Made in USSR

дело еще в том ,что оцениваем только способ передвижения авто . КАКАЯ энергия его приводит в движение ,а между тем важно и само авто как таковое : интерьер ,экстерьер ,надежность агрегатов и деталей ,их доступность ,сложность в ремонте ,ПРОБЛЕМЫ СВЯЗАННЫЕ С ПОЛОМКОЙ АВТО В ТРАССЕ ( сложность их решения ) . Я категорически не против электроавто , но точно не как единственное .

бла .бла . бла. .........конкретно давайте про плюсы авто на электрике. Я могу купить себе ,что угодно при желании ,но почему то оно не возникает , может потому , что у меня их несколько и мне не печет. СЕЙЧАС по трасе езжу на авто которое берет 10 литров газа . пока меня все устраивает.

у меня тройка стоит на работе во дворе каждый день ,представление имею хорошее. Экономия имеет место быть. Расскажите еще про плюсы.

электромобиль интересен только для экономии как по мне .На остальные плюсы можно не обращать внимания . их нет .

очень жесткая и низкая.

я не понял какая машина то это ?!

та ну нет , старый я покупал очень давно , а новый в этом году. Ну вообще разница огромная , просто колосвльная.

засрали тему.

Комфортная скорость по магистрали ( если не сильно загружена ) 130-150 . это абсолютно нормальная адекватная скорость для автомагистрали . Экономит время и безопасна. А тащится 100 км в час оно конечно экономно ,но тоскливо . Бывает поставлю скорость 123 км в час и плетусь

та ничего этого нет и в помине , пару постов стационарных и все. В Харькове вообще нет камер от слова совсем.

по трасе на электромобиле никогда не ездил , но сколько не езжу по трассе ХАРЬКОВ-ДНЕПР , то ВСЕ электромобили едут от 90 -100 максимум . Одного видел ехал километров 140 .....и то недолго. Может оно и не надо ,но меня колбасит когда я не могу ехать как хочу.

вообще не надо писать про торнадо ! люди наделают глупости.

Читая, что здесь написано некоторыми ,возникает желание посоветовать обратится к психиатрам. Или старческий маразм или тупизм высшей степени !

ВСЕ нормально работает ,если стоит просто угловой металлический фильтр грубой очистки .

сначала металлический фильтр грубой очистки ,потом гидроаккумулятор ,потом фильтр колба .1- 5-10 микрон.

давно не ездил на мощных авто .Недавно товарищ дал порулить BMW M5 . Ну что сказать ездиить страшновато 😬 и .....дороговато . Так :игрушка для адреналина. Потом сел в один из своих авто ( 1.8 ) и тихонечко так поехал ....

В ролике четко указали время быстродействия самого реле , а не устройства ТОМЗН в целом ! ДА ,TOMZN далеко не самое быстрое реле и можно поискать с более высоким быстродействием. Можете назвать модель реле напряжения которое гарантированно отключит нагрузку за 20 или менее миллисекунд ? Не важно есть оно в данный момент на рынке Украины и какая его цена .

ИЗНАЧАЛЬНО разомкнутые контакты это ПРЕИМУЩЕСТВО ! Именно об этом идет речь ,а не схема и принцип переключения реле. А еще в ТОМЗ стоят именно поляризованные реле .Учите мат часть! https://www.youtube.com/watch?v=pkz08v-iqkM

про TOMZN . Основное и важное достоинство у него по сравнению с зубром это то, что его контакты реле в изначальное время нормально разомкнуты . То есть ,при подключении напряжения он сначала анализирует сеть , а только потом принимает решении о подаче напряжения на потребителя. Это важно ! НЕТ дребезга контактов ( сначала включилось и потом быстро выключилось как зубр ) . В нем очень много удобных и полезных настроек ( особенно задержек ).

Зубр вообще не то пальто . выкинуть. Ставить надо TOMZN . Объяснять долго ,может как то потом. --------------------------------------- если генератор инверторный то пофиг ( у меня TOMZN стоит после генератора ) ,Если не инверторный ,то зависит оттого как вы настроите TOMZN , но скорее всего тоже пофиг.

чего это ! Об Украине . ХАРЬКОВ -ДНЕПР . едь хоть 200 . иногда так и делаю :)) . ПО городу благородно : не более 100 км , а если 101 и словят штраф 1700 . а если 99 км то 340 гр( заплатил как то .... за 85 км в час.) . КАМЕР НЕТ , на всех полицейских не хватит. Понятное дело ,что можно где то придавить ,где то ехать спокойно . Все соразмерно дорожной обстановке.

это 160 -170 по трассе . И охлаждать хоть минут 20 перед тем как туда сесть. И не у всех теслы ! и еще : лето то ерунда . ВОТ зима и морозы ! ----------- в Харькове камер нет вообще

сегодня пять раз прилетела балистика! ДНЕМ вышел с магазина и как жахнуло в километре ( может чуть менее ) аж ухо заложило ! Звенеть начало. Человек один вообще через машину капот перескочил. Что то опять почалось !

и больше есть у людей ! Если ездить нормально ,а не как пенсионер и не экономить на кондее . Про зиму и короткие пробеги в мороз вообще молчу ! там цифра может сильно впечатлить.