало бізнесу вижити. Чому зараз податки тільки зростають? Казки про дороги Роками урядовці розповідали нам казочку: "Дороге пальне = якісні дороги. Ви платите акциз за свій комфорт". Що ж, цієї зими дороги зійшли разом зі снігом по всій Україні. Залишилися лише напрямки. Я нещодавно їхав з Франківської області до Києва — я просто не впізнав трасу, вона повністю розбита. В самому Києві місцями взагалі немає асфальту. Одеська траса — одна з ключових логістичних артерій країни — повністю зруйнована! І все це сталося за один сезон. Зараз нам виправдовуються: мовляв, Дорожній фонд обнулений, і всі ці мільярди з акцизу йдуть до загального бюджету на армію. Звучить благородно. Але реальність інакша. Ми отримали подвійне оподаткування: ти платиш європейський акциз у ціні бензину, а потім залишаєш ходову свого авто в ямах розміром з кратер і платиш тисячі гривень на СТО (з яких держава знову бере податки) і все це при середній зарплаті в 10 разів меншої середньої європейської! Це економічний геноцид збоку чиновників України. А поки звичайні українці скидаються останніми гривнями на дрони і турнікети, вони бачать у новинах іншу реальність — чергові корупційні скандали, мільйонне "крадівництво" на тендерах і новенькі вілли депутатів та чиновників десь в Іспанії чи Монако. І виникає логічне запитання: чиї саме потреби насправді фінансує мій бензин/дизель по 73 гривні? Висновок Коли країна виживає на генераторах, держава зобов'язана повністю скасувати акцизи на пальне на час дії воєнного стану. Це не забаганка — це базове питання економічного та фізичного виживання. Знищення акцизного зашморгу — це миттєва реанімація економіки. Без акцизу одразу впала б вартість логістики, зупинився б галопуючий ріст цін на базові продукти, знизився б шалений тиск на бізнес під час блекаутів, а українці нарешті змогли б зберегти гроші у власних сім'ях, а не віддавати їх у бездонну бюджетну діру. Натомість те, що ми маємо зараз — це не порятунок держави. Платити європейські податки з африканських зарплат і щодня розбивати машини на вщент зруйнованих напрямках — це відверте мародерство власного народу. Це цинічне добивання тих, хто ще має сміливість тут жити, створювати робочі місця і тягнути на собі цю країну. Тому моя пропозиція чітка і безальтернативна: держава зобов'язана повністю скасувати акциз на пальне на весь період дії воєнного стану, плюс ще на 6 місяців після його завершення. Це той мінімальний кисневий буфер, який критично необхідний нашому бізнесу для виживання та адаптації. А коли мова взагалі зайде про повернення цих податків, ставка акцизу має бути жорстко і справедливо пропорційною до реального середнього доходу в Україні. Бо коли доходи українця та європейця відрізняються в 10 разів, сліпе натягування їхніх цифр на нашу реальність просто вбиває саму суть будь-яких "європейських стандартів", перетворюючи їх на інструмент фінансового знущання.

Якщо до наступної зими не закінчиться війна, я просто би хотів знати, чи можна перебудувати котел на двигуни постійного струму, скажімо на 24 вольта, бо інвертор у кінцевому підсумку бере сам на себе якусь частину ємності акума? Тобто тут непродуктивне споживання. Плата забирає мізер - ватт з 10. Але усі мої знайомі схемотехніки, ще по колишнім роботам перейшли вже в кращій світ, та мені і самому зараз не дуже хочеться шустрити. Відразу після школи після училища, я недовго був електриком до вступу в політех, але там вступів на спеціальність по механічній частині. Є свідоцтва на авторські винаходи, то були ще 80-ті роки і є позитивні рішення на винаходи, але це сталось вже під час розпаду совка. Про позитивні рішення ще повідомили, а офіційні папери вже не дійшли.

сколько епс у меня уже не помню, нужно искать инфу в записях, а насос вроде до минус 27, на гидростелке отрегулировал подмес и градусник показывает ровно 40° на подаче. Света от нас тоже ушла и нет её.

Двушка доларів, нормальний інвертор і 5 (10) кВт.год LiFePo4 дають можливість відносно "комфортно "блекаут при наявності газу в квартирі переживати. А якщо сусіди не пожлобили по 200 дол на загальнобудинковий енергохаб для ліфтів і насосів, то при подачі хоча б 180 вольт по 2 години на добу можна жити.

Так Вы же ее не озвучили. Сколько в час, какой график, когда аванс и зарплата. Могу сказать за нашу провинцию. Белая зарплата на любом среднем предприятии для неквалифицированных работ средней тяжести 20-25 за 176 часов. Где-то 120 -150 в час. На крупных плюс подвоз на работу и с работы. Если у Вас 30 и бесплатная общага рядом, то это возможно кого-нибудь заинтересует.

Я думаю якби людина мала багато грошей-то б не задавала тут таких питань, а відразу звернулася до профільної організації, і забабєхали б їй мостобудівники "мост анжанєрнай кахструкциї" (за овердо)(уядцять дєняххх), дали б тону бАмажок з печатками-які б гарантували що то не розвалиться при першому грибному дощику і привезли б попа з кадилом то все посвятити (так би мовити щоб вже наавєрняка). Тут явний признак спроби "налюбити" долю і чистий галичанський авантюризм 🤭.

Ну кто бы мог подумать, что плесень развалил систему государственного управления.... Ацяйяй. А такие хорошие ребята были, такие правильные слова говорили. Но если ты за всю жизнь не построил собачьей будет .. результат очевиден

На 10 годин

Строил дом заказчику Захотел камин. Сделали. 20 лет стоял для красоты. Два дня без электрики. Соответственно без отопления. Топил камин дровами.

У меня стяжка 14, 10 то эпс Нас света уже покинула, 45 для ТН это не самый эффективный режим, еще и в такой минус, возможно вы все же про уставку, а не про реалтную подачу, если я когда то достигну такой подачи то пол в моем случае будет 40 градусов и в доме будет 36-37 градусов