Dalet

Вот как раз по этому поводу завтра встречаюсь с Александром Туз - electroauto.com.ua/about.html Гляну какие перспективы, есть некоторые мысли по этой теме. И также есть идеи летом притарабанить с европы б/у, что-то типа рено, а то джип по месту напрягает уже конкретно(( Добавлено через 4 минуты Да, но потом его ставим на дом и там он еще 10-20 лет будет работать.

Вы ошиблись, это вопрос явно не мне. Мешок угля в помощь (анегдот такой есть)

Блин, придется пока на джипе зимой ездить. Досадно

А у Теслы подогрев стоит?

кто посмел? есть, уже лет с двадцать как Да, уменьшение емкости при стабильной наклейке. ЗЫ. А у него других вариантов не было. В электро авто что есть то есть. можно, только замерзнете.

Что тут не нормального? Яка рыбка така и юшка(с) Хош шоб работало наверняка бери Европовер или Геку

1. Активная нагрузка вносит изменения в ТНD генератора 2. Нагрузка изменяет напряжение и этого достаточно для вкл ибп. А значит это что решение где-то рядом, нужно крутить напругу, частоту. Не поможет, ну тогда так и пользовать, с доп нагрузкой. Как-то купили люди Форте, грались долго, пришлось и мне ехать играться. А котел, тот что отказывался запускаться, в прихожей стоял, а там свет на лампах накаливания, я свет включил, котел запустился, свет выключил котел потух. Так и живут уже года три:D

Совет! Это можно исправить обратившись к производителю путем отправки в Одессу посредством перевозчиков или у местному представителю завода. Это будет платно, но гарантированно отремонтированно! Если этот совет вас не устраивает то это не моя проблема. Но. Схему Вам никто не даст, куда какое реле не скажет, ибо тот кто знает на этом зарабатывает, да и нет их особо. Такие аппараты принято не морочиться а отправлять на завод, так дешевле. Хотите сами - совет №2. Берите латр, проходите по всему диапазону, срисовуйте алгоритм работы реле. Поймете как задумана матрица, тогда найдете и проблему.

А после феерверка не возьмут уже точно. Он до этого работал? Завод берет в ремонт что с гарантией что без, разницы нет, ну разве в том что негарантия платная, но там суммы копеечные.

либо его не правильно собрали вне завода. по этому и не рассматривается вопрос обращения к производителю. Добавлено через 1 минуту ТС, отправить на завод самый правильный выбор, ну обойдется оно Вам в 300грн, дак это что нынче деньги? У меня есть что разобрать и посмотреть, но честно, в лом.

Ну а продавцу по гарантии?

а что с ним было до того как стали не правильно подключены?

Нужно поиграться, может чего и выйдет. Проверить частоту и настроить на 50Гц, обязательно фазировку сделать, если не помогло - включить по выходу генератора нагрузку активную, 200-1000Вт, смотрим на реакцию, вычисляем что ИБП не нравится. И так постепенно находим причину.

Ну для начала хорошо бы названия девайсов. А то они разные есть, как генераторы так и ИБП с двух заводов бывают.

не расстраивайтесь сильно, зато генератор у вас настоящий, щас такого не купить Имел дело с дизелями 20-40кВт, после я Denyo вообще поклоняться готов, круче генераторов не встречал. Что можно еще сказать, когда уровень электролита в АКБ даже измеряется и если что в сразу сообщает что обслужить нужно, болтики и те с не съемными шайбами.

а если, да кабы, может или не может. давайте не гадать, а брать конкретный случай и под него подбирать оборудование поскольку то что нельзя делать не значит что нельзя наверняка, а есть что можно, но лучше не нада я включал сквозняки на riello, а сервис утверждал что нельзя....., бо они так никогда не делали.... так что давайте конкретизировать, а то сейчас денег у народа столько что в аккурат хватит на тот ИБП которому пофиг закоротка нуля.

К сожалению стартер на него не прицепить.

вход и выход ноля для ИБП, генератора общие, а УЗО уже после всего этого

От щита совместимость не зависит, собирайте себе да и все, главное сквозной ноль делайте. А дальше то проблемы клиента и/или того кто продаст туда ибп и генератор. В ручном режиме там вообще не чем заморачиваться, а вот если в автомате то уже сложнее, но тоже решаемо.

Ну и что с того. Он, гад, должен работать от генератора. А не работает. Нада рыть. пысы. онлайны чаще не любят генераторов чем другие

Бензин слейте, и на растопку его. А залейте свежий. И заводите раз в две недели на минут эдак 10ть.

Да, стабы были не плохие, работали. Но после общения с ним во время майдана как-то как производитель отпал сам собой. Как то не сошлись мы..... Добавлено через 22 минуты Модуль-С 909-1 - это ж 9кВт? Дак тогда на сайте Элекса указано вес 25кг. Я правда не взвешивал но ради интереса нужно взвесить))), или глянуть в декларацию перевозчика -упаковка.

Элекс Одесса.

)))) Ага, а этот сервис у меня Герци берет на продажу)))) Добавлено через 58 секунд ну как заберете то завозите потестим.

качественный 92й Вазовская для бесконтактного зажигания. Ну разумеется подороже))) Топливо расслаивается на слои, в канистре не так страшно а вот в карбе залипает игла ну и далее может не откроется, а может и не закроется. И то и другое встречается часто. Заслонка для запуска закрывается! По идее на карбе есть приблуда которая по замысу, еще Хонды, должна была автоматизировать этот процесс, но что-то пошло не так. Ямаха сделала, у нее работает, а у Хонды и копий нет, только в жаркую погоду. Ну а вот управление этой заслонки мозги автоматики и эмитируют. Причем в зависимости от очередности попытки запуска алгоритм может меняться. Ну, 7А/час это еще тот бред. АКБ для галочки в прайсе))) А холода они боятся также как и обычные, просто при холоде от 7А/час останется меньше половины, и ясно дело не хватит этого на запуск. А вот это уже из области юмора.