Chatter

EVE 280Ah по 7000-8000 за шт., 700-800$ за 4 шт. Не в те двери постучали.

Draka, оболчка белая

Lapp и Draka пошли вешаться от горя. Скрутка + СИЗ допустимый нормативами способ.

Навіть для нефахівця зрозуміло, що тягнути по трубам легше круглий кабель. А мило то таке.

Вы-б озвучили задачу. И советы будут более предметные. На какую нагрузку будет работать зарядное?

С этого нужно было начинать.

Нет. Система распределения электроэнергии (стационарная электропроводка в частности) и приемники электроэнергии (светильник) относятся к разным системам.

Это вольные фантазии, а не причина. Суть норм в том, что они не подлежат обсуждению. И мы, простые крестьяне, обязаны их выполнять. И, если так хочется по-обсуждать, по поводу сечения, то 1,5 мм2 выбрано минимальным для стационарных проводок их соображений механической прочности и никак не энергопотребления оборудования.

А мужики-то и не знали.

– Стоять. Не оглядываться. Стою. Не оглядываюсь. Пропускаю слева. Что там сзади? – Не оглядываться! – Не оглядываюсь. – Все. Свободны! – Ура!!! Свободен!

И на тракторах взрываются, и на машинах, как следствие нарушения правил эксплуатации. Но тема называется "Авто аккумулятор в ИБП". Их ставят такие умники в многоквартирные дома. Сам факт использования авто акума или литиевых сборок в квартире является нарушением правил эксплуатации. При этом нарушаются права жителей - право на безопасное проживание. Фотографий со взорванными и выгоревшими квартирами прилагать не буду - в сети достаточно.

Еще один с инфантильной логикой. Да, водород взрывается, поэтому есть "Требования к помещениям для аккумуляторных батарей" и жилые здания таковыми не являются.

Равно как и ваши фантазии о надежности б/у разобранной банки от электрички без системы контроля и охлаждения от производителя.

Заборонити пальники! Негайно викликайте МЧС, 911 чи що там ще. Аби чого не вийшло. Нет, достаточно руки поломать тому, кто решил использовать пропан в многоэтажке.

Раздербанить модуль Е-мобиля, это не "производить" ячейки. И даже после упаковки в свой корпус они не становятся "заводскими", т.е. надежность исходной ячейки не равна надежности сборки даже если: Там на всех фото видно, что пакеты с повреждениями - гнутые, царапины, вмятины. Вытащить пакет из сборки без повреждений невозможно + условия хранения + пересборка. В тесле хотя-бы индивидуальные элементы в стальном корпусе.

Как по мне LiFePO4, на сегодня, оптимальный выбор. При сравнимой, с тяговыми кислотниками, цене ресурс в 10 раз выше, ну вес-объем меньше.

Нет, штатное хранение, зарядка. Уровень технологии этих свмокатов аналогичен вашей сборке.

Вспененный полиэтилен, болтовое соединение внутри, неизолированные наружные клеммы, BMS прижатая к пакету. Ну и Li-ion, себе в дом, я б не занес ни за какие коврижки.

Не затруднит хотя-бы парочку примеров привести?

Не более, чем питание от сети. Там стоит APFC (модуль корректора мощности), по сути выпрямитель (мощный блок питания DC, от которого и запитан инвертор), ему форма напряжения и гармоники не мешают.

Граждане, время непростое, никто не спорит, но вы хоть закусывайте, перед выходом в эфир.

- Товарищ майор, а рация на чем, на транзисторах, или на лампах? - Для особо умных повторяю - РАЦИЯ НА ТАНКЕ! Питань більше не маю.

Так, те що я і казав, потрібна земля, а не нуль. Чи є після діодного містка фаза або нуль, та де вони на схемі?