standov

мда, включив дебаг інколи між записом і підтвердженням від tcp може і 4с пройти, чи то шлюз не витягує 5 реле в режимі опитування чи хз, буду ковиряти далі

в мене в дитячих десь 50+ і коли двері закрити (переток під ними) то прям на грані і це в форматі коли сплять, коли будуть вчитися треба буде мабуть ще додавати. В кабінеті з відкритими дверима коли я працюю 100 нормально, з закритими вже не фонтан. Як виявляється скриплячий мозок любить.хекать. Але це можливо індивідуально, бо знаю що багато кому 1000ppm co2 комфортно

підкажіть чи бувають в продажу накладні (саме накладні) панелі в форматі армстонгу 60*60 малої потужності, ну наприклад 15-18вт. Мінімум знайшов 35 що мені забагато

3 мембрани декларують 60літрів на годину, повільно але *мені* допустимо

підкажіть стосовно фільтрів осмос БЕЗ бака, тобто там де 2-3 продуктивні мембрани в параллель стоять, які неочевидні мені проблеми там можуть бути для побутового використання? Питання чому не хочу з баком виносимо за скобки.

200м2 все опалюю, термостат 22.5 вдень 21 вночі, носій 35-40 напряму в ТП без позонного керування, конденсаційний котел + косвеннік бойлер, 15см пенопласта. Споживання подобове останні 15днів опалення+гвс в залежності від температури на вулиці

і шоб навколо дивитися

то шо мені кинулося в око 1. приток і витяжка на фасаді поруч 2. витяжка з усіх спалень через 2 перетоки (дитячі як мінімум), тут через 1 не працює так як хочеться, зробіть витяжку в коридорі 6 3. ПВУ за стіною майстер-спальні, є підозра що вночі може бути чутно 4. 35 для дитячих і 40 для кабінета як на мене мало, ще і з перетоком

а каву і мі..?

В гольфах пам'яті сидінь немає, камер 360 теж, а все інше в мене і в вдс є ) бо я ніколи не купую барабани

солідно

я замовив під пригон гольф не "битий не крашений" 16го року з пробігом 110 і soh десь 85-90%(у гольфа soh точний подивитися нереально) майже в топі (завжди купую машини в жирних комплектаціях)

я не дуже уявляю що має статися, це машина під конкретні задачі, сценаріїв коли вона б їх не виконала (ну окрем кейсу - здохла) я уявити не можу, я не планую користуватися публічниіми чарджерами, не планую не ній їхати кудись далі ніж 1 заряд туди/сюди. Шо може піти не так?)

щит? я ще не замовив бо шось машина десь застрягла в швеції тож особливо не поспішаю, але в планах поставити в щит на стовпі ДА трифазний електронний (бо жаба), а біля машини в щит 2 розетки і 2 РН (на різні фази). Потім коли буду робити навіс то перероблю на стаціонарну зарядку і 1 розетку

@InSAnпідкажіть, стикнувся з тим що ваші реле досить "дивно" реагують на запис регістрів виходу по модбасу, може один раз майже миттево відпрацювати а інший може бути і 2 секунди затримка. Це якась особливість реле (опрос по таймеру наприклад) чи шось в мене зі шлюзом/опенхабом?)

Закрити топки теж бувають колисниковими і розжиг тоді "класичний")

є подове горіння а є колосникове, різниця фактично в тому звідки подається повітря у і відповідно у відсутності колоснику в першому варіанті. В подовому горінні (верхньому) от саме так все і відбувається, знизу товсте, згори поменьше і розпал згори і воно вниз прогорає. В мене подове теж, закладаю першу закладку 2 яруси і розпалювачку, коли прогорає то по 2 полена підкидую на вуглі, або не підкидую коли вже досить каміна. Ну і відповідно спочатку треба визначитися який камін ) бо в колосниковому намагатися в подове горіння напевно не вийде (але не пробував )

Скоріш за все є якісь допуски-класи, типу якщо ви декларуєте -35 то ви зобов'язані провести якісь сурові випробування за 100500 грошей, а 25 це типу гражданське і сертифікація декларативна (але це припущення) Ну або ще простіше, в характеристиках матеріалу з якого зроблено написано -25 а нижче він наприклад стає крихким

Можу вам продати чудову машину пробіг біля 200, корабель, ще походить огого! 3.6літри v6 дуже кайфово їде )

Я люблю щоб воно катилося ))) дружина з мене стібеться як я їду і коментуб де шо стучить, мене то бісить ))

Воно їздить але кардан свистить, ступічні гудуть, грм треба міняти планово, з кондеєм шото рішати, задні аморти вже тисяч 30 як здохли і воно і тд і тп )) а оскільки ця машина в нас для подорожей то вона має бути "жива", бо з двома дітьми обламатися десь в полі якось не комільфо зовсім.

воно в 95% вистачає але машина раптово скаканула під 200к пробігу і стало питання що з нею далі робити - бо стала регулярно заїзжати на СТО, з одного боку наче дрібниці по грошам з іншого регулярно затягується ремонт до вечора, і якщо зі школи забрати ще хтось зі знайомих може, то гуртки пролітають, а коли почав думати про то що треба продавати і відповідно залишатися взагалі без машини, як згадаю скільки по часу останнього разу зайняло продай-купи так око сіпається. Так то тоді ще одидва ходили в один садочок і майже без гуртків. Тобто я не бачу нормального вирішення окрім як мати "підмінну" машину, ну і так вийшло шо її абсолютно логічно мати саме електричною і я абсолютно розумію шо вона стане основною а 95% кейсів і поточна буде дай бог шоб раз в місячь вибиратися на дальняк (а скоріш за все буду продавати). Ситуація максимально "усугубілась" після того як мала пішла в школу, клята школа )) Була версія купити новий гібрід, ну або шось типу "синього" дізеля з розрахунку на 5-7 років не мати гемору, але це має бути 7 місць на заміну поточному джорні на якому ми подорожуємо, а по салонам такого немає, от взагалі, або говнолендери (вибачте власники) або одразу якісь чумадани зі 100500 грошей, плюс банк зараз кредит не хоче давати а зливати стільки "грошей" зараз тупо стрьомно. Тому виник план бу електрички яка роки на 3 має закрити проблему, а там якось воно буде, причому так виходить що ще і частково окупиться (якщо не зламається, але наче як не повинна)

ні це дружина робить одна (сам в шоке), ну інколи я коли якісь накладки (ну і в неділю, у малої "пласт" то теж туди-сюди-забрать). Дружина працює "домогосподаркою" з моменту як стало відомо що діти в нас можуть бути лише за певних умов не сумісних з роботою, ну зараз ще працює свічним заводіком областного масштабу для ЗСУ. Гроші лише я приношу.

а якого ж розміру буде цей акваріум?)