EdUa
-
Публікації
3 637 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача EdUa
-
Ну? Так и я об это же и говорю. В ТС нет украинозамещающих мощностей. Потому им и нужны. Пока нужны. Им нужен подвижной состав здесь и сейчас. А не замного денег потом когда ни будь. И работа крюка им жизненно необходима. Пока. Ну да. А потеря "технологической дисциплины" заключалась в потере хартрона: И эта потеря для россии обошлась очень дорого. Не только потерей денег, времени, технологическим отставанием но потерей репутации. И это пока еще ФЕД теплиться ..... Нам то что, нам на хартрон наплевать, а им обидно. А нам не пофиг? Вы же сами пишете о главном нашем горе: Да в российской прессе наверное много всякой хрени пишут. Но эти политические бредни-страх бездоказательные и бессмысленные я не читаю. "не читайте российских газет..... совсем не читайте" (с) Меня от наших заполитизированных пугателей, повторяющих одни и те же политические лозунги вместо аргументов давно тошнит: Правильно. Ющенко ТАК! - остальное глупости.
-
Надоело читать эту политическую глупость. Не не читайте вы ...... газет. Сразу бы и включал дубровский свою пугалку: Чисто политическая пугалка, без доказательств и экономического смысла. Совершенно очевидно, что за просто так нам никто денег не даст. Любой дающий преследует свои цели и хочет поиметь свой интерес. Деньги что бы украинцу "лучше жилось" - не даст никто. Мы можем только предполагать у кого какой интерес. Но это и есть наши риски, и это риски надо просчитывать. По России. Какой у них может быть к нам интерес? Если отбросить политические пугалки и пропагандисткие штампы, то я не вижу особого интереса, кроме одного. Это точно не улучшение (ухудшение) нашей жизни, и не получение ГТС или еще чего то. Реальный интерес может быть только один - восстановление кооперационных связей и запуск у нас производств, которыми пока они не справляются сами. Например: У них есть вся цепочка в энергомашиностроении, выпадает только производство турбин для АЭС. значит им нужны турбины с турбоатома. У них не хватает вертолетных двигателей - нужны двигатели моторсича. У них не хватает мощностей в судостроении - значит им надо запустить николаевские верфи. Их заводы не справляются с производством грузовых вагонов - нужен крюк. Они не могут сами держать зеновой рынок - нужен зерновой опек. Восстановление кооперации и запуск выпадающих у них производств на украине, пожалуй единственный их интерес к нам. Они конечно сокращают перечень выпадающих, строят украинозамещающие производства. Альтернативных автозаводов уже понастроили, альтернативную ГТС строят, и многое еще чего ...... Строят заводы вертолетных двигателей. Два ракетных завода, Но это дорого и долго, и глупо, когда есть южмаш, и моторсич, которые гораздо дешевле быстрее и надежнее. Или их уже нет нет? Помните, как начали падать их ракеты, когда они перешли с харьковских систем управления на свои? Оно им надо? Касаемо МВФ. Тут все мутно. Экономических целей не видно. (может кто увидел, просвятите ) Поскольку в благотворительность я не верю, то приходит только один аргумент - аргентинский.
-
Спасибо за пояснения. Я законопослушный форумчанин, и дабы избежать даже малейших нарушений, прошу пояснить, за такое: "У вас в голове каша или вы газовый тролль" штрафные баллы начисляются, или это пример для подражания?
-
Это вы к чему? Мы такие крутые-гордые дерьма берем только лучшее? Что украинская автопромышленность (как и любая другая) должна умереть, а европейские-японские автомобили на Украине производить не надо? Бредите? Для справки, самая покупаемая у нас иномарка киа-хундай делается для нас в России. Второй и третий призеры (поло-с, логан) как же приезжают оттуда. Или вас радует, что у нас производство исчезает, и нам газ не нужен? Объясните вашу логику!
-
Это еще почему? Жили как и чери будут и дальше импортироваться откуда выгодно. Импорт из поднебесной никто не отменял. Просто будет производство не у нас. Но главный крок - им плевать на крохотный рынок Украины. И что? А нам не пофиг? Но сдохнет следом Богдан. Не сильно и жалко.....
-
Тут дело не в Белоруссии. Жиля нацелилась на крупнейший в Европе и единственный быстрорастущий рынок Таможенного Союза (ТС). Россия китайцев не пускает. Вот они и влезают через Белоруссию. И дело тут не в глупых Жили и умных Чери. Нет смысла строить завод, на крохотный стагнирующий украинский рынок. Они и у нас то хотели строить с прицелом на рынок ТС. Очевидно, что Чери сделает то же самое, но возможно в Казахстане. Но не у нас. К стати, Казахстан, в 1991 году выпускал автомобилей 0шт. Сейчас катастрофически обогнал Украину. Добавлено через 5 минут Это так, надо менять. Но не надо забывать, что нет производств (пусть плохих) - нет зарплат (пусть маленьких). Сначала на производствах, потом в ВУЗах (донецк), далее везде. И уже началось.
-
Ждете гипера по доллару надо понимать? Добавлено через 2 минуты Да какие маневры? Это угасание экономики. Вот и нефть для наших НПЗ уже досократилась в ноль (почти). Бензинчик из российской нефти импортируем ....
-
Но сначала заманили 22 автозавода, поставив им условия по локализации (использования местного), в планах еще 32 завода компонентов (21 только у соллерса), ввели пошлины на импорт сырой нефти, что бы стимулировать переработку у себя. И пообещали потом, когда нибудь, поднять цены на сырье до мировых. И именно по этому, эти производства переносятся в Китай. Ибо все равно где производить. Верно. Только для среднего класса и олигархата эти "полишинели" абсолютно разные.
-
Мы уже удивили. Весь мир придерживает цены на сырье внутри, и стимулирует экспорт высокотехнологичных продуктов. Глупцы из Германии дотируют сельское хозяйство. А подают Автомобили. А мы продаем рапс (не биодизель), металл (а не автомобили). Ибо смысла делать у себя нет. На внутреннем рынке сырье дороже. Вы про это?
- 51 567 відповідей
-
- 9
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
Что бы сдаться в плен?
-
А потом, всех инженеров принудительно уволили, все предприятия закрыли, оборудование продали на металл. Вероятно выбросили на улицу для поднятия престижа. Отличное решение престижности инженерного труда. Его полное уничтожение. Дальше больше. Ну а теперь не чините украинскую стиральную машину. Не чините украинские телевизоры. Скоро и украинские автомобили чинить не будете. Правильно. Теперь не бороздит и не выпускает. За то стиль наверное кошерный. Ну да. Попередныкы, тяжелое наследие ..... враги. Приезжайте к нам на Украину и удивитесь. У нас давно нет совка (райкомов, обкомов), за то есть олигархат. И проблемы у нас не от "тяжелого наследия", а от теперешнего, олигархического стиля управления. ЗЫ. Я конечно понимаю, что сопли про совок, глечики и прочие "дела давно минувших дней" нужны для оправдания сегодняшней олигархической системы. Но почему неглупые люди ведутся .... не понимаю ....
-
Уже. Предприятия что еще теплились, умирают одно за другим. В этом есть логика.... Где то так: Украинский пилот не смог выиграть чемпионат в Ф1, из за совокупности причин. Ошибки в анализе тактики конкурентов, недооценки потенциального ресурса резины "софт", не оптимальном выборе числа питстопов, ошибок в диете пилота и отсутствия болида Ф1. И безусловно вся эта совокупность причин не могла не повлиять на результат. Вся вся. ЗЫ. Особенно диета пилота.
-
Да нет. Не совокупность. Одно следствие, а второе причина.
-
1. А ниче, что именно после развала СССР престижность инженера упала в ноль, и он пошел (весь) на рынок торговать? 2. Китайцы с неправильным стилем управления растут почти в 10 раз быстрее, некоторых с особо правильным стилем? Или как? ЗЫ. Оно конечно верно, что тогда "стиль был ущербный". И это правда. Но но просто ужас охватывает, когда видишь ущербность нынешнего "слития управления", даже по сравнению с тем ... ущербным .... ЗЗЫ. Поперэдныкы (совки) во всем виноваты! Это наше фсе!
-
А я думаю, что с воровством и дерибаном.
-
У вас такие действительно перекос в мозгах. Это оказывается я виноват, что не купил говнозаз по цене мерседеса .... А покращувачи с попередныкамы На коне и белом фраке? Виноват я, виноваты рабочие ЗАЗа, а вассадзе д'артаньян? Вы хотите тут нас убедить, что все беда, что с нас налогов маловато берут, а не в том что они дерибан дерибанят? Не надо нас дурыть (с).
-
Производство автомобиле останавливает "Богдан". Таким образом полностью останавливается производство автомобилей на Украине. И рядом, будет построено еще 21 предприятие в автомобильной промышленности. Что в компоте забродило ..... Или туз из рукава выпал ....
-
А что там украинского?
-
А еще вертолетными моторами, и системами управления ....... И это правильно.
-
А что, Еще есть?
-
Из мышеловки попрут?
-
Про Белоруссию врут. Про нас - все может быть.
-
Да никому он не нужен. Совсем не нужен, и ни зачем не нужен. Нужно бабло. И больше ничего. Да и "стабильность" курса нужна была не для того, что бы задобрить народ, а что бы вместе с ней не обесценились капиталы олигарха. Их гривневая часть. Цель достигнута, самый богатый человек СНГ - сами знаете кто. Причем он богаче любого из китайцев Так что операция "сдавайте валюту" (с) будет идти без оглядки на народ. Добавлено через 2 минуты Да по тому же самому. Состояние олигаха не может "плавать". Оно должно только расти. Добавлено через 1 минуту Делиться надо (с)
- 51 567 відповідей
-
- 2
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
Вы сами себе противоречите. Если мы вышли из разных точек, то мы принципиально не можем повторить их путь. Тем более идя в разных направлениях. Но мы то знаем. ;) Они идут во встречном направлении. К всевластию еврономенклатуры.
-
Можно и сульфат. Тем более так еще дешевле. Но дело не в этом. При наличии минимальных экономических стимулов, это производство технологически не сложно и не ресурсоемко. А вот стимулов то как раз и нет. Стимулы импортировать есть, а производить нет. Там "накладные" 80% расходов. И курс гривны там "на 15" месте. (ибо "накладные в уе) Скорее наоборот, логика обратная, нет стимулов (есть антистимулы) - нет производства - плывет ТБ - падает гривна. ЗЫ. А паковать и в полиэтилен можно ....
- 51 567 відповідей
-
- 2
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)