IesuiT

Школа №1 - русская школа. Отказаться было очень просто - родителям написать заявление. Надеюсь на извинения по поводу "мухлюете".

В каком месте можно смеяться? Я понимаю, что сейчас рассказчиков хватает. да и тогда, на кухнях. Но я кухонных историков не признаю. даже не смотря на то, что они дорвались до должностей и учат уже наших детей своей доморощенной, выдуманной кухонной историей.

Проще говоря - при прохождении теплого через холодное вся влага конденсируется на поверхности металла. Поршень не касется всей поверхности цилиндра, тем более в охлажденном морозом состоянии. Цилиндры созданы, чтоб отводить тепло-они жидкостью окружены. Поршни - нет. Поршни преимущественно окружены воздухом. Мало того, не забываем и о картере - масло охлаждающей жидкостью непосредственно не окружено - картер как раз морозцем окружен. Когда двигатель работает - это одно дело, но если разогревается только антифриз - тут уж и в самом картере конденсат с удовольствием в масло стечет. Общую площадь соприкасания мотора с КПП представить получится? Я думал - такие прописные истины никто оспривать не будет... Радиатор существует преимущественно у АКПП (не без исключений, конечно). Потому что масло в АКПП нагревается существенно больше, чем МКПП, так как в основном работает не как смазка, а как связующее фрикционов - помогает в выравнивании скоростей, принимает на себя часть энергии движения, проходит через принудительный насос и систему клапанов. И уж в последнюю очередь нагревается от двигателя.

Проверка - результат отрицательный. По правомерной жалобе пользователя топик отправляется в рекламу.

При СССР, с СШ №1 Киева, в моем классе - большинство родителей украинцев отказались от изучения укр языка и литературы. Только глупые русские почти все учили украинский. Их родители просто были не ленивыми?

Выделено из темы о самодельном предпусковом подогревателе. www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=28914&page=2 Автору за темку спасибо. Интересно. Но присоединюсь к мнению: хороший АКБ+ нормальное масло и система зажигания = нормальный запуск почти в любой мороз. Я на Жигулях на газу заводился при -15 мороза.=) Правда, за 100 000 пробега три раза газовый редуктор перебирал, мембрану и уплотнители менял.=) Кто-то скажет - комфорт. Да, комфортней сесть и поехать, только для машины не очень. Кроме двигателя в мороз желательно прогреть и КП (особенно автомат) и даже амортизаторы. Поэтому даже в самый лютый мороз, если лобовое очищено - с момента заводки машины "грею" двигатель не больше минуты и поехал. Тихонечко, на средних оборотах, давая выйти на рабочую температуру не только двигателю, но и КП и подвеске. И тема заставила задуматься над еще одним моментом. Предпусковой подогреватель, даже не самодельный, это благо для двигателя или зло? Допустим - хороший мороз. Включаем подогрев жидкости охлаждения и ее циркуляцию. При этом все внутренние объемы блока цилиндров имеют минусовую температуру. Перепад температур - выпадает конденсат. Не знаю как это повлияет на коллектора, а вот в цилиндрах водичка совсем не радует. При этом двигатель еще не работает - зазоры колечек водичку в масло не пропустят? Дальше - цилиндры нагрелись, а поршни пока так и стоят замерзшие = любо будет в таком режиме заводиться? В этом аспекте подогреватели мне кажутся злом.

И если использовать не подогрев полов, а полноценные "антиобледенители", стойкие к ультрафиолету и внешним воздействием - система выйдет дороже стоимости всей моей крыши и надежд не оправдает.=)

Да, надеючь - уплотнения в районе замка помогут

Не, у меня обычные железные бочки. В позапрошлом году тоже завтыкал - замерзли. Пробовал соль - ноль эмоций. Весной разморозил. Тьфу-тьфу - не порвало, тоже дно выгнуло. Так я их на старые диски с покрышками ставлю - самое то.=)

Мало того, оправдание "промышленный шпионаж считаю смешной щуткой. Какие фотоаппараты, если любой гражданин сейчас может купить камеру, которую ни один охранник гипермаркета не определит. Ходить с ней по всем отделам и фиксировать онлайн ценники и любую другую доступную информацию. Фотоаппарат - это как бы прощлый век в такой ситуации.

бочку .

не помогает

Во-первых, снег никогда не сходит с равномерной скоростью. Если перед ними метр свеса крыши оттает и лавина всей массой сдвинется - никакие снегоудержатели не помогут - выломает на раз. Во-вторых, подогрев без снегоудержателей просто активирует падение всей шапки снега, а не частями, как происходит обычно. И тогда - мама - не горюй. В-третьих, какой большой сход снега, если снегоудержатели не дают сдвинуться всей этой массе? Следует понимать, что крыша стоит не вертикально и вес всего массива снега на крыше не давит только на снегоудержатели, а равномерно распологается по всей площади. Ну, может чуть больше в нинжней точке, но не критическая масса.

Вычистить и удалить всю смазку. как вариант Я пользую баллончик для смазки велосипедной цепи - смазка просто липнет ко всему и не замерзает есть специальные спреи-разморозки, но они не помогают надолго - существующая смазка в замке все равно замерзает. Это если туда банально вода не попала. Тогда на пару часов на батарею, затем дать остыть, чтоб конденсат опять не залез при резком перепаде температур

Зашел сегодня в гараж и удивился. 10-12 градусов тепла. Правда - есть и минусы - "заходил" минут пятнадцать. Не уплотнил створки ворот + погреб еще не закрыт и его вентиляция в полной мере не работает - вся влага конденсируется на щелях ворот и промерзает.=( Замок хорошенько промерз. Какое, кстати, сечение отверстия вентиляции в гараже нужно сделать, чтоб избавиться от чрезмерной влаги? Пока прорезал 10х10 см в верней точке и временно прикрыл погреб. Машину пока страшно - влажность зашкаливает.

Дело в том, что снег "сверху" не сползает и не тает при минусовой температуре по элементарным законам физики. Ведь прогревается толька та часть крыши, где проложен нагревательный элемент. Что наглядно иллюстрирует фото, запощенное выше В районе нагрева снег растает, а дальше кабель будет греть атмосферу до весны.

Француз ?

Боюсь, что зимой, после снега, дождя с обледенением и прочих прелестей - работать они не будут. Я зимой буду пользоваться не рее, чем летом - поэтому и сделал скрытый от погодных условий "путь" роликов (подшипников).

Сегодня по дороге заехал - мелочевку купить. Должен отметить, по одной позиции цена отличается сильно. Заканчиваю сайдинг монтировать, нужно было докупить "клопиков" (мелкие саморезы с пресс-шайбой). До этого буквально недели полторы назад покупал в "Эпицентре". Хотел тогда купить, как обычно 1000 шт, но цена смутила 4.2х14 в упаковке 1000 штук что-то около 96 гр. Упаковка "Господар". Посчитал, что 1000 мне будет много и купил за 42 гр 500 штук 4.2х16 Просчитался - на весь объем работ не хватит. В ЛМ же метизы другого производителя. 4.2х14 , 1200 шт стоят 65 гр 4.2х16, 800 шт стоят 60 гр. Разница с "Эпицентром" значительная.

уЗНАТЬ свои права потребителя? Узнать больше о ценообразовании в крупных сетях строительных гипермаркетов? Узнать, каким видят своего клиента сотрудники гипермаркетов? Не?

\ Не вижу смысла. Наоборот, я объеденил темки по ЛМ из других разделов в этой. Зачем нужно, чтоб по форуму гулял со всех сторон ЛМ?=)

Ну я же нашелся!=) ____________________________________________________ Мне вот интересны новоприбывшие и новозарегистрировавшиеся сотрудники ЛМ и их матери. Скажите, если ваш ЖЭК напишет новую инструкцию для дворников - не пускать в подъезд подозрительных жителей - вы тоже с этим согласитесь? Ничего, что это Закону противоречит?

Я фото по почте получил. Там действительно есть эта жалоба. В Книге алоб ее нет. За такое очень даже можно заработать штраф и хороший. Да и сама доска потребителя с Жалобной книгой просто таки спрятана в укромном уголке, хотя должна быть на видном месте - сплошные нарушения. Не зная, где она находится - найти ее нереально

Вопрос по проводке выделен в отдельную тему. Подвязываем здесь разводить флейм и пытаться юморить. Все уже сказано-пересказано. IesuiT

интересный вариант. Я о такой конструкции даже не подумал.