Vikctor

Це ви про розрахунки пілонтеч. Розрахунки віктрону ще жорсткіше. І чим вони всі керуються я не в курсі. А я про оце ваше повідомлення і як його перетворити на холопський розрахунок.

Тобто 1:0,7=1,43?(бо там у вас незрозуміло чи 1,1 чи 1:1)

Тож може існує якийсь грубий коефіцієнт, який потрібно закладати для порівняння перетинив змінний/постійний?

До речи - для постійного струму перетин кабелів рахується якось інакше ніж для змінного? Бо перетин кабелів для 16А розеток в стінах загально розповсюджений з великим запасом - 2,5мм2, або 0,16мм2 для кожного 1А потужності. Таким чином для довготривалого навантаження скажемо 150А для комірок 280-314Аг нам потрібно не більше 0,16*150=24мм2. З урахуванням прокладки кабелів по повітрю а також що йдеться в цілому про дуже малу довжину кабелів у порівнянні з внутрибудинковой проводки цей перетин з великим запасом. Тоді чому ми ведемо мову про 50мм2 чи навіть 70мм2? Це ж якісь дурні перезаклади... Навіть 35мм2 вже завеликий.

Маєте на увазі таки велики як для АВР? Забагато місця в щитах займають.

В сенсі напряму в Одесу пливе? Я не знав, що вже контейнеровози запустили. Це чудово. Але все одно навколо Африки.

Це оптимістично. Діфрейт 5 серпня повідомив, що мій інвертор залишив порт китаю. Підозрюю разом з вашим. З досвіду як пливла автівка на такому само контейнеровозі, то повз Африку до Гданська це 50-60 діб, в залежністі в скількох портах зупинки та чи не перевантажується контейнер на інший корабель. А потім ще треба в Україну контейнер завезти і на митне очищення теж час потрібен. В цілому думаю середина жовтня реальний варіант і початок жовтня оптимістичний.

Навіть я знаю, що це справа налаштувань.

Та то пан Vladdi не так щось зрозумів.

А хіба я про щось таке питав? Це давно реалізовано і не має відношення до заряджання автівки від СЕС.

І до чого це?

Зарядка для авто від 8А стартує, тобто будь-який інвертор таку потужність потягне. Єдине я не знаю як в запропанованому вами сценарії відбуватимуться цікли вмикання/вимикання і чи не шкідливо це автівці. А загалом домашня акб буде грубо 15кВтг а в авто 90кВтг і мені психологічно важко сприйняти заряджання другої від першої)))

Точно. Напевно саме це ще впливає. 2-2,5кВтг за добу мінус в автономністі... Це від характеристик вашой акб залежить. Зазвичай виробник дозволяє заряджання не вище 0,5С. Якщо вірно внесені дані на екрані інвертора і виробник акб таки дозволяє 0,5С, то вам можливо збільшити ток заряду лишень до 50А

Щось дуже слабенько. З назви вона на 5кВтг? І відповідно використали 4,5кВтг. Бо той самий набір приладів мої гелєві акб напочатках тягнули 11-15 годин. Може ТВ при цьому було трохи менше. Система в мене 24В 200Аг і відповідно доступно максимум 2,4кВтг. А інвертор Deye сигналізує, що розрядження батареї досягло критичного значення чи тихо відключив живлення?

А якщо в контейнері вибухівка була? LiNMC теж не вибухають, а лишень горять при контакті з повітрям.

Точно. Ніколи не думав про цей перемикач в такой якості. Він у мене чомусь асоціювався завжди з підключенням генератора/інвертора а не окремих споживачів. Бо при звичайном сценарії авто заряджається виключно вночі, а по вихідних при можливості можна було б скористатися зайвою електрикою від сонця, але немає сенсу при цьому підмішувати мережу за високим таріфом. Тобто для заряджання авто я планую іноді використовувати зайву сонячну генерацію, хоча не впевнений що вона буде.

Який девайс можна використовувати для можливості зміни джерела електрики? Вуличний щит наразі заживлений від мережі. Серед іншого там є силова розетка для електрички. Після запуску СЕС іноді буде потреба заряджати автівку від сонця. Тому портібен девайс, який вміє перемикати вуличний щит з мережі на інвертор. Безумовно краще щоб була можливість їм керувати через вайфай, але і вручну теж годиться. Хто стикався і має гарний досвід поділіться.

Пишуть що це корабель з ліферами з китаю) Хоча можливо й з літієвими. Сподіваюсь комірки для нкону були на іншому кораблі. t.me/asian_ukraine/10476

В мене 24. Коли вмикаєш треба за стіл чи дверцята триматися, щоб не здуло) Безумовно інвертор голосніше, але він за дверцятами на відміну від кондея, тому в жилих приміщеннях сприймаються співставно.

Я б не назвав себе врівноваженою людиною. Вас же не дратує звук кондиціонеру наприклад? Причому він знаходиться поряд а не десь в технічному приміщенні.

А що в них використовуються різні засоби для нагріву води? Я вам більше скажу - з газовими те саме, але рівень комфорту теж геть відрізняється.

В мене в котельні, вхід в яку з передпокою. Дверцята в котельню завжди зачинені, а з передпокою далі навпаки завжди відчинені. Інвертор точно не тихий. Ніяких незручностей для родини не створює.

А це хіба не тісно пов'язані речі?

Причому можна або те або те, бо вони не сумісні)

Ви розумієте що таке проточний електричний водонагрівач? Користувались? Сподобалось? Тоді встановлюйте та давайте поради на встановлення подібних іншим.