
4587derek
Пользователи-
Публікації
3 108 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача 4587derek
-
а та батарея, на которой ДАР написано, часом не серебряно-цинквая? ибо СЦ имеют рабочее напряжение 1,5 вольта, хотя там 20 банок. продать не хотите?
-
перша цифра то гривень чи доларів? бо якщо гривень то автономки на декілька годин. Я якщо доларів, то лінію 10 кВ можна на подвір"я привести. Лужні аккумулятири працюють довго, але там режими заряду не підходять під альтернативну енергетику. Да і погодні умови у нас не дуже підходять під "халявну" енергетику. Краще гріти воду влітку, щоб нею топити взимку. Є будинок в німеччині, там 39м3 теплоаккумулятор, опалює дім взимку.
-
для начала АКБ нужно полностью зарядить, а потом измерять ёмкость. Я так понимаю, та мыльница с ЖК экраном, измеряет внутреннее сопротивление АКБ, но оно сильно зависит от степени разряда.
-
в основной массе проблема от отсутствия заземления. С водопроводом нет связи - трубы пластиковые, с газом нет сваязи- шланг. Заземление в основной массе никто не подключает. В дешовых ИБП нет фильтров по входу и выходу, а фильтр как раз связан, через конденсаторы с землёй. У меня, к примеру, котёл включён через ИБП, а ИБП подключён через разделительный трансформатор 380/220. После ИБП в цепи установлен МЕГАОММЕТР, который постоянно показывает сопротивление изоляции, обеих полюсов относительно заземления и корпусов ИБП и котла.
-
така напруга вже проблема. Зараз на ТАЗи навіть ставлять генератори на 80А. і передаточні числа навіть не 1 до 3.
-
невеликі двигуни автомобіля на ХХ споживають 1,7-1,9 літра за годину, на прогрітому двигуні без зайвого навантаження. Генератор сучасного легкового автомобіля відає струм від 50 до 180А. Тобто при заряді трьох акб 100А годин в паралель, струм буде 30-40А, тобто 500 Вт навантаження. Витрати палива трохи зростуть. Двигун буде споживати 2,2-2,5 літра на годину. Тому навіть 5 годин зарядки спалять 10 літрів палива.
-
может там и синуса нету, при работе от батарей.
-
у простых беков зарядка собрана на ЛМ317, тупой стабилизатор напряжения с ограничением тока. У смартов, зарядного отдельного нет, там функцыя зарядки положена на инвертор (синхронный выпрямитель с удвоением). Но алгоритм там сложный, можна увидить по стрелочному амперметру. Особенно добивка в конце заряда.
-
дешовый ИБП, неправильно выбран клас напряжения, проверки и обслужывание не проводились, КТЦ не разу не выполнялся. Стартерная АКБ, ибп смарт АПС, 4 года работает.
-
войти програмно в бесперебойник и посмотреть, что его не устраивает.
-
у мене так зроблено, в кутку душ, піддон викладений з кирпичу, обложений плиткою, трап віега, а далі ванна, ніяких стінок і шторок немає є в полу також є трап, але туди частіше воду просто наливаю для гідрозатвору., бо розбризкується зовсім мізер.
-
Комплекс- стабилизаторы+ИБП+газ.генератор
4587derek відповів у розділі Електрика, Освітлення, Генератори
посмотрите стоимость транзистора IRFZ44, у 1500 смарта их аж 20 шт. и посмотрите стоимость нового смарта. -
120 вольтовый за 350грн продадите?
- 32 відповіді
-
Как отключить пищалку в ИБП SinPro 400 ?
4587derek відповів у розділі Електрика, Освітлення, Генератори
можна пластилином залепить. -
Комплекс- стабилизаторы+ИБП+газ.генератор
4587derek відповів у розділі Електрика, Освітлення, Генератори
обычно так и делают. не нужно к частному строительству применять нормы от АЭС. АПС смарт 1400 запускает глубинный насос с током потребления 6А, покажите генератор, аналогичной мощности который сможет такое. Силовые ключи , это 2 % стоимости инвертора. И не в них заключается возможность перегрузки. Изначально тема создавалась о согласовании корявого напряжения от БЫТОВОГО генератора с входом ИБП. -
знаю только несколько мультиметров, которые в Омах могут адекватно провзвонить переход, но те кто ими умеет пользоватся, врятли будут задавать такие вопросы. Основная масса мультиметров, при проверке полупроводников, показывает падение напряжения на переходе (0,4-0,7 В).
-
піде, тільки дроти до АКБ мають бути 16 мм2
-
обычно ставят стабилитроны на 18 вольт в цепи затвора.