standov

Підкажіть, ситуація наступна ) міста 7-8см, нічого в такі розміри не стає, посунуть тумбу не варіант, є план купити хромовані кутники, подовжувачі і прямі крани з американкой хромовані і відповідно наколхозіть на герметик сушарку десь сантиметрів на 5 від стіни. Це єдине можливе рішення чи є ще шось чого я за відсутністю досвіду не знаю? Пс про хром та герметик в курсі, мій наче допускає

там тепла відносно небагато, імхо вентилятор буде нормально працювати але треба продувати а він в боксі, я би мабуть взяв щось найдешевше для туалету на 220 і якось доопрацював бокс щоб він продувався. ПС 4квт транс на 3-3.5 навантаженні в металевому тісному боксі прогрівається градусів до 50 на поверхні. але в мене здається немає термозахисту (але те не точно, не пам'ятаю)

ну в квартирі мабуть і справді багато сценаріїв не актуальні, стосовно "де", можете подивитися мої реальні кейси в цій темі(опенхаб але не приципово) https://www.stroimdom.com.ua/topic/234719-prakticheskaya-avtomatizatsiya-doma-na-baze-openhab/page/6/. Стосовно інвертора, в мене автоматизація змінює автоматично струм заряду в залежності від наявності гріда, бо я інколи заряджаю від генератора і він має обмежену потужність. Що знову таки для квартири не актуально.

це все зрозуміло. я про то що це така сама гражданська техніка а не шось таке чого варто не чіпати бо варто не чіпати ніколи.

ну технічно 45-50в це вже буде, зрозуміло що це неспівставно з 300-400 але казати що "нічого не буде" це не корректно і братися точно не варто ) Але-ж є системи і високовольтні в хатах ну от про те і мова, я не вивчав що воно як, мій внутрішній оптиміст хоче думати що там є якісь підготовки під v2l але звісно все може бути і не так. В будь-якому випадку мені то не світить, бо навіть монтажник відговорив від ідеї лізти в заводську батарею просто заради цього, хоче наче як його гроші. Штатну v2l я може би і подумав поставити, але її ніде окрім інструкції до машини ніхто мабуть і не бачив.

ну якщо підібрати криві та вимкнути термостати то має норм працювати

за власним досвідом єдиний термостат на хату працював досить нормально АЛЕ він працював в величезному просторі другого світла, тобто фактично то мабуть 70% повітря від загального, як воно би працювало в умовах кучки дверей - хз. Економія була досить відчутна, в основному за рахунок запрограмованого зниження температури вночі. Але знову таки, ситуація досить штучна і не факт що репрезентативна. А в котла є можливість працювати в погодозалежному варіанті?

тобто моя думка що схема коли декілька сонячних інверторів працює на один АКБ в хаті то варіант норми а машина то якась така сакральна штука яка має якісь інші принципи побудови )

ну опір ізоляції нікуди не дівається, при включенні машини діагностика зробить, витік через *зарядні* порти так само. Питання глибокого разряду залишається мабуть, тобто натурально то банка яка в штатному варіанті і так електрично відключена від машини, що відбувається і как розрулюється варіант коли машина включиться то я хз ) я все-ж сподіваюся що це якийсь варіант врізання в залишки штатного v2l який там на папері передбачений

та це вже-ж якесь чи не п'яте повідомлення про це, в першому я написав про напряму від батареї виводять, крім того "до окремого"(він, "порт" не вона "шина") та я саме про те куди воно вмикається в машині, де нема "рідного" V2*, там за великим рахунком не потрібні ніякі захисти окрім перегріву та КЗ, бо це ж не заряд а розряд, причому ще і відносно невеликий, бо 2-3квт чи шось типу того. Я майже впевнений що як мінімум по КЗ захист залишається бо він в самій батареї дубльований, по перегріву - хз, це треба вивчати якщо колись до того дійде (сподіваюся що ні)

ДС порт, я так і написав Стосовно в обхід чого він іде я не можу стверджувати, бо не вивчав глибше. ПС про які ДС-ДС перетворення в даному випадку мова? Там жеж нема ніяких перетворень на скільки розумію, всі перетворення робить саме швидка зарядна станція а не машина, машина просто каже напругу і обмеження струму, можу помилятися але вважав завжди саме так.

та я-ж написав вже, при перепаковці виводять під капот напряму від батареї і від цього порта потім живиться цей спецательний інвертор за 150 баксів. В цьому і проблема що треба вскривати батарею що у моєму випадку взагалі не варіант, тому роблять саме при перепаковці. Це все мова лише про ліфи (бо в мене ліф, тому цікавився)

ну вже встановили що це не він ) тому і не дорожче мабуть

а ну це значить не він це натурально підключення до окремого ДС який роблять при перепакоці

ну по перше наче з того почали, по друге я не знаю як воно комутується в конкретній реалізації, бо високовольтна батарея майже завжди відключена від машини, по трете як це відносить до того як називати цей інвертор? По четверте - а як може впливати на ДВЗ наприклад ГБО (достатньо херово), ми будемо не звертати уваги на факт того що сотні тисяч машин мають ГБО? Ще раз, я нікого ні за шо не агітую, я просто написав що дохера, як мінімум ліфів, перероблено під таку схему, а далі вже кожний сам собі вирішує і думає.

і? я не дуже розумію що саме тут не так ) так там 220 розетка на вихід, як в генератора.

шо таке "розрядник"? я казав про інвертор де на вході шось типу 400в а на виході 220, я так розумію просто сонячний без трекера.

ща вам розкажуть за комірки від ліфу на сонячному інверторі в хаті, які "я поставив і норм" ))

там якийсь конкретний я так зрозумів "перевірений" під конкретну задачу, я чисто візуально його бачив - такий розміром з цеглину, в корпусі, шось типу 150 баксів. АЛЕ, на скільки я зрозумів, його ніхто не ставить в саму машину, в машині лише DC роз'єм а інвертор з боку хати живе. Стосовно все повідрубали - подробиць не знаю, глибоко не вивчав але факт що у випадку ліфів процедура проста і нею активно користуються. Може там шось штатне в батарейке під той самий заводський v2l з інструкції (який ніхто не бачив вживу) передбачено і на нього вішаються, хз

не дуже зрозуміло який сенс маючи датчики в окремих кімнатах та можливість лише кодом робити позонне керування - робити загальне, економія букв кода?) Я би робив позонне і на декількох есп розбрасав зони - коли в вас зламається віртуальний термостат то ви втратите все опалення, у випадку позонному на окремих є шанс не замерзнути ) ПС. В мануалі на опентерм керування є отака штука, може є сенс подумати

на ліфи це стандартна послуга в перепаковщіков АКБ, за невеличку доплату перепакови(є таке слово?) виводять під капотом контакти від АКБ напряму, далі на алішке купують інвертор спеціальний і вуаля, половина чата ліфоводів в кого перепаковка (а там майже кожен другий) від такого живе. Я коли купував то запитав - "майстер" сказав що в нову батарею лізти нема сенсу, як(якщо) будеш перепаковувати то зробимо без проблем за недорого. ПС на самі ліфи другого покоління теоретично є заводський комплект для доставки v2l, але фізично в продажу його наче як ніхто не бачив

Як ви думаєте, якщо шухляда при закриванні стає врівень з фасадом то чи є за нею упор?) Ви іншими словами написали те що я написав вище, потрібен хід в пару мм, якого немає. Пс. У ікєї свої направляючі, які просто так поміняти без насвердлювання нових дірок та увлекательной гри "пора*** висоту" не вийде. Да і взагалі не бачу пробл з ручками, коли вони є звісно.

прям брат Edinger, і плата і бокс і корпус

Пуши на такі фасади фіг поставиш, бо буде стирчати в закритому варіанті, пушам треба ход в пару мм. Звичайні ручки просто куплю і все, просто сам факт що їх нема, раніше клали самі прості а тас вже хочеш ставиш, зочеш міняєш. А тут взагалі ніяких, якась оптимізація і забавно що саме в такому варіанті це трошки "фатально"

Трошки лоханувся з ікеею, тумба "все в комплекті" але крім ручок, а фасади втоплені і коли закриваються то всьо, виколупувать чкрез дно. Дуже зручно звісно ) але симпатично, як на мене звісно.