DIGEST.UA

Это вы о Колине МакРее? И вы еще после этого продаете боевые стишки? Да, нет прежнего духа в Субару, нет культуры брэнда. Это официальный-то импортер не знает что легенда марки погибла год назад. auto.lenta.ru/news/2008/09/02/mcrae/ Это все равно, что в Ferrari спросят: А кто такой Шумахер? Какое нам до него дело? Тогда Феррари сразу станет Фиатом. С Субару это похоже уже случилось, увы. Есть пословица на эту тему: Я немного перефразирую. "Тот кто не помнит прошлого, не имеет будущего" Впору задуматься. Не шутите так, а то вас испепелят завсегдатаи Клуба любителей Субару. Например, сделают флэшмоб вашему сервису. Они же одержимые эти субаристы, или пересядут на Lancer Evo X. Или даже на Mazda 3 MPS. Ладно , я им не скажу, что вы так относитесь к "иконам". Ну смотрите мне, чтоб больше никаких проколов. Про центр тяжести оппозитника было круто. Особенно он важен для Импрезы 1,5. Она же вползает в повороты. На той скорости кренов не бывает.

А вот здесь вы допускаете большую ошибку. Да будет вам известно, о поклонница Subaru, что легендарный МакРей погиб в сентябре прошлого года. auto.lenta.ru/news/2008/09/02/mcrae/ Не знать такой факт для отстаивателя интересов "Бубарки" - просто непростительно. Мне стыдно за вас. Цитируете здесь непонятно кого, а настоящих легенд "Плеяд" не чтите. А еще пытаетесь продавать боевые стишки...Ай-яй-яй. Позор. Хм. Интересно, а какой псевдоним могут взять себе владельцы Impreza 1,5? Может подскажете? Тогда с позиции женской логики ответьте на вопрос выше об оппозитном моторе, особенно в контексте его преимуществ на Impreza 1,5. Про вариации. Субару нужно знать грань, что ставить под капот. Honda себе почему-то не позволяет такого. И Сивик идет только 1,8, потому что фирма думает о своем будущем. А Субару скоро 1,6 на Аут будет ставить. Сорри, забыл написать "симпотяжка" в кавычках. Конечно, "симпотяжка", особенно в первой версии. А мы здесь не меряемся, а предметно спорим об имидже Бубарки на нынешнем этапе, в контексте новых условий после всеобщего снижения цен на рынке применительно к вашему ауту 3,0 со скидкой в 3 у.е. Попутно рассмотрели вопрос об Импрезе 1,5. Уже признавайте, что Импреза 1,5 - аццтой и будем двигаться дальше.

Спасибо, но я предпочту купить ее сам в Штатах за 25 тыс. www.autoconsulting.ua/article.php?sid=10492 Не многовато ли навариваете? Без этого как-то переживу. Это вы тоже продаете? Спасибо, я лучше возьму Toyota Tundra. Та к то ж в городе. Вы же сами говорили, что их покупают чтобы ездить по городу и экономить топливо. Вот и ездят по асфальтику рядом с Королами и Гольфами и тратят по 1 л больше. Кто ж им виноват? И даже не мечтают зажигать, бо рискуют быть обделанными даже старыми Жигулями. Или нет. Стоп. Они на старте просят у хозяина раздолбаной "восьмерки" фору с поправкой на "честный полный привод" и под неторопливое пыхтение наслаждаются оппозитным двигателем. А нанюхавшись выхлопа от Жигуля (ибо он таки их обгоняет) вспоминают, что не зря купили "культовую машину". И на том охотно вступают в клуб, где являются любимыми завсегдатаями темы "Как чипануть двигло 1,5, щоб ехало как 1,6? Или как я уделал сегодня "Москвича", а вчера мной был сделан старый дед на "Волге". Поверьте, горько смотреть что делает Субару с имиджем. Я искренне любил эту марку и многие мои знакомые с удовольствием ездили на них. Но это было в прошлом. Ничего не имею против Аута 2,5. Хороша машина. Да я его и продавать не собираюсь. Нет оснований. У меня охотников на нем ездить полно. Кстати, у Прадо тоже полный привод. И тоже честный. А еще у него куча всяких внедорожных фишек. Говорите у Импрезы 1,5 опозитный мотор? Ну у что тут такого? Ну опозитный, ну и что. Он что экономичнее? Или быстрее разгоняется? Или меньше ломается? Или дешевле в сервисе? Про Аут 3,0 разговора не было. Но Я как-то вас не пойму. То вы защищаете тихоход Импрезу 1,5 с ее разгоном на уровне Жигулей и говорите что мне как владельцу Прадо, пофиг расход топлива. И мне людей не понять. То сами выбираете дороже и быстрее не глядя на расход. Тогда признайте, что Импреза 1,5 - это непоправимый удар по имиджу Субару и разойдемся с миром. Кстати, а че это так Трибеку не жалуете? Где же гордость за марку? На сервисе наслышаны о ее прелестях? Машина-то симпотяжка. В первой версии так вообще.

Мочанов? А кто это? Это известный субарист? Не имею чести быть знакомым. Согласен, что Субару не только скорость, но в Импрезе 1,5 нет вообще ничего, то что так любят в Субару. Вот Хонда не сильно кричит. Скажите что ей нечего сказать. Раз уж зашел баян про экономию, то Outback 3,0, с чего началась ветка, можно подумать, что сама экономичность. Чего ж тогда Аут 2,5 не взяли? И дешевле и меньше хавает и стоит дешевле. Где логика-то?

А говорите бубарик. Где же это видано, чтобы владелец бубарика не чувствовал в себе гены Мак Рея? Или не хотел иногда утереть нос кому-то на старте со светофора? В чем же тогда очарование "созвездия"? Тогда нужно покупать Гольф или Опель Астру и быть счестливым и просто ездить по городу. Рост может и большой, но иные производители столько продают в месяц. И как-то не кричат о больших успехах. Кстати об экономии. Impreza 1,5 расход в городе 9,6-9,8 л. Многовато, как для 1,5. Например Golf 1,6 - 8,5 л, а Corolla - 8,4 л. www.toyota.ua/cars/new_cars/corolla/fullspecs.aspx Не находите, что как-то нелогично получается?

Да, полностью согласен с Вашими оценками. Тяжело найти замену Прадо. Все какие-то не такие машинки остались. Мне особо месить грязь по бездорожью и не нужно. Скорее важна энергоемкость подвески, независимость в парковке, мощный мотор и внутренняя современность и технологичность автомобиля. А то у Прадо даже управления магнитолой на руле нет. Как-то не современно, имхо. Склоняюсь больше к Acura MDX, но пугает ее американские стандарты. Да и чего-то в ней не хватает.

Полностью поддерживаю Ваш выбор. При этих критериях - Прадо рулит. Сейчас стою перед выбором на что сменить Прадо. Честно говоря выбор не велик. Пока остановился на Acura MDX, Porsche Cayenne GTS и MB ML. Что скажете? Больших внедорожников типа Lexus LX 570 не хочу.

Ну разница в цене была и раньше. 45 тыс.(за 2,7 Прадо) против 75 тыс. (за 4,7 Крузер). Хотя для Прадо 4,0 (60-65 тыс.) и была меньше. Сейчас, согласен полностью. Крузер 200 и Прадо - очень разные машины и цены разнятся сильно. Хотя есть арабский Крузер 200 с мотором 4,0 от Прадо можно найти за 65 тыс. , который ближе всего от Прадо 4.0 за 50-55 тыс. Но Крузер 200 стал уже совсем другим. БОЛЬШИМ,

Пардон, что есть такое - Импреза 1,5?)) Impreza 1,5 - это такой девайс тихоход с мотором 106 л.с. и полным приводом. И разгоном под 14-15 с до 100 км. Помнится, на ВАЗовской "восьмерке" было и то быстрее. Зато бубарик. (ссылка устарела) Вот после таких машинок о раллийной славе WRX не хочется и вспоминать. Вот это действительно, как говорил чей-то друг...

Что-то я не заметил, чтобы бубарка развила обороты. news.liga.net/news/N0846295.html Недавно ее Президент сообщил, что был бы счастлив, если продаст 90 тыс. в Европе. Не похоже на ширпотреб. Многие компании забыли уже что такое склады прошлого завоза еще в июне-июле. Уже осень на дворе, а в Subaru ждут когда же все распродадутся. По поводу клубности Subaru нет ни одного возражения. Это несомненный факт. Но я смотрю на последние эксперименты с имиджем и мне становится страшно. Но еще пару таких машин как Impreza 1,5 и об имидже Subaru WRX можно будет забыть. Хорошо хоть спохватились, что Impreza WRX должна быть в седане. www.autoconsulting.ua/article.php?sid=10492

Когда-то тоже выбирал между Outback 3,0 и Prado. Выбрал последний, о чем ни разу не пожалел. Отличная машина. А Subaru сейчас зажрались малость. В пору, когда все уже поскидывали цены делают вид, что в стране ничего не изменилось. Какие-то понтовые скидки спромоглись родить. Смешно даже читать их рекламу. Ничего не имею против Outback 3,0, но машина уже не первой молодости и на фоне новых цен на все в районе 30-60 тыс. оценена очень необъективно. Какая разница что говорит Ваш друг. Главное, что все его обладатели обычно счастливы. А как они идентифицируют свое фин. состояние при этом - это уже их личное дело. Кроме того, никто и не говорил, что Прадо - это премиум класс. Это просто хороший внедорожник за свои деньги. Для тех, кто "не бедный" существует Lexus GX470. По конструктиву почти тот же Prado, но Ваш друг уже не скажет на него, что он для бедных. Кстати, его обладатели тоже в восторге и он далеко не . Это тоже своего рода показатель. Такие параллели можно проводить до бесконечности: VW Tuareg- это Cayenne для бедных, Nissan Armada - это Infiniti QX56 для бедных, Honda Accord - это Acura TL и т.д. Я бы поставил акценты по-другому. Что то что "не для бедных", то в большинстве своем то же самое, но за большие деньги. Здесь можно спорить до хрипоты. Но та же Toyota выпускает до сих пор LandCruiser 78, который покупают наши далеко не бедные парни для охоты и рыбалки. Лично видел в Крыму такой новенький на новых номерах, на котором возили оборудование для дайвинга. Такой до сих пор выпускают для африканских стран. И я что-то не заметил, чтобы те пацаны чувствовали себя бедными. Каждому, как говорится, свое.

Никон, поразмысли на чем лучше напечатать, чтобы при подсветке смотрелось как на фотках вначале ветки. Готов заказывать.

Поддерживаю.

20-25 у.е. Осталось віяснить кто возьмется напечатать картинку и за сколько? Печатаем с тыльной стороны обороткой.

Ты прав, так даже лучше. Щас скалькулируем, думаю Гадюкину не понравится.

Интересное решение. Меня заинтересовало. Я бы даже купил, но не больше 60-70, ну пусть 80 долларов за кв. м. А за 600 баксов за метр, пусть покупает сам Гадюкин. Вопрос к Никону: Сколько будет стоить печать фоторисунка на полупрозрачном белом глянцевом пластике с последующей порезкой на квадраты 595х595? Какой максимальный размер полотна возможно отпечатать? Готов заказать пробную партию и поменять в офисе в одной комнате, где сейчас поликарбонад установлен и подсветка даже есть. Если получится красиво, продолжим заказы. Нет - значит будем считать, что просто заменили поликарбонад. Под Фотоарстронгом ставим светильники с энергосберегающими лампами, предварительно подбирая их частоту и получим то же самое.

Хорошо, я это сделаю за вас.

Открою вам секрет, что кирпич укладывается не на пол, а из него делают стены. и 700-800 у.е. за тысячу не в прямой пропорции участвуют в ценообразовании за кв.м. И фундамент состоит из бетона, который считается одним из самых недорогих материалов. А ключ к успеху описан в предыдущем посте. P.S. И выежая на трассу обнулите счетчик километража и засеките пробег.

Да нет, просто вовремя снимать лапшу с ушей после общения с подрядчиком. Если строить самому можно и в 100 втиснуться, но тогда %)

Против 180 долларов за кирпичный дом из облицовочного кирпича, с монолитным цоколем и толщиной стен в 700 мм.

А где решения проилюстрированных проблем?

Да будем решать как-то вопрос. Естественно, что так не оставим. Я хотел предупредить всех, что Укрсоц может позволить себе на 7% поднять ставку одним махом. А ведь был раньше нормальным банком. Не думаю, что все так безболезнено смогут платить на 50% больше в месяц. Укрсоцу похоже это пофиг, ну и получит теперь проблемную задолженность. Поотбирают теперь недвижимости и начнут ее скидывать, собьют цены и приходим мы к ситуации в США. Когда начнут кричать, что караул, кризис, пусть помнят, что они же его и создали, собственными руками. Я до последнего оставался оптимистам и считал, что в нашей местечковой ситуации удастся на дефиците уйти от кризиса на рынке недвижимости или хотя бы его минимизировать. Так наши рвачи готовы угробить ситуацию даже при всех благоприятных факторах ее исправить. Осталось только угадать когда точно разразится кризис. За сим, разрешите откланяться. Я пошел занимать места и наблюдать за трагедией "Обвал рынка недвижимости" уже "продаются" билеты...

Вопрос по видеонаблюдению. А не сильно шумит регистратор? У меня шумит не по-децки. Когда закрыты все окна я слышу шум его вентилятора достаточно отчетливо. А как этот?

Да недвижимость.

Да нет, все так и есть. Звонил в банк, подтвердили информацию. Итак с 31.07.2008 ставка стала 20%.