hause

на личности переходишь? ну да, это ж для этого форума в порядке вещей... а ты небось продаешь земельку? и продать не можешь..., ну-ну на весну еще проседание в цене на землю/недвигу процентов 20-30%, посмотрим?

"Неочем" - это цена 400-500 дол./сотка в том же р-не в каком-нить садово-огороднем товАриществе, а тут в "межах села", дорога к дому была, столб с электрикой тоже был, а может это все и есть , и 220 уе/сотка, но , вангую, что и за эту цену не продастся, макс. 150 уе что сейчас могут дать, а весной и этого не дадут...

Упаковка есть? Где территориально? Бронь до выяснения. Тел. для связи в личку, плиз. Спс

227$/сотка- вот более/менее реальная цена, но и за эту цену сколько по времени будет продаваться? Делаем ставки ...

дабы не плодить темы: на 4.5 или 6 кВт/220В однофазка что есть? Ссылки? Спс

катализатор на 100 тыс. пробега? либо пробег смотан, либо заправлялись ...ерьмом - ищите др. машину или пусть владелец устраняет косяки за свой счет, и поедте на другое сто

верх/подошва - кожа/"рожа"?

по житомирке которая

о каких 70 км идет речь? еще в прошлом году за Калиновкой - ск. это км? - предлагали мне участки в пределах села по 200 уе/сотка, и элек-во есть, и дорога норм. если нужен участок: садитесь на колеса и вперед искать, а не ОЛХ и форумы шерстить

Неужели все так плохо? У тихому болоті: як купити квартиру в ЖК "Кришталеві джерела" і втратити все www.epravda.com.ua/publications/2016/08/23/603030/

оптимально по цене/качеству GI 8120 - очень хорошая поддержка: giclub.tv/index.php?action=forum шара: www.i-ghost.biz

Какими одами? Вы о чем? какой мундир? Я нигде не писал о бюджетном наборе в 9500... хотя намедни ставил такой за 9800 с форсунками барракуда на авео, ну то такэ... И кто-что берет и за что? Вы в своем уме? Или вы знатный троль ??? Или вы так натрахались со своими гбо на двух авто что кидаетесь на всех, кто имеет отношение к установке/диагностике ГБО? Или просто кидаетесь на тех. кто имеет другое мнение, не такое как ваше? Посему в прения с вами больше не вступаю...

Только на личности переходить не надо... или вы у меня ставили ГБО? или приезжал на диагностику? И где ты увидел самовосхваление? Предупрежден-значит вооружен, или чеснее было бы клиенту ничего не рассказывать? а вообще ваш пост несет НОЛЬ полезной информации... и про двигатели вы все знаете, и про пожарников ... Добавлено через 4 минуты ну да, ну да ... вот только показывает практика, что клапана начинает зажимать уже при 10 тык. пробега ... , и считаете вы классно ..., ну то такэ

Читайте внимательно, я не все ваши вопросы проигнорировал, указал даже цену и оптимальный набор на лачик... Ответы на свои вопросы я и так знаю... Один из основных моментов при установке ГБО начинается с выяснения каким образом на двигателе регулируются клапана. Стоят гидрокомпенсаторы? Отлично! Просто регулировочные болты/гайки? Тоже хорошо. Регулировочные шайбы? Неплохо. Регулировочные стаканы? Плохо. А чем? А тем, что стоимость регулировки на таком недодвигателе начинается от 3000-4000 грн., и регулировать их надо каждые 10-15 тыс. км пробега при установке бюджетного ГБО, или каждые 40-80 тыс. км при установке более дорого ГБО, но регулировать их все равно придется, иначе владелец попадает на ремонт головки, а то и самого движка (недавно был субарик с лопнувшими поршнями в 2-х цилиндрах после пробега 19 тыс.км на Стаге, другой делал головку после 24 тыс.км, и тот и другой сильно возмущялись: " а почему нам не сказали, что нужно будет регулировать клапана?"; вчера был акцент с подтраивавшим движком после 24 тыс. км пробега - если не поможет регулировка клапанов, то попадание на снятие/ремонт головки). Ну какие установщики ГБО рассказывают клиентам об регулировке клапанов и цене на эту процедуру, если у нас 70% клиентов ищут где подешевле, и если за углом на 10 евро дешевле, то уходят туда?

ну что за манера отвечать вопросом на вопрос... ЗЫ: догма установщиков в том, что газ типа горит медленне и его раньше надо поджигать, поэтому и нужен вариатор...; посему вопрос к вам - а на сколько медленне горит газ, чем бензин? ЗЫ2: осносная моя работа - диагностика, а установка гбо - дополнительная, и мне очень часто приходиться доделывать/переделывать...; посему вопрос - с чего у вас начинается установка гбо?

Чем желателен? ЗЫ: Аляски для этого мотора ой как мало ...

Оптимально Нево+Тур+Барракуда+Тор42 с мультом евро4 = 440 евро По-поводу вариаторов/электроники/ и прочего - будете ставить тогда и расскажу - практика(с) показывает что надо, а что не надо ставить на конкретный мотор; а так это вопрос "религии", информации на просторах есть много, ищите/читайте ...

за 580 никак не КМЕ, а намного лучше на 1.6 вариатор не нужен, и так едет не хуже, чем на бензе, лучше поставить электронику по лучше, возможно с ОБД а вообще если нужно ГБО оптимально по цене/качеству - стучите в личку

Ланос с опелевскими движками от 1,4 до 1.6 берет от 8 до 11л на сотню, бенз на разогрев полюбому... Смысл будет если цена литра газа будет стоит не больше 50-60% от цены 95-го

ну не знаю..., у меня гбо стояло на 3-х моих авто, и дальше буду ставить, я никогда не куплю себе дизельный авто

Откуда такие цены? ТО стоит от 300 грн. с фильтрами/заменой/диагностикой (смотря какие фильтра). Самые ходовые форсунки Хана - 18 евро/шт., БРС в два раза дороже ...

Беспроблемное 2-е: редуктор BRC текно, клапан-фильтр тоже (других не признаю на 2-е поколение), смеситель и антихлопок отдельно, эмуляторы форсунок и лябды, мультиклапан евро4, магистрали Фаро... Бюджетное 4-е: редуктор и электроника все как у всех с гарантией от 1 года, мультиклапан евро4, магистрали Фаро, а вот форсунки минимум АЕВ-итальяшка, хоть и стоят в 2 раза больше вальтекоподобных, но не требуют калибровки и ходят примерно в 4-5 раз дольше

разница между беспроблемным 2-м и бюджетным 4-м на авео не стоит того, что бы ставить 2-е, надумаешь ставить 4-е - стучи в личку

качественно и не дорого несовместимые вещи... авто? г.в.? двиг? пробег общий? пробег за год?

По-моему уже давно пора гривну отменить и перейти на доляры или евро :D