Humanite

Ви впевнені що у офдилера всі майстри мають достатню кваліфікацію щоб навіть прочитати технологічну карту? А я обсуговую авто там, де майстри ті самі вже років з 15, де знають автівки конкретної марки і не беруться обслуговувати/ремонтувати інші марки. І запчастини у них зазвичай дешевші ніж в магазині, бо беруть на опті і мають великі знижки, які частково віддають клієнту.

Так це утилізація? А мені здавалося що утилізація це переробка того, що вже неможна використати за призначенням. То може і заміна елементів підвіски теж на ваш погляд є утилізацією? Угу. А також на пасаті, тундрі, бусі, п"ятитонному вантажному ДАФі, БТРі, старенькому Т-64, з кермом зліва, з кермом зправа, з важілями по кожному боку...

Я був не в курсі що батареї утилізують серед міст, безпосередньо на світлофорах.. Мені здавалося що утилізаія іде на підприєиствах, де сучасні системи очищення. Я не бачив ще жодної автівки з ДВЗ де б було реалізоване керування однією педаллю. Тесла позиціонує таку систему. При тому, що гальмівна педаль таки є, нею користуються лише на світлофорі. Поки автівка їде використовувати гальма може виникнути потреба лише в критичних випадках. Все інше - педаль акселератора та рекуперація. На моєму міцику так само. Нащастя, навідміну від вас, я там не був. А мене життя навчило їздити на будь чому, паркуватися на будьякому транспортному засобі без геморою.

Хто про шо, а злодій про тюрму...

Та мені байдуже. Я припаркуюся і на бусі і на танку чи БТРі. Життя навчило паркуватися і їздити.

А я звик писати з великої Україна, Президент, Конституція, Закон...

А якщо ще й двері відкритими залишити... Зазвичай, людина що купує елітне авто не живе в мурашнику. Вона має елітне житло. А елітне житло, зазвичай, має охорону.

Я на бусі припаркуюся там, де неук не влізе на матізі. Ще раз для неуків - для міста більше підходить невелике електричне авто. Для мандрівок - дизельне велике та комфортне. Заряджати електричку наразі можна вдома за ціною 1 гривня 6 копійок за кіловат годину. Витрата електрички від 13 до 20 кіловат годин на сотню. Тобто 0,2 гривні за кілометр пересування містом це адекватна цифра. Дизель містом витрачае 6-10 літрів на сотню. Це 3-5 гривень за кожен кілометр. Бензинова від 10 до 20 літрів. Це ще більше. При пробігу 100 тисяч км утримання єлектрички вийде в 20 тисяч гривень, тоді як дизельне авто буде потребувати лише на паливо 500 тисяч. А враховуючи обслуговування дизельного авто і виходить під мільйон різниці. А це вартість нового авто середнього класу. Я вже мовчу про те, що від електрички повітря в місті не брудниться так, як від смороду від ДВЗ.

Знов не здивований що Президент у вас з малої літери.

Я вами просто пишаюся! Ви також собоюпишаєтесь? І куди підуть безробітні москалі? Звісно до війська. Вбивати українців. Це дійсно супер?

Знов не бачу нічого дивного. Звичайний зеленський головного мізку. У мене з людьми спільне бажання нормально жити, щоб жили нормально наші діти з онуками, щоб мої онуки не дивились на їхніх через оптику гвинтівки і ті також. Але наразі в українцях за 9 років виховали ненависть, бажання вбивати, але чужими руками, поки таке собі дитя сидить в нічному барі Київа та строчить дописи про те, як би він вбивав ворогів. Але ж воно чомусь не на передку. Лячно? Ми відійшли від теми гілки. Модератори, видаліть офтоп будьласка.

Це звичайна практика. Розвод на гроші і нуль відповідальності. На крайній випадок можуть запропонувати куланц, та і то, якщо дуже скандалити. У випадку що ви розвовіли - залишаєте автівку на стоянці перед сервісним центром ділера, заносите ключі на рецепшен і все це фіксуєте. Далі письмово до "Порше - Україна" і до "Фольксваген групп" в німетчину. Вони самі зроблять і експертизу, і ремонт і ще запропонують автівку на час ремонту. Проходили. В курсі. Аналогіно було коли згорів блок керування двигуном, тоді як електрик при обслуговуванні переплутав запобіжник. Просто замість 5 ампер поставив 30 не розбираючись в чому справа. Щоправда звантажили автівку безпосередньо перед головним входом до дилера і всередені залишили опис того, що відбулося. Ключі офам віддали лише через три доби бо одразу вони не бажали їх брати. А у нихв цей час був ажіотаж. Купа автівок прийшла... Самі розумієтн яка реклама була. Знов нічого дивного. Коли власник кинув автівку і пішов пити каву в залу очікування то навіщо міняти оливу, коли є можливість просто вписати в рахунок. Доречі, буває так, що на двох приймальників лише один слюсар, та і той напідпитку. Офіціали..

Мацква та московія це різні речі. Спроба натягти сову на глобус невдала. Те, що чуєте від місцевих пропагандонів спробуйте перевіряти спілкуванням з тими, про кого вони розповідають. У мене більшість однокурсників по ВИШам розкидані майже по всім країнам бувшого СРСР. Дехто змінив стиль спілкування після 14 року (при тому від крайньо лівого до крайньо правого ухилу),але з багатьма підтримую спілкування як раніше не торкаючись політичних ухилів. Тобто люди спокійно розповідають про своє життя, про дітей. При тому, що грузини та абхазці спілкуються попри те, що повинна бути непримиримість. Так само як спілкуються вірмени та азейбарджанці, українці і білоруси. Колись ми жили в одних кімнатах в гуртожитку, їли з однієї тарілки. Нам нема чого ділити і зараз. Багато хто співчуває тому, що в Україні гинуть наші діти з різних країн. Спробуйте робити власні виводи не з чиїхось слів, а з власного досвіду та спілкуванню.

Romatr, здається питав про московитів? Чи я помилився?

А ви спробуйте попросити офіційну відмову від гарантії. Будете здивовані. Колись мав аналогічну історію. На словах розповідали що з власними витратними неможна, гарантія зніметься, а як дійшло до офіційного документа, то одразу якось знітилися.. Але так і не дали офіційну відмову. Коли письмово звернувся до виробника, то за тиждень запросили знов на СТО щоб вибачитись та проставити печатки, мовляв просто забули одразу відмітити. В жодному документі нема права відмовити в гарантійному обслуговуванні при наданні ласних витратних. НЕМА!!! Власник (директор) сервісу розповідав що вони на витратних лише і виживають, тому і розповідають що знімуть з гарантії.

Хто таке каже? На окупованих землях окупація з усіма наслідками. Але там намагаються розмовляти українською, навідміну від москалиуів у Борисполі.

А навіщо? Система захисту авто - дуже індівідуальна. Навіть два зовсім однакових авта по різному можна захистити. Захист жигуля і захист ламби навіть з підходом не співпадуть. Під кожну модель, під кожну генерацію треба випускати окремі системи, що здорожчує і розробку, і виробництво. А AJAX робить універсальну систему.

То пересуваюся і тим і іншим. Жодних проблем не бачу.

Забули вказати яке авто... На таврію та на мерс ціни суттєво відрізняються. Нещодавно зробив "велике ТО" на 120 тисячах на дизельному пасаті Б-8. Олива в моторі, олива в коробці (з фільтрами), помпа (з озолоджувальною рідиною), ремінь помпи, ГРМ з всіма роліками та іншим - без центів тисяча баксів.

Розмовляв зі своїм ріелтором. Продажів майже нема. Ціни що до війни і плюс ще щось (в долярах), а от ті хто мають гроші згодні купувати або за безцінь (як це було в Бучі де пропонували по 10 тисяч за розбиту квартиру ті, хто міг вибити з держбюджету гроші), або в Морбельї поряд з одеським воєнкомом. Більшість "продажів" це перерозподіл поміж родиною та роз"їзди при розлученні. Аренда житла також впала бо на ринку додаткове навантаження пропозиції від тих, хто втік з країни, а попит (платіжоспроможний) впав з тими арендарями хто втік, а також з тими, кому урізали зарплатню. При тому урізали суттєво. Більшість шукачів - за комуналку та пригляд шукають.

Не хочу вас засмучувати, але ціни на харчі майже такі, трохи дешевші. Про лікарняні послуги, то безкоштовні здебільш. Медична страховка яку сплачує роботодавець покриває і лікування і ліки. За пенсіонерів страховку сплачує держава. Швидка - дійсно швидка, так як це було при совку. Якість ліків - майже все аналоги закордонних і не завжди дієві, але відсутній фальсифікат. На захопленій частині України не все так само як на расії, але потроху підтягують. Навіть лікарів завозять на окуповані території замість тих, що виїхали за кордон та на не окуповані території. Я дійсно не хотів вас засмучувати, але ви самі підняли цю тему.

Щира правда. Якщо взяти металеву бочку кубів на 60, закопати її метрів на 20 в землю, занести туди води, їжі і звісно кілька ящиків красного вина, а перед підривом ядерної бомби туди залізти та просидіти пару років, то допомагає на сто відсотків. Хоча, так само як і йод. Колись ще за радянських часів (у 1986 році) в Нікополі скупили не тільки йод, а і зеленку, бо як казали "знаючі люди" на апОмній щось вибухнуло, а те, що біля Нікополю не Чорнобильськм - мало кого турбувало. Дивно було дивитися на роти запачкані зеленкою у "великих дядей".

Краще фрезер з фрезою шип/паз. Тоді не буде різниці чи по першому чи по другому. З"єднаннь просто не буде видно взагалі.

Пан розуміється на збоченнях!!! Пружинка, це для відновлення різьби там, де не можна використовувати різьбове з"єднання більшого номіналу. Там ясно видно що треба мати доволі товстий матеріал, в якому нарізається нова різьба. Клепка підходить для відновлення різьбового з"єднання тонкого матеріалу. Ви казали та на фото показували що там тонка основа. Футорку нікуди буде кріпити. Хоча, чому б не почекати поки з китаю прийде, впевнитись що не воно і ще почекати з китаю клепку (продають майде в кожному магазині кріпленнь).

Так. Каюся. Я зазвичай користуюся логікою. З цим нічого зробити не можу.