-Xeon-

Кем и как финансируется ДК, мне лично пофигу. Главное, что я на своей шкуре почувствовал, что ГАЙци стали менее борзые, чем это было год/два назад (по крайней мере в Киеве). Ах, бедные рядовые ГАИшники, ну как же их не пожалеть... Пересекался я с ними не однократно и могу Вас заверить у "сержантов Петренко" все отлично: дома строятся, квартиры покупаются, машины меняются как перчатки. Если задавить пешки и показать будущим пешкам, что с ними поступят так-же (в идеале реальный срок с конфискацией), то в будущем не останется пешек, которые захотят работать на своего "ферзя". Хотите по фантазировать?, да без проблем. Положив руку на самое дорогое (как Вы выразились) - ГАИ нужно нафиг разогнать к чертовой бабушки, вырезать как опухоль и не допускать больше никогда к работе в исполнительной власти. Фиксацию автонарушений максимально автоматизировать, фото авто + фото водителя = автоматический штраф Всех без исключения не взирая на принадлежность к какой либо касте. Функцию регулирования перекрестков, оформление ДТП и общего патрулирование переложить на плечи милиции (пускай не только бабок по переходам трусят), отдать им зарплаты ГАИшников, но при этом усилить ответственность за превышение полномочий. В итоге и в милиции будут получать хорошую зарплату (а хорошая зарплата и суровое наказание будет отличным стимулом работать по закону) и бюджет от этого не пострадает. Это если в общих чертах.

Вы привели ссылку из серии: "Пчелы против мёда" ??? Хотя и на просторах тех страниц я заметил, некое позитивное отношение сотрудников МВД к ДК ;). Но опять же, каждый видит, то что хочет.

Немного не правильно выразился - это называется, постановление КМУ "Про затвердження Порядку направлення водіїв транспортних засобів для проведення огляду з метою виявлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, і проведення такого огляду " zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1103-2008-%D0%BF Если Вас устраивает, то это лично Ваша позиция и не надо её навязывать(пропагандировать) остальным. Я одно время ездил на работу в 4 утра и постоянные(если не каждый раз, то через раз 100% ) остановки с вопросом почему у Вас глазки красненькие и уставшие(а какие они блин у меня должны быть в 4 часа утра, если я пол часа назад только проснулся) мне надоели до не приличия. Месяц назад был вообще цирк - меня остановили просто так, инспектор ДВА раза обошел машину в поисках к чему бы до колупаться, в итоге выдал убийственную фразу: "я Вас остановил, потому что у Вас переоборудование транспортного средства и колеса прикручены не болтами те что идут с завода изготовителя ТС". После моего предложения составлять протокол - я поехал дальше, даже не доставая документы. Болты крепления колес не входят в перечень переоборудования, а в моей ситуации они не вызывают ни одного намека на ухудшения крепления колес. Вот спрашивается нафига такие цирки устраивать на дороге? Конечно какая разница, не считая того, что её продули, б/у-шным мундштуком (я больше верю ДК, чем ГАЙдонам и ихним соучастникам с канала 1+1). Если бы девушка отказалась продувать и "карманные понятые" это подтвердили, то ей автоматом - пьянка. Еще раз повторюсь, они прекрасно знали, что девушка трезвая - хотели устроить показуху на камеру, а тут ДК "не вовремя" на рисовались. Поживем - увидим. Главное, что сейчас ДК пытается (и зачастую успешно) выполнять ту работу, которой должна была бы заниматься служба внутренней безопасности.

Выводы сделаны 1. ГАЙдоны, по инструкции, обязаны сами доставить её на экспертизу, в случае не согласия с показаниями алкотестера. 2. Не забываем о том, что в алкотестере есть погрешность, как и в любом другом приборе. 3. ГАЙдоны нарушили процедуру составлении протокола (своим отказом вести её на проверку). Процедура нарушена (это на камеру зафиксировано) = протокол не действителен. Кстати, почему же ГАЙдоны побоялись везти её в больничку, если были так уверены в своей правоте?

Вы противоречите самому себе. Сначала предлагаете не читать газет, а потом сами же ссылаетесь на эти же газеты. Как мне кажется, Вы все же имеете отношения к ГАЙцовской структуре, уж очень сильно у Вас проявляется ихняя натура ;). Прокомментируйте пожалуйста вот эту ситуацию roadcontrol.org.ua/node/1388 , расскажите нам всем как добропорядочные ГАЙци работали не покладая рук (да еще с группой поддержки с канала 1+1) по выявлению "алкоголиков" за рулем, а тут "сволочи" с ДК их начали провоцировать и подставлять. Ужас, вот только неувязочка получилась - девушка оказалась полностью трезвая.

А почему Вас так "цепляет", когда речь о гаишниках заходит?

А бензин не подорожал, да? Оно все поползло вверх, посевная не за горами ;).

Я, как владелец 13-15 семейства первым и забросаю :D Двигатель (1,6 8в) сказка, едет и работает как "бешеный" - выдерживает абсолютно все. НО, есть мелкие, правда очень неприятные нюансы по остальной части машины. Они конечно все решаемы за один раз, но иногда просто убивают морально. Такие мелочи могли бы исправить изначально при производстве, цена им "пять" копеек. Хотите рабочую лошадку из автопродукции ВАЗ - смотрите в сторону 10-го семейства рус. производства, в идеале с двигателем 1,6 16в . Калина, если внешний вид нравиться - отличный вариант, с тем же двигателем 13-15 семейства (1,6 8в), Калиновский более навороченый 1,4 16в - в топку, низов вообще "нету". Приора в плане комфорта лучше, но за счет облегчения ШПГ уменьшилась её выносливость. З.Ы. Есть вопросы по 13-15 семейству, с удовольствием отвечу в личку, что бы не мусорить в этой теме. Она у меня как хобби, за 5 лет владением с завода перебрал её до винтиков .

Я опровергну Вашу теорию ;) Прикуривал своею машиною замерзший Мерседес Спринтер, провода выдерживали до 500А (по паспорту), заводили от 9-ки, на заведенном двигателе держал обороты в р-не 3тыс. которые проседали до 2-2,5, попыток делали 4-5, ничего не сгорело . Завели.

И так, под итожим: Автомобиль изначально дороже на: 10 и более % Дизель, который нормальный, что бы потом на ремонт не попасть: 11,5-11,6 грн./литр Разные присадки, что бы зимой дизель не "загустел": ??? грн./литр Обслуживание на сколько дороже: ??? грн. Вроде ничего не забыл, после этих цифр можно будет примерно посчитать сколько нужно проезжать километров в год, что бы его окупить. З.Ы. Опять же напоминаю, что бы тапками не забросали, я не противник дизеля, даже наоборот. Но хочу посчитать на сколько он реально целесообразен для рядового пользования, а не коммерческого.

А что это за "доисторическая" машина с двигателем 1,4 которая кушает 8 литров? %) У меня 9-тка в смешанном режиме 7,5 кушает и это двигатель 1,6(который разрабатывался еще 20 лет назад). Далее: стоимость бензина = 10,35 (Лукоил, евро-4), Итого = 20000*7,5/100*10,35=15525. Я не против дизеля, я за - мне нравится его бешеный крутящий момент. Но и цифры на него желательно писать правильные. То есть, на сколько изначально дизельная машина будет дороже бензиновой, на сколько дороже её эксплуатация в плане тех. обслуживания и через сколько в итоге она окупиться.

Если объяснять на пальцах, то текучесть антифриза при морозе увеличивается и вот эти 20 градусов мороза ой как дают о себе знать. При этом летом он может вообще не течь.

Кстати, кроме давления в шинах: - если есть хоть малейший зазор в местах крепления патрубков охлаждающей жидкости, то при снижении температуры оттуда начнет сочится жидкость. Чем ниже температура, тем сильнее будет вытекать. - это же касается резиновых прокладок на стыках в топливной магистрали (когда первый раз увидел, сам под офигел, при температуре около -30 начал сочится бензин на стыке магистрали с рампой форсунок). По мере прогрева двигателя и при дальнейшем потеплении больше такого не повторялось.

Да ни к чему. В очередной раз "передвигают кровати..." А вот когда начнут "б...дей менять", тогда можно и призадуматься, к чему бы это.

С машины не особо видно - раскатанный снег под колесами или нет. Выехали и хорошо )))

Какие ж тут обиды - у каждого есть право на личное мнение Не хотел я лезть в колею изначально, там впереди был булыжник(в колее) размером с колесо и мне нужно было его объехать. Ну то такое - мы легких путей не ищем Главное, что удовольствия получили от поездки.

И так - новые эксперименты... Коврики под колеса - туфта полная, вылетаю за милую душу(нифига они не помогают), пробовали и резиновые и тряпочные. Самое главное - не лезьте в поле на одной машине. Хонду я сегодня таскал на тросе по всему полю, решили с кумовьями прогуляться к р.Десна, адреналина получили массу . Как там красиво - не передать словами . Зимняя резина(именно для снега) решила все вопросы.

Главное, что помогает и я еду в тепле и уюте на работу. Да и мне не тяжело поднести с дому до машины АКБ, а потом(вечером) занести его домой :D. З.Ы. Такие "цирки" приходится проворачивать при морозах в 20-ть градусов, в остальное время все ок.

ОоОо, а с какого перепуга он будет холодным? Может Вы меня не поняли, но у меня сейчас два аккумулятора - один новый в машине, а второй старый который стоит(всегда заряженный) дома. Так вот, в моменты сильных морозов(например сегодня), я просто взял с дома старый заряженный АКБ подключил к новому и нормально завел машину. 8) З.Ы. Отвечу сразу на возможные вопросы - новый АКБ в норме, но стартер прихватывает на сильном морозе и его почти не реально прокрутить. По этому временно спасаюсь такими мерами.

А кто Вам сказал, что старый обязательно труп? :D Даже, если он хоть немного держит заряд, то этого достаточно, что бы помочь основному аккумулятору завести машину в лютые морозы.

ВАЗовскому ЭБУ до лампочки отключаешь ли ты его от АКБ или нет - там сбиваться не чему :D

Да ладно, все может быть на много проще - зачем снимать/ставить аккумулятор, если можно взять старый и держать его дома заряженным. Утром к машине подошел, капот открыл, провода накинул и завелся(процедура занимает 2-3 минуты). Старый аккумулятор кинул в багажник и поехал по своим делам. Вечером забираем его домой в тепло, можно ставить ночью на подзарядку низким током (1-2А).

Не исключено, что могла быть и зимняя(в хорошем состоянии). Дорога сейчас(вероятнее всего и тогда) скользкая, а зимняя не шипованая на льду - лыжи. Водитель Славуты - банально не учел этот факт или отвлекся, а потом с перепугу вдавил педаль тормоза в пол(что быстрее всего и было). Судя со слов автора топика, скорость была 30км/час и расстояние(торможения) около 15 метров - это более чем достаточно, что бы плавно(тормозя в "натяжку") остановить авто, даже на всесезонке(с хорошим протектором). Исключение - абсолютно лысая резина.

И где же я такое УТВЕРЖДАЛ? Предполагал, что такое явление иногда имеется - ДА, но утверждать о поголовном факте - НЕТ. Мною было написано, в первую очередь о том, что водители часто переоценивают возможности своих вспомогательных систем безопастности. Я ведь то же самое и пишу. ;) Позволю себе, немного подправить Ваш текст: Признак правильности водителя - это в первую очередь, адекватная оценка своих возможностей, возможностей своей машины и окружающую обстановку вокруг. Остальное - это уже выплывающее из этого.

Завязываю :D А то сейчас начнется сплошной флуд.