Vikctor

Сам задум з алюміневими кутниками мені сподобався, Бо ЛДСП само по собі виглядає не надто підходящим для цього. В нього якийсь інший матеріал, але все одно кутники додають жорсткості. Але діаметр шпильок мене вбив. Це навіть не 12 зовні) Для тих хто витратив не останні гроші на комірки та шукає елегантне рішення - ось наборні холдери. Там можна знайти подібні на комірки різних номіналів. Я би і сам повівся, але з холдером неможливо використати штатні шини, якими комплектує комірки нкон. І це прям перекреслює всю привабливість такого рішення.

Це м'яко кажучи. Сховаю десь подалі.

Під час великой війни, коли русня знищила половину генерації і майже всю маневрову, підняли тариф? Ай-йя яки негідники. Та ще й електрика загалом є... Пропоную повернутись до питання років через 5-7 - порадію за вас якщо окупиться. Досі таки випадки мені не відоми - у разі якщо виработане СЕС йде в тому числі на власне споживання. На хвилі величезного незадоволеного попиту?😁 Ну як скажете. Думаю комірки на нконі теж невдовзі подешевшають, рази в два точно) Як і інвертори в китаї.

Для ел. опалення і 30кВт ні про що, бо взимку немає генерації в потрібной кількості.

Сарочка права в тому, що бук найменш підходяча деревина для вологих приміщєнь.

Задля того щоб вистачало виключно СЕС навіть влітку потрібно мати СЕС відповідной потужності. І початкові витрати матимеш відповідні. В мене наразі витрати в літні місяці вже наближаються до 1000кВт/г. П.С.: єдина відома мені можливість відбити витрати на СЕС, це коли розміщують доволі великі поля (від 15кВт) на ділянках, де немає власного споживання (або є два вводи, на одному з яких немає споживання) і є зелений таріф. У всіх інших випадках йдеться виключно про комфорт та умовну енергонезалежність.

Окупиться СЕС? Ну як скажете. Бо я СЕС робитиму, бо хочу мати гарантовану ел.енергію більшу частину року, але тверезо усвідомлюю, що воно ніколи не окупиться.

Це за який період? Щось я такого не пригадую. Бо так можна згадувати від 1 копійки. Напевно ж вона колись стільки коштувала. Так може це тому, що маневрову генерацію русня знищіла, і треба десь взяти гроші на відбудову. А газове хозяйство наче значно менше постраждало у порівнянні.

Так в лютому у вас уже генерація від СЕС повинна бути більш-менш норм.

Якщо використаєте 3000кВт/г на місяць, то у вас не буде ніяких акційних 2000кВт/г, а буде лишень нічний таріф.

Теж думав про це. Хоча Анастасія ще не підтвердила, що мій інвертор у них на складі.

В мене ще немає ані коробки ані інвертора. Приїде роздивлюся.

Не разгледів. З обговорення вирішив, що треба три вітки дротів навколо якогось кільця зробити.

Ну якщо тільки для CAN шнура, то не складно зробіть, а як це провернути скажемо з ПВ-3 50мм2 - ось де буде квест.

А в чому сенс цього шаманства?

Натрієві і наразі наче є. Вони з дешевих. Фольксваген їх встановлює на свій китайський бренд на автівки по 12-13 тис.

Твердотільні скоріш за все. Пару автовиробників вже анонсували свої флагмани та твердотільних акб.

Я хочу сказати, що якщо б ваши фобії мали рацію, то електрички були б тупиковою гілкою розвитку автомобілів. За повний цикл прийнято вважати заряджання з повного розряду і після цього знов повне розряджання. BMS будинковой автономной системи пана Dmode нарахувала біля 90 циклів за рік в щоденному режимі заряджання по нічному таріфу та розряджання в час високого таріфу. П.С.: в мережі не важко знайти історію про китайця, що проїхав на своїй BYD з акб Lifepo4 500тис.км за три роки і залишковий soc був трохи меншим за 90%. Виробник подарував йому нову автівку, а цю забрав для досліджень.

Навіть в цьому топіку є ця інформація. Скажемо так - ви геть невірно уявляєте собі що таке цикл заряджання/розряджання і на скільки років вистачить акб.

Постукайтесь до пана МакДо в особисті. Щоб двічі не вставати заразом дізнайтеся стосовно перевізника.

Під отім всім ви маєте на увазі оті стінкі для полиць цегляні? Ну, не знаю - я насолоджуюсь естетикою цього погреба. Все що зовні мене не торкає, а все що знизу ну дуже довподоби.

То ви кажучи про малу кількість авто на lifepo4 мали на увазі на нашіх дорогах?😁 Добре що в процесі діалогу ще не дійшли до конкретного двору. І взагалі ви про що саме сперечаєтесь? Хіба я десь стверджував що батарею lifepo4 автономной системи живлення будинку слід заряджати в межах 20-80%? В умовах обмеженого часу на заряд всім плювати на таки обмеження, навіть якщо це таки корисно для акб.

Думав та "рельса" посередині комірок задля стягування їх якимось чином - типу шпильки по торцах. А то скоріше термодатчики від цей фігні до кожной перемички. Ось схоже на ваші?

Цілком можливо що на інші ринки. Як той самий SUNSYNK.

Як скажете - будемо вважати що найбільший наразі виробник електричок у світі BYD зі всіма дочірніми брендами виробляють разом дуже малу кількість авто. І до-речі саме володарі ціх автівок і відповідно lifepo4 акб голосніше за інших переконують співбесідників на форумах електричок тримати заряд саме в межах 20-80%. В мене авто на nmc і при цьому виробник жодним словом не обмежує заряд батареї в інструкції користувача. Можливо тому, що програмно завищує нуль і занижує повний заряд. Бо після 0 на табло автоблогери ще проїжджають десь 50км.