Made in USSR

ладно с напряжением .это не будет особой проблемой скорее всего , но как вы собираетесь поменять частоту ?!

так там частота и напруга другая

согласен. я купил европовер в 2007 а инверторный в 2016 . мне хватает.

цена типа шестикиловатника стоит как крыло от боинга и это далеко не европовер 🙄

никовцев потрясли ?

ну то что вы должны купить у официального диллера то все понятно ( причем украинского ) . и очередь есть тоже понятно. а так а где же вы их у берете у барыг европейских ?! оптовиков ? и они решили срубить бабла двойным кушом ?!

НЕ ПОНЯЛ. к примеру вы обратились к официальному дилеру европауэр или еще какой компании и вам подняли ни с того ни с чего цену в два раза ?!

та покупайте в европе генераторы. везите. налоги платить не надо. товар там есть ! может не в большом асортименте и подождать надо , но есть.

"так себе авто" это новые бмв и мерседесы.

поставьте частотный преобразователь после гидробака с механическим реле.

у меня Насос Водолей БЦПЭ 0,5-63 У (1270 Вт ) . имеется Инверторный генератор Weekender X3500ie . проблем вообще ноль с запуском моего насоса.

нормально он сожрал. все ок.

можно и так ! конечно. просто зачем тянуть два длинных кабеля ? ну то ваше дело .

ну ........он в европе почти 900 евро. а розетки там в паралель стоят. разбираем и смотрим. втыкаем две розетки и сводим ее в одну 32 через переходник самодельный.

там медь.я уверен.он весит 80 кг. как мой европауэр пятикиловатный. все. ок сколько просят ?

нормальный. фирменный. честный. не знаю в какой его стране их изготовили ,но компания бельгийская. вес большой. 400 кубиков .5 киловатт. все сходится.

расскажите как СРАЗУ после диодного моста может быть 400 кГц , при том что он подключен к синусу с частотой 50 гц ? ============ я не хочу вникать в схемотехнику данного вопроса особо. я именно говорю ,что назвать его стабилизатором ( пусть и инверторном ) можно с натягом вот и все. но то дело такое...

законы физики гласят , что сглаживающий фильтр как бы после диодного моста ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЖЕЛАТЕЛЕН ( ТАК ПОСЛЕ МОСТА БУДЕТ ПОСТОЯННОЕ пульсирующее НАПРЯЖЕНИЕ ). не знаю кого как ,а меня В радиотехникуме так учили . все нужно рассчитывать. В данном конкретном контексте меня может интересовать мнение людей которые точно знают, что такое электронные компоненты ,как работают , ну и естественно ТОЭ надо знать тоже ( В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ ) .

сегодня приятель купил себе Генератор HONDA ET12000 ( с пробегом 50 часов , он уверен так как брал у своего же родственника у того было их два ) на вид как новый . повезло. это очень стоящий генератор.САМ бы такой купил, но дорогой и слабоватенький для меня.

по сути то это инвертор с питанием от трехфазной сети , на входе скорее всего трехфазный диодный мост ( может на дискретных элементах ) ,потом банки тысяч на 5-10 ( хотя я думаю поменьше ) а потом сам инвертор . хотя есть утверждение ,что сначала надо понизить напряжение а потом выпрямить ( что уменьшает кпд и увеличивает стоимость и массогабаритные размеры ), но то уже зависит как реализован сам инвертор .

вообще то по поводу трехфазной версии . называть ее стабилизатором не совсем верно. это трехфазный регенератор напряжения.

мое фото сверху это уже 25 штук 🙄. а если что то посерьезнее то надо умножить на два или три .

правильный ибп надо иметь 😝 . и все будет тихо .

100 литров бензина по 5-6 часа в сутки хватит на вечность в маломощном генераторе .😀

та то и так понятно 😛 .хочу оригинал и ничего не подбирать ,подпиливать .