Александр Аврамчук

must pro вимикає все. заряд батареї теж вимикаеться. хоча версія must без про вимикае тільки блок інвертора , зарядка працює.

черговий клон типовий представник дешевого китайпрому. аналоги продаеться під різними брендами, daxtromn, ecgolax, і так далі. в принципі сама платформа не сама погана. шукайте огляди клонів під іншими брендами. їх вистачає

такі автомати не підходять. довго спрацьовують і тримають струм суттево більше заявленого. у них інша мета, захист від короткого замикання . потрібен електронний з швидким спрацюванням при перевищені вказаного струму.

інструкція на жаль без пояснень. при виборі типу батареї li інвертор може працювати так же як і режим use. якщо підеднати can шину і включити деякі пункти в налаштуваннях, то інвертор буде заряджати або по напругам в налаштуваннях в інверторі або по рівню soc по даним бмс. у мене заряджае по напругам в інверторі.

все доступне. працює як і в ручному режимі. до речі li від ручного відрізняється тільки тим, до li підтримує зв'язок з can. якщо зв'язок по can не потрібно користуйтеся ручним режимом use. а пункті 21 треба встановити напругу як в пункті 17.

так. a.aliexpress.com/_EJyJUml

у мене на виході інвертора стоїть реле напруги з електронним автоматичним обмежувачем потужності .

авр не вмикае інвертор . інвертор включений постійно, так же я і у вас. авр перемикае навантаження з мережі на інвертор. при наявній мережі живлення йде з мережі через авр . без мережі живлення йде з інвертора через авр. коли відключень мережі нема, як зараз. інвертор і батарея повністю вимкнені.

так. він включений як і в ситуації без авр. як він вмикаеться без авр при зникненні мережі? аналогічно ситуації і з авр.

я помилився. кнопкою інвертор повністю вимикаеться якщо вимкнена подача з мережі . батарею вимикаю кнопкою бмс щоб не розряжалася

у мене інвертор на 3квт. ,тому щоб при наявній мережі не обмежувати себе в потужності і не бігати перемикати вручну.

в цьому режимі інвертор працює з неінверторним генератором .

згідно моїх досліджень, поки грався налаштуваннями. чомусь у цього інвертору при пріорітеті utility і типу батареї li або use алгоритм заряду незрозумілий. заряджае до напруги основного заряду в налаштуваннях але потім розряджае до незрозумілого значення, але не підтримує на рівні напруги підтримуючого заряду. може треба ще щось змінювати. я теж спочатку встановив utility, потім довго не міг зрозуміти дивний алгоритм. в режимі sub підтримує напругу в діапазоні напруг основного і підтримуючого заряду . встановив цей пріоритет і тип батареї li. тому у вас і soc низький і напруга. спробуйте пріоритет sub.

спробуйте. у мене трошки інший інвертор. кнопкою повністю не вмикаеться. вимикаю батарею.

може бути і таке. а може бути і продавець не мае товару наявного. замовлень понабирав , а товару не знайшов, в пошуках. може вже відправив нарешті.

у мене авр стоїть. віктрон мае вбудований mppt? чи тільки інвертор? тому в споживае менше.

от у вас щось не так з пріоритетами. тому і не підтримує заявлену напругу. у мене тримає напругу чітко між встановленими верхньою і нижньою. я коли грався налаштуваннями вирахуваа, що алгоритм зарядки залежить не тільки від типу вибраної батареї і напруга і від вибраних пріоритетів по сонцю, тощо. там все складною

коли нема відключень мережі я вимикаю батарею і інвертор. ці інвертори призначені для роботи з сонцем. тоді ці витрати покриваються сонцем..

у вас інвертор заряджае по даним бмс чи сам по собі? які налаштування в інверторі? там купа налаштувань і навіть від пріоритетів залежить алгоритм заряду. у мене заряджае чітко у вказаному діапазоні тримає напругу .

відчуття що jsd solar невірно рахує soc. у вказаному діапазоні напруг повинен бути 100%. у мене при 3,35В показує 99%. ви можете сказати, що бмс невірно рахує. але я виставляв напругу заряду до 3.6в на комірку. зарядка включаеться але батарея бере при цьому дрібницю. навіть ампера не набирає.

я вам вже пояснив. не мае значення який гібридний інвертор . блок інвертора в них працює завжди і гріеться відповідно. в залежності від моделі вентилятор буде крутитися або постійно або періодично. в дорогих інша система охолодження. гібридний інвертор призначений для того щоб бути завжди наготові і швидко перемкнутися на батарею. тихий режим без нагріву у нього один. вимкнений, від батареї і від мережі. хочете повну тишу, то просто вимикати коли нема потреби.

стосовно зеднання по can. без підеднання по can в меню на екрані при листуванні кнопкою є один екранчик з інформацією про стан батареї, струм, напруга, ступінь заряду малюночком у вигляді батареї з 4 сегментів. , котрий показує дуже некоректно ступінь заряду у випадку літіевих батарей. при підєднані по can крім штатного з'являється ще декілька екранчиків при листуванні. на них вже інформація по даним bms, soc у відсотках, напруга, струм , температура батареї, хоча дані невірні -86с. і перемикаючи екранчики можу бачити інформацію згідно даних інвертора і згідно даних бмс. до речі струм і напруга не сильно відрізняються. в штатному еранчику значок про ступінь заряду батареї починае показувати коректно . інвертор так працює, зарядив батарею, потім розряджає її і знову зарядив, тому що інвертор бере з батареї енергію для своєї роботи. звідки йому їх ще брати як не від батареї. які напруги заряду у вас стоять в налаштуваннях ? у мене 28в основний заряд і 27в підтримуючий, soc 99-100%. якщо у вас soc низький при підтримуючій, то ви виставили занадто низьку напругу. оптимально підтримуюча напруга 3.35в.

відправлено 8 серпня. чого переживаєте? чекайте.

в режимі байпас навіть без навантаження працює інвертор в режимі готовності для швидкого перемикання на батарею у випадку зникнення напруги в мережі. і компоненти гріються. для охолодження або постійно працює вентиляція або запускаеться періодично..

в додатку Алі експрес показує актуальний стан і на пошту присилають. по інформації можна дізнатися чи відправлено, в якій країні знаходиться, або на митниці.