Propeller

Бетон - это неорганическое. Допускаю, что в нем могут жить бактерии. Допускаю, что они могут им питаться (но тогда нафиг они там, нужны? Правда могут кушать бетон одной марки , а какать маркой повыше). Гены (на сколько я помню) это какие-то органические штучки, несущие какую-то информацию в живых организмах. И их соединили с бетоном, чтобы они научили бетон жить (именно жить) по-другому. Круто! Дайте ссылку почитать.

Точно. Понял. Если речь идет о бактериях и льде, то цепочка замыкается просто бактерия-брожение-спирт. Спирт + вода = ....... что-то в этом есть!

Продолжаем разговор про аэродромную службу, которая больше имеет отношение к автомобилям, чем к самолетам. Работников этой службы выпускал даже Московский АвтоДорожный Институт. Очень понравилось слово "Проверено". Железобетон (не путать с бетоном) в ПАГах преднапряженный. Это больше об арматуре. Это позволяет лучше выдерживать удар суднА при посадке (изгиб знаете ли). Это влияет на долговечность только тем, что меньше прОгибов и меньше микротрещин. Железобетон в ПАГах имеет прочность на сжатие М300 (В25). Так вот ЛЮБОЙ БЕТОН прочности М300 (В25) будет себя (типа по долговечности) вести себя одинаково. Потому как прочность бетона определяет ВСЕ его хар-ки.

Красиво, технично ушел от ответа :D

Это будет чистовая стяжка по черновой?

Наша 12 мм.

Фибра - штука универсальная и может применяться для любых штукатурных растворов. Её не рекомендуют применять только для половых нивелирмасс, бо она снижают их текучесть.

Все растворы (готовые сухие смеси) для шпаклевки ЭППС (к примеру, для подготовки под покраску) содержат фибру. Сетка в основном применяется в местах стыковки материалов разной природы (бетон-кирпич, к примеру). Просто слой раствора на ЭППС обычно до 5 мм, а адгезия полимерцемента к ЭППС перекрывает вес слоя раствора с лихвой. Задача сетки - это удержать усадку раствора (паутинку). Ведь он тонкий и размазан по большой поверхности, поэтому вода из него уходит по-взрослому. Вот сетка или фибра и выполняют функцию компенсатора внутренних (в рот их не кормить) напряжений.

В Киеве : проспект Науки, 59. тел. 527-9009 Там и добавки.

1. Про эрудицию. Вы забыли еще и про ТГФ-М. Хотя не знаю работают ли сейчас с ним. 2. То, на что вы дали ссылку - это формиат калия. Один из вариантов противоморозной добавки в бетон и растворы. Наравне с нитратом кальция, которым посыпают дороги и Вашего города его применяют, а сейчас внимание, не как противообледенительную хрень (которая предотвращает обледенение), а как хрень, которая быстро растворяясь в воде понижает температуру её кристаллизации.Вот лед и начинает течь в ливневки. Но это просто игра терминами. Я , кстати, выше и писал об этом. А льют тоннами, наверное потому, что это кому-то нужно. Не на одну ж зарплату жить ;)

Дружище. Все проще. Знаете ли вы источник моего КАЧЕСТВЕННОГО СОВЕТСКОГО высшего образования ? Знаете ли вы мой опыт работы "по специальности" ? Да! Забыл! Я вы пробовали что такое -52 С ? Как намек - посмотрите на мою аватарку и на мой ник ;) Про поле я вроде вас понял. Да? Вот про рубероид не получилось.

Я в конце дня торможу. Скажите еще раз, что Вы имели в виду про поле и рубероид. По-проще. Чтобы я понял.

А не надо вообще. Максимум бросьте сверху полиэтилен и пригрузите камешками. Пусть так стоит до распалубки.

Какой-то он у вас пластмассовый получается.

Антиобледенительную жидкость (называется Арктика) применяют исключительно для предотвращения обледенения ВС (воздушных судов). Этиленгликолем брызгать километры покрытий дорого и пока никому в голову не приходило. В качестве антиобледениловки для рулежек и ВПП применяются или карбамид или нитрат кальция (то что сыпят сейчас зимой на дороги и от чего ржавеют авто). Даже применение последних супер редко. Идеально убирать лед воздухом как писалось выше. Отлетает как битая скорлупа.

Специальные растворы - это растворы на цементной основе. Это не простые растворы. Естественно, а с одной хренью. Эта хрень обеспечивает 2 вещи : - это защита от коррозии слоем до 1,5 мм вместо 30 мм для обычного раствора - повышенное сцепление бетона (ремонтного раствора с арматурой)

А у вас были случаи, когда вы глядя на серую поверхность бетона могли определить, что арматура в нем ржавая? Ржавчина на арматуре в бетоне незамеченной быть не может. Ржавчина (оксиды металла) имеют слабость расти. При этом эти хилые оксиды , увеличиваясь в размере, с легкостью отрывают кусочки бетона. Ну а перед этим на бетоне появляются рыжие подтеки. Вот тогда и приходит время начать бетон лечить. Не весь, а только дефектные места.

На прошлой неделе заказывали себе бетон на Ковальской. Чувак привез. Выходит из авто и первая фраза "Бетон жестковатый. Водичку добавляем?" Мы традиционно ответили "Спасибо, друг!". И ..... по традиции пренебрегли такого рода предложением. Бетон чувак привез отменный. П3. Уложили с удовольствием. Даже молочка сверху не было.

Ну, если час-полчаса вынужденного технологического перерыва (ждать пока станет), то мое предложение снимается. Нет смысла ускорять процесс приготовления и нет смысла увеличивать объем замеса.

У вас что-то в этом роде сделано?

Дельное предложение. Потому как я со способом планируемой гидроизоляции запутался.

Перед эти хорошо бы арматуру обработать вот этим : (ссылка устарела)

Порядка 1 л.

Все.Извините. Предложение кажется снимается. Тормознул. Вы делаете жесткий раствор? Сколько времени от ЗАБИЛ ФОРМУ до СНЯЛ ФОРМУ ?

Тогда вторая рацуха. Надеюсь у вас есть тачка с карытом с одним или двумя колесами. То есть просто тачка. Вот месить в ней раствор сапкой очень удобно. Это быстро, объем замеса больше и доставлять к месту удобней.