newbee2020

так отож, що все вимкнене було..мабуть пришла зима..і це ще електро котла не вмикав.. до речі можна ним пробувати "балансувати" по фазам, вмикаючи протилежні. тільки як.. мабуть отими трифазними CT як хтось викладав.

я вже встиг сам себе спитати. бо 6 квт навантаження вистачало в теорії. а про зарядку забув. прийдеться викручуватись зарядкою тільки вночі, коли гарантовано нема навантаження. в принципі, так і планувалось, але неможливість вдути хоча б 100 ампер (без сонця і генчика) трошки розчаровує

зараз поставив 30А щоб батарейка відбалансувалась на 100%. але коли ставив 50 чи 60 - вибивало при зниженому порозі 185В. може невдала фаза, спробую селектор поставити. а може вся мережа така херова вдень коли є сонце, це печальніше. поставив вихід як 220, хз на що це вплине реально, але зробив шо міг. треба підключати сонце. симетричне навантаження на інші фази могло б підправити ситуацію мабуть, але як то організувати я хз, бігати духовку включати? із трифазного тільки котел.

дякую, вже все ввімкнув крім навантаження на сонця. все гуд, один неприємний мінус - дуже сильно інвертор просажує фазу, здається більше чим умовний бойлер на ту саму потужність.

повмр перескочив (замовив але на щастя китаєц скіпнув), сидів на longhui та SmartUPC 700 😁із автоакумами, потім готову lifepo power queen батарею взяв 24 100A , зараз от буду перемикати на самозбір 16S 280A. бо задовбав вже той авр від якого лампи блимають і AFDD з ума зійшов може таке от поставить ? чи інвертору не сподобається така балумба перед собою

@volomoto Яка Ваша думка?

на олх непоганий корпус вертикальний взяв за 5500 здається. без шпильок

Проблема ще, що теплообмінник якщо ми говоримо про мідну трубку всередині ТА, швидко і класно відбирає тепло на початку (якщо ми говоримо про душ), але потім вода навколо трубки охолоджується і треба час поки тепло знову дійде. Треба мотати із максимально можливими проміжками для збільшення діапазону, але на практиці це не завжди просто. Те що буде класно робити на теплу підлогу, не факт що гарно буде на ГВ.

То я не ті кнопки нажимав, вже все ок:) ліміт і на інверторі виставив. Питання по напрузі, інвертор вимикає грід якщо нижче 190? Мережа паршива, а ще нагрузка на одну фазу перекошуує

не хочеться придумувати велосіпед, хочеться зробити так, як в грамотних людей на інверторі ліміти заряду і ємність чомусь вручну не дає змінити. протокол поставив deye , сок передається справно, за інше поки не розумію.

стартанув, наче все слава Богу, свариться на оверчардж, але комірки по 3.27 з заводу майже рівні який стандарний пароль на блутус, хто підскаже? і що треба налаштувати в першу чергу, перед тим як підключати до інвертора. і ще питання, тумблер червоний як виставити? буде одна батарея

друзі, підскажіть будь ласка, вже на фініші збірки батареї, і виникло тупе питання, вирішив перепитати на всякий випадок, бо трохи страшнувато то все запускати буде. ось така збірка як на схемі. номер 1/16 від балансувальних проводів БМС іде на плюс зліва зверху? і потім донизу до 8, перехід на 2й ряд і до кінця. чи правильна така нумерація відповідно до нумерації на БМС

а налаштуванні БМС треба щось міняти в плані протоколу?

До речі , згадав питання, чи можна обрізати чорно білий шнурок до СТ, якщо в мене відстань коротка, чи треба зберегти повну довжину для норм роботи? Дякую. І чи треба малий магніт накинути

правильно розумію, що перед тим як підключати самозбірну батарею на JK PB2A20S до інвертора, треба спочатку її ввімкнути окремо без навантаження кнопкою і провести всі необхідні налаштування в БМС, перевірити напругу на комірках, ліміти заряду і розряд, і тд, вибрати сумісний протокол спілкування наприклад PYLON, потім вимкнути, приєднати силові клеми, і тоді знову увімкнути, а після цього вмикати вперше інвертор (6к), не підключаючи його ні до гріду, ні до сонця, ні до лоаду?

жпт це мовна модель, і простою математикою в неї дуже туго

а потім обвалились ціни на акуми (комірки на 15квтг стали коштувати в районі 1000 дол) і це ще більше збільшило популярність сонця також

прояснилось тепер

погоджуююсь, це варіант для не всіх. от буквально сьогодні забув АВР в авто режим перемкнути, висадив непомітно акум 2,5 квтг, БМС вимкнулась, а кнопки нема. і пришлось його зовнішнім БП із толкача заводити, бо автоматична зарядка не розпізнавала.

подавати струм на панелі в зворотьному напрямку? а вони від того не деградують, якщо їх як теплу підлогу використовувати?

я про переробку умовно старих бусів та ланосів

ви знаєте, думав збірка 15 квт буде помасивніше чомусь. всього дві таких це по суті ємніть якоїсь кіа ніро, а 4 шт - вже норм запас. всього 600 кіло. дивно чому ще не ліплять на всякі комерційні авто, мабуть синхронізація крутного моменту і тепломенеджмент дві основні проблеми

для тих хто хоч трохи має очі та голову на плечах, це відео доводить що підпалити lifepo даже будути повним дауном не так то просто, горять проводи і клеми, а не комірки. думаю треба просто у вогонь кидати, щоб довести що горять. але і то не факт))

порівняйте по теплоізоляційним характеристикам Aeroc D300 (земля йому пухом) і повнотілу цеглу. а після цього покажіть ці убиті ліфепо які не прожили 2000-3000 циклів

чогось програв з такого пояснення