#roofinspector

Наверно глупые немцы ничего не знают про высокую производительность труда и ветроустойчивость крыш...

Не угадали. Да тут и не гадать нужно а знать: и гвозди и винт, в сочетании с зарубкой или опорным бруском, превращают соединение в шарнир с одной степенью свободы. 2 степени возможны лишь при использовании ползуна. Что совершенно не есть предметом прений

А сколько степеней свободы получает шарнирное соединение при креплении стропил к мауэрлату гвоздями? Добавлено через 4 минуты Подскажите, где за цену сетевого гайковёрта купить нейлер+компрессов+шланги Добавлено через 56 секунд Я же говорю: то что привычно - то и просто. А сколько времени займёт эта скрутка? Добавлено через 1 минуту Приятно иметь дело с людьми, оперирующимим грамотными терминами. Жаль, что это не вы...

Вы не обратили внимание на моё "из всех самых надёжных вариантов". Извините, но 3-4 гвоздя не идут ни в какое сравнение с винтом. *Винт даёт предварительное напряжение и по мере высыхания стропилины она не повисает "в воздухе" на гвоздях. *Сопротивление отрыву у винта больше чем у даже 4х гладких гвоздей *по мере возникновения динамических нагрузок гвозди могут постепенно выходить из своих положений Проще говоря: гвозди - не ровня резьбовому соединению, в данном случае Добавлено через 1 минуту По времени, что просверлить отверстие и закрутить винт дрелью с редуктором - одинаковая история что и забить несколько гвоздей. Боле того, гвозди нужно забивать посредством мускульной силы человека а винты закручиваются машинным способом. Это весьма легче. Уже проводили у себя эксперименты. Добавлено через 1 минуту В экономию на гвоздях закладывайте затраты на "возвращение" крыши на место, после урагана, который бывает раз в 100 лет но нет гарантий, что его не будет завтра. Добавлено через 1 минуту нет в строительстве "по моему". Есть килоньютоны силы. Добавлено через 51 секунду Более конкретно давайте рассмотрим случаи. Кто конкретно бил какой крепёж и куда Добавлено через 38 секунд За пространственную устойчивость конструкции отвечает вовсе не крепёж стропильных ног к мауэрлату

Если это быстро и надёжно, то в чём непрактичность? Обоснуйте, пожалуйста Добавлено через 1 минуту Оценочные суждения в данном случае не уместны. Несущая способность соединения или обеспечена или нет. Скорость выполнения работ наибольшая, из всех самых надёжных вариантов, или нет.

Если невмоготу будет держать и хозяина не найдёте, а так же не будет жалко, передайте ребятам на передок. Наш софорумчанин Валерий Горячек занимается снабжением ребят и очень нуждаются они в ёмкостях

Это можно назвать одним словом: непривычно. Для многих это страшнее чем неправильно

))) мы запрессовывали их сверхточным прибором "Кувалдометр" На фото ферма из 4х ферм собрана 3-мя людьми за пол дня. Раскладываются заготовки в необходимое положение. Дюжиной шурупчиков сживляются, что бы до первого удара не развалились. Далее кладётся на подкладки из 50х досок. Доски в местах соединения пластин. Пластина снизу, пластина сверху. Сверху опять доска. Делается один мощный удар кувалдой, пластина наживляется. Далее по очереди лупасят все от души по накладкам и пластины вдавливаются. Энергоёмкий, канеша, процесс. Но немного экономит стописяттыщ и выручает в экстренных случаях.

Странная история. Брусы такие мощные, что явно несоответствуют накладкам (фанере). Т.е. если конструктор отталкивался от сечения раскосов и поясов, то по идее там огроменные нагрузки, потому что древесина в разу прочнее на растяжение и сжатие чем на изгиб. Но тогда накладки слишком маленькие для таких нагрузок. Имеем дело или с перерасходом леса или с недостаточными накладками (по идее они должны для такого сечения быть метровые). Лучше первый вариант. Я рекомендую в таких случаях изготавливать несколько ферм из досок, с использованием МЗП и потом соединять в единую ферму. Фото прилагаю И вообще, МЗП - это бимба!

Более того. Обязан сделать это вместе с клиентом. Черепица, её форма, высота и количество волн, размеры, форма коньков, тип покрытия, цвет - это образоформирующие элементы здания, существенно влияющие на конечный результат

Кстати, напомнили. Вот с моего объекта "просвечивание"

Я знаю. Просто нашёл фото в интернете.

У меня хлопцы (3 чел) за 1 рабочий день в 2 слоя 120 м.кв. делали. Т.е. это 12 м.кв. в час ВТРОЁМ. Но это с предварительной подготовкой: механическая очистка поверхности, устройство примыканий. Если просто бездумно наплавить то за 2 часа 24 м.кв. вполне возможно, но под вопросом качество. Наверняка это в режиме "заработать денег" а не "надёжная кровельная система". Но это всё гипотеза. Нужно проверять на месте. Проверить наличие подкладочного зачастую реально, за счёт "просвечивания" сквозь верхний слой нахлёстов подкладочного

фольга отразит лучевую энергию и вернёт её в радиатор, коих радиатори излучает 30-40% отразит довольно мизерное количество, не особо заметное без точных измерений, в условиях относительно низких температур. если вы её покрасите, то конечно же она потеряет своё изначальное свойство.

Не существует междуэтажной пароизоляция. Пылеизоляция - да. Но нет резона укладывать туда фольгированные материалы и применять правила как для пароизоляция.

Абсолютно все материалы создают сопротивление прохождению радиоволн. Вопрос в том какой это материал и какова сила радиосигнала. Ну и соответственно, расположение приемника сигнала и преграды тоже немаловажно. Сигнал от и на базовые станции перемещается параллельно земле. В этом случае бОльшее значение имеют ваши стены, чем перекрытие. Другое дело, если бы вы принимали сигнал сверху (от спутника). Ну и на последок, куда бОльшую преграду создаёт металлическая кровля. Но вроде как люди живут, как-то мобилами пользуются

В Эпицентре, в автотоварах есть смывка для удаления скотча и наклеек. Она растворяет акриловый клей и быстро и легко удаляет любую наклейку. Цена вопроса - 150 грн (2018 год) Визуально: невысокий аэрозольный баллончик серого цвета и невзрачного дизайна

Фокус с пробкой малоэффективный. Более того, структурный звук с перекрытия передаётся и на стены. Вряд ли решение с потолком вас удовлетворит, если уж вы слышите "пылесосинг" ламината сверху.

Зачастую левая полоса не самая быстрая, потому что олени не укомплектованы зеркалами заднего вида и не проявляют уважение как к другим участникам дорожного движения, так и к законам, неотъемлемой частью которых являются ПДД

Адептам левого ряда посвящается:

Высокая цена - безусловно это недостаток. Но в то же время, можно сэкономить время и избежать пыли, грохота, мокрые процессы. В обстоятельствах, когда квартира арендуемая, когда делаешь сам своими руками, когда нет возможности остановить эксплуатацию санузла, why not?

Sikaflex-11FC - клей, которым мы склеивали керамическую черепицу. Соответственно, даже на глазурированную плитку вы сможете наклеить новую Добавлено через 1 минуту Допустим сложно. Что бы вы посоветовали в таком случае?

Ездил. И что? Ремонтируют, чистят, разметку наносят. И что? Проезжал конечно. Да. В Киеве опасней. Потому что: а) между трассой и частными домами стоят ограждения в виде отбойников (см. вложение) б) на 1 км трассы приходится 25-30 частных домов где живёт аналогичное количество семей, общей численностью 100-150 человек. на 1 км пр. Бажана приходится аналогичное количество ПОДЪЕЗДОВ, в каждом живёт по 100 семей. Суммарно это 7000-9000 человек. Получается что в 60 раз опаснее. Ваша аргументация? Миллионы мух не могут ошибаться (с)

1. тем, что нет обочины и возможности съехать за пределы дороги, в случае остановки или по причине лопнувшего переднего колеса. Наверное не нужно объяснять, к какая может быть траектория и тормозной путь у автомобиля в таких обстоятельствах, на скорости 130 км-ч и сколько потенциально может пострадать мамочек с колясками? 2. тем, что в населённом пункте в 100 раз больше шансов встретить общественный и технологический транспорт, который в виду своей специфики работы часто выполняет перестроения, начало движения и остановки, обладает большими габаритами и тихоходный. В связи с этим ОТ имеет преимущество при начале движения с остановки в населённом пункте (за городом нет) 3. Тем, что на Бажана, пр. Победы Др. Народов и т.д., на 1 километр дороги приходится несколько тысяч жителей и прохожих, которые в 100 метрах от дороги все дружно живут и в 5 метрах от дороги ходят пешком, с детьми и собачками, которые имеют свойство неконтролируемо и внезапно менять направление и скорость движения, выбегая на дорогу, не имея перед собой ни каких преград.

Фасадная вата, конечно же, по причине своего веса, хорошо поглощает звук, но как именно вы выполняли пирог? Толщина, состав?