EdUa
-
Публікації
3 637 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача EdUa
-
Логично. Будет теплое, по тому, что зеленое. Или таки проблема не в том, в каких бумагах храниться деньги, а в том, что вкладывать не выгодно да и опасно, причем опасно не только по деньгам, но и по жизни. Не знаем. Мы думаем, что это вещи не связанные. Например где древнегреческая демократия и где капитализм? Если вы не знали, там рабовладельческий строй был .... За то сознательный. :D
-
А то (наверное) что предлагаемый (покупаемый!) продукт должен соответствовать условиям эксплуатации. В том числе инфраструктуре. Хинт. Для Африки и Арктики нужна разная техника. :D
-
Вы уж определитесь: Либо "ограничить права собственности", Либо либерализъм Для справки: либерализм (свободовизм) = полная свобода без ограничений. В германии социально-ориентированная (рыночная) экономика. Так что надо выбирать либо либеральная (как последние 20 лет) либо эффективная экономика.
-
Согласен, мова это главный фактор, влияющий на курс. Писать надо в рамах линии партии. И се будет хорошо.
-
Ну если адекватно смотреть, то оппозиция ничего не может решать, ибо на то она и оппозиция. Она невластное меньшинство. Ее задача орать, формировать альтернативную точку зрения. Кричать об ошибках (злоупотреблениях) власти она обязана. Орать громко о ключевых проблемах: В первые же дни оппозиция должна орать про не решенные вопросы производства крупных, средних и (даже) мелких предприятий, заводов, пароходов! А она о чем орет? О мове и заборы пилит?
-
Понимаю, и отвечаю тем же .... :D Правда иногда получается стеб*стеб=маразм (чернющий юмор) ..... извините ..... Больше не буду ....
-
Что бы быть современным, сначала он должен быть. Лучший способ не производить устаревшее - не производить. Тогда еще и очередей на авто не будет. Ибо если страна не будет ничего производить, то не будет ничего и покупать. Как там у вас про ацетон: Если для того, что бы не производить "не современно", надо закрывать производства, то что бы не заболеть гриппом, надо отсечь голову.
-
Шутник? Заказывать надо самые современные локомотивы. Но на Лугансктепловозе. Вообще то это называется экономическое преступление. Хуже "юлькиныхконтрактов". Ибо это убивает остатки экономики. Цены на газ это обратимо, можно и передоговориться. А производство умрет навсегда. Авто, авиа, локомотивостроение .... далее везде?????? Где оппозиция? Заборы пилит и мову защищает?
-
Цели бывают разные. А если цель раздерибанить советское наследие и свалить? А мы тут топчемся под ногами у них, со своими "перспективами экономики" .....
-
Здорово говорите ..... А когда львовские львовских? Это как? Тоже здорово?
-
Так это моя Т.З. !!!!! А чего вы ожидали? Что встретят овациями? За рынки надо бороться, за них надо драться. Надо предлагать конкурентоспособное и проталкивать на всех уровнях. Надо "держать удар" конкурентов. Причем всем, он низов до самых верхов. Особенно верхов. А верхи должны об этом отчитываться перед избирателями. А не о "внедрении мовы" драках в раде и "распиле заборов". К сожалению для выживания завода сейчас главное не "что он выпускает" а отбиться от рейдров.
-
Ну так мы о чем тут говорим? О перспективах экономики? Или как? А перспективы и состоит в смене вектора развития. В смене приоритетов. Что бы это явление (создание современных высокотехнологичных производств) стало массовым. А пока мы имеем вот это: Хотя Пилот считает что "все врут календари в три раза", сути это не меняет. На фоне того же ХАЗа, который производил самолеты сотнями. Надо менять приоритет от "подальше от России" (ЕС, Кореи, Китя....) на "захвати рынок" России (ЕС, Кореи Китая .... ) Пока летает "единичный случай" - наша перспектива дальнейшая деградация.
-
В общем то да. Развитие высокотехнологичных производств у нас - это чудо и исключение из правил. Но это единственный путь. Единственная перспектива экономики. Это не вступление куда ни будь, это не переход евро или мову. Это совокупность маленьких чудес развития конкретного производства. Это совершенствование его технологически и организационно, это достижение мировых стандартов качества и выход на рынки. Это экспансия на рынки. ИМХО. Вы знаете другой вариант?
-
Корыта "на крыле", а супер-140 на земле. Купят летающие "корыта", а не гниющие на земле "лайнеры". Ваше же цитата: Добавлю, на Украине "на крыле" вообще один. Надо было обслуживанием, продлением ресурса, заниматься. Тем более можно было (и еще можно) опираться на парк 24х. Но был другой приоритет. Тех. документацию на мову переводили. (и это не шутка ). Зачем? Бабла отмыть? Если на 140е запчастей нет, а на 24е можно без проблем у китайцев купить? В экономике во всех отраслях одни и те же "перспективы". Что в автопроме, что авиапроме, что в станкостроении. 20 лет не туда шли. Нужен разворот, а власти предлагают идти туда же, только еще быстрей.
-
Ооооо !!!! Зона Евроро!!!!! Тропики !!!!! Депутаты !!!!! Серьезные аргументы ..... Теперь я уверен, что Гваделупа серьезная авиастроительная держава ! З.Ы. Надо полагать, что Замбабве аэрокосмическая держава. Там и тропики и зона доллара ..... З.З.Ы. Работать надо, заводы строить, технологии разрабатывать, делать конкурентоспособные самолеты, захватывать рынки, предоставлять сервис.... И депутатов во "французском парламенте" лоббировать. Ради выгодных контрактов. Для тех, кто сарказма не понимает . А не сидеть "на зоне евро" на правах колонии.
-
Любой инженер производственник, а не кабинетный теоретик, прекрасно понимает, что создать авиа производство с нуля задача не тривиальная и не быстрая. Одно обучение кадров требует многих лет. Ниче, что рядом с ХАЗом ХАИ? Это не колеса на готовые авто прикручивать. Ломать не строить, а шапкозакидательство - разрушим старое, отсталое и создадим новое - передовое = блеф. Который кончается на стадии разрушения. Разрушено за последние 20 лет почти все. А не создало совсем ничего. По факту. ЗЫ. Кроме пустых прожектов. Их в изобилии.
-
Робин проболтался ...... ;)
-
То есть они никому не нужны. Заказов не будет. Да ладно ныть ....... Какое нам дело - "тянут они или не тянут"???? Нам от них заказы нужны (единственный потенциальный заказчик, по вашим словам) или рассказы о их происках? Если нужны заказы, то надо всем, включая правителей - любыми путями договариваться и выбивать заказы. Нужно влезать на их рынок любыми путями. Не влезем на рынки сбыта - не будет перспектив в нашей экономики.
-
Но на него были заказы. А на АН-140 заказов нет. Все украинские АНы (кроме одного) выведены из эксплуатации и находятся на хранении. А насчет "производства" на ХАЗе : Вот такое вот производство.
-
Зачем же так через жо .... (евр)опу????? Желание хитровывернуто покупать газпромовский газ, который немцы совместно добывают в россии, с транзитом через СП?????? Не проще было бы взять самим в аренду несколько скважин, как они и предлагали, а не поручать (и платить) это немцам?
-
1. Да нет у них еще мощностей. Еще только строят. 2. По электровозам их то же нет. Хотя один завод уже запустили. Неапанята ..... Добавлено через 2 минуты 1. А что, есть наследники Ан-24?????? 2. Последним на ХАЗе был ТУ-134. И совсем давно. Если я ничего не перепутал .... Так что тут то ясно - предложить нечего.
-
Луганск тепловоз почему без российских заказов? Там же тоже жуткий дефицит локомотивов.?
-
А какая разница? Частные не частные. Изменить может только конкуренция, при любых руках.
-
А что краник? Это угроза реально только для среднего класса. А сколько его там осталось ..... За 20 лет не заставили, а теперь заставят? Что изменилось? Власть ответит тоже традиционно. Снижением качества услуг и веерными отключениями. Хороший аргумент. Убедили Уйдут. И все "нажитое" унесут с собой. Когда нибудь. :-x Я конечно верю "во все хорошее" но хотелось бы получить какие нибудь реальные аргументы для укрепления веры .......
-
"Экономисты" из МВФ и канадчины тоже так думают. Но наш народ традиционно ответит не экономией а неплатежами. Эконимисы-иностранцы-дилетатнты не "понимать главного" - главная проблема в отсутствии стимулов производить. Они думают, что на месте не рентабельно, вырастет рентабельное? Как положено по экономическим законам? Ну тупые! (С). Стандартная схема девал - снижение уровня потребления - снижение импорта - импортозамещение - конкурентоспособное производство - экспорт - рост уровня жизни. У нас не работает. У нас нет стимулов производить, а это путь в гипер. А пацаны это понимают, но и стимулы разрешить не хотят (своими сверхдоходами поступиться) и гипера бояться, вот болтаются как ... в проруби.
- 51 567 відповідей
-
- 12
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)