Gonchik

petition.kmu.gov.ua/petitions/10443 а це ще щозанах?) Прямо нагадало оце:

Ви зовсім не в темі сучасних камінних рішень) Знімав офіс в старому житловому в центрі столиці, то на верхні поверхи торбами мешканці дрова возили. Та й у сучасних жк, типу Ліпінки, ставили на верхніх поверхах людям.

Ну так, поляки і до цього помутніння свідомості, років пʼять тому і більше, косі погляди на вулиці кидали, коли чули українську. Щоб спокійно розмовляти йдучи по вулиці треба в інші країни їхати)

Моя в 16 в іншу країну переїхала)

Бо і звідти і звідти можна не повернутись, але є нюанси)

Ну до вас дійшло після другої-третьої. Може у когось ще нема досвіду, у когось більш вдалі кейси)

Не обовʼязково чекати, що тебе поріжуть, як днями хірургиню на ВЛК.

Не було такого бенза в срср) 93-й вони жерли. У нас начальник ДОСААФ спецом один такий тримав. Закривав пару учбових поїздок в місяць, щоб свою волгу заправляти.

ЛАМБО-двері) Тому що як у Ламборгіні)

Так а для чого на розподілений вам втулили vsi-3di? Він же для прямого. В чому секрет?

Так не треба ГБО на прямий вприск ставити і все) Безгеморне закінчилось на четвертому поколінні. Ну і руки установщика щоб росли з правильного місця. А 3300 доларів за нього платити, то взагалі дурощі ( блажь по-вашому).

Про метан це була відсилка до того, що деякі індивідууми танкуються газом вдома, маючи компресор. Про електрички - кожному своє. Якщо б мене повернули в 2020-й, коли я ту електричку придбав, то я б замість цього купив би gti по акції😅

І знову ж таки повертаємось до висновку, що мати електричку доцільно виключно за наявності розетки і потребі щоденних пробігів від 20-30 км.

Щоб був паритет, то Вам потрібна опція "заправитись вдома". А це вже метан з усіма витікаючими, пардон, вибухаючими)

На обох моїх десятирічних авто європейського виробництва все перелічене в пункті 1 є. Ну ок, на ягуарі, на радість, нема панорами)

Тобто його жартівливе відео - то «бредовий контент», а ваша заказушка - персік?))) До речі, єдине чим беруть зараз китайці європейського споживача, крім ціни - це гарантія. В Європі це дуже вагомий чинник, оскільки постгарантійний сервіс дорогий, а закони працюють.

Ну так, рік це дуже показовий період. Щоб ще у мене не було друзів, що продали китайські електрички і купили європейські) але то таке…Маякнете, коли там у китайців зʼявляться свої ікони, за якими черга стоятиме) Ну типу тайп ер, або останній гті едишн50.

Так, приблизно в 2.2 рази менше. Але вони включились в цей процес пізніше

Китайці міняють авто раз в 1.8 років (це якщо вірити партійній статистиці). Європейцям капець як напрягтись доведеться. Особливо тим меншим братам, що доношують за старшими)

І євро 7 виробники самі запровадили, і заборону продавати двз з 2035.

Та я з останніх сторінок вже зрозумів, що у кожного в Україні по 2 авто, до двз-шного на додачу 200 літрів, до ev своя сес плюс акб. Якщо що у мене три😎 Але за моїми спостереженнями краще все ж таки жити там, де і одне не кожен день потрібне)

Як і решта міркувань щодо освіти цитованого Вами дописувача😅

Мова йшла про одне авто.

Та годі вам) є звісно. ВАГівські свіжі плаг-іни з батарейкою 19.7 кВт сотку їдуть. Взимку від 50 до 70. Це те, що дивився недавно. Думаю, що вони не одні, хто почав ставити більшу батарею.

А хтось ще і erev купляє)