Vikctor

Дивно. Я туди без додаткових маніпуляцій доєднався... Я не знаю як інакше надати посилання.

Ви даремно так зневажливо. В багатьох він чудово працює і з дешевих в цілому вважається непоганим. Знов таки - є багато нонейм чи відносно дешевих інверторів, в яких є гніздо САN і відповідно вони вміють комунікувати з бмс. Інша справа що бмс мають протоколи для комунікацій далеко не зі всіма інверторами. Ось тут трохи описана схожа картина - кастомна збірка з JK bms + нонейм інвертор. Щось вони непорозумілися на старті але потім якось все налагодилось без наслідків.

Гостро не вистачає цього значка у меню швидкого оцінюваня повідомлення.

А навіщо зарядний пристрій з'єднувати з інвертором? Вони чудово працюватимуть незалежно і навіть не здогадуючись об існуванні один одного.

Самостійно чи в сенсі продавець везе вам їх звідти? Якщо самостійно, то напишіть в подробицях, бо схоже ви перший на форумі хто це зробив (або принаймні зробив та написав.) Там замовлення від поддону, тобто 36 панелей - вам потрібно було рівно стільки і не більше ні менше?

Так, голос впізнав. Декілька його відео слухав. Але про заміну bms (не пам'ятаю вимушену через відмову чи задля покращення) в пілонтеч чув не тільки від цього дядька.

Я наче вам їх не пропоную дивитися/читати. Тут як в будь-якой іншой темі кожен вважає себе найбільш обізнаним і дужче надуває щоки.

Ну якісь властивості в них таки змінюються. Десь бачив одразу три відмінності для 05 по відношенню до 04. Не суттєві, але щось таки додали.

За однофазний? Це жорсткий най...об. Вага однофазного в упаковці чи не вдвічі менша за 3-фазний. А ціну логістики ви вказали за 3-фазний. Причому доволі високу навіть в цьому випадку. Однофазні бачив сюди доставляють десь біля 160 баксів.

А 05 теж немає?

Чому ж ні? Це не жарт - це опис того, що я чув в декількох відео.

Це треба історію ютуба за пару місяців передивитись. З урахуванням того, що в день в середньому я слухаю 20-30 відео, то це займе півгодини напевно. Не хочу. Але це були вітчизняні фахівці.

А я частіше чув від фахівців, що це інвертор керує bms, а не навпаки. Бо задача останньой керувати акб, а не інвертором.

Напевно тому непоодиноки випадки, коли в збірках пілонтеч видаляють рідну bms і встановлюють значно кращу від JK. При тому показники работи акб покращуються.

Цю градацію по поколінням я поцупив з тематичного топіка в телеграмі. Так що рояль не мій.

В мене є сумніви що інвертори теж вміють регулювати силу струму заряджання в залежності від температури.

Вони може нормальні, але точно старі. Це не говорить про те, що не працюватимуть, але напевно повинні коштувати помітно дешевше. На мій погляд зараз або купувати четверте покоління з наявності (04 в артикулі), або почекати місяць і взяти вже п'яте.

Та й взагалі де вони знайшли інвертори 1-го (10кВт) та другого (12кВт) поколінь... Хоча стоп - там взагалі 10кВт високовольтний, а 12кВт однофазний!

Уяви не маю що в масті 5кВт. В мене 3кВт. І 80А можливо вам більш ніж достатньо, а мені ні.

В сенсі? Йшлося про обмеження посилок у 45 євро ще одночасно з законом про зняття мита на складові СЕС.

Халява

Це для якой ємності ціна? Побачив

Це якщо єдиним підключеним від генератору пристроєм буде той самий ЗП для велосіпеду?

Немає ніяких "крайніх" шин - там дроти з накінечниками приєднуються. На нконі кожна комірка комплектується однією шиною, якщо ви від них не відмовились у замовленні. Вище то якась готова збірка, в якой шини більші за потрібні, бо комірки в холдерах. Під подвійне приєднання (а термінали комірок класу а з нкона здебільшого саме таки) я таких збільшених шин не бачив.

Не маю уяви. Неймінг не мій. Тому й дивуюсь, що бачив багато відео, де просте пошкодження комірки NMC дручком з цвяхом наприклад призводе до міттевого займання, а у випадку з LFP в подібному випадку з комірки йде лишень дим без вогню.