Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

-Xeon-

Пользователи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    2 802

  • Зареєстрований

  • Відвідування

 Тип публікації 

Усі публікації користувача -Xeon-

  1. -Xeon-
    Сегодня и я завелся - взял с собою старый заряженный аккумулятор, накинул провода и завелся с пол оборота 8-).
  2. -Xeon-
    Сейчас, тоже нету в пдд пункта об автокреслах. Есть только ограничение по возрасту и росту - сидеть ребенку на переднем сидении.
  3. -Xeon-
    Обижаете :D - это действие происходит как само собою разумеющееся.
  4. -Xeon-
    Сегодня утром - не завелся Три раза пытался - аккумулятор так и не смог прокрутить стартер , на третий раз начали мигать все лампочки на приборке и аккумулятор помахал мне ручкой. Лень было подыматься домой за вторым аккумулятором - пришлось ехать на работу со всеми, на развозке.
  5. -Xeon-
    Предлагаю описывать реальные случаи с жизни о своих "секретах" вождения и обращения с машиной в зимний период. Сегодня понял, зачем у меня еще с лета валяется в багажнике топорик. Заехал на стоянку, само собой не чищенную - сплошной лед. Попал колесом в ледовую яму, при выезде с нее тронуться не смог, колесо просто шлифовало. Топориком срубил лед под колесом(сровнял поверхность) и замечательно выехал. Так же, если у кого дома есть старый аккумулятор - советую в сильные морозы зарядить его. В случае чего, он поможет завести машину, накинувши на него "крокодилы" и подсоединив его к основному аккумулятору.
  6. -Xeon-
    У меня сегодня вообще паника : Вступление: зимняя резина Данлоп Граспик ДС2(протектор почти новый), по заснеженным лесам(любим зимой погулять) и по слякоти езжу как летом, многих знакомых тросом вытаскивал. На чистом льду - это аут :bad:. - выезжаю рано утром(часов в 7 утра), машина еле завелась, аккумулятор в идеале, но двигатель с трудом смог прокрутить(масло синтетика подмерзло). Со двора выехал с большим трудом, на льду(при неровностях покрытия) попадаю колесом в ямку шлифую на месте и хоть ты тресни. - съездил в паспортный стол(подать документы на загранку). Выезжаю со стоянки, перепады льда в 10-15см и тупо не могу тронуться, опять шлифую. Достаю с багажника топор и вырубаю лед с под колес. - еду к родителям в гости, разминаюсь во дворе на узкой дороге с другой машиной, колесо попадает на обочину в очередную ледовую яму и я опять шлифую на месте. Лезу в багажник за топором :D. З.Ы. К чему это я: для езды по льду(при данной температуре в минус 15-20 градусов очень актуально) - только шип. С "обычной" зимкой нужно быть в тройне внимательным - нифига она не спасает на льду(разницы с летней почти НОЛЬ) и нефиг себя обнадеживать. В багажнике ОБЯЗАТЕЛЬНО возить небольшой топорик(лед вырубать, что бы выровнять поверхность) и лопатку(снег откапывать). При резких маневрах: смотрите не только перед собой, но и в зеркала, особенно заднего вида. З.Ы.Ы. По пр-ту Победы от Берестейской в сторону Шулявки в левой крайней полосе есть место с огромными ямами, вчера отлично так влетел(аж в средине все сжалось) - будьте внимательны.
  7. -Xeon-
    Вот только не надо тут про "ФСЕХ" Машина Лада - два комплекта НЕ БЮДЖЕТНОЙ резины(Гиславед и Данлоп, каждый комплект на дисках), все лампочки работают в идеале, тормоза, да и вся машина в полностью исправном техническом состоянии, с постоянным тех обслуживанием. А "идиотов" хватает за рулем любой марки машин.
  8. -Xeon-
    Идея супер
  9. -Xeon-
    Уточняю. А что Вы скажите, если Ваши "пацаны", каким-то чудом, "конкретно обосруться"(прорвет курс или полностью встанет экономика)? 8-) З.Ы. Вот чисто гипотетически - представьте такую ситуацию, в период правления пацанов и ответьте.
  10. -Xeon-
    А что Вы скажите, если Ваши "пацаны", каким-то чудом, "конкретно обосруться"? 8-) З.Ы. Вот чисто гипотетически - представьте такую ситуацию и ответьте.
  11. -Xeon-
    А что Вы скажите, если Ваши "пацаны", каким-то чудом, "конкретно обосруться"? 8-) З.Ы. Вот чисто гипотетически - представьте такую ситуацию и ответьте.
  12. -Xeon-
    Упустил, эту очень важную деталь - слово оптимистический А вот реальный(даже не пессимистический), я Вам как раз и написал.
  13. -Xeon-
    Если Вы писали в гривне, то как раз с 3-го по 5-тый пункт - похоже на правду. Если в долларах - НЕ РЕАЛЬНО.
  14. -Xeon-
    То есть Вы хотите сказать. что они не создают ничего нового? Откуда же тогда появляются эти баги, если по Вашему все программисты пишут по "методичкам"? А исправление и внесение новшеств в код, для корректного и более правильного результата - это по Вашему "не новое"? Порвало в хлам - что ж все вокруг такие тупые и не могут по "методичкам"(как Вы тут объяснили) писать/править программы и получать кучу бабла? Не пишите больше никогда такого бреда. Могу Вам по секрету сказать - в очень многих случаях(чуть ли не половина, если не более). У Вас температуры нету? Какая налоговая, какие инструкции - у них мозгов не хватит, что бы доказать что "программист это и есть программист". Очередной шедевр
  15. -Xeon-
    А Вы вообще в курсе кто такие программисты и специфику ихней работы? Любая программа(модуль этой же программы и т.д.) может быть написана десятками или сотнями способами - и этот каждый способ, есть ничто иное как "новое". Вам на заметку - у программистов нету инструкций, есть ТЗ. Для Вас лично объясняю, ТЗ - техническое задание. Хватит Троллить .
  16. -Xeon-
    Не путайте пожалуйста стандартный офисный планктон и программистов . Пока первые будут задницу чесать, вторые уже будут на посадку заходить в другой стране - склад ума у программистов немного другой(зачастую просчитывают на десяток шагов вперед) ;).
  17. -Xeon-
    Во вторник, вечером с женой, специально намотал кружок и проехал по Крещатику посмотреть на йолку. Это полный аут, особенно убили квадратные "телевизоры" натыканные по всей этой конструкции :bad:. З.Ы. Домой, еще года три/четыре назад купили искусственную - хоть запаха живой и нехватает, но вот забот с ней намного меньше .
  18. -Xeon-

    Посміхніться:)

    -Xeon- відповів у розділі Гумор

    По поводу запора, не вижу ничего сверхъестественного, при его то весе и инородно двигателя. Могу поискать фотки/видео ВАЗов(с родным, турбо двигателем) которые на скоростях больше 200-сот, с левой полосы, сгоняют БМВ/Мерсы.
  19. -Xeon-
    Так в том то и проблема, что заводского исполнения фары, под газоразрядную лампу, на мою машину(а так же многие другие) - не существует . Родные фары по свету - "желают лучшего" :bad:. Из альтернативной оптики есть только: 1. Китайский Проспорт - понтов много, а светит еще хуже родных и непонятно в какую сторону. 2. Готовые корпуса с модулями Hella - самый предпочтительный вариант. 3. Установка модулей Hella в корпуса родных фар - идея имеет смысл на существование, если модули обойдутся по хорошей цене(намного дешевле, чем с готовыми корпусами). Штатных решений нету, вот и приходится иногда включать фантазию и прилагать усилия для усовершенствования качества света(не вредя окружающим). З.Ы. Ладно, не буду больше разглагольствовать :D. А по поводу слепящих "колхозников" с китайским ксеноном - я Вас полностью поддерживаю .
  20. -Xeon-
    Представьте себе - не у всех кривые руки, представьте себе - многие умеют работать с инструментом, представьте себе - многие умеют работать со стекловолокном и смолами(для создание посадочного места под "правильную" установку модуля) :D Расширьте свои познание и Вам многое станет понятным ;) З.Ы. Для справки: оптика у меня родная и ставить модули в родные фары я не собираюсь, если и буду покупать/устанавливать, то только готовые корпуса с модулями(пример выше в моих сообщениях). В данной теме, пытаюсь объяснить, что при "ровных" руках и при соблюдении соответственных условий - ксенон может качественно(без вреда для окружающих) светить даже в корпусе родной фары(галогенной).
  21. -Xeon-
    Даааа? И чем же отличаются модули Hella для иномарок, от модулей для жигулей? Могу подсказать - НИЧЕМ . Модули Hella практически для всех машин ОДИНАКОВЫ - разные только корпуса, которые нужно изготовить под эти модули. Ну, а корпус, тут уже "абсолютно никакого" отношения к качеству света и рассеиванию луча не имеет . Пожалуйста - это Вы так хотели найти, вернее Вы совсем не хотели найти. ;) www.hella.com/produktion/HellaResources/WebSite/HellaResources/HellaFR/drivers_download/Brochure_Light_Modules_2005_2006.pdf Ладно - возьмем пример по проще(что бы Вас не запутать окончательно): Фара Nissan Note - рифленности на стекле нету, устанавливаем в саму фару модуль Hella(который предназначен для установки газоразрядных ламп). Сразу скажу, что отражатель, при установке модуля, уже абсолютно не участвует в формировании светового пучка. Теперь подскажите, чем такая фара по функциональности и "качеству" освещения будет отличаться от "заводской под ксенон"? Если Вы уверены, что она будет слепить встречных водителей - будьте добры объясните почему.
  22. -Xeon-
    Изначально рассчитаны на это модули(они сертифицированы под установку в них газоразрядных ламп). Остальная часть фары - это корпус, в который установлены модули
  23. -Xeon-
    В данный момент, мы общаемся об оптике, одного из ведущих производителей - Hella ;). А Вам, почему то разум затмил "кЕтайский" ксенон о котором даже речь не идет . Гугл Вам в помощь. Чем отличается "галогеновая" фара от "газорозрядной" - кроме линзованного модуля и стекла без рифления?
  24. -Xeon-
    Как это стекло будет линзой после шлифовки? %) Вы хоть представляете сколько бы стоила эта фара, если бы там была линза вместо стекла . На заметку - линза не преломляет световой пучок в сторону, а фокусирует его ;). Формирует и направляет световой пучок "галогенки" именно отражатель и рефлектор, а если брать ксенон, то эту функцию выполняет линзованный модуль в который ставится газоразрядная лампа. www.carumba.ru/catalogue/devices/devices-other/6114 Еще раз напомню, мы общаемся о подготовленной фаре(установка в нее линзованного модуля, автокорректора, омывателя) под установку ксенона.
  25. -Xeon-
    Стекло фары после шлифовки уже не преломляет и не рассеивает сформированный(модулем линзы) пучок света. То есть границы света точно светят в следующей форме _/- _/-(что-то типа такого, красивее символами не нарисую, то есть левая сторона должна быть припущена, правая приподнята для освещение обочины). Именно такая форма является "установленной правилами" и достигается модулем линзы и шлифованием стекла(если стекло было рифленое). Без обоих условий такой формы света от ксенона в штатной(под галогенку) фаре добиться не реально. Даже, если стекло немного изменяет границы света - это в пределах которые можно отрегулировать подстройкой положения фары вверх/вниз, вправо/влево. Автокорректор - блок с ультразвуковыми датчиками положения автомобиля(один или несколько) который подключается к штатным электромоторам корректора фар(если их нет - устанавливаются). В зависимости от наклона автомобиля, блок посылает сигнал на штатные электромоторы корректора, которые в свою очередь регулируют наклон фар(вниз/вверх). Даже заводской головной свет может быть ОПАСНЫМ колхозом, если он не отрегулирован. НИИ без проблем выдает разрешение на внесение изменения головного света при прохождении испытаний на стенде. Я уже не однократно видел узаконенный ксенон в не штатной оптике, при том что разрешения получали без денег и соблюдая все проверки - честно, лень искать в интернете сканирование заключения от НИИ.
×
×
  • Створити...