Propeller

оставайтесь нашим корреспондентом. будет возможность та надхнення заходите в эту тему. ни пуха!

Судя по фото - кореша. Кстати в "портфолио" Wayne Eyre хитро указана дата рождения = Born 1966 or 1967 (age 56–57). Начальник Штабу оборони Збройних Сил Канади генерал Вейн Ейр та головком ЗСУ Валерій Залужний nv.ua/ukr/world/geopolitics/zaluzhniy-zustrivsya-iz-nachalnikom-shtabu-oboroni-zs-kanadi-ostanni-novini-50308434.html

Видимо у руководства концерна есть надежная информация, что вопрос вступления Украины в НАТО негласно решен.

Нет. Они инертны друг к другу.

Світ має моральну відповідальність перед українськими воїнами, які захищають свободу, сказав у відеозверненні в п'ятницю президент України Володимир Зеленський. Поддержу.

Бетон - это пористый цементно-песчаный клей, который склеивает камешки щебня. Если камешки щебня уже обнажены, то на них образуется пленка масла. А клей начинает впитывать масло. Так как у ГСМ ниже поверхностное натяжение, то они лучше смачивают пористое. Мы часто наносили покрытия на действующих СТО. Так вот там толщина пропитанного слоя стяжки был до 3 см. При этом очень "странно", но стяжки в этих местах не были скользкими (что аж можно подскользнуться). Если лить масло на бетон, то лучше сначала его хорошенько смочить. Вот тут поверхностное натяжение масла на границе масло-вода сыграет на руку желающим сделать скользанку. Масло не даст воде испариться, а вода позмолит убрать масло с бетона без его дорогой фрезеровки. Или тупо все зашпатлевать консистентной смазкой.

1. А чего рулям на низкой скорости не работать? Передня стойка рулит 2. А сцепление есть потому как есть так как коєффициент трения скольжения не равен нулю, да и птичка весит.

Сначала про фото. После взлета и уборки шасси в корпус шасси ставится на тормоз. Это все гидравлика и возможно шасси заблокировалось. А когда начали садиться.... Смотрите : зачем тормозить многотонную машины, что касается земли на скорости 230-250 км до хотя бы 80 ки в час дорогущими колодками, когда у вас под рукой шара , а именно просто повернуть заслонку реверса тяги и подуть в другую сторону, приэтом , правда, лишних 30 л керасина потратить. Поэтому очередность такая с 230 до 10 км час работает реверс и инерция (+ трение качения), а уже потом на рулежном торможении включаются тормоза. Конечно длина свободного пробега зависит от длины впп, и х-к самого судна. Там при необходимости или поддаем газ или притормаживаем колодками.

Я это пробегал 5,5 лет в одном хитром ВУЗе и потом некоторое время "по профессии". Но, если вам это важно, то вы победили. Тут итак флуда как го....а.

Да, тогда и у Резникова странные консультанты.

Это делают только если боковой ветер превышает определенное значение. Посмейтесь

Дайте, пожалуйста, первоисточник по Резникову

Про масло. Водная пленка (если идет дождь) создает на поверхности бетона отличную смазку. Вы когда-нить видели рисунок протектра ВС? При этом ничего не мешает самолету садиться. Как торомозит самолет при посадке? Сначала реверсом тяги. При этом колеса работают как тележка. Пассивная тележка. Они не пытаются изменить скорость своего вражения как при торможении колодками. То есть, юза не может быть. После вытормаживания реверсом самолет просто докатиться до "остановки" и только при необходимости на скорости в 5-10 км в час притормозить колесами. А для того , чтобы сделать полосу непригодной достаточно было захламить впп беспорядочно тяжелым мусором. Или, для эстетичности и скорости исполнения выгрузить кучи со щебнем фракции 40-70. Попробуйте его убрать вертушки или еще какой-нить вздушной хренью. Кажется - это нестандартный ход. Из Кривоноса сделали клоуна

Вот, что по этому поводу написал сволочь Арестович. Российский анклав в Приднестровье создаёт напряженность и угрозы для всех государств в этом регионе. Нам приходится держать там достаточное количество сил, а в Молдове вообще недостаточно сил для противодействия возможной угрозе. После заявлений Лаврова про Молдову стало понятно, что там готовится раскачка ситуации. Президент Зеленский передал план свержения власти своей коллеги. Если Кремлю удастся организовать свой замысел, то это грозит нам потерей дружественного соседа и увеличением протяженности границы, которую необходимо защищать. Для Молдовы - полным контролем со стороны РФ. Для НАТО - ещё одна недружественная страна по соседству. У Украины есть силы, которые бы за несколько дней закрыли вопрос с угрозой со стороны так называемой «ПМР». И если власти Молдовы обратятся с такой просьбой, то мы обязательно придём на помощь. В наших интересах помочь дружественному соседу, освободить войска с этого направления и увеличить количество пленных российских солдат.

Александр Кубраков FB 3 ч. · Продовжуємо впроваджувати антикорупційні цифрові інструменти в будівництві. В співпраці з командою Мінцифри та за підтримки проєкту USAID / UK aid «Прозорість та підзвітність у державному управлінні та послугах/ TAPAS» запускаємо запис на бета-тестування оновленої послуги отримання дозволу на будівництво на порталі Дія. Для отримання дозволу замовнику будівництва не треба буде вносити інформацію вручну та додавати скани документів. Достатньо обрати послугу «Дозвіл на виконання робіт» та вказати один реєстраційний номер проєктної документації для завантаження інформації з Єдиної державної електронної системи у сфері будівництва (ЄДЕССБ). Дані автоматично підтягнуться і користувачу послуги достатньо буде просто перевірити їх коректність. Також перед відправкою заявки системи перевірятиме її на наявність помилок та інформуватиме замовника про них ще до того, як документи розглядатимуться органами будівельного контролю. Раніше кожна помилка призводила до гарантованої відмови і початку всієї роботи заново. Як наслідок, половина заявок за цією послугою раніше отримували відмови. Оновлена послуга буде доступна для замовників будівництва об'єктів, що належать до середнього (СС2) або високого (СС3) класу наслідків. Це, зокрема, житлові багатоповерхівки, великі промислові об’єкти, ТРЦ тощо. Поки послуга буде доступна тільки для бета-тестування фізичними та юридичними особами вищезазначених груп. Ми розраховуємо, що процес тестування буде максимально швидким й ефективним, і вже в найближчі місяці зможемо повноцінно запустити оновлену послугу. Лінк для запису на бета-тестування – t.me/diia_beta_bot?start=home Нові цифрові інструменти є частиною масштабної реформи містобудування, запущеної законопроєктом №5655. В її основі – цифровізація дозвільних документів та автоматизація процедур у будівництві. Ми хочемо максимально усунути чиновника з системи прийняття рішень і таким чином мінімізувати будь-які корупційні ризики. У питання впровадження реформи розраховуємо на плідну співпрацю з іншими державними відомствами, місцевим самоврядуванням та експертною громадськістю. Працюємо далі

del

Удивило, что боец со странными опознавательніми знаками (я про шевроны). Ну, и по ходу "русский" таки зашел в хвост.

Просто свежая картинка. Тому из Австрии не спится. https://www.facebook.com/photo/?fbid=3373415919595630&set=a.1876977999239437

Про звільнення Е.Москальова з посади Командувача об’єднаних сил www.president.gov.ua/documents/1132023-45961

За 5 годин збору на "нічні" дрони, оголошеного закарпатцем Робертом Бровді "Мадяром", надійшло понад 15 млн грн (ВІДЕО) zakarpattya.net.ua/News/226178-Za-5-hodyn-zboru-na-nichni-drony-oholoshenoho-zakarpattsem-Robertom-Brovdi-Madiarom-nadiishlo-ponad-15-mln-hrn-VIDEO?fbclid=IwAR1sXf0AxYxogW2r_RdtttmJH3AlGHiG2HRGGgdM08bWNhs67B2-dlgn4TE

Дружище, мой пост о другом. Речь идет не о спецах "на сегодня". Мы оторвались от росийского якоря и уходим в мир. И то, что набор в наши военные ВУЗы ребят "с нуля" - это знак хорошей неизбежности. Это уже системная работа, а не ситуационная. Думаю с авиацией (не только эксплуатация ВС, но и их обслуживание, может КВИАУ возродят) тоже пойдет по этому пути.

Скоро у нас не будет специалистов по С-300 и Букам. Всьо! Генеральний штаб ЗСУ / General Staff of the Armed Forces of Ukraine FB Повітряні сили оголошують набір курсантів для навчання на перспективні зенітні ракетні системи IRIS-T, NASAMS, Patriot, SAMP/T та інші Підрозділи протиповітряної оборони уже отримали на озброєння одні із найсучасніших зенітних ракетних комплексів у світі – IRIS-T, NASAMS, Crotale, Aspid, Avenger, Gepard та інші. На черзі – Patriot та SAMP/T. І їх ставатиме дедалі більше, а згодом – вони повністю замінять старий парк радянської техніки. Саме тому Повітряним Силам потрібні вмотивовані захисники та захисниці, здатні опанувати цю зброю і стати на оборону країни. Це майданчик для перспективної і високооплачуваної служби. Щоб стати одним із тих, кого українці називають "богами ППО", потрібно лише докласти трохи зусиль. Стати професійним захисником неба можна в Харківському національному університеті Повітряних Сил імені Івана Кожедуба. Наразі військовий виш розосереджений по всій Україні, але процес навчання триває і в Україні, і за кордоном. В період воєнного часу молодь має можливість вступити до університету за спрощеною процедурою. Наразі військові та й викладачі проходять відповідне навчання із експлуатації та бойового застосування сучасних ЗРК в кількох країнах Європи та США. Але не за горами той час, коли спеціалістів з управління складними системами ППО готуватимуть в Україні.

Может кого-то узнаете. https://www.facebook.com/watch?v=1336733013556498

1. Продажа чего-либо - это не зазорно и не есть преступление. Это я про обвинение. 2. А нафиг там раствор? Он, что гидроизоляция? Нет. Он - боль. Он лишний. У вас есть поверхность с практически слегка деформируемыми швами. Засунули в шов шнур-беккер (жгут из вспененного полиэтилена). Его диаметр около = ширина шва + 10-20%. И зашпатлевали полиуретановым герметиком. Вот простенький фильм от Сика. Вы делаете то же самое, только на вертикали. Ниже рисунки, которые покажут как глудоко заводить жгут. Желание заполниь шов герметиком на всю глубину является преступным. Сам бетон водонепроницаемый, но если для спокойствия, то можно что-то на них намазать.