Dalet

Дак вот о том же ж и речь - 3 по 100+шаманство и помещение или раз за 300 с нормальным ЗУ и периодическим безкислотным обслуживанием.

правильно говорят, жизнь похоже научила уже. 1-е сразу проблема с стабилизаторами вылазит. Какие стабы? 2-е не проблема от однофазной станции подать питание на три фазы нагрузки, тут пробоем нет. 3-е. есть ли место для установки, если есть то какое? 4-е. а может можно как-то после стабов подключится или уже ремонт нерушимый? 5-е. дешевого на рынке ничерта нет, если дизель подешевле или средний китай ждите начала сентября, тут чуток осталось 6-е. бак в основном на 10-15часов работы, для дизеля можно изготовить внешний на любую емкость. Ну вот, для диалога.

это Вы сами с собой общаетесь? если да то я чуть еще скажу, место это дело наживное, но инверторы еще и гудят иногда, это нужно учитывать также

О ну куда заднюю даем. Монтажник. Блин. У меня монтажники сами делают осмотр.переделывают генератор.монтируют.и помнят что где и как делали. И вот за такой бы пост пол зарплаты на развитие конторы. Кстати. Судя по посту у Вас нет опыта в автоматизации вообще. Это такой вывод у меня вывелся. Вы не знаете что мотору нужно и когда. Добавлено через 2 минуты Давайте сюда хазяина конторы. Пускай поведает ответ на мой вопрос о люмаксе. Или в личку. Жду очень.

Та не. Спасибо. Не люблю я инверторные за 12000грн. Там некуда на 3 умножать))

Понял. Проехали. Я не заставляю. Я делаю так потому что имею опыт переделки с 2005года. И еще тогда,давным давно,практически невского было получится этому. И тестировал все сам. И без управления заслонкой генераторы не продаю. А кстати по количеству проданных пик был в 2008году порядка 250комплектов за год. Так что опыт есть Добавлено через 1 минуту Уважаемый. А где ответы на мои вопросы?

ну конечно кетай, а как же ж за эти деньги. европа это от 3000евро, обращения, ну как, ну как и по всему китаю, лотерея 50/50. сам по себе Одверк не плохая ТМ, 5кВт их довольно не плохи, да и я с того завода таскаю под своей ТМ, как-то так. безнал можно придумать, но курс будет не очень, а точнее очень не гуманный. ну типа Буран, да бураном в китае называт разные и разное, то что я видел буран то это (Одверк) получше гораздо

мусор это, что деньги выбросить. а три фазы зачем? я ж Вам кипора б/у предлагал, тоже не фонтан, но хоть кипор. а еще есть Одверк трехфазный 12кВА - 2650дол. пысы. и не сомтрите на гривневые цены

dechto, ну а по ощущениям какой процент + к выработке за счет треккера.

Таинственная штука есть электроклапан призванный не дать возникшему вакууму воздействовать на вакуумник. В Europower также при комплектации автоматикой дополнительно устанавливается соленоид. Единственный мотор который не требует дополнительного управления воздушной заслонкой это Оригинальная YAMAHA, отам все реализовано как положенно, есть биметалическая пластина которая не дает заслонке открыться сразу и открывает ее постепенно в зависимости от прогрева мотора, это идеал, и оно работает Добавлено через 2 минуты Не брать, барть что-то другое и что-бы автоматику навесила та контора которая продает Вам генератор иначе слетаете с гарантии на генератор. Автоматика дает комфор а выбор комфорта не зависит от того часто или нет пропадает электричество.

А загляньте как нибуть под бак на шланжик идущий путем - проставка карбюратор/голова-обратный клапан-вакуумник. Может чего найдется интересного. А ще можно паспорт на BLC почитать, там в алгоритме заложено управление заслокой.

есть одно но! не каждый генератор будет дружить не с каждым инвертором. по этому боюсь меньше 10000грн на генератор не выйдет или забыть о заряде акб от генератора через инвертор.

Так вот же ж или есть б/у Kipor KDE19STA на 15кВт, дизель в капоте

ото то и оно, была бы чисто однофазка, цены бы ей не было и я бы забрал.

о, еще лучше, все ребят я, пойду ка я на пенсию. ну ладно я, но немцы на геко что тоже того, точнее тавой, или Коля в Одессе, который Люмакса еще когда мы на горшок ходили придумал тоже тавой, ну, ну. все верно не нужно туда ничего ставить, все верно.

а она трехфазка или однофазка, а то описания разные у разных. а аппарат жирный еще и с автоматикой.

Это хорошее решение, того стоит, вот только, как я понимаю, Вы думаете что он 7кВт даст, не не даст - его мощность 5,6номинал/6макс. Еще можно глянуть на Daishin, интересный варинт ценой, ну и Хонда в оригинале также как вариант. тоже ниче так зверек, бригс двухцилиндровый, вот только при мощности в 7кВт цена 43000грн как по мне занадто. Могу предложить вот такое на Бригсе на 7кВт по более интересной цене.

Да накуй зачем нам кондиционеры, на кухне проветриваемое помещение, ну да, и в котельне тоже, так? Вот и отличненько ставим авто акб и не паримся, и водичку подливаем каждый квартал. А кому не нравится тот идет в лес или сад, потому что мы умеем бабло считать. Лучше три раза по 100 чем один раз за 300 - растянутый кайф он кайфовей))) Ой. Извините.

И с ценами че на сайте, особенно с Элемаксом интересно и с Химоинсой??? Я могу у Вас покупать???? ЗЫ: Выходит дешевле чем у официалов в закупке. Дак как работаем:-D. 3000грн за АВР на Датакоме который в закупке стоит почти столько же, работаем? Или Добавлено через 2 минуты И технический вопрос - дополнительной логикой - это какой? Добавлено через 1 минуту тю, а за 3000грн че не катит, по картинке вроди тоже.

Поставить можно. А работает ли у Вас есть возможность проверить))) Добавлено через 56 минут 220-380volt, ребята а напомните мне в личку, мы знакомы, а то - energolider.com.ua/good_show/1124.html чё это?

Да Вы уже профи. Это самый интересный вопрос ввиду предлагаемых контроллеров датаком с навеской на одноцилиндровые бензинки.

А зачем, залог их успеха работа с дилерами, любой выход производителя на конечные продажи в итоге приведет к уменьшению продаж. Это уже проверенно и подтверждено многими. Вон Хюндай начал идти по этому пути, не долго им осталось.

Ну давайте Герц 1-16/25 посмотрим, всеже 16ст, тиристоры, тоже не плохо. 5,5кВт будет.

ИМХО наработанное годами. Дизеля надежней в пуске и стабильней в работе, но европейци, а китайци к сожалению нет. У дизеля намного меньше проблем может возникать, если топливная нормальная и компрессия в норме то это все что ему нужно. Стоят нормально они в сараях, гаражах, не отапливаемых, главное зимняя соляра и все. Подогревы на капотные 5кВт я не ставил никогда и не собираюсь ставить, смысла нет, проверил уже, лучше соляру зимнюю залить заблаговременно. Бензинки - проблемы самые частые в карбюраторе, свече. Разных бензинов у нас намного больше чем разных соляр, и тут часто встречаются проколы. И кстати у них тоже бывает бензин замерзает и отстаиватся и свеча сыреет. А еще положение воздушной заслонки при запуске и время ее удержания, ой как разнится зимой и летом, и часто является самым сложным в автоматизации, чего попросту нет у дизеля. Вот так. Все оно так себе.

Да не напрягайтесь, ему оно ничего не сказало, результат то один, и там розетка и сям розетка, и все оно квадратное.