kruchenik

вытер то что было тут написано, чтобы не портить имидж дилеров и производителя дверей Страж. На самом деле, очень хорошие двери, поскольку покупают их тысячи форумчан и никто кроме меня не жалуется. Всем мира и добра, простите если обидел. Ветка хорошая.

у меня трохы не так вышло. когда снижал цену - да, снижались предложения в торгах риа, но были они разные, то есть в диапазоне например 10-13.5 (это 30%!!). Когда попробовал по совету удалить и залить заново с новыми фотами и другим описом и городом, средней (а не минимальной) ценой - в ответку тишина... может мало ждал, может авто не популярное, может вычислили - хз. вывода сделал 3: 1) я не приведу продаваемую машину в порядок (внешне) за время и деньги меньшие чем это сделает автоэксперт. 2) чтобы продать авто например на 500 баксов дороже надо вложить баксов 200 в марафет и потратить время. Потом ездить на другом авто, дабы не переделывать марафет и не встрять где-то на царапины. И паралельно отвлекаясь от своей основной деятельности ездить показывать авто нерешительным покупателям, которые тоже конечно же будут торговаться. Плюс ко всему я не смог бы конечному покупателю смотреть в глаза и морозиться что записей по сервису нету, а наездил я всего то 10-20ткм за 3.5 года бо пятое авто в семье хоть я в обычных шмотках и с дешевым смартфоном... 3) конечного покупателя на немарафечное нескрученое авто нужно ждать долго. в случае с непопулярным кросом снятым с производства и проживанием на дистанции 200 км от Киева - оочень долго. Кроссы хотят блыскучи и так шоб пробег не 200-300. это вам не мерины е-класса или рено кангу... там людей оно как то не так стремает. И вот эту функцию морального удовлетворения отлично выполняю автопосредники. Шо люди хотят - то им и дают. И не стесняются за это просить дополнительную цену... Думаю kaktys это и без меня хорошо знает, написал для тех кто совсэм не в теме, чтобы не наступать на мои грабли.

свежих фото нет, да по сути ничего не изменилось, даже краска особо не выгорела, стартовые фотки есть в профильной теме про домик. размеры остались у автора, в теме есть габаритные размеры (длина, ширина, а высота где-то 2.30-2.50 получилась, так чтобы верхние ряды удобно было достать. вот тема если что: www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=124244

сами, точнее мой бывший водитель по работе узнал что я интересуюсь, и предложил сделать в рабочее время из материалов частично оставшихся после какого то этапа стройки дома (ОСБ плиты, лист оцинковки, немного кабелей, какие то доски, цемент итд). В итоге делал пару недель, получилось неплохо (прошло уже 3 с чем-то года), особенно радует подогрев в морозы и конструкция, позволяющая быстро наполнить бункер сеном, кормушки зерновыми, убрать ведро с "удобрениями"... Размеры тоже оптимальны для семейного использования, но если задаться целью то можно и мелким оптом продавать даже с таким домиком, просто надо больше времени и на поток процесс приплода/забоя ставить.

мож человеку дизайн не нравится спортедж или какой-то конкретный косяк модели... я вот когда то смотрел, мне не понравился широкий порог, неудобно садиться, а если посмотреть по киеву то их много ездит. на вкус и цвет. Добавлено через 2 минуты моё мнение надо смотреть конкретные варианты, тут не будет пожалуй прописной истины. пока переоформляли мою машину, обратил внимание на мурано... мне поведали, что их оооочень много и часто продают покупают в подержаном виде, вплоть до маразма купил год поездил и на ту же площадку продал с потерей в цене, и дальше история повторяется. Спрашиваю чего так? в ответ загадочная улыбка, шото знают автобизнесмены. Им то выгодно. Добавлено через 4 минуты не поленился. почитал. так всё там примерно так и написано как "сервисная бабка сказала": "Самая распространенная неисправность — износ подшипников конусов, сопровождаемый характерным гулом. Первые симптомы могут проявиться уже при пробеге 50 000 км. Замена четырех подшипников с запчастями обойдется в 35 000 рублей. Чаще таким недугом страдает «Ниссан-Кашкай». Сокращение интервалов замены масла до 30 000–50 000 км может продлить срок службы подшипников. Но единого мнения нет даже среди специалистов, а статистика по маслу неоднозначная. Много примеров, когда один вариатор отхаживает 100 000–120 000 км и остается тихоней, а другой в аналогичных режимах эксплуатации нещадно гудит уже после 50 000 км пробега. Отсюда вытекает вторая причина — нестабильное качество подшипников. Третья — подшипники не выдерживают нагрузок и разрушаются из-за низкого класса точности и малой динамической грузоподъемности. Для сравнения на Хендае и Тойотах которыми управлял (все с АКПП классикой) даже намека не было на проблемы при пробегах до 200, 300, за 300 (камри)..

кстати о вариаторе. вчера в гостях тему подняли вариатора на кашкае. короче 2 года назад покупала хозяйка свежий кашик. выбор был из 2х машин. одна серенькая, пробег 65, мелкие недочеты бо хозяин продавал и юзал ее, а вторая 2 молодых начинающих автобизнесмена на авторынке - красненькая, блестит сверкает, сервиска потерялась, пробег 23... ну вы поняли что барышня выбрала... прошло 2 года, пробег стал 60 с чем-то на приборке... и оппа - вариатор сдох. Вердикт замена 2.5 т.дол замена оригинал или 500 у.е ремонт но надолго (может по цифрам приврала не знаю)... ну поремонтила она и спрашивает как так - япошки делают некачественно? а они спрашивают - а гарантия у вас есть? нет, а откуда вы уверены что пробег 60??? их ресурс максимум 150 (это слова сервиса, не барышни) минимум 100 и то если издевались над машиной... Теперь в лексиконе барышни появился еще 3 ругательных слова - "перекуп", "скрутка", "вариатор". Добавлено через 2 минуты интересный вывод. первая часть давно не новость, но качество тоже уже под стать... а цены на з/ч обычно дешевле (если что было 4 тойот и 1 хендай).

если вопрос не в заработке любому иноземному... но помнить, что назад забрать будет сложнее чем вперед отдать... часто надо предупреждать, ровной суммы (с учетом процентов) может не оказаться, НБУ может вчудить шо угодно... Посмотрите Кредобанк, Агриколь... но проценты там будут мизерные. В Приват бы точно не ложил в свете возни с кредиторами, Ощад - возможно, но опять таки если сумма гигантская и надо заработать. Есть опыт с Агриколь и ОТП. Агриколь деньги лежали в одном отделении, без проблем и комисий забрал в другом (другой город), с ОТП этот трюк не прошел, комиссия. И вообще геморно в целом вышло (может такое отделение).

повторно. на маневры вдохновил kaktys ага.. можно и так сказать. для меня дельта это заработок можно было поставить сразу 13000 тогда б дельта была 0... типа фортуна да ? всё относительно. риа и реальность это когда все висят по 15-16, а по факту за 14+ даже смотреть не хотят. дизель, расход был по кругу за год (вычислял по всем заправкам) - 10-10.5 л/100 км. но без Киева и без трасс почти. там вроде самый удачный это 3.0л, потом 2.4 а уже потом для любителей потошнить 2.0л... но как я понимаю накроется он быстрее всех при прочих равных

renault kangoo 2008-2010, logan mcv

быстро?? месяц с лишним... Предыдущие авто продавались за 1-3 дня. дельта - еще не известная, то уже мне пофиг, сколько там на риа будет то всё условно. Риа и реальность как оказалось очень далеки друг друга.

спасибо за развернутую информацию

териториально где находится? тоже интересуемся, но хочется вживую посмотреть

ель Conica минус 1 шт.. осталось 5.

я пересел мгновенно с верика на лиф - то я ощутил разницу классов (речь не об электротяге)... морально и по комфорту оооочень тяжко "опускаться", хотя по большому счету - и то и то едет. Пока психологически не готов покупать что-то ниже класса D (а Лиф это шото между B и С), разве что компакткросс... и то будем долго думать... Поэтому сомневаюсь что после Акуры всё там так зашибись...

13к, ушла автоэкспертам, не знаю какие подробности интересуют. их на самом деле много, нет времени обо всём писать. просмотров было в итоге 10 или 11. Из них 3 похоже на "для себя". Еще один обещал позвонить назначить встречу - не позвонил, и трубку не брал в итоге. На драйв2.ру двое людей интересовались, но до контактов дело не дошло. Несколько осмотров было виртуальных (фотки вайбер итд). Двое кандидатов не приехали на стрелку, потерял 2-3 часа личного времени. Трейдин в БЦ предлагал 12.5, какой-то мутный перекуп из Черкасс не мог сложить цены (Смотрел его коллега), в итоге давал тоже 13, но я был уже в Киеве. Покупатели для себя смотрели и уезжали думать... Итоговый покупатель сказал, что долго стоять не будет, подправят салон, руль, прицепят мухобойку, химчистку и за 14 в итоге продадут. Авторынок б/у вроде ожил. По ходовке там ниче по сути делать не надо. Масло и все фильтра включая топливный и салона было меняно 2500 км назад. Пробег отдал 201 с чем-то, ну понятно что будет 101 с чем то.. Попросили записи с сервисов - вышлю почтой, вместе с лысой резиной (стыдно было даже показывать, но сказали что нада...). На СТО к слову никто даже не удосужился загнать. Я дурень перед продажей сам загнал чтобы не стыдно было в глаза смотреть, но там особо и делать ничего не надо было. Тормозную жидкость поменять, с/блок рычага и лампочку подсветки номера. Процесс переформления в субботу на МРЕО авторынка заняло 3 часа. Уехал с авторынка на Окси такси (Ниссан Лиф) присматриваем на далекую (2-3 года) перспективу. Деньги будем тратить на погашение долгов по стройке дома, и на подпись внизу.

нет. знаю про эту технологию. но там своим есть минусы... та и некогда лазить мне по ямам. у меня кроледом заточен под экспресс-сервис, я часто даже не переодеваюсь, приехал с работы, пошел воды долил, сена добавил, зерны досыпал, осмотрел кроликов... 15 минут. Всё культурно и без грязных работ.

а тем временем, одним кроссом на форуме стало меньше...

продавал 2 месяца назад груз пасс каддик 2007 с кондером. за 7 никто не хотел брать и даже смотреть. ушел перекупщикам за 6500. в очень бодром состоянии, но пробег был 240 или 250 ткм.. уважаемому соседу желательно определиться - октавия или каддик. в принципе очень даже разные авто по целям хоть и ВАГи оба. но. найти неушатанный каддик без скрученого пробега думаю в тех годах уже анриал. разве что гнать самому, удачи!

как...? уже 10летнее? тема называется кросс 2010... не таскайте деньги - плохо кончится. это что за СТО такое что день проверяет?

представляю как апетиту отполированной санты удивится тот несчастный мечтатель, который приобретет её за 13-14 с пробегом 120 ткм... сегодня звонит мне по моей машине покупатель и спрашивает, а что меняли в машине, я говорю - много чего (2007 г.в., пробег 200), свечи накала, аморты, пружины, с/блоки разные, а мелочевку типа дворников, амортизаторов капота, багажника я не буду перечислять... Говорю - 90% работ и материалов задокументировано... У человека культурный шок... Он про кузов уже и не спрашивает. Я говорит первый раз слышу, чтобы так много меняли, плохой машин, ламучий... На том и закончили разговор. А был бы пробег 120, сказал бы, что все еще заводское, только резину поменял - наверное приехал бы смотреть. Добавлено через 40 минут почитал шедевр "от кума" прослезился, да... креативная работа ниче не скажешь, пупырышки, торпеда с болячками, все покрасили бо царапинки... все ремни поменяны даже в коробке... талант не пропьешь )) А кум бедняга то ли писать не умеет хорошо хоть читать может то ли на последнем ТО так потратился, что пришлось клавиатуру продать

куплю 300-400 американцев. предложения в лс

а как на дальняк ездить? автобусом/поездом/кумом?

ого... ТС пересмотрел бюджет? по обслуживанию престарелых премиумов в курсе? а начиналось все с кашкаев...

не всё так просто

не... не бит не крашен пробег 100% оригинальный... почему я считаю вопрос идиотским? во-первых, никто не скажет в трезвом состоянии, что скрутил... во-вторых, глаза перекупщика вам вряд ли что-то скажут, в-третих - автомобиль б/у - это обычно уже 2й, 3й хозяин, как он может что-то гарантировать? в-четвертых, пробег можно косвенно подтвердить или опровергнуть только по фактам, глаза и дрожащий голос - это не факты, или вы по зрачкам определите сколько ткм скручено? И никакие басни крылова про сервиску и официалов я бы всерьез не воспринимал. Добавлено через 4 минуты вы - оптимист.