Vikctor

Я тут подумав - мені можна на два мппт трекери змонтувати геть різні панелі за своїми показниками. На один стрінг є обмеження 13А, а на другий немає такого обмеження. Залишилося виявити що дає підвищення сили струму для користувача.

А, ну так я не вмію. В сенсі сусідські панелі я бачу і навіть можу більш-менш дізнатись розмір, але який при цьому в них інвертор вгадати не можу)))

Все одно не зрозуміло. Для 13А панелей є жорстка прив'язка в +-430Вт? Чи це для райзена так?

Сто твідсотків. І навіть німці комерційні СЕС вже не встановлюють виключно на південь, хоча починали саме так. Нові поля встановлюють на південний схід. Ви схоже працюєте з дому, але зазвичай для власного користування основне навантаження в будні приходиться на ранок/вечір й тому схід/захід чудово підходять для СЕС.

А чому саме +- 430Вт? Це з урахуванням якогось коефіцієнту на зиму? І в житті важко уявити ситуацію щоб на повну потужність працювали всі три стрінги на трьох різнонаправлених скатах.

Ви зараз намагаєтесь зберегти існуючи панелі, яки не дуже підходять для нового інвертору але викинути шкода? Справа благородна. Але я мав на увазі панелі, яки обрани з урахуванням характеристик інвертора деє, тобто в порт 13А стрінг з панелей 13А 400-590В (скільки там виходить 8-12 одиниць?), а на інший порт два однакових стрінга яки між собою з'єднані паралельно.

Скоріш за все це для паралельного підключення двох абсолютно однакових стрінгів з одного чи різних скатів.

Ні. Не раз чув в відео від різних юзерів, що саме силу току обрізають. І 50% зайвих обріже, але краще не лізти вище 30%. В моєму випадку як і в більшості інших головне - це раціонально встановити поле з урахуванням розмірів та конфігурації даху або окремих скатів. А 10кг += при монтажі це фігня і в цілому несуттєво.

Наче ток інвертер спокійно обрізає. Трохи не раціонально, але таки підходять. А для 26А портів напевно є сенс шукати панелі потужністю вище 15А?

Це однофазний на 12кВт? Я навіть не знав що такий існує. Якщо там таки само мппт порти як в 3-фазних (26А+13А), то наче так.

Він такий само спарений і у 10кВт.

Паралельно два поля і сила струму зростає вдвічі. Як раз той порт на 26А таке дозводяє.

А що вас засмучує? Я теж вагався і думав так зробити поки взагалі не відмовився від південного скату.

Напевно саме тому у спареной розетці легранд, яка монтується в одинарну монтажну коробку є не тільки дві клеми РЕ для кожной, а ще й два коротеньких жовто-зелених дроти з накінечниками для їх шлейфування з'єднання.😁

Якщо ви це знаєте, то в чому питання? Всі як один місцеві фахівці вам заборонять, але чомусь менш розумні 😁 (у порівнянні з місцевими фахівцями) виробники електрофурнітури всі як один для чогось роблять подвійну клему РЕ на кожному своєму виробі.

В цілому погоджуюсь, але придбав ділянку саме в місці старой забудови. Наразі електроінструмент весь теплий період спокійно лежить під навісом, автівки не замикаємо роками і т.п. Під час відключень несподіванно з'ясував ще один + для себе - на моїй ТП підключено обмаль абонентів, яки зможуть придбати собі акб і відповідно не садитимуть мережу під час увімкнення електрики в часи жорстких блекаутів.

За моїм попереднім кошторісом я десь у 6,5-7кує влізу. Це геть незаплановані витрати й тому неприємні, але вони не таки вражаючі як то ви собі думаєте.

Щось там забагато нулів)

Та я взагалі здивований як комунисти не розпізнали свого)

Це як? Я придбав інвертор в китаї і деє надає мені гарантію?😁

Ви б хоча б дописували - для мешканців одещини. Ви впевнені? Бо наче все що я чув зводиться до того, що гібридні інвертори не працюють без акб.

Чого це? Міст аж бігом. Тільки ціна вам не сподобається.

Для інвертору деє? Я не впевнений що хтось на колінці замінює в них транзистори. Та й кажуть що у разі виходу з ладу там багато чого доводиться замінювати - на половину вартості інвертору.

Я не коментуватиму дауншифтінгові звички - то справа кожного. Чув що дехто ховаючись від військкомів по півроку в землянках в лісі живуть. Їм теж впевнений цілком комфортно. Я запитував яким чином ваші акб не розряджаються, якщо інвертор не вмикається місяцями? Бо це ліфери не потребують постійного заряду і втрачають щось там не більше 5% за місяць в буферному режимі. І то напевно менше, бо автівка за 10 діб простоя взимку не показує взагалі змін в стані заряду. А гелєві як і будь-яки інші кіслотні потребують постійного підтримуючого заряджання, бо за той самий місяць простою можуть легко 20% втратити.

Пробували чи суто теоретитчні здогадки? Бо мої гелєві за все літо лишень один раз не впоралися і то не факт, що аларм був через низкий заряд а не через надмірну потужність.