vovarpd

Помоєму результат нормальний. Батареї орієнтовно можуть вам віддати 24х150 = 3600Вт. В теорії. Ви з них взяли хай в середньому 12 годин*180Вт = 2160Вт, а це біля 60% Залишилось напруги 11.8В, це десь ще 30%. Плюс невідомо як мірялось навантаження, може там ще втрати дбж треба додати. Я колись мав ДБЖ так він жер як не в себе ті батарейки )) Інвертор поекономніше зараз. Попробуйте з простим інвертором.

Та якось завелика різниця в ціні. Можу зрозуміти ще ну в 2 рази, но в 3 якось ніби задуже. Наприклад 832$ в США на амазоні, проти не самого гіршого китайця jsdsolar за 280$ в Києві. Хоча глянув характеристики і навіть віктрон заявляє 2500 циклів, тобто нічого особливого ніби як і нема. www.amazon.com/Victron-Energy-Lithium-SuperPack-LiFePO4/dp/B08M12GVWP www.aliexpress.com/item/1005005191578631.html

А що скажете про LifePo4 від такого бренду як віктрон? Ціна там космос, цікаво чим ця ціна обумовлена, сумнівно що лише бренд. Може там ячейки строго нові з заводу, може бмс якась крута і надійна? Різниця в ціні просто в рази відносно нового китаю типу jsdsolar.

Давно до нього придивляюсь і до BMV монітора, поки що не зрозумів в чому там різниця крім реле і власне моніторчика, а ціна трохи відрізняється. Ви ним користувались? Виглядає цікаво зібрати статистику по спожитій енергії з батареї за весь час і в середньому за цикл і кількості циклів. В зарядці віктронівській теж є певна статистика але там негусто, зберігає лише останні 40 циклів.

Графік з батареї AGM SSB SBL 100Ah. При 100% і 50% маєм ідеальну пропорцію <200/<400 циклів, от при 30% чуть воно не вкладається в теорію того мастервольта. Получається трохи більше при 30% DOD.

Там говориться про те що саме вважається виробником за "цикл" в батареї (не суть важливо в якій). Тобто повний заряд-розряд це 1 цикл. Чверть розряду це 0.25 цикла і т.п. Стаття про gel/agm deep cycle, а стартерна в тому контексті наведена лише як приклад всім відомої авто батареї яка має дуже мало циклів, але в реальному житті навіть вона отих "міні циклів" (заряд-розряд) легко витримує тисячами. IMHO та паспортна кількість циклів то cферичний кінь у вакуумі. Це при ідеальних паспортних умовах, типу розряд c20, температура +20, заряд ідеальним зарядним і т.п. В реалі все буде гірше. Ці графіки годяться хіба щоби порівняти батареї різних виробників між собою при еталонних умовах.

Хм.. А от такий поважний виробник як Mastervolt так не вважає. www.mastervolt.com/3-step-charging/ І якраз там наводиться приклад зі стартерної батареєю. Там багато "циклів" заряд-розряд, вона б мала вмерти за місяць-другий, але живуть же роками.

Неможу відредагувати пост.. Зарядку вже забрали вчора. В мене на батареї вказано 14.2-14.4, то я так трошки менше виставив середнє 28.6, також по нижньому рівні напруги флоат, а струм написано 20А макс, зробив пару часткових зарядів 16А суто для тесту зарядного так як всю зиму заряжав 10А китайцем, але дійсно, то немає сенсу в максимальних струмах, якщо відключення не довгі і нема потреби швидше зарядити.

І добре що нема. А то ті китайські зарядні.. мені так виглядає що вони стабільно недозаряджають гелеві/агм акуми, і тіки вгробити акуми швидше вийде. Брат зимою користувався такою (www.aliexpress.com/item/1005003773047126.html), так вона постійно вимикала заряд навіть на нових акумах ще коли 2-2.5А заряду йшло. Якось занадто швидко відключалась і рапортувала що FUL. ну і шумить як вертольот. Потім з березня ті акумулятори він лишив чуть недозаряженими, і так і простояли от до позавчора більше ніж півроку. Я подарував на ДН йому віктрон (найшов на олх новий розпакований по гарній ціні в 6500 грн за 24v/16A smart з блютузом), на днях підключив. Він влив 69А в 100А акумулятори (притому що режим "поглинання" працював максимальних 8 годин, і виключився вже на 1А як там і сконфігуровано. Доречі от щойно замітив ще один нюанс. Акуми в нас однакові. Зарядки однакові, інвертори однакові (вимкнені зараз). Різні тільки балансири. Скрін зліва балансир Віктрон. Скрін справа балансир китай з аліекспресу з вольтметрами. Акуми зараз стоять в режимі storage (13.2v підтримка), але бачим досить велику різницю 0.7Аh і 3.7Ah практично за той же час. Получається що віктронівський балансир реально економніше працює, можливо це через відсутність тих світлодіодних вольтметрів. А можливо в моїх акумуляторах більший саморозряд. Важко зробити висновок.

той самий ) Це відомий продавець, я минулого року в нього теж купив був інвертор помоєму на 1000W, продав колезі, він в нього на котлі (тобто навантаження посуті нульове) через пару місяців задимівся, поремонтував і вроді працює, але як на мене це іграшки. Зимою потрібна надійність, щоб поставив і забув, а не в січні в розпал блекаутів шукати майстрів. Минулої зими так чуть не попав з дорогим (як для китайця) китайським зарядним, добре хоч згоріло за пару днів після того як перестали світло вимикати. Так і валяється.. може кому треба під ремонт, хтось чується в силі, подарую безплатно, доставку новою поштою оплатите )))

Я теж купую військові облігації на короткі терміни до 3 місяців, в кінці вересня якраз термін закінчується. Щоправда не на сотні тисяч доларів, і навіть не на десятки Там добрий відсоток в гривні, і поки є фіксований курс долара (хоча так виглядає що скоро відмінять) під депозит, ризики невисокі. Але навіть на півроку я їх зараз купувати небуду. Щось нема довіри до курсу перед зимою.

Закон про нетбілінг вже прийнято і президент підписав. itd.rada.gov.ua/billInfo/Bills/Card/41849 Але як мені відповів в коментарі на фейсбуці керівник експертної групи розвитку відновлювальної енергетики пан Мартинюк - цей нетбілінг мав би ближче до нового року повноцінно запрацювати, бо там ще купа вторинного законодавства треба робити, і всякі обленерго теж мають процеси налаштувати. Думаю з ростом тарифу на електрику, всі ці зелені тарифи самі по собі відімруть, залишиться один нетбілінг, що теж непогано.

В когось генератори як вагони, а в когось як валізи ))) Раніше писав що прозвітуюсь щодо шуму старої Хонди EX650 (450/550Вт в 50Hz, і 550/650 якщо переключити на 60Hz). На наклейці там 79Дб, я чесно кажучи був скептично налаштований, бо здавалось що конкуренти Yamaha EF600 (84дб), Ef1000 (83дб), ну і зрештою модний інверторний Honda EU10i (з одноразовим мотором капризним до заміни масла, на відміну від оцього) в еко режимі 86db - й так тихенько працюють і куда вже тихіше. Але от завів і справді був здивований. Дуже приємний звук і дуже тихо. Відео нажаль звук погано передає, вживу набагато приємніше для вуха. Короче навіть сучасна інверторна хонда рядом по шуму не стоїть. IMHO це ідеальний кандидат "на балкон" для наприклад зарядки акумів, або для котла якщо вже настане той час Х. Ці генератори в нас явно недооцінені, хоча вони "дешеві як борщ" (конкретно цей мені обійшовся 120 євро в Німеччині і ще 36 євро доставка) і буржуї кажуть що це сама вдала і дуже надійна модель з таких компактних хонд. petepowerblog.wordpress.com/get-the-right-machine/

Зачекайте, ще не всі. Щойно переговорив з незалежним експертом щодо запобіжників 😆 chat.openai.com/share/2fc1e436-2e8a-441a-9c63-254b002237da

Бачу там зверху біля батареї DC breaker. Так суть та сама що і в запобіжника, ну хай двохполюсний, але кашу маслом напевно не зіпсуєш.

Раджу зайти на сайт такого топового виробника комплектухи як Victron, там в них на сайті в розділі Technical Information (www.victronenergy.com/support-and-downloads/technical-information) є ціла гора схем і буклетів. Дуже багато справді корисної інформації хоча б суто для себе поняти чи десь розводять з тим запобіжником чи таки не зовсім. Ось наприклад перший ліпший приклад як у вас так розумію - є інвертор, є батарея. І є запобіжник на плюсі. На другому фото бачим інвертор, зарядку, агм батарею і автоматичний перемикач на резерв. Всюди є запобіжники на плюсі. Напевно вони "щось знають". www.victronenergy.com/upload/documents/Booklet-Off-Grid-System-EN.pdf

В мене працювало всю зиму без запобіжників, але ставити їх треба. Весною поставив отакі на плюс від інвертора і зарядного, сподобались тим що дуже компактні, і стоять максимально близько до батареї. www.aliexpress.com/item/1005004304912285.html?

Думаю якась частка енергії буде, просто її спрямують не нам в будинки, а в лікарню, транспорт і маркети і інші більш пріоритетні речі.

В маленьких компактних наприклад бак буває збоку, і там є мембрана і насос. Качає знизу вверх. Маю хонду і ямаху в яких так зроблено. Зовнішні баки (12-22л) виглядають якось так. Враховуючи що такого плану генератори мають штатний бак на 2 літра і час роботи 5-8 годин, то навіть бак на 12л вже дає значний запас по часу. Щоб рішити проблему малої потужності треба купити 2 інверторні гени (або хонди eu10i або eu20i або дешевший клон kipor) і з'єднати паралельно. Тоді можна і великі зовнішні баки додати і отримати до 3.6-4кВт потужності. Наразі це теорія, хйз як буде на практиці, просто як ідея.

Я не вникав в ті лічильники. Замовив послугу на сайті онлайн, виписали рахунок, оплатив, на наступний день зранку приїхали і встановили свій. Ось такий. Це в гаражі під квартирою. А в квартирі ще в кінці 2015 вони поставили тоді теж енергію, ось такий, чорний, теж замовляв комплексну послугу, тоді обійшлось шось 1100-1200 грн. Але то міняли просто один на інший, без ніяких додаткових робіт, може тому така ціна. Чи коректно рахує точно сказати важко, але по споживанню ніби як виглядає що все ОК. Якогось обслуговування той з 2015 року не вимагав наразі.

Якщо трифазний то 99% що комплексна. У Львові такі тарифи: loe.lviv.ua/ua/zony_oblik Я в квітні міняв звиайний на двотарифний однофазний то вийшло "під ключ" 1929 грн і 16 коп.

Щодо шуму. Ось мій парк міні генераторів (два в гарному стані, два під ремонт двз). 1. Yamaha EF1000 - 700W/50Hz, 800W/60Hz, 83dB (не інвертор) 2. Yamaha EF600 - 400W/50Hz, 500W/60Hz, 84dB (не інвертор, стояв купу років, приржавів поршень, atf/ацетон створив чудо, заводиться працює але піддимлює, певно полізу в кільця) 3. Honda EU10i , інвертор, 900W , 87db в макс режимі. 4. Honda EX650, 450W/50hz, 550/60Hz, 79dB не інвертор. Ще її не заводив, в цифру шумності мало віриться, поки чекаю прокладку гбц так як був закис клапан і дохрена нагару, відпахала нібось немало, але клапана, пружинки і втулки в допуску, зеркало циліндра теж ок, треба все відмити, потім провірю) Так от саме інверторна хонда вживу працює найголосніше (так як інвертор працює не на 3000RPM, а ближче до 5500-6000RPM і тут чудес нема, є шум). В еко режимі вона найтихіша, але це режим по суті для лампочок а не для зарядок. Звичайно для ваших lifepo4 такі малі не підійдуть, хоча вони дешеві і електрична частина там дуже надійна. А в двз традиційні проблеми після багаторічного стояння "як небудь". Але я про те що якщо шум критично важливий, і зарядка буде нормально працювати від простого гени (тут я ще незнаю.. китайську один раз пробував то працювала ок, но через пару тижнів при роботі від мережі згоріла, незнаю чи то пов'язано якось, навряд но осадочок залишився 😄 ), то може варто розглянути прості і дешеві вживані гени відомих марок, помоєму є щось таке в хонди теж в закритому корпусі біля 2квт. Поки ще зими нема то провести профілактику і воно впевнено зиму відкалатає, без сюрпризів по електричній частині.

Помножте свої ампери на напругу і будете мати потужність і +- дізнаєтесь який генератор вам потрібен. А ще краще глянути на потужність зарядного, так щоб вже на 100%. Генератор теж видає ампери, це ж в інструкції вказано )))) Але приводим все до спільного знаменника. Ампери самі по собі то ніачьом.

А вам дійсно для заряду акумуляторів потрібен аж 2квт генератор? Акуми приймуть ті 2квт в годину? Можливо буде досить і 1квт який дешевший, а може і якогось 500вт достатньо. Honda EU20 генератор класний, але то стара модель, знята з виробництва, та й цінник там навіть на вживане навряд чи менше 25-30 буде, ніяк не 7. Питання до загалу. А якщо щодо надійності зарядки акумів від звичайного неінверторного генератора, зарядні нормально до того відносяться (а то десь недавно вичитав що там є якийсь перехід через нуль і може згоріти типу не зразу а з часом там щось підгорає)?

Вважаю що будуть. Можливо і гірші ніж попередні, так як і зима може бути значно холодніша, і відремонтують далеко не все з пошкодженого, і яке б не було ППО а шанси нових прильотів теж є. Хто ще не встиг минулого року мінімально підготуватися якраз сам час поки ціни адекватні. А то в грудні знов буде гвалт "бариги наживаються на генераторах, акумуляторах і перекидних рубильниках". Батарейка на 500W IMHO дуже мало. Я б менше 2 кіловата не брав. З минулої зими маю 2 гелевих акума 12х100, при тому що у Львові більше 8 годин світло не вимикали, я б не сказав що це багато, запас хоча б на добу треба мати по газовому котлу, компу, інтернету. Зарядку вже нормальну купив victron blue smart бо китай згорів через 2 місяці і добре хоч після блекаутів (китайська є простенька на запас). Також напевно залишу 2 генератора по 700-900вт. Один маленький інверторний, другий такий же але звичайний для заряду акумуляторів. Довіри до інверторного генератора так собі, занадто складна і по суті неремонтабельна техніка в адекватний проміжок часу.