Игорь Long
-
Публікації
2 948 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
3
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Игорь Long
-
Чомусь думаю, що ви не водій... а як іграшка пасажиру згоден на всі 100% 🙂
-
Не спорю, что Тесла первопроходец по софту, просто вопрос как к водителю - часто пользуетесь настройкой сидений со смартфона ? 🙂
-
Молодець Маск, майстер маркетінга 😁А в чому зручність? Для пасажира погратися від скуки я ще розумію, а в чому прикол водію на ходу зі смартфона регулювати сідушку я не даже розумію... не простіше буде як у нас на Ніро пам'ять сидінь на 2 водіїв ?
-
Я не знаю, які нюанси Айді 4 як електромобіля вас цікавлять. Після кількох місяців поїздок на Кіа Ніро супруги я для себе остаточно вирішив, що теж перехожу на електротягу. Але якщо діти теж собі купили Ніро, бо вона оптимально закриває їх потреби, то мені потрібно була машина з більшим багажником, великим салоном з посадкою кросовера, зручними сідушками через проблемну спину, запасом пробігу не менше 400км літом і потужністю двигуна +/- 200 лошадок. Перебравши десяток варіантів, зупинився на Айді 4. Максимальну комплектацію не потягнув, вийшла Pro, це десь середня, але в ній для мене достатньо всяких плюшек : підігріви сідушек, лобового і руля, утримання в полосі, адаптивний круїз, система запобігання зіткненню і т.д. Деякий мінус на перших порах, що майже все керування з екрану, кнопок мало і вони всі сенсорні, але за пару тижнів вже звикаєш... я вище писав, що електричка це як смартфон на колесах 🙂 Авто 2021р, СОХ батареї на сьогодні 95% ( ячейки всі ідеалі, дисбалансу нема зовсім), сьогодні з'їздів на могили до рідних, по кругу вийшло 430км. Вночі зарядив авто на 100%, зранку показник запасу був 443км, половину дороги селами швидкість була 50-70, половину по трасі поставив круїз 110, на обгонах 120-130. Розхід загальний вийшов 18квт/100км, зміг би в принципі на одному заряді впритик вернутися, але це занадто. Сіли в Коростені в обід поїсти в кафе, підключив на Евачардж авто, за 20хв качнуло десь 20квт, списало з балансу 340грн, заїзжав дома в гараж на табло було 120км запасу, як раз ці 20квт. По кругу поїздка 430км обійшлася десь в 500грн, ра***те самі скільки вам виходить. Якісь конкретні питання - задавайте.
-
Укрнафта палевне азс? А БРСМ? Колись даже чек виліз на Хонді після заправці на Воге.... ну а 90-ті просто страшно згадувати. Останні років 10-15 хоч Окко мене не підводило. Все залежить який у вас двигун, наприклад зараз на моїй Санті 3,3л GDI, прямий вприск, йому треба бенз дійсно 95й, а не бодяга. У нас бодяжили завжди, або присадками, або тим же спиртом, а зараз будуть це робити ще й по закону. З ЄС не порівнюйте, там є контроль і виконання законів, у нас є на лапу контролю і продаємо далі..
-
Авто з Голандії, б/у... китаєць відбій, в них один плюс - батарея Катл, остальне "китай"... сподобався чим? Краще сядьте, проїдьте, отримайте свою думку, може вона не співпаде з моєю 🙂
-
Дочекався Айді, поставив на номера, трохи покатався, зрозумів що це моє, віддав Санту в детейлінг і на днях вона вже піде в продаж. Тепер по питанню заміни авто: я міняю велике 7-мимісне бензинове авто 2017р на немаленьку електричку 2021р і це по грошах мені приблизно виходить 1 до 1, точніше скажу після продажу. Причин для переходу на електрику декілька, майбутня економія тільки одна з них. Наприклад вас не лякає цей перехід на біоетанолові бензини з завтрашнього дня? Вони і раніше були бодягою, а зараз ще й законно 5% відсотків спирту будуть доливати... впевнений що турбовані двигуни та з прямим вприском дуже скоро поїдуть по СТОошкам на ремонти..
-
Стоит пока ещё Санта фе во дворе, съездить мне на нём в Киев и обратно 100км это 12л 95го или приблизительно 650грн. Поездка на Айди это сейчас максимум 20квт по 2,16грн ночью равно 43грн. 650грн/43грн = 15-тикратная разница.... если зарядиться на скоростной по 18,5грн х 20квт = 370грн, почти двухкратная разница в пользу електрички.
-
Зараз на ТОККО наприклад швидкісна 18,5грн за квт, у інших максімум на 1-2 грн менше... це вже десь 40 євроцентів, майже як в Європі. Якщо постійно заряджатися на швидкісних - економічного сенсу не бачу, але чим частіше вдома і по нічному - тим вище зиск... якщо тільки вночі вдома, то різниця з бензинкою десь десятикратна.
-
Така швидкість для електрички просто ідеал, розхід буде мінімальний, як і їзда по місту. Але всіх же цікавить порівняння траса, швидкість за 150, скільки піде на підзарядку часу і грошей... бо з тим, що електричка топ при зарядці вдома по нічному та поїздках до 100-200км в день вже ніхто не сперечається 🙂
-
Где-то в Ютубе видел, как человек в Киеве тест сделал на Етроне : проехал один и тот же маршрут на круизе со скоростью 110км, 120км и 130км, так каждые 10км скорости добавляли в расход 5-7 кВт, т.е. грубо 5% запаса енергии. Вот и посчитайте: едешь 90км/час запас например 400км, поехал 140-150 - запас упал примерно до 250км... електричка это не про гонку со скоростью 150-160 на расстояние 500км, да и например у меня на Айди4 ограничение на 165км/час. Все електрички разные и запас хода тоже, на него влияют ёмкость батареи, енергоеффективность, вес авто, напичканость дополнительными електрофункциями, термоменеджмент батареи, банально физические свойства батареи отдавать енергию зимой и летом.... Для примера китайский Айди4 с батареей Катл, а европеец с ЛЖ и уже запас хода будет отличаться.
-
Вы все свои авто обслуживали только у официалов? Думаю вряд-ли. По електричкам сейчас всё больше неофициальных, вполне добротных СТОшек с отличными мастерами + само обслуживание реально мизерное... например на днях поменял масло в редукторе Ниро, 1100грн масло и 200грн работа, следующий раз сделаю через 40к км. Електричка это смартфон на колёсах, глюки у него в основном по електронике, кто хоть немного шарит покупают ОБДшки и сами перепрошивают, убирают ошибки, меняют настройки... поищите в телеге или вайбере группы електромобилистов, почитайте, получите реальную картину мира 🙂 Если не Китаец, то с запасом зимой и летом 500км и нормальной ездой можете не искать електричку. По Теслам не скажу, но железных 400км из опыта зимней експлуатации проезжает Киа Ниро 64квт супруги ( при цифре на табло 450км), сейчас потеплело и показывает 500км... мой б/у европеец Айди4 82квт вообще имеет перепад 400+ по теплу и реальных до 300км зимой. Если у вас потребность часто выкатывать за день 400-500 км, то лучше дизель, по деньгам с учётом использования скоростных зарядок выйдет +/- одинаково. Когда появятся електрички с новым типом батарейки, тогда возможно и увидим запас по пробегу от 600-700км и выше... но и стоить они будут изначально дорого + 99% с 1.01.26г у нас не продлят льготную растаможку на електрички, что добавит примерно 30% к нынешней стоимости при ввозе в страну, а также 5% пенсионный + 1,5% военный при постановке на учёт.
-
Ещё пару подобных постов и "упоротый" можно смело заменять на "идиот"... хотя с принципе вместе они даже лучше будут смотреться 🙂 -
Пизд....ть не мешки ворочать... вот полная моя цитата, на которую вы сослались, вы не видите здесь словА " серед НОВИХ" ? Б/у стартуют от 3-4к за двухместные мицики, пежо и ситроен и выходят в 99% случаев на 30к+ ауди, мерсы, бмв...
-
Пиз....ть не мешки ворочать... вижу опять вся жизнь проходит в иллюзорном мире ютуба, черпая себе инфу со всех его мусорных закоулков. Вот официальная пятёрка новых завезённых електричек в феврале 2025г 1) BYD Song Plus - стартуют от 33,5к 2) Zeekr 7X - от 34,4к 3) ID 4 - от 30к 4) Zeekr 001 - от 38к 5) ID UNYX - от 24к Причём комплектации ближе к топовым, т.е. по деньгам от 40к и выше, когда регистрировал свои авто, то интересовался соседними машинами... крайний раз менты в МРЕО прямо смеялись - прямо нашествие електричек 🙂 З вас глузують, бо ви експерт у всьому, але це "все" засновано на передивлянні усього підряд в ютубі (потім скиданню сюди як якусь аксіому) , а не на власному досвіді.... колись я вам про це вже писав, у відповідь " нехай дураки вчаться на своїх помилках, а я такий мудрий та пушистий "... ну-ну, життєві досягнення самі за себе говорять 😎
-
Ми тут про авто спілкуємося, яким боком до цього цигарки чи алкоголь ? Странні у вас аргументи... Я якось вище розписав в деталях поїздку супруги в Румунію, 1000км в один кінець, де там про 10 зарядок та 2 години сидіння в авто ? 🤔... вчора обсуждали її нову поїздку до онуків в квітні, питаю для приколу " на бензинку обратно пересядешь?", відповідь за півсекунди не вагаючись "ні" ... а ще в жовтні-листопаді даже чути не хотіла про заміну авто 🙂 Бачу ви трохи переплутали поняття, бо критичне мислення для вас це буквально беззмістовна критика любого нового мислення 😎
-
В лютому місяці 2025р українці зареєстрували 4 488 нових та б/у електричок, на 23% більше ніж у січні 2025р та на 14% ніж у лютому 2024р... Вадим, так може це у вас з головою трохи не ту во, а не у людей ? А цирк тут найбільше всього ви виконуєте... бо якщо глянути, що серед нових в першій п'ятірці авто по 35-50к у.е, то називати їх нових хазяїв "ніщебродами" людині на старому сузукі це 100% цирк 😀
-
Вадим, вы бы вместо сбора в интернете разной ахинеи про електрички, нашли что-то реально интересное и полезное, например как смена типоразмера шин влияет на показания спидометра и одометра... именно про это Ника вам и говорит 🙂
-
Після написів на сайбертраках, що з'явилися в США: "Я купив його ще до того, як Ілон поїхав кукухою" компанія КІА випустила в Норвегії ось таку рекламу своїх автомобілів - "Я купив його ПІСЛЯ того, як Ілон поїхав кукухою". Нещадний маркетинг, він такий....
-
Моё мнение, что Маск словил звёздочку и включил режим бога... но это не надолго, время, жизнь и люди вернут его на грешную землю 🙂 Тесла - реально первопроходец в теме современных электричек, есть модели удачные, есть не допиленные и для хайпа, всё как у всех, но крайние действия Маска как "великого" политика наносят Тесле такой вред, что при нынешней конкуренции на этом поле она однозначно потеряет огромный кусок рынка, что вполне может привести к банкротству без дополнительных вливаний либо льгот извне... Особенно впечатляющие цифры по Германии: с начала 2025г продажи упали на 70%, по опросам 94% немцев никогда не купят Теслу... видя эти цифры даже полуфашисткая-прорашенская AfD, которую поддержал Маск и с которой начался этот весь сыр-бор, официально от Маска открестилась, понимая что голоса избирателей дороже... в Китае, где ещё один мощный завод Теслы, ситуация пока получше, но тенденция в ту же сторону.
-
Не кажется ли вам, что вы переходите черту в своей маниакальной ненависти к електромобилям. Вы малёхо рот подзакройте, на месте админа я бы давно вам его закрыл, отправив опять в бан. Вокруг себя замечаю всё больше и больше електричек, люди в Украине выкладывают от 10к.у.е. до 50-60, иногда и поболее, а какой-то идиот, сваливший отсюда чтобы свою ж...у уберечь и катающий 7й год сраный жужик, будет всех их обзывать нищебродами ... воистину неудовлетворённый идиот, не знающий на что уже направить свою желчь.
-
А посмотрите, что в Китае творится с некитайскими брендами. Они, чтобы хоть как-то конкурировать с местными марками, причём это и ДВС, и гибриды, и електро, цены сбросили просто ниже плинтуса, новые аудюхи по двадцатке у.е. ( причём все лонги, это фишка китайцев).... Тесла вообще потерялась по цене и функциям среди новых китайских електричек... ну и не надо забывать, что политические вытребеньки Маска серьёзно ударили по самой фирме. Кстати вангую, что эти распродажные китайские мерсы, бимеры, ауди и пр. лет через 5 переедут сюда, как раз когда на них закончатся местные гарантии, залоговые термины в банках и китайцы их станут сбрасывать... украинскому рынку б.у. авто приготовиться 🙂
-
Скинь і мені.
