IesuiT
-
Публікації
12 213 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
5
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача IesuiT
-
Резиновые прокладки для ПП труб
IesuiT відповів у розділі Котли, радіатори, системи опалення, бойлери
Куреневский рынок ("Птичка"). Сотни прокладок разных размеров. Только не помню в каком ряду. -
Добрый. Скважина в районе 50 метров глубиной. Цена 360 грн погонный метр 125-я нПВХ труба.
-
Вы злостно нарушаете Правила, получаете штрафные баллы, целью которых является обратить ваше внимание и дать осознать нарушение, чтоб не повторялось в дальнейшем. Вместо того, чтоб исправиться, вы сознательно троллите модератора в личке в течение нескольких дней. Получаете разжевывание пунктов нарушния правил, модератор тратит на это хорошую долю своего времени. В итоге вы создаете тему с теми же разжеванными вопросами. Ее цель - вызвать общественные дискуссии, а не получить ответы на вопросы. Если бы вы хотели узнать ответ - обратились бы в личке к Администратору. Правда, это тоже для вас не выход, учитывая количество созданных тем в этом разделе именно вами и попытки троллить и администрацию. Итого, вместо того, чтоб общаться на форуме в соответствии с Правилами, как это делает большинство форумчан, вы постоянно Правила нарушаете. В большинстве - скрытой или неприкрытой рекламой своих устройств. Вы хитрыми манипуяциями просто подзагадили два три профильных раздела форума множеством тем, целью которых является предложение своих коммерческих услуг и продажа собственных или китайских девайсов. То же самое происходит в меньших масштабах и на Автоуа форуме, к примеру. Там у вас штрафы за чрезмерную рекламу и тут целый хвост штрафов почти от всех модераторов. Как с вами после этого общаться?
-
У Трафика с 2006-го года были капризные форсунки на 2.0 , чувствительные к качеству топлива. Именно поэтому я выбирал себе только после 10.2010, те форсунки заменили более всеядными не в ущерб качеству. Специально подобрал Трафик 2012 - там еще и цепь, о ремне ГРМ голова не болит. Добавлено через 1 минуту Я брал с честным пробегом 125000 км, сейчас уже 155000 км. Шо, начинать продавать? Я ж Логан еще не продал.=) У нас очень много замечаю бегающих трафиков 2002-2004 годов - бодренькие такие...
-
Ответ уже прозвучал. Платное поднятие темы хоть каждую секунду. Писать новые сообщения только в соответствии с Правилами. Может пусть сразу директор Интернета ответит?
-
Это протонный сдвигатель по фазе, пулемет дети из вашей избы похитили и не вернули. =)
-
Все потому, что трушные ренотурбодизелеводы на Вог не заправляют, а отсасывают у тепловоза.
-
Не надоело? "Бабушка, я случайно накакал в твой пуховой платок" Я не случайно не удалял посты с нарушениями: - ответ пользователю на предыдущий вопрос. Ап темы рекламой (после ответа пользователю обновлять тему сообщением можно было только через 48 часов). - сообщение, включая фото, на 80% повторяет предыдущее - это уже можно квалифицировать как спам. Я предлагаю не будить спящую собаку. Классно чувствовать себя самым умным, создавать десятки тем в профильных НЕ РЕКЛАМНЫХ разделах с якобы техническими вопросами, которые затем выливаются в скрытую рекламу себя любимого... Но можно перегнуть палку.
-
Признаюсь - тоже хотелось увидеть фото. Посмотреть - как оно было со стороны, чтоб были зафиксированы командные здания, шашлык и атмосфера. Сам вот развлекаюсь общественными кубиками.=))
-
Я же сказал - частично: www.renault.ua/ru/models/passenger/fluence/fluence/ www.renault.ua/ru/models/passenger/megane/megane-hatchback/ И чего далеко ходить? Вон, на моем МСВ синяя ялда очень аэродинамична. До ее установки шум от багажника после 100 км\ч был огого....
-
1. Без ограничений. 2. Где на форуме есть информация, что можно оплачивать нарушение правил? Есть функция "планое поднятие темы в Рекламе" - введена она была из-за ПРОДАВАНОВ, которые с ростом популярности ресурса просто взбесились и апали свои темы по пять-десять раз на день. Модераторы тогда просто перестали справляться. Кстати, нашел ваше забавное сообщение: честно говоря - это вряд ли, ибо нужно продавать чтото очень уж покупаемое, чтобы было выгодно %) а так -пустая трата денег. __________________ Вы сейчас к какой категории себя причисляете? И есть Правила, которые никто не отменял. Если каждый "хитрый" продаван будет писать по несмколько сообщений в день в своей рекламной теме (спам, флуд), то полезные темы форумчане просто не увидят... Не секрет, что опытные пользователи используют для прсмотра новых сообщений и новых ответов в темах ссылку "Навигация"-сообщения за день. Недавние баллы были вам выписаны именно потому, что весь вечер пятницы и половину субботы я постоянно натыкался на апы четырех ваших тем и в конце-концов решил разобраться, что происходит!?
-
Поддержу. Для того, чтоб тема оставалась полезной для пользователей, предлагаю топикстартеру составить новое заглавное сообщение с ссылками на наиболее популярные вопросы/ответы в теме, с описанием изменений в ситуации с удаленным видеонаблюдением, краткое резюме темы, так сказать. От себя обещаю это сообщение вставить вместо существующего первого в теме и закрепить, чтоб его было видно первым на каждой странице. Потому что сейчас наблюдаются очевидные противоречия между стартовым сообщением и ответами новичкам, на него клюнувшим.
-
Гм, так как давно забыл, как выглядят парфюм и рубашка - забил запрос в гугле. вот что выпало: (ссылка устарела)
-
Вопрос к автору ветки. Первое сообщение звучало так: Сейчас ответы выглядят так: В свете этого хочу заметить - взялся за гуж, не говори, что не дюж. Красным выделил обещание пошаговых инструкций и позже заявление, что их никто давать не будет. На последней странице ответы пользователям выглядят на грани хамства. Люди прочли первое сообщение в ветке и обращаются к топикстартеру, на что следуют резкие ответы читать топик, все написано. Не каждый может осилить 56 страниц обсуждения ради решения своего вопроса, да и не это было обещано. Раз это помощь пользователям, то можно как минимум давать ссылки на более ранние сообщения, где раскрывается ответ на их вопросы. Поэтому хочу понять, что представляет собой СЕЙЧАС данная ветка? Если бесплатной помощи от топикстартера пользователям не ждать, возможно, ветку перенести в рекламу?
-
А я вот 22-й год за рулем, никогда на ручнике не оставлял и на нейтрали, ну, кроме КамАЗа и Урала. Поэтому и сцепление выжимается на автомате. Какое бы ни было масло в МКПП, оно зимой создает небольшое дополнительное сопротивление. Это достаточно проверить ... выжав сцепление после старта холодного двигателя и прислушавшись к нему (двигателю).
-
Частично возражу.
-
Спады у всех бывают. Не все ж Рено кормить моторами десятилетия себя и другие конюшни.=) Добавлено через 3 минуты Совершенно другой блок. И этот дизель один из лучших. Все байки о ненадежности К9К идут от топливной системы. Весьма совершенный и надежный дизилек наши экономисты все время пытаются накормить тепловозной соляркой или той, что сливают с тракторов - у меня во всяком случае клиентура, которая обращалась за форсунками или ТНВД - была именно такой. Ну и на масле, ТО экономят - вот и получают результат. Кстати, возвращаясь к спору о БМВ, Мерседесах и рено - этот двигатель ставили и на мерседес.=)))
- 347 відповідей
-
- 2
-
-
- logan mcv продам
- автомобиль для семьи
- (та ще 10)
-
Оптимизация масел Эльф, улучшения по сроку работы, остальным характеристикам. Турбированные двигатели массово появились у Рено не без помощи Формулы - именно там обкатывались и совершенствовались турбины. https://ru.wikipedia.org/wiki/Формула-1 Кроме того, Рено поставляла двигатели и для болидов других команд. Отрицать то, что двигатели Рено на обычных серийных авто надежны и долговечны - нет смысла. Двигатель - это не только железо. В Формуле постоянно приходится модернизировать систему питания, зажигание, электронику. Эти совершенствования по мере возможности приходт и на конвеер. Системы безопасности, уже упомянутые новые электронные системы АБС и прочие. Про совершенствование тормозной системы, обкатывая ее на Формуле 1, думаю, тоже особо подчеркивать не нужно. Серьезно занялись аэродинамикой и антикрыльями именно на Формуле-1. Логично предположить, что снижение коэффициента лобового сопротивления на кузовах серийных машин производитель делает с оглядкой на свои наработки в спорте... Честно говоря, я думал очевидно, что Формула 1 - это локомотив научного прогресса для автоотрасли.
-
Это Щербакова в районе Интернациональной площади? Там разве на светофоре можно налево, как он поехал?
-
Сорри, если неудачно пошутил.
-
Когда я работал у офф дилера, у нас на площадке стояло много "битков", ожидающих денежку страховой. Самый ужас был -корейские "японцы" Ниссан Альмера Классик. Эти, в случае "отстрела" краски в местах повреждений, уже через пару дней начинали покрываться ржавчиной. Не лучше были и японцы - максимум через недельку начинали ржаветь. А вот Рено стояли месяцами с голым металлом и хоть бы что. Странно, но логаны были даже более стойкими к ржавчине, чем чистые французы Рено... Еще у меня есть наблюдение -чистое ИМХО. Автоконцерны, имеющие в линейке чисто коммерческий транспорт - тягачи для фур, к примеру - продвинуты по качеству и надежности по отношению к концернам, таких подразделений не имеющих- наработки "высшей лиги" - "дальнобоев" - чаще попадают на конвеер серийных легковушек. Еще один несомненный плюс - участие концерна в "Формуле - 1". Думаю, не нужно объяснять почему.
-
Я тоже. Удивило нахальство - прет по встречке, видит встречную машину и даже не думает сворачивать.
-
Идеальный электрик-заземленный электрик.
-
Сорри за мат. Черт едет по встречке как у себя дома:
-
Согласен с тем, что последнее время рекламой Розетки просто завалили... И на пользу Розетке это явно не идет.
- 71 відповідь
-
- 1
-
-
- samsung отзывы
- аккустика розетка
- (та ще 17)