Игорь Long

Гарний професіонал своєї справи - доставки авто з Європи, але для більшої кількості контенту на Ютубі інколи записує випуски ні про що, чисто або не забували про автора ...

У меня на Гранд Санта Фе 3,3л GDI, прямой впрыск, установка на него газа при нынешних пробегах ( а с электричкой они ещё уменьшатся) отобъется лет за 5-6, т.к. газ вместо А95 даёт в моём случае 2-3$ економии на 100км. И это только чтобы отбить стоимость газовой установки, без учёта её експлуатации, без учёта что с ней и двигателем будет через эти годА и при стабильном соотношении цены бенза и газа, что вряд ли сохранится, наблюдая постоянный рост газа из-за акцизов и пр. Когда же мы сравниваем економию ДВС - электро, то выводим абсолютные цифры, например опять же про свой случай: при пробеге Джетты и Ниро 20к км в год в пригородном режиме ( пусть на дальняк Санта ездит ) разница в грн по топливу на сегодня составит 103 000грн = 2500$. Добавляю разницу по ТО прибл 200$, итого 2 700$ в год. В этом случае примерно за 6,5 лет отбивается ПОЛНАЯ стоимость Ниро, а не только допоборудования как на газу... да, на батарее скорее всего упадёт пробег, это скажется на цене авто, но сейчас даже лифы-старички с запасом 100км стоят от 5к и выше, а я думаю с 450км до 100км моей батарее падать и падать. Т е. сумма, полученная за Ниро при продаже через 6,5лет ( минус стоимость електрики за 130тыс км пробега, на сегодня это прибл. 1к $) - чистая прибыль. В случае же ДВС есть потеря по аммортизации за 6,5лет плюс топливо и ТО двигателя. Опять же посчитаем на примере моей Санты: 20тыс км съедят 2400л А95, на сегодня 132к грн = 3200$ плюс 2 ТО 300$ = 3500$ в год, за 6,5 лет это 22 750 $. Из своего опыта авто в подобных годах выпуска теряют не менее 500$ в год, итого ещё 3250$ потерь. Т.е. возможно продав Санту где-то за 15 000$, я получу ПАССИВ 11 000$, в случае же с Ниро в моём АКТИВЕ её стоимость на рынке через 6,5 лет ( не хочу гадать, жизнь покажет)... вот эти 11к $ в МОЁМ случае и являются платой за свободу, быстрые дальняки и альтернативу 🙂 Специально не сравнивал Ниро с Сантой ( хотя в этом сравнении она отбивается ещё быстрее), т.к. она пришла на замену Джетте и так будет корректнее... Р.с. стоимость роста електрики вряд-ли пройдёт без стоимости роста топлива, так что думаю в общем мои цифры реальны.

Согласен, можно... а можно и на такси, если редко куда надо... на маршрутке, велосипеде, скутере ... вариантов масса, слава богу есть из чего выбрать, а вот одного, универсально удобного для любого человека, я ещё не встречал 😀

Если бы я жил на расстоянии вытянутой руки от боевых действий, то думаю тоже не покупал бы электричку... в таких ситуациях думаешь не про экономию или обновление автопарка, а куда завтра возможно придётся срочно уезжать... хватает таких примеров среди близких и друзей. В моей ситуации страшны только шахеды да ракеты, но тем пофиг какая машина попадётся на ихнем пути... а плавное сдыхание бизнеса заставляет задуматься о расходах и несколько сотен долларов, потраченных на бензин, пригодятся в другом месте. 🙂

Теж чув про втрати в ланцюгу зарядна станція - авто, але зараз конкретикою не володію. Ставлю поки просто на ніч від заводської зарядки до 3квт за годину, станцію замовив на Аліку, поки чекаю.

А який доречі реальний пробіг виходить на айпейсі літом та зимою?

Добре, після якоїсь слідуючої поїздки зроблю фото та викладу, ок? Сьогодні супруга катнула в Обухів і обратно, я потім в Васильків і додому, коли заїзжав в гараж на табло було 102км пробігу і середній розхід 15,2квт... Не знаю яких ви автооглядачів дивилися, я бачив як людина на Ніро поверталася с Закарпаття в Рівне і по результату отримала 550км запасу і десь до 14квт розхід... правда це було літо і з гір 🙂 Є ще варіант, що коли виїзжаєшь зараз з холодною батареєю, то спочатку показує середній десь 25-27 квт, потім десь за 10-15 км падає на 20квт і ще через 10-20 км вже 15-17кв... нижне 14,8 поки не бачив. Одним із головних плюсів Ніро - порівняно невелики витрати енергії, даже на 100-120км швидкості... ви подивіться обзори на Е-трон, там рост квт з ростом швидкості просто ненормальний..

Мои посты как раз только ради инфы народу, никого уговаривать ни в чём не собираюсь, т.к. жизнь давно научила, что это довольно неблагодарное дело.

Добрый день древнему противнику електричек, ничего не меняется в этом мире 🙂 Електричка заменила супруге Джетту и заодно будет мне тоже поджопником для выездов на 100 - 200км, для этого и подбиралась модель с полным набором опций и удобства в салоне при моём росте 1,94м... пусть это и вышло немного дороже. У нас десятки лет у каждого своя машина, так что понятия первая или вместо не существует. Про выживание в блэкауты думаю я вам больше расскажу, т.к. я с первого дня войны из Василькова никуда не выезжал и прошёл все ситуации, которые бывали... поверьте, всё было взвешено перед покупкой. По поводу Севильи и дальняка опять же на примере маршрута жены из Дрогобыча в Васильков: стоимость проезда на електричке обошлась в 850грн, на Джетте 8л на 650км и по 55грн/л талоны Окко = 2860грн. Итого лишний час попить кофе в дороге оценивается в 2000грн. економии.. я понимаю, что программистам из Севильи это видимо не деньги, но и мы тут, а не там... про вложенные суммы 🤨 в Джетту для поддержания в отличном состоянии даже при пробеге 87тыс я пока промолчу, посмотрю как будет вести себя Киа. По поводу поколений и рестайлов: с 90х годов наблюдал на примере брата, любителя мерседесов, как эта марка от неубиваемого "чемодана" докатилась до нынешних моделей, у которых на 30тыс летит топливный, на 90 гудит коробка и пр.... а "вечные" Гольфы первых поколений напомнить? Сделали "удачный"рестайл и наконец-то запчасти начали продаваться как горячие пирожки... здесь нет прямой зависимости, как вы написали. Вадим, вам же не раз советовали - купите, возьмите в аренду или др, но хоть как-то лично поексплуатируйте какой-то нормальный промежуток времени електричку... я считаю это лучший метод, чтобы потом рассказывать о её плюсах и минусах.🙂

Т.е. финансовые затраты на 1км поездки при одинаковом комфорте для вас не важны? Вполне допускаю, но думаю что таких как вы меньшинство. По поводу надёжности: где вероятность чему-нибудь сломаться выше, агрегату с несколькими сотнями составляющих или с десятком? Через мои руки за 40 лет прошло несколько десятков авто различнейших марок, двигателей, пробегов и т.д., имею понятие надёжности авто с ДВС... Я не фанатик електричек, стоит Санта Фе для альтернативы, но первые впечатления по експлуатации Ниро плавно развеивают мои первоначальные опасения 🙂

В электричке главное - батарея, а точнее её деградация, именно на это надо обращать внимание при выборе авто. По падению цены: на електрички изначально были заоблачные цены, а теперь они почти уже приземлились до уровня ДВСных, далее сильно некуда падать... Давайте рассмотрим пример: если цена на хюндай Ионик седан будет дешевле чем цена подобной ему Елантры двс, или даже одинаковая, то что выберет народ? Елантра с 1,6л на ручке у нас кушала 8л в городе = 440грн/ 100км, ионик у людей кушает 16квт = 33грн/100км. Десятилетнюю елантру мы продали в прошлом году за 9,5к, 5-6ти летний Ионик с сохом под 100 % и запасом хода за 200км сейчас можно пригнать от 12,5к и выше. Разница 3к - это то, что отобъётся за 30тыс км, у немалой части людей годовой пробег, далее чистая прибыль... куда ещё глобально падать в цене ионику? А если ещё влупят растаможку на электрички + 5% пенсионного и 1,5% военного при постановке на учёт, то цена только взлетит... а государственный бюджет пуст, такое вполне возможно.

Если гонять на дальняки и заряжаться на ускоренных зарядках , то разница с каким-нибудь дизельным пассатом с расходом до 5л дт будет минимальная, если переходить на медленные 22квтные зарядки по 12грн - будешь терять во времени существенно. Я выбрал себе свой оптимальный вариант авто, чтобы даже зимой было ок мотнуться на 200-250км в одну сторону.... а если город и окрестности, то вообще супер. Сегодня скакнул с села в Киев, немного по городу и в обратную, выехал показывало запас 391км ( батарею держу на 80-90% зарядки), приехал 271км, сразу поставил в гараже на ночную подзарядку. Комп показал расход 16,8квт/ 100км ( ездил груженный в обе стороны, на трассе до 120км, в среднем 90-95км) х 120км и на 2,16грн/квт = 43,5грн. Такая же поездка на моем Санта Фе 3,3л ( скорость и комфорт ничем не отличается) обходится по минималке 12л х 120км и на 55грн/л = 792грн.... как бы есть разница, причём это без учёта ТО на ДВС 😀

Два тижні тому супруга їхала Дрогобич - Васильків, авто Кіа Ніро 64квт. Стартувала коли 0 градусів було зранку, виїхала в обід при 70% батареї, приїхала біля 21-00 ... сама прикинула, що в таку пору року на Джетті приїхала би на півгодини-годину раніше, не суттєво... по дорозі в Бродах зупинились на ОККО поїсти, в туалет, розім"ятися, я їх дистанційно підключив до Токко CCS 2 120кв ( авто бере до 80квт), через 40 хв дзвонив, підганяв що авто вже перевалило за 80%, швидкість зарядки впала, нема сенсу стояти, а вони ще хвилин 10 по туалетах бігали 😀... потім попросилися після Рівне десь кави попити і знов в туалет, підібрав знов вільне CCS на окко ( благо їх по 2-3 шт на кожній великій заправці + пару більш повільних Type 2), вони знов хвилин 30-40 потусувалися по своїх справах і вже без зупинок до дому... за кермом електрички була в перший раз, спочатку ніжки трусилися, зараз вже в Румунію збирається після нг 🙂 Приїхала десь на 8% зарядки, 45км прогнозуємого + режим черепаха. Поставив на повільну від домашньої розетки, після виходу на 100% показало запас 451км при такій температурі та манері їзди. Затрати десь 50кв по 2,16грн вдома = 108грн та пару швидкісних по 17грн за квт, одна на 400 с копійками, друга на 300. Все разом десь 850грн за 650км пробігу...

Дві стіралки, самовивіз с.Погреби Васильківський р-н. Кенди зліва працює, але може зупинитись посеред процесу і показати помилку, треба перезапускати поки не допре білизну, що треба поміняти і ціну ремонту не знаю. Справа Арістон з сушкою, працював до останнього моменту, вночі від вібрації впав в підвалі з постаменту на передній правий верхній кут, що з ним хз, може бути корпус побитий, але інше все ок. Віддам обидві в одни руки, бо нема часу з ними возитися. 0968503469 Ігор.

Продано.

Апну, 25 000грн.

Требуется человек с умением работать кисточкой или краскопультом, надо покрасить под камень 35м2 готовых стен + ещё пару мелких доделок на тыщу-другую грн. Фото пробного выкраса прилагаю, район Василькова. 0968503469 Игорь

Снова актуально, цена 29 900грн.

Залишилось зовсім трошки, піднажмемо 😉 закинув...

Народ, поддержим гуртом Валеркино дело, пока он воюет? Скинул тыс, позже постараюсь добавить.

Продаю капитальный вагончик "союзных" времён. Толстый металл, утеплён, электрический счётчик с разводкой, полностью оборудован для жизни ( эксплуатировали десятки лет для проживания вахтовых работников ), состояние отличное, требуется только внутренний детейлинг 😄 Буржуйка, плитка, кровати, мебель и пр. идут в комплекте. Цена 39 900грн, торг по месту, самовывоз с Выдубичей.

Китай сидит и ждёт, пока мимо него проплывет труп его очередного врага....

Не угадали, с того момента за 7 месяцев прошло ещё 2 заседания ( это про известные нам), закончились они точно также. Ближайшее 23.02, знакомая, про которую я упоминал, едет вместе с детьми на него, у неё опыт дай боже, будет смотреть сама по месту. Да, я не юрист (у меня за плечами мехмат КГУ ), могу употреблять неправильные юридические формулировки, но я описываю случаи из собственной жизни и думаю здесь достаточно людей с подобными ситуациями. Прозорро Нефёдовым может и задумывался как хороший инструмент в борьбе с коррупцией, но в нём полно дыр + чиновники при желании спокойно идут на нарушения, понимая что их либо прикроет "крыша" , либо сами откупятся от силовиков... отсюда и подобные случаи. Я бы вам ещё не один рассказал из своего опыта, но оно вам надо? Верьте в лучшее 😉

Прошу прощения, но вы идеалист ... это хорошо, но не навсегда 🙂 По поводу судов: вы уже не верите в то, в чём даже не в курсе... скажите в чём мой интерес выдумывать подобные истории? Подсудность, обращения, проигранный суд ... точно IT-идеалист на домашнем диване 😉 Менты просто в доках после отказа дать на лапу добавили слово " экспертиза ПРЕДПОЛАГАЕТ, что винкод авто такой-то" и всё, мы уже не потерпевшие . . несмотря на до этого описанные дочкой косвенные признаки, подтвержденными ихними фото. Машина ржавеет на площадке 5-й год, а мы не можем доказать, что это наше авто. Где ваши диванные законы? Мне пришлось сопровождать дочку с трёхмесячным внуком на один из судов: прождали полчаса в душном зале, зашёл судья : " все потерпевшие и обвиняемые собрались? Нет не все. Переносим суд на 2 месяца, досвиданья..." пообщался там с мужиком: когда захватывали банду, они вскрывали его авто, забрали машину как вещдок и .... чел без машины, вернуть не получается, злой как чёрт .... а вы закон, статья, конституция..

По поводу тендеров: я никого не убеждаю, но вижу что вы больше по теории, а я из собственной многолетней практики ( мои нынешние фирмы открыты одна в 92-м, вторая в 96-м)... в нашей стране много чего не должно быть, а оно случается.... По поводу судов: кол-во не считал, начали в Шевченковском, перекинули в Голосуху, оттуда в Фастов, последние года полтора в Ирпене, ввязались дети в этот процесс ещё до свадьбы, успели расписаться, забеременеть, родить, скоро год внуку, а процесс на уровне авто на штрафплощадке и система гоняет их по кругу. Идея Евросуда - это идея их хорошей подруги, бывшего юриста " аппарата по защите прав человека" или как он там называется... она посмотрела на их мучения, взяла всё в свои руки и убедила идти этим путём. Что из этого получится - никто не знает, жизнь покажет 🙁