Зачем 60-т?

[IesuiT]

Давно пытаюсь понять, почему до сих пор в городе основное ограничение скорости 60 км/ч? А в некоторых странах и 50-т...

Ну, то, что раньше это было правильно - не спорю... лет шестьдесят назад...

Было хуже качетсво дорог, разметки, знаков, освещение, техническое состояние автомобилей, включая слабую тормозную систему без многочисленных помошников. В целом организация движения только развивалась...

Но сейчас... Сейчас ради чего выставляют эти ограничения? Я уже не говорю о 40 км/ч в некоторых местах.

[vinnie]

Давно пытаюсь понять, почему до сих пор в городе основное ограничение скорости 60 км/ч? А в некоторых странах и 50-т...

Ну, то, что раньше это было правильно - не спорю... лет шестьдесят назад...

Было хуже качетсво дорог, разметки, знаков, освещение, техническое состояние автомобилей, включая слабую тормозную систему без многочисленных помошников. В целом организация движения только развивалась...

Но сейчас... Сейчас ради чего выставляют эти ограничения? Я уже не говорю о 40 км/ч в некоторых местах.

 

вы на каком авто ездите(это я по эффективной тормозной системе) ?

 

посмотрите разрушения авто на скоростях 60км/ч и 80

я уже не говорю про пешеходов

 

качество дорог за 60 лет не изменилось, скорее стало хуже, попробуйте затормозить хотя бы со 150км/ч по этой стиральной доске....

[IesuiT]

Да у любой машины сейчас достатоно эффективная тормозная, а у многих еще и со вспомогательными системами.

Разрушения авто на скоростях 60 км/ч? Это как? Может при столкновении на скорости 60 км/ч? Это когда внезапно на дороге столб выростает и человек совсем не тормозит.

На украинских автофорумах появились ветки с подборкой ДТП, зафиксированных видеорегистраторами, так там 80% ДТП - повороты на перекрестках. Дело там не в скорости, а в оленях, трогающихся не оценив ситуацию на перекрестке или тупо рвущихся на красный.

[Миклуха Маклай]

а какая разница ? быстрее не будет , как то смотрел среднюю скорость движния по городу --22 км в час....

гонщиков обгоняющих меня со скоростью 100 км \час я догоняю на ближайщем светофоре......

[vinnie]

Да у любой машины сейчас достатоно эффективная тормозная, а у многих еще и со вспомогательными системами.

 

даладно там где один автомобиль тормозит за 50м, тойота л200 будет тормозить 150м

учитывая массу л200 и скорость, пешехода можно будет собрать только в пакет, а если на пути жигули и 8чел в машине, то нужно будет заказывать газель для поездки в морг

 

Разрушения авто на скоростях 60 км/ч? Это как? Может при столкновении на скорости 60 км/ч? Это когда внезапно на дороге столб выростает и человек совсем не тормозит

.

ну вы меня поняли

какой стаж вождения у вас лично и сколько л.с автомобиль ?

На украинских автофорумах появились ветки с подборкой ДТП, зафиксированных видеорегистраторами, так там 80% ДТП - повороты на перекрестках. Дело там не в скорости, а в оленях, трогающихся не оценив ситуацию на перекрестке или тупо рвущихся на красный.

 

какже не в скорости

меньше скорость, ты лучше видишь оленя, который рвет на красный или делает разворот, соответственно успеваешь затормозить(правда есть моменты когда думаешь что может и не тормозить )

 

я за повышение скоростного режима до анлима, но только не в городе,

где есть отбойник и ограда по обочине - пожалуйста наваливай 80-100,

но ночью набережную перебегают все 8(или сколько там) полос

причем не в самом светлом месте.

 

ну а бориспольское шоссе не видели как перебегают и на каком отрезке потом асфальт моют ?

 

я утрирую, и понятное дело можно успеть тормознуть/увернуться, ну а если не успел ?

[makarenok]

даладно там где один автомобиль тормозит за 50м, тойота л200 будет тормозить 150м

учитывая массу л200 и скорость, пешехода можно будет собрать только в пакет, а если на пути жигули и 8чел в машине, то нужно будет заказывать газель для поездки в морг ?

Уважаемый, позвольте и у вас спросить: а вы на Toyota lc200 ездили? Вас чем-то не устраивают тормоза?

И на чем уж тогда сами передвигаетесь?

[Olsay]

Ну, вроде как, сейчас скоростной режим по Киеву не лимитируется. Это со слов гайца, который мне штраф за мобильный за рулем впиндюривал)

[vinnie]

Уважаемый, позвольте и у вас спросить: а вы на Toyota lc200 ездили? Вас чем-то не устраивают тормоза?

И на чем уж тогда сами передвигаетесь?

 

да, ездил 11г.в., кроме тормозов еще не устроили крены под 45 градусов на поворотах

 

я езжу на 245/30 резине и весом авто в 1200кг

с аналогичными показателями л.с. как у кукурузника

[bambino]

с аналогичными показателями л.с. как у кукурузника

1000 л. с. ? У вас Bugatti Veyron ?

[vinnie]

1000 л. с. ? У вас Bugatti Veyron ?

 

у Вейрона 1200л.с.

[bambino]

у Вейрона 1200л.с.

это у суперспорта. он для крутых пацанов. а у обычного старого лоховского вейрона еле-еле за тысячу :D

[vinnie]

это у суперспорта. он для крутых пацанов. а у обычного старого лоховского вейрона еле-еле за тысячу :D

 

так старые сейчас растармаживать дорого, получается дешевле новый брать

[ozzy]

Давно пытаюсь понять, почему

 

потому что статистика утверждает что при скорости авто выше 50 км выживаемость пешехода меньше 20 % и все , машины тут не причем. :D

 

[Sakar]

Глупый вопрос. Дело не в тормозах а в скорости реакции. В современном трафике считаю правильным ограничение скорости в городе 40 км, и без всяких там +20.

[Olsay]

Глупый вопрос. Дело не в тормозах а в скорости реакции. В современном трафике считаю правильным ограничение скорости в городе 40 км, и без всяких там +20.

 

Тогда уж проще вообще запретить движение...

 

Добавлено через 50 секунд

Правила скоростного режима должны быть более гибкими, где-то и 40 много, а где-то 100 самый раз.

[IesuiT]

даладно там где один автомобиль тормозит за 50м, тойота л200 будет тормозить 150м

учитывая массу л200 и скорость, пешехода можно будет собрать только в пакет, а если на пути жигули и 8чел в машине, то нужно будет заказывать газель для поездки в морг

Когда я говорил о торможении, то имел ввиду нажатие на педаль тормоза, а не торможение двигателем.

Какие 50 м и 150 м? Мы точно об экстренном торможении говорим?

 

.

ну вы меня поняли

какой стаж вождения у вас лично и сколько л.с автомобиль ?

22-й год стажа пошел и в силу специфики машин было очень много разных, на которых я ездил и просто за рулем бывал. Начиная от КрАЗа, КамАЗа и Урала, продолжая Роллс Ройсом, БМВ 850-й, М5, М3, М1 и заканчивая Тико, допустим.=)

Лошадиные силы каким боком к предмету разговора? Может еще ньютонометры огласить? Потому что лошадиные силы бензинового двигателя и турбодизеля, к примеру, могут очень отличаться.

Н трафике 115 лошадей, но 290 ньютонометров...

 

Добавлено через 1 минуту

потому что статистика утверждает что при скорости авто выше 50 км выживаемость пешехода меньше 20 % и все , машины тут не причем. :D

 

 

Так ведь в таблице скорость в момент столкновения.

Среднестатический водитель перед столкновением не тормозит?

Кстати, 80% - это много. Там в графике есть 30 км и процент намного меньший. Может возьмем ограничение в 30 км/ч по городу?

 

Добавлено через 59 секунд

Глупый вопрос. Дело не в тормозах а в скорости реакции. В современном трафике считаю правильным ограничение скорости в городе 40 км, и без всяких там +20.

 

Глупый ответ.

Я, конечно, видел в городе ездящих 40 км/ч, но нормальными их не считает ни один участник движения.

[Olsay]

В независимости от скорости движения, самая безопасная скорость на дороге - скорость потока автомобилей. Одинаковую угрозу для себя и других участников движения несет как лихач, петляющий под 160, так и дедушка пыхтящий сорок, где поток идет 80...

[siy]

60 км в час скорость когда среднестатистический водитель реагирует на ситуацию типа вышедшего на доргу пешехода, но время идет и в городе стало ооочень много людей и передвижение 60 в час уже опасно. Очень много появилось внезапных, ранее не существующих опасностей.

 

Совершенно согласен с контролем скорости не более 60 по городу, т.е. по правилам знак 40 а можно ехать 59 в час.

 

Если попробовать померять время за которое добираетесь если быстро ехать и ехать 50 в час то оно окажетса практически одинаковым в обоих случаях, но при спокойной езде не будет екстрима, нервотрепки и аварийных ситуаций.

[Игореха]

Ну, вроде как, сейчас скоростной режим по Киеву не лимитируется.

Даже не знаю, как отреагировать так, чтобы не употребить пару нецензурных слов :D

Я надеюсь, только вы об том "знаете"? Хотя, судя по тому, что я вижу на дорогах, то уже успели поделиться той новостью с третью жителей Украины )))

А не знаете, когда уже ПДД в целом отменят, вместе с админкодексом? Да чего там админ... пора уже УК отменить нафиг ))

 

Добавлено через 6 минут

Давно пытаюсь понять, почему до сих пор в городе основное ограничение скорости 60 км/ч?

 

Потому что, за последние 60 лет тела пешеходов не стали крепче и неуязвимее А полный тормозной путь с учетом среднестатистического времени реакции человека, составляет 30-50 метров при 60кмч на ровном сухом асфальте, в зависимости от типа авто.

Но есть одна хорошая новость. Скоростные ограничения в городе повысят, или вовсе уберут, когда дорожное покрытие везде станет идеальным (ну или хотя бы как на бориспольке), полностью перестанут существовать осадки, наступит постоянный полярный день, и абсолютно все автомобилисты будут ездить именно на таком авто, как у вас. :D:beer:

[IesuiT]

А может быть о пешеходах нужно заботиться не за счет водителей?

Если цель ограничений - забота о пешеходах, то выглядит это мягко говоря странно.

О пешеходах нужно заботиться... разрабатывая ДЕЙСТВУЮЩУЮ систему наказаний тех самых пешеходов.

[Игореха]

А может быть о пешеходах нужно заботиться не за счет водителей?

Если цель ограничений - забота о пешеходах, то выглядит это мягко говоря странно.

О пешеходах нужно заботиться... разрабатывая ДЕЙСТВУЮЩУЮ систему наказаний тех самых пешеходов.

 

Тогда зачем вообще нужна дифференциация скоростного режима в НП и вне НП?

Везде - 130 и нормально. А безлошадные пусть сами думают, продолжать им жить в городе, или в тайгу )))

Система наказаний - пассивная безопасность. А ограничение скорости - активная, если хотите

Тогда и светофоры не нужны. Проскочил - молодец. Не проскочил - сразу тюрьма Естественный отбор.

[IesuiT]

А зачем нужно ограничение, которое НИКТО не соблюдает?

Для демагогов и снобов?

В Киеве, допустим, редко кто едет 60 км/ч там, где можно позволить больше. Зато на форуме часто оказывается поразительно много правильных парней, говорящих правильные вещи и ЯКОБЫ правильно ездящие...

Не пора ли дела и мысли приводить к одному знаменателю?

[Olsay]

Даже не знаю, как отреагировать так, чтобы не употребить пару нецензурных слов :D

Я надеюсь, только вы об том "знаете"? Хотя, судя по тому, что я вижу на дорогах, то уже успели поделиться той новостью с третью жителей Украины )))

А не знаете, когда уже ПДД в целом отменят, вместе с админкодексом? Да чего там админ... пора уже УК отменить нафиг ))

 

Добавлено через 6 минут

 

 

Потому что, за последние 60 лет тела пешеходов не стали крепче и неуязвимее А полный тормозной путь с учетом среднестатистического времени реакции человека, составляет 30-50 метров при 60кмч на ровном сухом асфальте, в зависимости от типа авто.

Но есть одна хорошая новость. Скоростные ограничения в городе повысят, или вовсе уберут, когда дорожное покрытие везде станет идеальным (ну или хотя бы как на бориспольке), полностью перестанут существовать осадки, наступит постоянный полярный день, и абсолютно все автомобилисты будут ездить именно на таком авто, как у вас. :D:beer:

 

Ну, по поводу ограничения скорости услышал от гайца, который меня за мобилник "наказывал" и на мой вопрос, о более серьезных нарушениях и т.д. сказал что за скорость сейчас никого не трогают, за исключением кричащих случаев.

 

Ну, а что касается скоростного режима, то не стоит изобретать велосипед. В городе должны быть "артерии" на которых скоростной режим должен быть выше (порядка 120-130 км/час, соответственно барьеры и невозможность попадания на них пешеходов и мелкие "капилляры", где скоростной режим должен быть строго ограничен...

Но о чем это, нам бы хотя бы нормальные дороги, а уж до их разделение еще расти и расти.

[Валерий Валентинович]

Глупый вопрос. Дело не в тормозах а в скорости реакции. В современном трафике считаю правильным ограничение скорости в городе 40 км, и без всяких там +20.

 

Сколько Вам лет?

Я к чему:

- Мой отец в Киеве вообще ездить не может. 68 лет. Основной опыт вождения, это просёлочные дороги и рай.центр. Посмотрел на вождение в Киеве и "за голову взялся". У меня в гостях, т.е. в Киеве, бывает крайне редко.

У человека головокружение и тошнота!

Сказал, что подобное ощущение у него было в 1976г., когда впервые сел за руль.

Правильный вопрос Женя поднял. В городе 40-60 км/ч - это не езда, а ёрзание.

Я не агитирую за 130-150 км/ч. Но очень много знаков 40км/ч, стоят в абсолютно "хлебных" для ДАЙцов местах.

Песню слышал и она мне нравится:

 

Лично я, "ляшковал" бы тех, кто занимает левый ряд, при свободном правом. :D

[bambino]

Ну, а что касается скоростного режима, то не стоит изобретать велосипед. В городе должны быть "артерии" на которых скоростной режим должен быть выше (порядка 120-130 км/час, соответственно барьеры и невозможность попадания на них пешеходов и мелкие "капилляры", где скоростной режим должен быть строго ограничен...

Но о чем это, нам бы хотя бы нормальные дороги, а уж до их разделение еще расти и расти.

Лет 10 назад, когда машин было чуть поменьше, так само-собой и получалось. Левый ряд по набережной шел 100-110, а проспект Бажана, Саперно-Слободская и, кажется, кусок Краснозвездного имели отделенную разметкой "правительственную" левую полосу. На ней тоже меньше 100 не держали. Все это возможно, пока трафик позволяет. Как на складе или в шкафу - если хотя бы 20% полок свободны - можно поддерживать порядок. Если заполнение близится к 100% начинается жопа. А уж если больше ста, как у нас на дорогах, бардак неизбежен.