karbo

Може йдеться не про якість звичайні чіпи не найновіші

Last Ford Escape From Louisville Assembly Gets Fitting Send Off By Brett Foote December 18, 2025 11:34 am A photo showing the exterior of the Louisville Assembly plant.15 Production of the Ford Escape and Lincoln Corsair ended this week at the Louisville Assembly plant, as that facility undergoes a $2 billion dollar retooling in preparation for a new mid-size all-electric pickup riding on the automaker's Universal EV Platform that's slated to enter production in 2027. While the Corsair may return as a China-built model imported into the U.S. - like the Nautilus - the future of the Ford Escape remains unclear as of now, but at least the last example built got a proper send-off. Recently, LAP employee Gregorio Mosiea posted a photo of the very last Ford Escape to roll off the assembly line at the plant, bearing the signatures of the folks that have helped churn out examples of that crossover for some time now. It's unclear what will become of this particular model, but it will most likely continue to live at the plant for a while, or wind up on display where visitors can check out this piece of history. Recently, the last Ford Focus built was raffled off to one lucky worker at the Saarlouis Assembly plant in Germany.

Активно розробляються ел мотори без рідко земельних магнітів Їхня ефективність вже мало чим поступається магнітним

Масова відмова пішла після того як Трамп своїми рішеннями змінив найбільший споживчий ринок світу. Жодна країна світу не може це ігнорувати попри власне бачення перспектив електричок. Їх не скасували, просто більше акцент роблять на двз, є попит в зв'язку з політикою Трампа. Трохи вище я навів цитату, що Форд закриває лінію з двз та запускає електрички попри політику Трампа. В Америці запускає незважаючи на несприятливі умови.

Китай блокується тарифами Із чого ти вирішив що прорахувалися з електричками?

Последний Ford Escape сошёл с конвейера Louisville Assembly Plant: кузов финальной машины рабочие расписали подписями. Ford переоснастит завод за $2 млрд под электрический пикап к 2027 году, а на складах дилеров ещё остаются тысячи новых Escape.

Та тому що вони так бачать розвиток власної цивілізації. Поява Трампа змінила розклад, але це тимчасово

Їх не цікавить Вадим і чим він буде їздити по своїх є бенях))

Ти не зрозумів посилу: вони розробляють стратегію для себе, а не третіх країн світу

Вони собі вирішили для себе. Ти тут при чому?))

Купують, але вони елітні, і не для широкої публіки, зараз вийшли Люсід гравіті, потім в кінці наступного року планується мідсайз модель. Прямий конкурент тесли у та 3 Так що наступний рік певною мірою вирішальний Всі власники люсід просто в захваті від цього авто Кажуть що нічого подібного в порівнянні з моделями якими раніше володіли

Платить інженерам, розробникам по, утримання величезних заводів і тд і тп

Автомобілі найкращі в світі. Втрачає гроші не через випущені авто, а якраз через не достатню кількість проданих, бо йдуть операційні витрати і вони діляться на всі продані авто. Чим більше продаж тим менші витрати на кожен окремо

У мене акції люсід

Так це від його власної тупості. І не без того, щоби китайці надурили

Подивимося, люсід має спонсора у вигляді пенсійного фонду Саудівської Аравії. Більше 60 процентів акцій у них. Найкращі технології та рекорди по пробігу. Найкраща машина 2025 року

Токсичність водіїв не менша токсичності самих цих двигунів))

Що краще їде? Візьми рівіан. Ще в горах бракувало соляру нюхати

Я не в курсі

Фігня. Прочитай реддит

Регуляція, яку ти не любиш, заставила Європу любити дізель Дізель був частиною зеленої доктрини

Яке нах виживання коли ніколи не знаєш куди і звідки прилетить?

Це в Україні з списаними теслами після аварій та без оновлення ПЗ Бачив як той хлам відновлюють

Мені пох, дізель взагалі відстой