Vikctor

Я не пов'язаний з гаражами - тому вам відніше. Але в групі електричок підіймалось це питання й дивним чином всі щасливі володарі гаражів називали 2,7-3грн. Правда нічний тариф ні в кого не діє.

На підземний паркінг майже нікому не дозволяють вивести кабель від свого лічильника - бо порушення пожежної безпеки. На вуличному паркомісці часто-густо дозволяють облаштувати розетку з оклемим пристроєм для облику спожитой ел.енергії. Від свого лічильника й тут вкрай рідко хтось домовляється. Але комерційна ціна більш-меньш норм - 7-8грн наразі. Тобто вдвічі дешевше ніж на швидкісних комерційних зарядках. Значно краще йдуть справи в гаражних кооперативах. Мережі там не дуже, але 16А наче доступно. Ціна дивним чином майже а то й така само як для побутових користувачив. Переноски безумовно не забороняються, але це м'яко кажучи не всім зручно, та й загалом зарядний пристрій не безкоштовний й залишити автівку на ніч заряджатись у неогороженому дворі без охорони таке собі...

Ви можете вважати що заменеться, але в кожного електромережі мають свій стан. Я наразі можу легко збільшити потужність вводу скажемо до 50 чи 63А. Мені не потрібно, але можливість є. Ви також переоцінюєте кількість володарів електричок. На цей час їх таки небагато, щоб перейматись перевантаженням електромереж. Крім того частина з них мешкає в багатоповерхівках й ОСББ не дає згоду на влаштування розетки на паркомісті для заряджання автівки. Тому вони користуються здебільшого комерційними швидкісними зарядками.

Не знаю до кого ви звертаєтесь і хто писав що мало 32А для нічної зарядки, але технології розвіваються й ємність акумів електричок збільшується. Зараз 80-100кВт/год. для електричок вже норм, а завтра може буде 200кВт/год. В мене вводний АВ 32А. Зарядку для електрички повісив на ту фазу де прилади не використовуються вночі. Єдине - бойлер та посудомійка працюватимуть перші годину-півтори ночного таріфу, а далі фаза повністю вільна для електрички.

Однофазні повільні зарядки для електричок не зустрічав більше ніж на 32А. І трьохфазні так само. Це станом на зараз. Що буде у майбутнєму невідомо. Враховуючи що час зарядки досить тривалий, то я б не розглядав жили меньше 6мм2. Я не думав про електрички й тому не закладав потрібний кабель одразу. Сьогодні довелось змінювати ВВГнг 3+4мм2 на 3*6мм2. На жаль гільзу заклав занадто вузьку й п'ятижильний кабель не влізе. Так що якщо колись знадобиться трьохфазна зарядка, то доведеться розібрати 3-4м2 бруківки зі всіма шарами під нею й замінити гільзу. Хоча скоріш за все виробники електричок враховують, що далеко не в кожного покупця є можливость обладнати щось більше за звичайну розетку на 16А...

Робіть як знаєте. Я не з ціллю критики - цікавлять мотиві. Не знаю як у Львові, а в Дніпрі наприклад взимку сонце буває дууууже рідко. Тому автономність завдяки лишень панельці під питанням. Враховуючи що зараз багато домовласників роблять резервне живлення для окремих приладів будинку (хтось і для всіх), то й автоматику воріт заживити таким чіном це більш прогназований шлях...

Тобто це тімчасове рішення?

Вам для загального розвітку чи дійсно вважаєте що розумієтесь на цьому краще за ТС?

А нащо то вам? Бо вигляд той панельки й опори для неї ну так собі...

Шнайдер вітчизняний виробник? І в нього немає переносних зарядок наразі - лишень зарядні станції. Зараз по акції відносно дешево, але воні пусті як барабан і незрозуміло кому потрібні.

А ви впевнені, що обрана електричка має змогу заряджатись повільно від трифазной мережі? Це не те щоб розповсюджено. Далеко не в кожна електричка має штатну зарядку. Я про китайські. Продавці бува комплектують автівки переносними зарядками на 16А від звичайной розетки. Для автівок з акумом 85-100кВт/год це якби замало, тому один з варіантів - однофазні переносні зарядки на 32А. Це максимум для однофазних. Вони під силові вилку/розетку. Ось на вітчизняному ринку таких пристроїв є три виробника - EVEUS, екофактор і ще якийсь. Ціна 300+ долларів. Є також на алі аналогичні китайськи вироби - там виробників значно більше і ціна грубо вдвічі дешевше. Але більшість автовласників чомусь впевнені, що вітчизняні значно надійніші... Причому ніхто їх не препарує як ви й відповідно схемотехнікі не бачив...

РЕ у всіх зарядках вимикається за бажанням. Хоча цього потребують щасливі мешканці багатоповерхівок а вам воно не потрібно. Нормально зарядки реагують на ПЗВ, а в деяких з них (здебільшого вітчизняної зборки) ще й наче мають вбудовані ПЗВ. Сталої обв'язки немає - городять хто що бажає. Взагалі в гілках електричок великий запит на професійни послугі електрика, бо навіть елементарні поради визивають захоплення.

На третій день яструбине око помітив що у в'язниці відсутня одна стіна...

...

Лампочкі буде весело змінювати)

Дивно - хтось бажає кудись вструмити велику червону лампу як сигналізатор праці насоса, а стендапер я.)

А саму лампочку у спальню, щоб точно вночі не прогавити несанкціонований запуск насоса.

Супер! Не знаю як фраю, а мені точно допомогли. Думав брати такий на 20А, хоча потрібно мати можливість іноді збільшувати силу току до 32А й довелось би докупати контактор. Місця в улічному щиті в обмаль, тому ваш варіант незрівнянно крутіше. Я чомусь вважав що з евелінком лишень сонофф можливо застосувати, а виявляється ні...

Так ви ж додайте, що сенс з'явиться лишень разом зі всіма іншими АВ двополюсними. Бо якось нелогічно встановити 4-х полюсний зверху й нижче однополюсні.

А ось тут може трапиться засада...

Навіщо давати відверто тупі поради? Щоби що? Просто цікаво.

Я бачу вади у схемі normal лишень в можливих незручностях при укладці, де можуть виникнути нюанси у відстані між гілками в місці переходу подачі в зворотні гілки. Та й це здебільшого залежить від досвіду майстрів. Але в цілому цілком рабоча схема. Її мало використовують лишень тому що замовникам не довподоби - магія ціфр/розрахунків відсутня.)

Другий перетягне перший й потік теплоносія в радіатори буде ледве помітним. Крім того теплоносій в радіаторах буде таким само який зможе нагріти котел з урахуванням необхідності нагрівання стяжки з ТП. В мене наприклад 12кВт котел здатний нагріти теплоносій за ніч максимум до 42 чи 43 градусів й тому радіатори у спальнях теплими на дотик не бувають. Потрібна повноцінна работа радіаторів - повідомлення одразу над моїм показує як цього досягнути.

А що таке 0,3 та 1,2?

Турбіна котла сама затягує різну хрінь. В мене так плата згоріла. Коли чистили (10 років десь з початку работи), то окрім комах натягнуло пірья та навіть гівно пташине, бо як з'ясувалося птахі десь в отворі стіни через який коаксіал вивели, гніздо звили...