kruchenik

по любому. думаю у многих идея виноградника вынашивается. климат понемногу становится более жаркий, виноград востребован в разных целях, вообщем давайте, в добрый путь Буду первым подписчиком.

да, так и есть, хотя при должном уходе Макрофилы нормально переживают наши морозы. Но нужно понимать, что метельчатые и макрофилы отличаются по специфике ухода. У нас есть и метельчатые, тоже симпатичное украшение сада: Pink Lady Diamantino Wims Red

растениям нужна полутень или утреннее солнце

Принимаем предзаказы на гортензии, в основном новинки, такие как Miss Saori, Schloss Wackerbarth, Graefin Cosel и другие. Умопомрачительная красота для Вашего сада... Количество к сожалению ограничено.

литовские номера как я понял порвали рынок, логику и мозг чиновников хоть как-то имеющих доходы с автобизнеса. Во-первых, они изначально дешевые, во-вторых, юридически не просто ввезены покупателем, а типа в пользовании из-за бугра, в-третих они не вписываются в логику экологичности (бо старые), ну и вводить для них (и просто ввезенного хлама на синих номерах) рассрочку по растаможке означает, что свежие автомобили невыгодно ввозить даже по новому закону. Вот и чухают они репу... А пока чухают, их гонят и гонят... Но при желании можно придумать что угодно. Например, жестокий техосмотр. Мол в Европу идем. Половина хлама не пройдет его.

кто-то сравнивал разные торфы (например, Duperta и наш Ровенский)?, каждая жаба свое болото хвалит, но всё таки может кто-то имел опыт использования разных вариантов.

когда раскроется, интересно как выглядит

а) посмотреть плановые проверки на год б) понять насколько вы большой ФОП (штат, оборот, мощности) в) сопоставить производственные риски, лояльность работника и свои возможности бумаготворчества г) сделать выводы два крайних варианта: 1) проверок не планируется, штат маленький, цех неприметный, производство простое, работник - родственник, знакомый, товарищ, заниматься бумажками некогда. Оформить как угодно и не париться 2) проверка вероятна (или вообще запланирована), цех огромный, гудящий дымящий, производство сложное опасное, работник с улицы, в штате есть бухгалтери или кадровик. Оформлять красиво и продуманно, подстраховаться со всех сторон. ФОП с одной стороны это обычно сигнал, что субъект относительно простой, и особо не урвешь там чего (на фоне заводов, ПАТ, ТОВ)... С другой стороны во многих вопросах все требования и наезды одинаково применимы и к ФОПу и к огромному заводу. Например, ответственный за электрохозяйство, за охрану труда итд.

Он есть, и там всё что хочешь есть, и много устаревшего, и много отсутствует из новых профессий, но на законодательном уровне чётко не прописаны обязанности нигде. Возможно у инспекторов есть какие-то внутренние документы и розъяснення, но не более того. Закон как дышло. То есть, в теории можно повару вменить класть кирпичи, поскольку например это часть его работы (мало ли какой технологический процесс... может на свежей кирпичной кладке он будет пироги печь), но если об этом станет известно инспектору - прийдется объясняться... Если вдруг кирпич упадет на голову другому повару - прийдется уже суетиться. Другое дело прописать повару - мыть посуду или вести учет приготовленных блюд. А вот вменить повару - чинить электро- или газовое оборудование, заниматься сварочными работами итд - чревато опять таки встречей с другими инспекторами. Помню кадровик делала всегда акцент на том, что если нужна "хитрож-пая должность", то берется менеджер (управитель), руководитель, специалист, мастер (не помню точно как там в классификаторе) и к нему добавляется добавка "руководитель отдела забивания гвоздей в стол". При наявности должностной инструкции и плюс в идеале штатного расписания и красивой структуры предприятия - ни один черт не прикопается. А по факту в штате будет плотник. Добавлено через 7 минут кажется да, но могло все уже поменяться. надо гуглить или спросите в ближайшем центре занятости - или инспекции по труду. Добавлено через 1 минуту не зарекайтесь. такого насмотрелся, что даже не хочу пугать. всяко в жизни бывает, сегодня лояльный - завтра нет. Я уже не говорю про подставы без знания дела. Подсунут в больничке бумажку, мол формальность подпиши, а потом разгребай всё это. всегда надо быть готовым к худшему.

а пробовали найти конторы, которые сами сдают в аренду инструмент? во-первых, может их заинтересуют ваши инструменты (сейчас вроде стройки поднимаются, может быть дефицит), а во-вторых можно понять на каких условиях они сдают в аренду... лично мне тяжело представить как в наших условиях отдать в аренду, заработать адекватные деньги на этом и получить обратно инструмент в принципе, да еще и не мертвый, перебраный, со скрытыми дефектами. У меня было когда-то 2 работника. Они даже болгаркой по разному работали. Один так четко и быстро, гробил болгарку тоже четко и быстро. А другой мудохался, делал не так аккуратно, но зато инструмент холил и лелеял... Он даже не хотел иногда резать электролобзиком и болгаркой бо жалко, лучше я ножовкой или ручным лоблзиком... А тот первый фигачил болгаркой все подряд... Это так к слову.

если фактически человека берут на производство изначально, и он не против - то обозвите его менеджером производственного процесса Х, и соблюдайте все требования как для работника производства.

имел подобную практику когда-то. Всё зависит от нюансов. Насколько опасная работа на производстве? Насколько работник лояльный к работодателю? На какой промежуток времени будет такое совмещение? Насколько Вам важно соблюсти все формальности? Есть ли ваше предприятие в списке проверок инспекцией по труду в этом году (список открытый)? Итд. По правильному, работника нужно оформить по совместительству. Ну как компромис - прописать в должностной обязанности на производстве и чтобы он ознакомился и подписал. Но производство производству рознь. Одно дело он стоит вне опасных зон и контролирует процес с листом бумаги и ручкой, другое дело учавствует в опасных процессах. Самое страшное что тут может быть (тьфу тьфу тьфу) - это производственная травма или несчастный случай... И тогда - работодателю и собственнику будет ооочень больно (вплоть до криминала). Еще есть варианты когда прийдет проверка и обнаружит несоответствие (хотя обычно никто не влазит в такие детали), ну или нелояльный работник задолбается пахать на производстве и напишет на работодателя телегу... Ну и варианы, о которых как-то не хочется думать. Был случай, бухгалтера взяли на инвентаризацию в цех, а у него со спиной проблемы, вот он там передвинул тяжелое, а вечером в больничку забрали, диск спинной выскочил, и написал, что на производстве... А это уже производственная травма. Вариантов масса - шел домой, упал на льду очнулся гипс (откуда шел - с производства), ехал домой на авто - ДТП (откуда ехал - с производства). Короче, слово производственная травма-это страшное словосочетание. Не хочу пугать, но лучше понимать зараннее, чем когда уже вляпался. Поэтому если всерьез и надолго - надо продумывать массу подстраховок. В моей практике управленцев привлекали на производство в 2х ситуациях: Контроль процессов + тайминг. Вспомогательные работы (упаковка готовой продукции вручную) в пиковые нагрузки. И то и то не превышало 1 выхода в месяц, управленцы находились вне зоны основных производственных процессов (как минимум на расстоянии), имели спецодежду и проходили короткий инструктаж по технике безопасности и охране труда. Но чтобы вы понимали, человеческий фактор это страшная вещь (ухты, а что там крутится, суну нос туда, а где тут туалет, наверное здесь, помогу этому дяде Васе а то ему тяжело, а пойду я покурю возле склада муки, топлива, опилок...)

гемор на голову можно взять. мое мнение. так чтобы купить и ездить ничего. вот фортануло. за 9 лет всего-то 110 тыщ, наверное бабушка ездила по выходным на бессарабский рынок, все агрегаты ж еще заводские стоят... и всего то за 11 у.е. И наверное автомобиль выехал с салона в 2010? Завидую черной завистью.

я правильно понял - авто 2150 у.е. там + 1600 у.е. растаможка (!!!) ? то есть польский извините хлам (не в обиду, но я так поняли фабия была в дтп и с умершей турбиной) еще и по нашим законам настолько ценен, что за него надо в бюджет нехило уплатить денег? теперь начинаю понимать почему народ валом гребёт литовцев...

как-то странно, не? все ж ломанутся именно в Приват, а Ощад и Укргаз будут курить в стороне.. Что-то тут не то, либо Приват выдумает какую-нибудь мульку, либо Ощад и Укргаз тоже "попустят"...

кстати бытует мнение что лучше готовить и вкуснее мясо кролика, которое полежало в морозильнике нежели свежина, кто-то сравнивал?

и что с того? машины не в вакууме летают... потертость и удар это разные вещи. ударив бампер никогда не заморачиваюсь его ремонтом (если не рассыпается), жду когда будет время, сезон и деньги. Бывало что и по 2 раза бампер страдал до ремонта. А притертости та то вообщем мелочи жизни. Другое дело машина на продажу. Опять таки дешевый автомобиль - ему притертости к месту (как шрамы мужику), видно, что авто ездило и ничего ему не маскировали, а если нафуфыреный какой нить RX350 - то там другая тема (понты, барышни, эмоции...) - там надо все вылизывать.

извините, но это бред!!! потертости на бампере, сколы на краю капота - это норма для украинских дорог! Меня бы наоборот насторожило отсутствие оных. Не, ну если вы идиот с хутора близ Диканьки, покупаете 12летнюю машину на авторынке у перекупа, то да... накрашеные губы, натертая лысая резина, блестящая торпеда, пробег 120 ткм и расписаная одной рукой сервиска - это конечно новый машин из салона со скидкой за пробег

1. сначала уточните сколько будет стоить ремонт отдельно ляды, отдельно бампера. Бампер - это расходный материал, не надо слишком заморачиваться. Он же не рассыпался. Ляда это уже другое. Но если закрывается то опять таки не катастрофа. 2. судя по фото не выглядит все это как трэш, особенно учитывая условия гололедной снежной зимы и украинских реалий. 3. держите в уме стоимость ремонта (сомневаюсь что больше 200 у.е.) и пробуйте продавать как есть. Любые закидоны типа - тут полмашины рихтовать красить и штуку баксов скидывай - знаете чем "крыть". 4. если попадется адекватный покупатель для себя - заберет со скидкой 200 у.е от рынка если автомобиль с прозрачной историей и в хорошем состоянии, сделает летом по нормальному и вероятно дешевле и лучше чем вы. Вы ж не Порш Каен продаете, достаточно простая машина, ей лоск особо не требуется. Пробег под 300к. - вот что будет всех смущать, бо на авторынке таких нет, и все верят, что за 12 лет до 150 км куча вариантов. Но я никогда не скручиваю, совесть не позволяет. 5. если прижмет по времени - отдавайте перекупщикам, скрутят пробег, красиво дешево (но ненадолго) сделают задик и будут продавать наивным покупателям. мой совет - не ремонтировать. зима, нормально не покрасят, по крайней мере недорого. поверьте ремонт все равно обнаружат (ну или вы по чесному скажете), и будут опять сбивать цену. На кой оно вам? Машинка в годах, если по кузову больше вопросов нет, то то что я увидел на вашем фото - мелочи жизни. удачи!

интересует. что возите? можно в личку, можно сюда, вдруг еще кому интересно. т также интересна доставка растений из Польши (паллетами)

тоже послушаю... как-то мониторил, но модели только космически дорогие... дети этого не поймут.

поздравляю земляка с удачной продажей. чесно, я не эксперт по недвиге, но знаю те места, там реально приятно и удобно (до Полтавы рукой подать, рядом трасса), красиво и живописно. Когда увидел фотки, то первая мысль была - так дешево и почему назвали микро??? Можно бесконечно рассусоливать тут сколько это стоит, но на всё есть свой покупатель, которого просто надо дождаться. Поздравляю от всей души!

а поподробнее, что за мониторинг, панель с какими ТТХ?

вопрос решен. не актуально уже. тему можно прикрыть.

камрады, по теме: кто-то изучал практику применения гражданско-правовых договоров, как альтернативу трудоустройству (трудовым договорам)? Там много нюансов, но при желании, как я понял в некоторых случаях можно использовать для экономии на налогах и одновременно прикрывать заднюю точку от проверок. В данном случае у ТС наёмный работник может оказывать услуги по ремонту конкретного оборудования на "непостоянной" основе и получать за это вознаграждение в определенной сумме. Например, те же преславутые 3200 можно получить за 3 месяца как это прописано в договоре за например ремонт компрессора в конкретном кондиционере... Оплата за результат, а не за процесс. Как-то так. Конечно же продавцы, водители, кассиры, экспедиторы под такую тему вряд ли пройдут, но работники с не очень однотипными и цикличными задачами вполне.