kruchenik

когда то приобрел 8 шин идентичных, 4 побегали по Украине, 4 по Европе. Поставил их рядом, первые минуты думал, что разные все-таки. Жуткое зрелище. Поверьте есть разница. Европа шо новые, просто протектора 50%, а Украина - такое ощущение, что их грызли голодные собаки, причем каждый день и со всех сторон Одно колесо было с меньшим протектором. За границей есть ТО, там не позволят на вытертой резине ездить, на старой тоже, за автомобилем в целом следят лучше, отсюда не возникает так часто проблема с развалом-схождением, дороги без выбоин, мусора меньше итд... Есть разница.

в качестве апа вспомнил как мой "помощник" рассказывал, что в Португалии на стройках в таких пикапах работников возят, ставят 2 лавки и грузят негров штабелями... но мой немой вопрос в глазах "це Эвропа?", сказал, что так перевозят с кемпинга (или как оно там зовется), где они ночуют на объекты (труднодоступные места вдали от трассы, микроавтобус не проедет). Микроавтобусами возят белых...Гоняют такие пикапы и в хвост и в гриву по этим стройкам, кидают на борт кроме негров кучу строительного инструмента, хлама и всякой лабуды. Как представлю, чтоб у нас так... обычно кангу, ваз с прицепом, газель, да все что угодно, но не такой яркий Додж Рэм. А может просто они не знают про существование Нивы, ГАЗели, Волынца...

а агробизнес? там народ полюбляє такое... и статус, и проходимость и багажник по делу... вот только они обычно на соляре катают бо закупают его оптом

терпение... это ж не ланос, найдется покупатель. закиньте удочки кактусу.

скажите дилетанту - а от чего в данном случае "фанатеют" фанаты? вроде еще не ретро, не лимитированная серия, движок такой себе обычный, производитель - не гаражный гений с ручной сборкой, кузов - уже давно не актуальный... от чего фанатеют? может не вижу за деревом леса? видел как-то возле автомойки ауди кватро лохматых годов, поставили 17 или 18 огромезные колеса, кузов затянули в карбон, салон еще родной, лоснится от годов - зрелище так себе... не понимаю кто и зачем такое покупает. Даже если там мотор в порядке, то где на таком гонять? по нашим колдобинам?

был 2жды в Жовтневом (сейчас переименовали как-то), очень понравилась местность, рядом лес, относительно недалеко до Киева (возможно больше 40 км), хорошая дорога до трассы... Посмотрите может там кто-то что-то предлагает. Там есть и современные коттеджи и домики попроще.

Собираю информацию и отзывы по поводу использования в садоводстве такого натурального стимулятора как леонардит. Есть возможность закупать законным способом мелкими партиями. Насколько интересно это может быть. Цена дороже торфа, но, по первой полученной информации ценность леонардита тоже значительно выше. Пока что "добыватели" 99,9% отправляют на экспорт в Турцию, Голландию, Румынию, Болгарию, но сил уже нет наблюдать как отечественное добро уезжает за границу вагонами :D

можно конечно, заходите на сайт, регистрируйтесь и заказывайте. Там есть дополнительна информация, фотографии, цены.

Все гортензии в нашем питомнике продаются c закрытой корневой системой. Размер посадочного материала зависит от сорта растения: от 20 см до 50 см сейчас, в состоянии пробуждения. Гортензии растут быстро, и через месяц может быть +(10-15) см. Все саженцы - сформировавшиеся кустики с 3--6 веточками. Цены - от 120 до 195 грн в зависимости от сорта. Если с гортензиями опыта нет, начните с метельчатых, например Polar Bear или Phantom (беленькие), или Magical Fire или Wims Red (красненькие). Более детально о каждом сорте можно прочитать на нашем сайте www.heuchera.com.ua

по любому. думаю у многих идея виноградника вынашивается. климат понемногу становится более жаркий, виноград востребован в разных целях, вообщем давайте, в добрый путь Буду первым подписчиком.

да, так и есть, хотя при должном уходе Макрофилы нормально переживают наши морозы. Но нужно понимать, что метельчатые и макрофилы отличаются по специфике ухода. У нас есть и метельчатые, тоже симпатичное украшение сада: Pink Lady Diamantino Wims Red

растениям нужна полутень или утреннее солнце

Принимаем предзаказы на гортензии, в основном новинки, такие как Miss Saori, Schloss Wackerbarth, Graefin Cosel и другие. Умопомрачительная красота для Вашего сада... Количество к сожалению ограничено.

литовские номера как я понял порвали рынок, логику и мозг чиновников хоть как-то имеющих доходы с автобизнеса. Во-первых, они изначально дешевые, во-вторых, юридически не просто ввезены покупателем, а типа в пользовании из-за бугра, в-третих они не вписываются в логику экологичности (бо старые), ну и вводить для них (и просто ввезенного хлама на синих номерах) рассрочку по растаможке означает, что свежие автомобили невыгодно ввозить даже по новому закону. Вот и чухают они репу... А пока чухают, их гонят и гонят... Но при желании можно придумать что угодно. Например, жестокий техосмотр. Мол в Европу идем. Половина хлама не пройдет его.

кто-то сравнивал разные торфы (например, Duperta и наш Ровенский)?, каждая жаба свое болото хвалит, но всё таки может кто-то имел опыт использования разных вариантов.

когда раскроется, интересно как выглядит

а) посмотреть плановые проверки на год б) понять насколько вы большой ФОП (штат, оборот, мощности) в) сопоставить производственные риски, лояльность работника и свои возможности бумаготворчества г) сделать выводы два крайних варианта: 1) проверок не планируется, штат маленький, цех неприметный, производство простое, работник - родственник, знакомый, товарищ, заниматься бумажками некогда. Оформить как угодно и не париться 2) проверка вероятна (или вообще запланирована), цех огромный, гудящий дымящий, производство сложное опасное, работник с улицы, в штате есть бухгалтери или кадровик. Оформлять красиво и продуманно, подстраховаться со всех сторон. ФОП с одной стороны это обычно сигнал, что субъект относительно простой, и особо не урвешь там чего (на фоне заводов, ПАТ, ТОВ)... С другой стороны во многих вопросах все требования и наезды одинаково применимы и к ФОПу и к огромному заводу. Например, ответственный за электрохозяйство, за охрану труда итд.

Он есть, и там всё что хочешь есть, и много устаревшего, и много отсутствует из новых профессий, но на законодательном уровне чётко не прописаны обязанности нигде. Возможно у инспекторов есть какие-то внутренние документы и розъяснення, но не более того. Закон как дышло. То есть, в теории можно повару вменить класть кирпичи, поскольку например это часть его работы (мало ли какой технологический процесс... может на свежей кирпичной кладке он будет пироги печь), но если об этом станет известно инспектору - прийдется объясняться... Если вдруг кирпич упадет на голову другому повару - прийдется уже суетиться. Другое дело прописать повару - мыть посуду или вести учет приготовленных блюд. А вот вменить повару - чинить электро- или газовое оборудование, заниматься сварочными работами итд - чревато опять таки встречей с другими инспекторами. Помню кадровик делала всегда акцент на том, что если нужна "хитрож-пая должность", то берется менеджер (управитель), руководитель, специалист, мастер (не помню точно как там в классификаторе) и к нему добавляется добавка "руководитель отдела забивания гвоздей в стол". При наявности должностной инструкции и плюс в идеале штатного расписания и красивой структуры предприятия - ни один черт не прикопается. А по факту в штате будет плотник. Добавлено через 7 минут кажется да, но могло все уже поменяться. надо гуглить или спросите в ближайшем центре занятости - или инспекции по труду. Добавлено через 1 минуту не зарекайтесь. такого насмотрелся, что даже не хочу пугать. всяко в жизни бывает, сегодня лояльный - завтра нет. Я уже не говорю про подставы без знания дела. Подсунут в больничке бумажку, мол формальность подпиши, а потом разгребай всё это. всегда надо быть готовым к худшему.

а пробовали найти конторы, которые сами сдают в аренду инструмент? во-первых, может их заинтересуют ваши инструменты (сейчас вроде стройки поднимаются, может быть дефицит), а во-вторых можно понять на каких условиях они сдают в аренду... лично мне тяжело представить как в наших условиях отдать в аренду, заработать адекватные деньги на этом и получить обратно инструмент в принципе, да еще и не мертвый, перебраный, со скрытыми дефектами. У меня было когда-то 2 работника. Они даже болгаркой по разному работали. Один так четко и быстро, гробил болгарку тоже четко и быстро. А другой мудохался, делал не так аккуратно, но зато инструмент холил и лелеял... Он даже не хотел иногда резать электролобзиком и болгаркой бо жалко, лучше я ножовкой или ручным лоблзиком... А тот первый фигачил болгаркой все подряд... Это так к слову.

если фактически человека берут на производство изначально, и он не против - то обозвите его менеджером производственного процесса Х, и соблюдайте все требования как для работника производства.

имел подобную практику когда-то. Всё зависит от нюансов. Насколько опасная работа на производстве? Насколько работник лояльный к работодателю? На какой промежуток времени будет такое совмещение? Насколько Вам важно соблюсти все формальности? Есть ли ваше предприятие в списке проверок инспекцией по труду в этом году (список открытый)? Итд. По правильному, работника нужно оформить по совместительству. Ну как компромис - прописать в должностной обязанности на производстве и чтобы он ознакомился и подписал. Но производство производству рознь. Одно дело он стоит вне опасных зон и контролирует процес с листом бумаги и ручкой, другое дело учавствует в опасных процессах. Самое страшное что тут может быть (тьфу тьфу тьфу) - это производственная травма или несчастный случай... И тогда - работодателю и собственнику будет ооочень больно (вплоть до криминала). Еще есть варианты когда прийдет проверка и обнаружит несоответствие (хотя обычно никто не влазит в такие детали), ну или нелояльный работник задолбается пахать на производстве и напишет на работодателя телегу... Ну и варианы, о которых как-то не хочется думать. Был случай, бухгалтера взяли на инвентаризацию в цех, а у него со спиной проблемы, вот он там передвинул тяжелое, а вечером в больничку забрали, диск спинной выскочил, и написал, что на производстве... А это уже производственная травма. Вариантов масса - шел домой, упал на льду очнулся гипс (откуда шел - с производства), ехал домой на авто - ДТП (откуда ехал - с производства). Короче, слово производственная травма-это страшное словосочетание. Не хочу пугать, но лучше понимать зараннее, чем когда уже вляпался. Поэтому если всерьез и надолго - надо продумывать массу подстраховок. В моей практике управленцев привлекали на производство в 2х ситуациях: Контроль процессов + тайминг. Вспомогательные работы (упаковка готовой продукции вручную) в пиковые нагрузки. И то и то не превышало 1 выхода в месяц, управленцы находились вне зоны основных производственных процессов (как минимум на расстоянии), имели спецодежду и проходили короткий инструктаж по технике безопасности и охране труда. Но чтобы вы понимали, человеческий фактор это страшная вещь (ухты, а что там крутится, суну нос туда, а где тут туалет, наверное здесь, помогу этому дяде Васе а то ему тяжело, а пойду я покурю возле склада муки, топлива, опилок...)

гемор на голову можно взять. мое мнение. так чтобы купить и ездить ничего. вот фортануло. за 9 лет всего-то 110 тыщ, наверное бабушка ездила по выходным на бессарабский рынок, все агрегаты ж еще заводские стоят... и всего то за 11 у.е. И наверное автомобиль выехал с салона в 2010? Завидую черной завистью.

я правильно понял - авто 2150 у.е. там + 1600 у.е. растаможка (!!!) ? то есть польский извините хлам (не в обиду, но я так поняли фабия была в дтп и с умершей турбиной) еще и по нашим законам настолько ценен, что за него надо в бюджет нехило уплатить денег? теперь начинаю понимать почему народ валом гребёт литовцев...

как-то странно, не? все ж ломанутся именно в Приват, а Ощад и Укргаз будут курить в стороне.. Что-то тут не то, либо Приват выдумает какую-нибудь мульку, либо Ощад и Укргаз тоже "попустят"...

кстати бытует мнение что лучше готовить и вкуснее мясо кролика, которое полежало в морозильнике нежели свежина, кто-то сравнивал?