lastandr

І тут ви трошки помиляєтесь... Основна функция щебеневої подушки - це зробити основу більш-меньш недеформованою. Колись (в прошлому віці) для цього робили так звану бетонну підготовку с бетону марки 100... Вона була присутня у всіх проектах того часу, бо цього вимагали СНІПи. Це непогане рішення, але воно вимагає додаткових коштів і часу, через шо зараз ії практично ніхто не робить. І по фіксаторам (тримачам) арматури: на втрамбованной щебневой подушке ніяких квадратики 100х100 мм з звичайного руберойду не потрібно(а таких фіксаторів на цю плиту треба 3.5-4тис.шт.... https://www.youtube.com/watch?v=fm-OnNlYlto

Тут ви помиляєтесь в деяких своїх припущеннях. Плита по грунту працює зовсім не так, як плита(балка) перекриття. Перша спирается на основу (грунт, щебень і т.п.), друга ж спирается двома або чотирма сторонами. І тим більше плита по грунту ніколи не працює як консоль Знизу на цю плиту діють сили супротиву основи, які частково і компенсують нагрузки і не дають плиті прогинатися .Ну і бетон с арматурой приймають на себе основну частку нагрузки. Так, в плиті по-любому виникають моменти, я про це вже писав цей темі і прикладав малюн6ок ЄПЮРИ МОМЕНТІВ. Покажу його ще раз: І про арматурну сітку я теж писав: при товщині плити 150-200мм сполна вистачить одній сітки (150х150 - 200х200) с 12-й арматури. А для "сумлевающихся" скажу таке: асфальтові дороги і площадки зовсім без арматури, а по їм їздять машинки вагою набагато більше 25т ...

Ну, разве што дляэкзотики.😎

Можно, конешно... но рисковано... все-таки 25т.... Да и экономия тут сомнительная...

Ну, головне, шо вам все подобається...

Краскопультом можна нанести тільки перший слой, а фінішний все одно треба робити валиком та кистью.

Можливо трошки і укрепить, але це не для важких авто...

Мой товарищ прораб делал нечто подобное в Польше... Но есть один не очень приятный нюанс - через какое-то время там образовались колии от авто...

Думаю, шо не тільки це... І тому не збираюся тут з вами більше дискутувати, бо ціную свій час...

😆

Згоден, треба робити, але трошки в інший спосіб - методом вологого догляду: А ось подушку с щебня не завадило б застелити плівкою , щоб не витікало бетонне молочко... Да, це обов'язково! У віброноги трошки інше призначення: І з мого особистого досвіду : віброплита 100кг за 2-3 прохода втрамбує основу не гірше вашу віброногу....

ТС в своему першому посту писав, шо грунт на дільниці - песок, а на песку родючий шар зазвичай не більш 10-20см Такі великі площі, тим паче на песку, краще все ж ущільнювати віброплитой 100-120кг, перед цим проливши все водою...

Не бачу ніякого сенсу зараз накривати чимось бетон...

Скажем так, необов'язково.. При товщині плити 150мм ми зазвичай ставимо під сітку фіксатори арматури 55-65мм, а при 200мм 80-90.

Під час руху автотранспорта на таку плиту будуть діяти як статичні так і динамічні навантаження, тому остаточний вибір діаметрів арматури, кроку та места встановлення повинен ґрунтуватися на інженерному розрахунку несучої здатності, який враховує реальну вагу авто, а також детальні характеристики ґрунту на ділянці, але він е досить складним. Через шо ми звичайно користуємся типовими рішеннями та своїм опитом виконання подібних робіт... Навантаження на цю плиту будуть діяти зверху, а знизу їм будуть протидіяти сили тиску та трения грунта. Ось приблизна така буде епюра моментів: Розтягнутими будуть як нижня так і верхня зони плити. Зрозуміло, шо найкраще тут поставити подвійну сітку, але враховуючи, шо зверху момент відносно малий, можно зробити і с одной. Тем паче, шо в замовника обмежений бюджет. Ми такі плити робили( і не оду )... досі не було ніяких випадків руйнування...3 раза тьфу...😎

🤯👎

Так, при товщині плити 200мм можно і 200х200... бетон краще замовлять заводский В20Р4

Найкращим варіантом тут буде МЗФ під стінами та стовпом, а поверх його плита 100мм с армуванням 1 сіткою 200х200мм с арматуи10А400С

1. Буде... даже с запасом, можна робити і 150мм, але під нею треба зробити щебеневу подушку 50-100мм 2-3. Арматура 12А400С, одна сітка 150х150мм 4.Така сітка применяется лише для стяжки, відмостки та доріжок

Похоже, что у него деменция...

Зверніть увагу на пройоми в каркасі, вони або ще недороблені, або ваши майстри не знають, як їх треба робити...

В инете хватает всякой-разной хреновни... Да, для тяжелых высоких столбов (например опор для электролиний) это правило актуально...

Де ви таке "правило" знайшли?

Н, Буримо лише на глибину промерзання... Від висоти стовпа залежить тільки діаметр отвору...

Ми ставимо люби стовпи у такий спосіб: - буримо в ґрунті отвір необхідної глибини (зазвичай це 1-1.2м) - підсипаймо на дно 10-20см щебня і вже на його устанавливаемо стовп та засипаємо його до половини тім же щебнем з трамбуванням - після чого вже заполняемо другу половину отвору бетоном с вібруванням, прі цьому корегуймо вертикальність ...