Made in USSR

ВОЗМОЖНО НИКУДА...... хорошо ,что он выдает эти "декілька кВт " .там мотор по моему 200 кубиков это максимум 2.5 квт. короче копайте там где зарыли деньги и покупаейте нормальный гену 😄

молодец. правильно читаешь википедию. только последнюю строчку не дочитал. "Оставшиеся подразделения Daewoo продолжают существовать как самостоятельно, так и под контролем других корпораций." --------- не важно ,важно то что новый генератор дал себя завести БЕЗ МАСЛА ! вот качество китайцев ,что говорить о ноунем генераторах вообще. тьфу тьфу уже третьи сутки не выключают свет ВООБЩЕ !🤪

смотрел ролик на ютуб сегодня . в мастерскую принесли абсолютно новый генератор DAEWOO 8500 . проработал 2 минуты и сдох. но в него тупо не залили масло 😬 , но то ладно .дебилы но !....он вообще не должен был завестись! а он завелся и 2 минуты до клина работал на сухую. причина -там поплавок просто не сработал ! вот вам и защита. вот вам и бренд ,вот и надейся!

looncap вам можно все. хоть чистый спирт заливайте в генератор 😄 . а я в свой лью без спирта ,мне не надо чуть сэкономить с возможностью уменьшения ресурса двигателя генератора. разные моторы ,разные требования .я придерживаюсь рекомендаций производителя. а про спирт в бензине для авто скажу так : основная причина ,это то что относительно старые авто не сертифицированы для работы с бензином в котором есть много спирта ( а у нас льют 30 процентов ). я летом в свой джип тоже заливал со спиртом -выхода не было. потом пересел в другое авто , оно работает на газу. ----------- "инвертора дом записать нельзя"----- отчего же ,можно ! ставим нормальный инвертер киловатт на восемь ( с запасом ) , приличную акб киловатт на 20-30 и вперед. только завести генератор проще ,дешевле и надежнее.

многие производители категорически запрещают использовать бензин с этанолом , но есть и те кто разрешает это делать , но максимум это 10 процентов. старые авто тоже не рекомендуют заправлять бензином с этанолом. изучал вопрос давно . кому интересно в сети много информации.

конечно нельзя ! могут они написать хоть 24 часа , но в реалиях каждые четыре -шесть часов надо дать остыть хотя бы час , а если сто процентная нагрузка то максимум три часа работы. и это я веду речь о нанешнем температурном режиме при условии что он стоял на улице.

ВЫ МОЖЕТЕ НИЧЕГО не разрабатывать ,а зарегить торговую марку в нашей стране и он будет типа украинским. китайцы с радостью вам произведут тот же самый генератор что и другой торговой марке только с другой надписью , ну может чтото микроскопически изменят на панели управления.

вы тоже можете сделать свой бренд , написать на нем почти что угодно и заказать производство в китае на удобном для вас производстве по вашей спецификации ( в пределах того что может изготовить данный завод-изготовитель ) . вопрос это будет какой генератор ? украинский , китайский ? пример :ТМ "днипро "

а еще оно далеко не всегда может защитить потребителя от проблем, так как его быстродействие на уроне полсекунды в лучшем случае , а за это время многое может чего произойти. но лучше с ним чем без него.

mastervovik не имеет значение с чем вы ,я или кто иной согласен или нет . есть физика и ее не обманешь. обычные свинцовые батареи не предназначены для : глубокого разряда ( а еще разряда и простоя в данном состоянии ) , ПОСТОЯННОГО цикличного разряда и заряда . что произойдет ? они просто потеряют емкость . частично можно оживить специальным способом зарядки ( ибп ее не имеют ,только хорошие зарядки да и то не все ) ,да и то далеко не до паспортных. теперь к автомобилю: я много лет назад себе поставил Optima Red . сразу скажу это просто потрясающий акум которому все пофиг (почти все ) , глубокий и полный разряд -пофиг , простой -пофиг , стартерный ток 800 ампер на 50 амперовом акуме -пофиг . температура минус 30 пофиг. простоял восемь лет в авто . этим летом на этом авто я мало ездил ,так как у меня есть другие автомобили . акум сдох (разрядился ) и простоял целое лето сдохшим. поздней осенью зарядил . и он завел авто , но чувствовались уже года и подсевшая емкость. к чему я ? а к тому что даже этот уникальный акум и то потерял емкость . что говорить про остальные акумы ?

1. обычные свинцовые батареи не предназначены для подобной работы с ибп.они быстро сдохнут , ну или хотябы не садите их ниже 11.8 вольта. 2.обычные свинцовые батареи нельзя держать в жилых помещениях ,при условии частого заряда и разряда. 3. про первый и второй пункты забываем ,если нет выхода.😄

223 страница .что не понятно спросите. там мои фото инвертора . у sly киловата на три -пять .24 вольта. ------------------- вот парень прилично заморочился ,чо то мало поставил акумов

так как я для себя сейчас сделал ,то мне лично удобно. если бы было не удобно ,то сделал бы как хотел сколько бы это не стоило. хоть 20 киловатные акумы и 10 килловатный инвертер на весь дом. мне этого не надо. вполне пока устраивает как есть. мне не надо стирать ,включать микроволновку , чайники и утюги от акумулятора я слава богу в своем уме. единственное немного неудобно это вода , но я поставлю дополнительный большой гидроаккумулятор и мне хватит ее надолго.

уважаемый V.K.L отлистайте назад несколько страниц там есть фото и описание.

LiFePo4 стоят дорого , я не вижу никаких для себя особых преимуществ перед качественным гелем для ибп. мне нужен 12 вольтовый. от если бы на 48 вольт ,тогда , да......

думаю на свой ибп поставить аккумулятор на 200 ,сейчас стоит на 100 ампер часов . ищу варианты. цены высокие , да и не понятно с качеством товара . хотя предложений на олухе не мало разных появилось. в принципе и 100 хватает вполне ........но хочется запаса прочности так сказать.

если вы готовы платить сколько просят ,то все есть почти в свободном доступе. ну так поэтому он у меня за семь лет как новый и не ржавый.

у меня стоит инвертор в жилом помещении , в "присинцах" так сказать гостевого дома, возле батареи. там не жарко , но не улица . мне генератор нужен в любую погоду .поэтому я храню в сухом и теплом помещении. на улице в холод, многие карбюраторные моторы заводятся откровенно плохо . И это при том , что двигателя абсолютно в исправном состоянии . я лично с этим сталкивался.

Honda EU 22i

вопросов больше не имею 😀

какие наезды ? я сказал что инвертор не любит пиковые пусковые токи , и вполне может сдохнуть. выход силовых ключей случается отнюдь не редко. я нормально спросил что вы запитываете вашим мощным инвертором от аккумулятора ? ну не купили же вы его что бы телефон заряжать.

За неимением гербовой, пишут на простой 🤪

так там же черным по белому написано Опис Генератор бензиновий GENERGY CANDANCHU 7 кВт - 230 В та 400 В трифазна електростанція, яка дозволяє забезпечувати електроенергією обладнання, інструменти, побутові прилади, електроніку. Може використовуватися як основне або резервне джерело живлення. Модель має максимальну потужність при напрузі 230 В – 6,5 кВт/при напрузі 400 В – 7 кВт. Номінальна потужність максимально допустиме значення навантаження за тривалого використання при напрузі 230 В – 6 кВт / при напрузі 400 В – 6,5 кВт.

я держу его на включить свет на работе . просто обман и подделка. я то понимал что там нет той мощи но не по 550 ватт на фазу же. достался он мне случайно. купили без моего ведома.

я электронщик и как электронщик скажу вам ,что верить 90 проц. китайщине нельзя. да перегруз возможен ,но это ненормальный режим и комплектуха там такая ,что редко держит заявленные характеристики. а то что реально работает стоит как пять ваших инверторов. ---------------- я не пойму а что тогда у вас питается от инвертора ,если даже котел не работает ?!