Viorel

А вспучило из-за чего: 1. замерзла после того, как набрала влагу; 2. просто осела и стала выпирать; 3. или же вата такая была?

Вчера купил кабель одесский: ВВГп-3х2.5; ВВГп3х1.5 и ВВп2х1.5 У кабеля ВВГп3х1.5 и ВВГп3х2.5 черная жила оказалась посредине, белый и коричневый по краям. Чесно говоря, думал посредине будет жолтый (жолто-зеленый), а по краям синий и коричневый. Вес бухты 200 метров ВВГп3х2.5 в норме (около 26,5-26,7 кг).

Хотел бы узнать, а как сопоставимы цены между "минвата+сайдинг" и "пенопласт+короед"? Отличаются сильно или совсем чуть-чуть? Еще уточняю, как я понял (поправте, если ошибаюсь): 1. стены изнутри должны быть покрыты паронепраницаемым материалом (штукатурка+акриловая краска или виниловые обои). 2. А вот снаружи фасад (вернее утеплитель) надо отделывать паровыводящими штукатурками\красками (если это не сайдинг). 3. Внутри должна быть хорошая вентиляция (особенно кухня, ванная).

Неужеле тоже Китай?

А вот эти автоматы тоже китайские? Увидел их сегодня в магазине Одессакабель. www.promfactor.com/?mode=katalog

Не совсем понял. То есть, зазраженная АКБ будет потреблять очень маленький ток для заряда, так как у нее большое внутреннее сопротивление. И наоборот, когда она зарядится (т.е. ее внутреннее сопротивление будет малым), она прям станет жрать ток для зарядки??? А я думал, что происходит все наоборот.

Подскажите пожалуйста. Я читал высказывания, что сопротивление стен проникновению пару должно уменьшаться от внутренней стороны к внешней. То есть, изнутри понятно - штукатурка + покрытие стен чем-то, что плохо "проницается" влагой\паром. А снаружи утеплитель (в том числе и Бетоль) надо покрывать тоже чем-то плохо "проводящим" влагу (типа: короед+акриловые краски). В этом случае сопротивление выводу влаги из стены увеличивается внаружу. Как тут быть?

Так все-таки большой ток или нолик лишний? Я в здравом уме другие двигатели с посаженным аккумулятором не буду заводить с помощью своего работающего двигателя. Только в выключенном состоянии или "с толкача". Добавлено через 3 минуты Это верно, мое суждение о стабилизации напряжения вырабатываемого генератором не правильно.

Почитайте здесь www.avtonov.svoi.info/akb.php Может я чего и не понимаю. Добавлено через 5 минут А я о чем говорю. Разряженный чужой аккумулятор + свой аккумулятор, недавно используемый (т.е. еще полностью не заряженный) для заводки. Вот и получается большая токовая нагрузка на генератор.

Уважаемый, Вы спутали провода "прикуривателя" (их характеристики) с допустимой нагрузкой на генератор (я об этом писал). Тогда увы Вы невнимательно читали мой пост. Какие бы провода не взять для прикуривателя: китайские, алюминивые и т.п.- нагрузка на донорный генератор при пуске (пусковой ток достигает величины до 500 А) недопустима. Пробиваются диоды в диодном мосту. Или выходит из строя стабилизатор напряжения, который старается стабилизировать напряжение при резком его понижении.

Стройобъект в Днепре?

Вот, вот. А то когда платишь рабочему зарплату за вычетом всех налогов - работодатель плохой. Дать бы рабочему полную сумму денег и иди сам плати около 50% налогов с этой суммы, тогда у него сразу глаза откроются - кто плохой: работодатель или зажравщееся государство (ввиде чиновников и т.п.).

www.avtonov.svoi.info/starter.php Генератор такие пусковые токи (400-500А) обеспечить не может.

Нет, не лишний. Взято здесь www.avtonov.svoi.info/starter.php

Еще. Зимой часто водители заводят двигатель с помощью "прикуривателя" от другого работающего двигателя. Для генератора работающего двигателя (вернее,его диодного моста) это не очень хорошо, так как для заводки необходим большой пусковой ток, который должен быть обеспечен аккумулятором (а не генератором). На генератор падает большая токовая нагрузка (подзарядка собственной АКБ, зарадка чужой АКБ, электропитание собственного электрооборудования, да еще пуск стартера чужого двигателя). Поэтому, если надо помочь другу. То лучше прогреть хорошо свой двигатель (при этом произойдет небольшая подзарядка собственной АКБ), заглушить его. Потом соединить параллельно обе АКБ, увеличив их емкость, и пробовать.

Еще раз спасибо топик-стартеру. Архив в ЦАМО по все видимости неполностью переведен в электронный вид. Информацию о своем деде нашел не в нем, а в "Книгах памяти". Там есть такая функция "расширенный поиск", надо везде галочки поставить. Тогда поиск будет вестись по всем документам, а не только по центральному архиву министерства обороны.

Щас забросают тапками. Мол, в "нормальной", современной машине ничего течь не должно. Добавлено через 5 минут Я за Вас рад. Хотя не верю, чтобы ни разу ничего не откручивалось. "Никогда не говори никогда".

Да, Вы правы. Есть такое письмо (ссылка устарела) Мое предыдущее сообщение является не верным и не должно приниматься во внимание. Разъясения "Частного предпринимателя" (откуда я брал инфу) было подписано 13.12.2011, письмо Лекаря вышло позже и является официальным разъяснением ГНС.

На мой взгляд, лучше выбрать ближайшую к месту работы налоговую, так как ездить в нее прийдется часто (сдавать, уточнять, бегать по разным вопросам и т.п.). Многое будет решаться в последний день и т.п. А по поводу дебильности: сегодня инспектор один, а завтра другой..

Кому интересно, подниму тему.

У меня (да и у моих детей) тоже перспективы не радужные. Мой рабочий стаж с 91-го такой же рванный. Бабам еще рожать, а декретный отпуск сейчас без страхового взноса в ПФ в стаж не идет. Если баба родит три раза + учеба в институте, и не будет платить в ПФ, то теряется лет 14-15.

Органы ГНС считают, что СПДшники 5-ти процентники (которые не НДСники) при достижении 300-тысячного объма поставки работ\услуг (не товаров) за последние 12 календарных месяцев другим плательщикам НДС обязаны сами зарегистрироваться плательщиком НДС и сменить ставку с 5 % на №3 % +НДС. То есть, если продаете товары (а не услуги) даже плательщикам НДС, то это Вас не касается. Если продаете услуги\работы, но не плательщикам НДС (например, физлицам), то тоже не касается. Прочитано в "Библиотеке Чп" стр 66.

Точно. Спасибо

А Запорожкабель выпускает кабель ВВГ? Зашел на их сайт www.zkz.ua/products.php?lng=ru ВВГ нет. А в магазинах предлагают запорожкабель.

Еще, после сильных морозов и последующего (особенно резкого) потепления ослабевают различные гаечные-винтовые крепления. По крайней мере надо проверить крепление колес.