Gonchik

У мене протилежна ситуація. Вчора треба було в Катовіце з Кракова. За 70 км 15€ в два боки+черги на брамках+ті 70 км перебувають в стані перманентного ремонту вже пару років. Тому їхав на 7 км довше безплаткою, при цьому вийшов на 16 кВт/100 на своєму бегемоті. А 35/100 це занадто в умовах, коли домашній кВт вже під 12 грн, а комерційний від 25)))

127 середня - це явно більшість відрізку 130-150 миттєва в залежності від завантаження автобану.

Для готовки ота штука від Гаврилівих теж не супер. Це просто модний мангал-+ фунція садового каміну, як на мене. На ці гроші краще купити яйце на колесах+мангал, ще й на садовий камін лишиться (принаймні останній раніше навіть як подарунок при купівлі топки давали). Забанений Кіря відкрив мені очі на broil king keg, і я щоразу отримую задоволення, готуючи на цьому грилі.

А тим часом переважна більшість авто, які ви бачите навколо себе в потоці, відповідають цьому критерію. А якщо керуватись лише ттх, які вказує виробник, то практично всі.

А хто ж спорить. Все так і є. Машини на десятиліття перестали робити на початку другої декади поточного століття. Євро 6 вбило на корню ідею використання дизелю. Бензинки теж спочатку перейшли на алюмінієві блоки з чавунними гільзами, зараз і тих гільз вже нема - напилення. Три циліндри майже витіснили чотири і більше. Двигунів під четверте покоління гбо не знайти на нових авто, наступні покоління - танці з бубном) Phev важкий і складний, mhev зроблений не для економії, а щоб виконати вимоги еконорм, електричка їздить навколо домашньої зарядки. Що ще? Машину часу, щоб мотнутись за старим добрим 212-м? Так нема. Кожен вибирає те, що хоч якось, з компромісами, задовільняє його вимоги.

І що гарантує країна походження авто? Автохтонам і їх колишнім васалам - повернення коштів. Решті недорозвиненого світу,типу нас з ближніми сусідами, може заллють нову прошивку, якщо пощастить комірку замінять) Навіяно відвідуванням авторизованого сервісу з метою проходження сервісної акції. І-расе. Всім відомій шанувальниці биточків і панові з далеких берегів бажаю не тратити часу на марно, про недолугість свого вибору вже все від вас почув😉

Ага, сидять Хомутиннік з Вацаком і розбирають. То описка)

Боюсь уявити, який ефект на Вас справляє усвідомлення того, що є люди, в т.ч. Українці, що куляють spectrum😂

Про бізнес - в чужих руках завжди грубший))) Про виїзд - їхати треба вже і продавати. Не факт, що після перемирʼя буде дорожче. Вчора втокмачував своїй половинці, що коли всі розумітимуть, що воно тимчасове, то спробуй щось комусь впарити. Кращий час після 24.02 був перед початком наступу в 23-му.

Це не я топив про бенз по 58 грн

І 5 років тому ця пропорція була такою ж. І що з того? В Україні є видобуток? В Польщі 62. Що далі?

Я питав, звідки ота муйня, текст москальською про УПА

Вони б і в Катині покопали, тільки хто ж дасть. Туди не кожен долетить, не те, що розкопки. Якщо пан власник ай-ті компанії в якості аргументу наводить художні фільми і москальську пропаганду, то у мене питань немає.

Ви забули вказати джерело.

Брат Ніки?)

+ перевірки вишів. Халявщиків і звідти попруть, або знову обілетять.

Пан sat-prof трохи не в темі. Мого батька трирічним батьки випхали в вікно в 1951-му під час пʼятнадцятихвилинних зборів в Сибір. Щоб лишився живим. Самбірський район. В листопаді висадили на березі Амуру і дали лопати копати землянки. Скільки себе памʼятаю приїжджі називали місцевих вуйками, ті кликали всіх приїжджих москалями. НЕВС-ники часом не доходили сотню метрів від своєї катівні до квартири, віджатої у попередніх власників. Буквально. Довкола мого міста було купа законсервованих схронів. Галичина аж ніяк не була осторонь.

… волонтера, що пересувається на RR з охороною, в світшотах по 400€😂

Там і до 22-го москаль на москалеві сидів. Більше, напевно, лише в Чорногорії, якщо брати в відсотковому плані.

Мій допис продиктований спостереженнями за використанням автомобілів поляками в більшій мірі, і в меншій іншими європейцями. І що я бачу - новими і на довго купляються переважно автівки середнього і малого класу. Це скажімо умовна шкода/фолькс/тойота класів b і с. Дорогі машини ( типу хс60, х5, тощо) купляються новими або беруться в лізинг на період гарантії на ці авто. Тут ніхто, окрім людей, які глибоко в автомобільній темі, не покладе собі на плечі умовний десятирічний х5, бо дорого його підтримувати в достойному стані не лише на профільних СТО, а й в місцевих гаражах. Тому і бачу довкола себе переважно не машини «на всі гроші», а машини «щоб було». І так, я цілком серйозно вважаю, що марка Сузукі загалом, і sx4 зокрема, добре підходять на цю роль. Колись купляв дружині свіфта 2007 рв, щоб вчилась. Як купив його в 13-му за шість, так через два роки і пару ДТП продав за шість, так і зараз він коштує шість. Простий мотор та й загалом конструкція, дешеві запчастини, відремонтують під кожним кущем. А отой жук (не знаю, Ви про гарбуз, чи про new beetle) - це крім того, що проста міцна конструкція (якщо мова про гарбуз)+ дизайн, який поза часом. Але авто може бути і надійним по техніці, але повним УГ в плані довговічності дизайну. Це вже фломастери і вибір власника. Мій особистий топ в цьому плані - четвертий гольф від Петера. Коли я кажу «дасть фору», то не маю на увазі, що перевершить по рівню комфорту, обжене, маючи кращу динаміку, буде більш економним. Кажу про те, що такого плану авто в розрізі багаторічної експлуатації буде більш вдалою покупкою для власника без драйверських (та й всяких інших) амбіцій. А щодо Вашого автомобіля - від мене не було жодних закидів. Електрички недомобілями не називаю, ба більше - сам володію. Хоча одна популярна в даній темі дописувачка ( до речі, в парі з іншою зіркою тем про електрички, чи не єдиний випадок, коли ці двоє співали в унісон) так вже потанцювала по недолугості мого вибору, що хіба відкрито лохом не обізвала. І ( вибачте за мою французьку) срати я хтів на їхню думку з приводу того, на чому їжджу, чого і Вам бажаю.

Якщо ситуація залишатиметься такою ж або погіршуватиметься, то буде ще дешевше. Зараз багато знайомих, власників одного-двох авто, банально з хати не виходять. І тут вже не до відчуттів від драйву. У мене, наприклад, з певних причин (літак, службове авто) і за кордоном що електричка, що дизель мають дуже малі пробіги. Хоча обидва ніби то якраз і мають сенс для подолання принаймні пари десятків км щоденно. А в номінації «просто, щоб було про всяк випадок» отой Вадимовий секс четвертий дасть фору більшості сучасного дорогого)

Превентивно😂

Йому все ж 16+ років. Це не рейка на першому році експлуатації)

Читаю польську групу по новому сівіку - це фіаско. Кілька відзивних вже було. В штатахах багато в кого тече ляда на хетчі.

І що буде? От реально? Прогріваю. Без прямотоку, звісно. Ви переоцінюєте дотримання правил масами)