Yury79

А задние противотуманки нормальные люди включают только в туман. Я вообще пару раз за всю жизнь включал

А надо по стандарту смотреть, в районе 15-20люкс. Можно найти нужные расстояния, взять белую стену (экран), разметить и самому люксметром померять. Я когда настраивал свет в паркинге так делал :D Добавлено через 1 минуту Третий вот он:

Спорим :D Только проверяем объективно - везем на стенд, меряем скоко люкс в точке 75r. Готов даже на деньги :D Сейчас примерно треть машин ездит с колхозным слепящим ксеноном. Если есть возможность (больше никого на встречной) - выражаю им свое неудовольствие, дальний у меня мощный (галоген+ксенон+Led). Они тоже дальний включают, только дальний и ближний у них светят одинаково )) Поправка: не буду спорить только если колхозили православно - вскрывали фары, пилили отражатели и всовывали оригинальные линзы от приличной машины - hella, koito и т.д. Но это дорогое решение, от 500~600 баксов, мало кто заморачивается. Обычно прикручивают кривые китайские линзы или просто впихивают лампу d2s с переходником. У Вас как?

Так надо не с дхо бороться, а с задранным «ближним» и колхозным ксеноном. Вот давайте по честному, у кого стоит в заводских галогеновых фарах ксенон?

...В гражданском праве управление автомобилем или иным транспортным средством исторически относится к источникам повышенной опасности. Общее правило о гражданско-правовой ответственности в случае ДТП можно сформулировать следующим образом: ответственность за вред, причиненный в результате ДТП третьим лицам, несет владелец транспортного средства независимо от его вины. Данное правило требует пояснения некоторых используемых терминов. Прежде всего необходимо определить понятие "владелец транспортного средства". В понимании ст. 1187 ГК Украины таковым считается лицо, владеющее транспортным средством на определенном правовом основании. Этим основанием может быть право собственности, иное вещное право, определенный гражданско-правовой договор (аренды, поручения, подряда), доверенность и т.д. Не будет считаться владельцем транспортного средства лицо, управляющее им на основании трудовых отношений с собственником (водители автомобилей, принадлежащих юридическим или физическим лицам). В таком случае субъектом ответственности будет выступать собственник транспортного средства. А в дальнейшем он сможет обратиться к водителю с регрессным иском, взыскивая с него стоимость выплаченных компенсаций. Особенностью гражданско-правовой ответственности за вред, нанесенный источником повышенной опасности, является возложение такой ответственности независимо от вины причинителя. То есть владелец транспортного средства даже при полном отсутствии своей вины в ДТП (что исключает уголовную и административную ответственность) будет обязан компенсировать потерпевшему причиненный вред...

Правильно отрегулированный штатный ближний свет и противотуманки не слепят даже ночью, днем тем более ;)

Насколько мне известно, отвественность также несет владелец средства повышенной опасности - автомобиля При автофиксации (камеры) ответственность также несет собственник

Все минусы квартиры и частного дома в одном :D Экологии нет, природы нет, шум, соседи в 10 метрах, а расходы на содержание как в полноценном доме

Я не совсем в теме, существует электронный реестр доверенностей? Где по поиску можно найти, кому выдавалась генералка

Глобально, есть бюджет, из которого кушают те, кто принимает такие решения. Машины растамаживаются, денюжки текут. И тут бляхи. И у принимающих решения выхода два - сделать, как говорите Вы, существенно урезав свои доходы или бляхи придушить. Выбор очевиден. Поймите, желания плательщиков налогов не интересует никого вообще. Никто просто так от денег не откажется Добавлено через 1 минуту Мог и преставиться, с какой-то вероятностью. А хозяина бляхи достать не получится с вероятностью 100%

Так при укр регистрации хоть владельца можно найти, он мат ответственность несет.

Проблему с голодными и неимущими тоже можно решить за 1мин. Надо у всех все забрать и поделить поровну Я, конечно, немного утрирую, но это из той же области. Добавлено через 4 минуты Вы наверно говорите про какого-то конкретного, знакомого вам, человека. :D Похожая ситуация, когда женщина, имея в виду бывшего мужа, говорит что - все мужики сволочи :D

Наверно, для Вас будет странным, но на машине можно просто ездить, не особо задумываясь, на бмв ты или на порше. Мне кажется, подобные мнения возникают, когда человек проецирует ситуацию (в данном случае - владение бмв) на себя. По Вашей логике, получается, что неадекват-водитель бмв, пересев на мерседес, сразу станет дисциплинированным водителем

Это называется избирательное восприятие ;)

А у меня наблюдения прямо противоположные. Некоторые водители бюджетных авто, остро переживающие свою неполноценность, пытаются подпитывать свое ЧСВ хамским поведением на дороге. В любом случае, обобщение родом из 90х годов :D

Так пусть поворачивают, если безопасно и никому не мешают. Прямой вопрос от специфического водителя Бмв : Вы, таки, на иностранных номерах катаетесь? :D

У меня и в тундре, и в иксе, и в 911 везде штатные дхо. Отключить-то можно, за дхо отдельный предохранитель, как правило, отвечает - вытащить его. Но смысла нет.

Сергей :D 1. Есть статистика. Яркий цвет и фары снижают вероятность дтп. Во многих странах дхо включаются автоматически при включении зажигания и это сделано не зря. 2. В светлое время дхо не может ничему помешать, освещенность днем даже зимой около 5000 лк, по нормам освещенность фар, в самой яркой точке диаграммы - 75r, до 20 лк (точно не помню) 3. «... выездун перемещается справа налево, так ведь? Тогда почему при наличии левого поворота не нужно, а без него нужно?» от это я совсем не понял ;) 4. На перекрестке, с разрешенным поворотом налево, левый поворотник включаем при повороте налево :D

ДХО улучшают видимость автомобиля при любой погоде. Статистически, машины темных окрасок чаще попадают в дтп, яркий цвет существенно увеличивает заметность автомобиля. А ДХО делает его намного более заметным. Мы говорим о том случае, когда машина выезжает со второстепенной, где нет поворота налево. В Вашем примере, включая поворот налево мы не вводим в заблуждение тех кто на главной, им пофиг, они на светофоре. Мы вводим в заблуждение тех, кто за нами. Тут включаем правый поворотник Добавлено через 12 минут Я бы сказал, что это имеет смысл на дороге с двумя и более полосами в каждую сторону, с разделительной. Там где поворота налево нет

Вам осталось теперь доказать, что человек с нормальным зрением, идентифицирует машину с включенными и выключенными фарами одинаково быстро и на одинаковом расстоянии, и нобелевка, практически, у Вас в кармане :D Еще раз про левый поворотник. Мы живем в трехмерном мире (неожиданно, да?):D Для наблюдателя сверху, машина выезжающая на главную с второстепенной поворачивает направо. Для наблюдателя, который двигается по главной, эта машина перемещается справа налево. Включеный левый поворотник предупреждает о направлении маневра, по пдд. Вывод: при выезде на главную, левым поворотником предупреждаем о маневре водителей на главной, правым - пилотов вертолетов и, если они существуют, инопланетян. Выбор за Вами

Не вижу смысла повторять то, что уже написал ;)

Не особо, дело привычки. Мне от квартиры до дачи 45 мин езды. Многие люди дольше на работу едут, каждый день.

Давайте подробнее). Вы едете по правому ряду по главной, со скоростью 60 км/час. Две ситуации: 1. Вы видите в 50 метрах впереди автомобиль, который хочет выехать на Вашу полосу. 2. Вы никого не видите впереди. Ваши действия в обеих ситуациях будут одинаковые? Для меня очевидно, что в первой ситуации как минимум, убрать ногу с газа и смотреть, вдруг он все-таки выскочит, тогда останется достаточно времени для торможения. Чем раньше Вы его увидите, тем больше времени на оценку ситуации, тем безопаснее. Еслион включит поворот, Вы увидите его намного раньше Добавлено через 2 минуты Без обид, но за 40 лет интенсивность движения чуток увеличилась. Уверен, сейчас бы Ваш инструктор просто не смог бы проехать по городу. Добавлено через 4 минуты А в противотуманки и стандартные галогеновые фары еще ксенон любят воткнуть. Для таких отдельное место в аду, я считаю :D Добавлено через 9 минут 1. Дхо или вкл ближний полезная штука, машину лучше видно на дороге. 2. Направление маневра как раз и указывает включенный левый поворот На картинке второстепенная примыкает под 45 градусов, но это не суть важно. При выезде на главную Вы ВСЕГДА заезжаете с ее правого края налево и поэтому нужно включать левый поворотник

И так видят... блондинки включают... Это, чтоль, логика? :D Поворот включают для того, чтобы предупредить о маневре водителей, которым можем потенциально создать помеху. В данной ситуации это как раз те, кто едет по главной. Особенно важно включить поворот в темное время суток, При выезде со второстепенной Вы стоите под таким углом, что водители едущие по главной не видят ни задних, ни передних фар. А поворотник им видно хорошо, они как минимум, не будут валить, а как максимум - притормозят и пропустят.

Как по мне - логично. Те кто едут по главной видят поворот и понимают, что Вы хотите выехать на их полосу. По сути, Вы перестраиваетесь в их полосу под резким углом. А вот включать правый поворот смысла особого нет - те кто на главной его не увидят ;)