Игорь Long
-
Публікації
2 893 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
3
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Игорь Long
-
Не вмієте чи в Валенсії євро як дощ, само зверху на вас падає ? Коли вже пересідаєте на отой мерс дизельний? 🙂 -
Якщо б не пересікався з вами довги роки на форумі, то подумав би що маю справу з мільйонером 🙂
-
Так в принципе я приблизительно такие же цифры и давал выше, но при -5, а здесь скорректированы на -8. Расход 29,7квт приблизительно на 270-280км запаса ходу, я писал про 300км из своих наблюдений. Кстати батка у китайских и европейских Айди 4 разная, так что буду тестировать в реальных условиях и озвучу цифры.
-
Бред - это когда человек уверенно рассуждает о том, что видел издалека либо на картинке монитора.
-
Я вам по секрету скажу, что с ноября 2024г в США состоялся серьёзный рост продаж електричек, т.к. Трамп обещал убрать 7,5к компенсации при покупке електроавто.... люди умеют считать свои деньги, а не только болтать о том, что даже в руках не держал 😀
-
Слушайте, реально перестаньте бред всякий нести. Посмотрите в том же ютубе как куча подобных двсных заднеприводных спорткаров в повороте либо при перегазовке улетают в кюветы, столбы и пр... и при этом например у Корвета 1,5тн и 10см клиренс, но вес не спасает при неумение водить заднеприводной автомобиль с большой мощностью.
-
За цю зиму -10-12 було тільки пару раз да і то під ранок, а не вдень... поїзжу більше, подивлюся, тоді зроблю більш точні висновки. В любому випадку рахую, що заміна вчасна, з 2026р все таки відмінять льготи по розмитненню та при реєстрації, а це до 40% в плюс до нинішньої ціни авто.
-
И что далее? Вы можете довести свою мысль до логического завершения ?
-
Усе відносно... я же не порівнюю якийсь М5 бімер з Сантою, а відповідаю людині, що пересівши з 1,9тн Санта фе на 2,1тн Айди 4 я не відчув ніякого погіршення в керуванні авто, навпаки якісь моменти мені даже більш до вподоби ... головна відмінність тільки в навиках керування, бо Санта передній привід, а Айді задній.
-
Ездил, тестил ... в режиме "комфорт" при -5 город 60-70км, трасса 100-110, климат на 20 градусов выезжает 300км без проблем, реальная потеря 25% от рекламного. Мне хватает с головой + достаточный объем багажника ( в Ниро маловат как для моих нужд ) + знакомые фольксовские сидушки для моей проблемной спины самое то. По китайским айди Ника права: программное обеспечение довести до ума от 2-3к у.е и выше, китайские ляпы по разным местам авто будут вылазить постоянно... загерился в телеграмканал по айди, в основном у всех китайцы, почитываю и только удивляюсь разным заводским косякам.
-
А с економикой никак у вас ? Я про то, что енергия для ДВС и енергия для електричек по-разному обходятся водителю ? Что конечный финансовый итог не в пользу ДВС? Хотя тут видимо опять пойдёт про 1000км и 3 мин на заправке ..
-
Да какая мне разница сколько весит моё авто? Я смотрю на динамику разгона, чёткость рулёжки, поведение машины на скорости, в поворотах, а он мне про 600кг, цемент в багажнике... когда-то в детстве хороший мультик был, там персонаж такой Баба яга и чтобы ей иные не говорили, у той на всё ответ "А Баба Яга против" .... уровень вашей аргументации ровно как у той Бабы Яги 😁
-
А от меня до Киева 35км, до могил родителей 200км, ну и что ? До Одессы 450км, ровно на полдороги сходить в туалет и выпить кофе, в это время зальётся квт 30-40 на 150-200км запаса ходу... Почему Краковец, а не Лондон или Мадрид ? Я выше давал отчёт о поездке супруги в Бухарест, её путь на електроНиро ничем не отличался от пути на бензДжетте, только вышел в 2 раза дешевле. В апреле опять ехать к внукам, я её подкалываю " может на автобусе ?", а она " дошутишься, я ещё твой айди заберу " 😀... прошлым летом даже слышать об электричке не хотела, сказывались 30 лет за рулём двс-ок, еле укатал. По длине не смешите, разница 20см ни о чем, это в моём случае цена допсидушек в багажнике, которые никогда даже не открывал... например Киа Ниро длиннее Хюндай Коны на 15см, хотя они на одной платформе... я в Гранде сидушку отвожу в крайне заднее положение, а в Айди пришлось придвинуться для удобства, и что мне эти габаритные 20см дают ? Кстати был в семье Матиз, взяли дочке новый, юзали 60к... я в нём при моём 1,93м неплохо помещался, а в Киеве вообще супердырчик, в любую щель влезет, при этом на автомате и с кондёром 😁
-
А кто решил, что по этим вашим критериям определяется автомобиль перед нами или "недомобиль" ? Почему 1000км, а не 500км или 1500км? Я проехал больше ляма км на разных бензинках или дизельках, никогда в 3 мин на заправку не вписывался... особенно сейчас и на брендовой заправке, когда половина очереди заказывает хотдоги, кофе и пр.... И по поводу веса, цены... хватит уже болтать о том, что в руках не держали. Ко мне едет сейчас Айди 4 с Голландии, свой Гранд Санта Фе продаю (за крайние 4 месяца он и 100км не проехал ). Вам для сравнения: 1)вес айди с 84й баткой 2100кг, санты 1900кг 2) цена выходит +/- 5% та же, но Санта 2017г и 100тыс пробега и биток со штатов, а Айди 2021г и 75тыс полностью целая, по комплектации айди впереди. И извините, непредвзятость - это не про вас и електромобили 😁
-
Вы же вроде с айти связаны? Неужели не курсе работает инет ? Стоит только например разок-другой резину на авто поискать, как тебя просто засыпет разными предложениями с разных источников... так что не надо отрицать, спалились однозначно 🙂
-
Жека, у меня точно так зависла зарядка для електрички. Полез в телеграмм группу украинскую по алику, там таких как мы тысячи с отправлениями RO.....EE. У каких-то единиц людей уже пошла движуха, но в основном ж....
-
Витрати коливалися від 14,8квт до 19,2квт ( швидкість, горки-рівно, температура на вулиці). Туди зарядили повну батарею по нічному тарифу в гаражі, обратно теж в домі ( там 0,18евроцентів/ квт), 6шт підзарядок в дорозі на швидкісних, в середньому 18грн/квт.
-
Туди багажник був повний, ще й задні сідушки з сумками, румуни на таможні назвали її Санта Клаус 😁.... назад майже 1 в 1 по завантаженності.... вважайте по вазі десь як три пасажира в салоні та пару невеликих сумок в багажнику.
-
Супруга нарешті повернулася з поїздки електричкою в Бухарест: по відстані 980км туди, 965км обратно + трохи по місцю, грубо разом 2000км, по грошах : 2347грн туди і 2438грн обратно, разом десь 4 800грн. Ітого: фінансово виходить десь як їхати на дизельку з витратами 4-4,5л на сотню ( відносно попередньої поїздки на Джетті дешевше в 2 рази, якщо б поїхала на моєму Санта Фе 3,3л, то в 3 з лишнім рази). По часу сказала, що зовсім не відчула різниці, на дозарядках як раз часу на туалет, кава, перекус... але це десь 600-700 км за день, для поїздки 1000 і + км за день - електричка точно з'їсть суттєво часу. По комфорту: спочатку трохи переживала, звикала до авто і його поведінки... обратно вже притопила по одеській, освоїла адаптивний круїз і пр плюшки... сказала, що задоволена 🙂 З негативів: треба акуратно з зарядками на готелях, можуть зависати ( хоча додаток показує ок). А хитрість в тому, що на таких зарядках часто окремо оплачується вартість квт, час на зарядці, час простою після закінчення зарядки... і якщо в лоб тариф дешевше ніж десь на трасі на швидкісній Токко чи ін, то безконтроль може привести що за все по ітогу заплатишь набагато більше. Здивувала ситуація з зарядками у нас - задоволені на 95%, і в Румунії - повний бардак з додатками, ремонтами зарядок, інформативному обслуговуванню клієнтів про стан зарядки... Р.с. багато повсюду зустрічала різних електричок з українськими номерами і казала що майже всі водії - жінки 😀
-
Доречі цікаве інформативне відео від людини, яка професійно займається електричками
-
Уж что, а теоретик из вас отличный, все знания мира вам подвластны 🙂.... но мне ближе именно практические результаты людей ...
-
А в этом есть что-то зазорное ? Вы настолько богатый человек, что позволяете себе жить без малейшей экономии на чём либо ? Я бы так не сказал... Запала в голову давно услышанная хорошая фраза: грамотная экономия это тот же доход 😀
-
Я вижу так: миром начинает править популизм, а не логика и разум и Трамп тому самый яркий пример... а рашка, Китай и пр просто пользуются этим инструментом для ослабления своих экономических и политических антиподов.
-
Не путайте здравый смысл и например влияние партий екозелёных на власть.... либо лоббирование определённых бизнес сил 🙂
