standov

блин, аж глаза вытекли ( СЕС мне не нужно, у меня есть АКБ, про это указано в вопросе стартовом. Мне не нужно неограниченное время резерва, я не живу на марсе, мне нужно "РАЗ В ГОД" пережить день-два крупные аварии, аварии случаются по моему предположению часто зимой после снегопадов ли бо летом после всяких бурь и гроз. СЕС? да конечно, продавайте дальше СЕС зимой и в грозы удивительно как человек который парит СЕС там где она не нужна, в том-же посте считает экономии 1тыс гривен на коллекторе ТП. Про "ошыбки" коллектора мне чудовищно интересно, давайте только не тут а в моей теме

переключатель I-0-II, их в избытке, в тч у IEK (например ВРТ-63 4P 32А (I-0-II) MPR10-4-032 IEK), сам планирую но никак не дойдут руки

ну например у тех кто не хочет винтовые? Как было изначально указано. вы это сами придумали или вам кто сказал? Если вы перечитаете чуть внимательнее то окажется что вам показалось интересная опция )

святой СИЗ

мде, цены не радуют, но спасибо

ваще не понял человек справшивал другое, более конкретное, честно-честно )

это наша ментальная особенность ) я уже даже не удивляюсь. да ниче, каждый дро..крутит как хочет )

Второй вопрос, может кто подскажет. Как называются вот такие наконечники тобишь не под клещи а под болт/болты? пытаюсь гуглить как вижу - ничего толком не находится. Нужно для соединения АКБ и бывают ли они под m8-m10 дырку

200-300 ваг, 221я в рознице оригинальная 10грн, даже меньше. 2-3кгрн как и написал. А еще, если уж прямо важно то можно взять "люстровые" 224е ваги, которые несмотря на то что имхо "немножко дебильные" - дешевле

какие-то странные у вас ланосы, 100! точек на 221х вагах это 2-3тыс гривен по ценам гугля ) при этом не надо задумываться (сильно) про сечения, количество и тп. не-не, такой спорт нам не нужен ) ПС а главное вопрос то в другом, вопрос был про присоединение "люстр", условная 0.5 многожилка китайская (а бывают на люстрах другие?) как ее сизом по человечески то крутить и к чему? Понятно что можно изловчиться, особенно если приходит нормальный 1.5 и сиз-1 +- будет держать, но нет "нам такой спорт не нужен"(с)

я к тому что я как-то вообще ниразу не мог бы догадаться что 3квт будет в 2 раза меньше по цене, особенно с учетом того что вы меня планировали сразу шокировать 148 тысячами гривен ) понятно что ценообразование удел производителя и дилеров но утверждение "дак разници то никакой вообще, все же относительно мощности" тоже тут не сработало (см коннер)

я специально картинку приложил если сложно ) понятие простое - одна штука куда втыкается сразу ноль и фаза сети и туда-же потребитель на 2 провода, можно на три с землей. вооот, а говорите что не понимаете ) не, сиз не технологично ниразу, нет защиты от дурака(меня). дешево - да, но это на столько не существенный плюс на этом этапе ремонта что даже упоминания не стоит )

вы меня конечно простите но тот-же коннер на вашем скрине при 2х по мощности не стоит 2x по деньгам

нуууу это уже хоть на что-то похоже

обязательно! насос 700, у меня его упс 1500 "иногда" может запустить, потому я мысленно и закладываю 3квт, плюс в ближайшнее время смигрирую на частотное управление там вообще не должно быть проблемм, нет особого смысла фиксироваться на этом требовании )

охотно верю, но за такой прайс имхо еще должны быть услуги в пакетном предложении )) да и мне нужно поменьше, это на резервированную фазу там за год жизни больше 1.5кт не наблюдал + запас на старт насоса в скважине. Плюс мне моторесурс не столько важен наверное как надежный запуск при длительном простое, такой блекаут как в задаче пока у меня условно раз в год, ну сейчас может будет почаще из-за катаклизмов, так то рабочие отсутствия света я отлично на АКБ живу

ну сам викендер пишут США-Китай ) а вот про атиму как-то вообще мало информации но везде уверяют что двиг "оригинал"(но думается чудес не бывает) "Powered by Yamaha" даже наклейка, хз.

про Weekender/Atima с ямахой что-то есть мнение?

та я вот не то шоб просил, я спросил какие есть варианты. ок коннер(китай) и хонда(оригинал), а между? только это так на глаз кажется ни одному пункту из требований не соответствует )

надеюсь это целиком мотоцикл

я пока хочу понять картину, а европа это какие производители? а то тут и коннер неокторые германией называют ) меня конечно пугает ситуация что генератор на который я буду расчитывать - вдруг не заведется, с учетом того что он именно у меня идет второй линией (редко, очень редко но по долгу) А что хорошего или плохого можете сказать про Weekender в серии Atima, мне его сосватали как "подходящий и достаточно надежный с настоящей ямахой"? Цена правда какая-то подозрительно не высокая

как-то так себе звучит ) а в чем ремонт заключался?

а еще говорят не бывает строителей-филологов. вы же понимаете о чем я говорил или это игра такая - приколупаться к слову, вместо полезной информации? даже если с филологической ТЗ они пружинные то расскажите в каком месте они многополюсные? вопрос был еще и про это )

Ну это понятно, я дома так тоже подключал, просто наткнулся на китайские двухполюсные проходные, купил десяток - исполнение отвратительное, и кроме как на времянку не решусь но подумал что ну должны же быть наверное нормальные такого конструктивна, но чет не гуглится кроме однополюсных проходных Речь про вот такое примерно, использовать именно это я категорически не советую (оно натурально искрит прямо после распаковки, там внутри походу "фольга" которая сминается), у ваго такие тоже есть НО почему-то только однополюсные (2 рычажка)

Много чего есть, но вопрос про пружинные