Humanite

Тут кожен міряє по собі. Так. Я бачив і таке. Під один, навіть, пдводили фундамент за проектом. Я лише відповів на питання. Розумію, що вам бажаніше коли клієнт платить і не задає жодних питаннь. Сказано що по "смєті" - фундамент $20 000, коробка $30 000, дах $20 000, оздоблення $50 000. А де тут прадо сховане - не твоє клієнтське діло.

Через знайомих запросили подивитись будівництво приватного будинку, в який замовник вклав більше 170 тисяч долярів, а будинок ще будується. Приїхав. Подивився. Зробив приблизні акти виконаних робіт. На ті часи вийшло приблизно 28 тисяч тих самих долярів. Все інше просто крали. Замовник - лікар-стоматолог і нічого не розуміє в будівництві. От його і розводили. Замість 50 кубів газоблоку купили майже триста. Де дівся - ніхто не знає. Те саме з арматурою - 62 тони, тоді як використано не більше трьох. На опалубку купили 40 кубів лісу і 4 пачки фанери. Звісно на майданчику було з куб дров і півтора листи ОСБ. Правда в той самий день зник і "прораб" і "бригадир", і сама бригада. Навіть власні речі вирішили не тягти з собою. У лікаря серце прихопило. Три тижні в кардіології. Після попросив подивитись що можна з цим зробити, але там два роки лише робили вигляд будівництва. Жодної площини, жодного прямого кута. "Фундамент" з трьох окремих частин і заглиблений на два штика в землю. Три роки стояла недобудова, після чого він вивіз на смітник все що там було, замовив проект, фірмою за сезон збудували будинок. На новий рік велися внутрішні оздоблювальні роботи. Встановили ялинку у вітальні. Всі витрати склали 58 тисяч тих самих долярів. Я знаю все це тому, що виконував технагляд від замовника. Це - з власного досвіду.

Рік тому щось схоже, але на атомі та 10 дюймів віддав за 1000 гривень. Просто стало цікаво чому "забули" вказати бажану ціну.

Вибачте що кацапською, але за 8 років Флеш не зміг перекласти на мову.

Я вам більше скажу... Якість дороги з Запоріжжя до Львова дуже змінювалася з часом. Так, наприклад, в січні 22 року можна було доїхати за 13 годин, а на початку березня того ж року 5 діб. Хоча, зараз також ті самі 12-13 годин. Невже так покриття змінювалось? Ви порівнюйте, наприклад, 11 рік та 13. 17 та 19 (до ковідла).

Ви це з власного досвіду пишете чи "я знаю бо так кажуть"? Кошторисом підтираються ті, хто не розуміє що це таке. В Україні будуєть за проектами і з кошторисами суттєву частку об"єктів. Десь 99,8% То вам так здається. Два роки кошторис є актуальним. Я замовляв перепроектування та актуалізацію старих проектів п"яти-шести річної давнини і не завжди було суттєве збільшення (3-8%), проходив Держбудекспертизу цих проектів, виконував ці проекти і вводив об"єкти в експлуатацію, тому я з власного досвіду знаю про що кажу.

Що ж ви так про себе та й про себе? Якщо вам так важко жити, то хто змушує?🤣

Саме живлення 220 вольт 50 ГЦ ніяким чином не дає наведення, а от сплески від реактивного навантаження (садовий насос, інші електричні прилади з асинхронними двигунами) можуть давати гармоніки та наведення. Захист крученої пари шляхом заземлення з обох боків достатній.

Кожна зміна в проекті, яка відбувається на етапі будівництва здорожчує будівництво. Іноді в рази. Потреба зміни говорить лише про неякісний підхід замовника до видачі технічного завдання на проектування, низький рівень проектувальника чи велике бажання виконавця заробити додаткові гроші у "каламутній водичці".

Я живу в різних країнах. Зараз - в Україні. Будьде, а особливо в нашій країні будівництво за проектом, з кошторисом економить від 25 відсотків за рахунок відсутності потреби переробляти. Ну і нажаль для "прораба" неможливості збудувати собі щось з "зайвих" матеріалів. Ну звісно що не про те, бо про те ви не маєте уявлення. Саме так. 9 з 10 будівництв приватного сектору робиться "як вийде" замість "як треба". Якщо почнуть будуватизя за проектом через будівельників а не різноробів то будуть мати будинки замість сараюшок. Попит породжує пропзицію. Яким чином? Є кошторис. Там є всі вартості. Фірма будує згідно прокету та кошторису. Де візьметься "3 рази дорожче за ринкові ціни"? Ви пишете маячню в питанні, в якому нічого не розумієте.

В проекті є розділ "кошторис" по вашому, по москальскому "смєта". Де чітко відображено кількість якого матеріалу потрібна, якої якості, скільки треба виконати робіт щоб збудувати, покроково розписані роботи, які за якими виконуються. Це дозволяє не переробляти, наприклад спочатку залити перекриття, а згодом роздолбувати щоб провести комунікації. Тому, за нестачі коштів, нема сенсу розпочинати. А от коли коштів достатньо, то нікому не знадобиться себе добудовувати. Забудовник ще до початку будівництва все бачить. Мені ніяково від того, що на будівельному ресурсі це потрібно розтлумачувати. Яскравий приклад збільшення як часу, так і коштів на переробку того, що повинно бути виконано за проектом. Викинуті кошти. Горе від відсутності розуму.

Саме з цієї причини. Коли починають будувати, то не розуміють скільки це буде коштувати в кінцевому результаті. Починають будувати не розуміючи принципів розрахунку несучих конструкцій. А коли приходить розуміння скільки ще треба грошей, що треба було фундамент робити іншим, що стіни репають, що комунікацій нема і не передбачається... а гроші і завзятість кудись загубились починається довга гра з продажем, щоб хоч повернути гроші, потім, коли приходить розуміння що ніхто таке не купить ні за які гроші просто кидається і стоїть недобудова занедбана та в бур"яні. А там, де заборонена самозабудова, там є проект, є кошторис, є технічний та авторський нагляд і майбутній володар ще до того, як закладено фундамент знає до копійки скільки йому буде потрібно грошей кожен місяць чи в квартал (залежить від того, як прописано в контракті), коли буде завершене будіництво і введено будівлю в експлуатацію. Нема достатньої суми - ніхто не почне будівництво. Я не вас цитую, а вашу дурість. Надалі - індивідуальний проект це проект, розроблений архітектором згідно договору. В договорі чітко вказується хто є власником інтелектуальної власності. Завжди архітектурна фірма не віддає право власності на свій продукт, щоб не втратити авторський нагляд і не було можливості замовнику комусь перепродати інтелектуальну власність розробника. Далі. Проект, якщо це дійсно проект, а не малюночок на аркуші в клітинку має кілька розділів. Можете мені вказати які розділи є в вашому "індівідуальному проекті" і чи є кошторис, який згідно ДБН є невід"ємною частиною проекту. Я впевнений що кошторис відсутній, так само як відсутня експертиза проекту, журнали нагляду, вионання робіт та акти прихованих робіт. Не відповідайте, боя оминаю спілкування з неврівноваженими, з ПМС. Краще попийте гормони, може тоді путєн за шафою перестане лякати.

Звісно. В інших країнах будівництво власними силами, без проекту не можливе (десь, навіть, заборонено законом) так само як і самолікування. От, чомусь, нікому не приходить думка взяти і власній дитині самотужки вирізати апендікс на кухні, а будувати, не маючи фаху і хисту, чомусь, вважається за можливе. А потім стоять недобудови десятиліттями на різних тадіях. Які не добудувати, ні продати неможливо.

Так. Багатьом приходить час перехідного віку... З цього світу до іншого. Починає тягти до землі. Щоб звикати до землі. І судячи з усього цей перехідний вік починається десь під сорок.

Як я вас розумію... Я також не знаю що тепліше - рожеве чи тверде.

Ви просто нищіте великого "фахівця з десятирічним стажем".

Сьомий десяток. Не професіонал, але пів століття за кермом різної техніки від жигуля трійки до пасатів (а поміж них були і вантажівки і танки з БТРами). Цього разу був сам, бо механіка, з яким міг би поїхати затрьохсотили під Бахмутом. Саме його підрозділу потрібні автівки. Тому допомагаю чим можу. А коли прокинулись на ранок руки не боліли? - Доктор, у мене не виходить з жінками. - Ну то вам вже 80 років! Що ж ви хочете? - А Міхалич з третього підїзду каже що у нього виходить, а йому 83. - Ну то і ви кажіть, хто ж вам заважає. P.S. Може закриєио флуд та повернемось до теми гілки?

Ні. Треба було зробити дефектовку автівок для ЗСУ. Нажаль зараз пропонують багато мотлоху. З більш ніж двох десятків автівок лише декілька в доброму стані та за нормальною ціною. Европа вже не та що рік тому. Двічі відмовили навіть показувати автівки коли сказав що з України. Наразі електричка згодиться лише в місті як повсякденне авто з середнім пробігом до 100 км. Ну і з зарядкою вдома за нічним тарифом а не на швидких зарядних стнціях за дурні гроші.

Спочатку була дорога з Малаги до Генуї (Іспанія, Франція, Італія), 2 000 км. пару днів прогулянок, тобто відпочив. З Генуі до Тарвізіо по Італії, далі Австрія, Чехія, Польща до Львову. От і виходить трохи більше 1700. Ну і зі Львова на схід через Київ, Полтаву до Запоріжжя ще трохи більше 1100. Ну а вам, дійсно, лишається лише "гаварітє". За три тижні майже 15 000 км. Все автівкою. Чесно кажучи, 2 000 чи 1700 Европою значно легше ніж 1100 в Україні.

Ну то почніть з цього, з введення в експлуатацію та отримання права власності на ваше мистецтво. Чомусь здається що ви будете дещо здивовані як часом, так і ціною, бо 20-25 тис гривень ек вистачить навіть на штрафи за незаконне будівництво.

Я за дві доби на дизельному авто проїхав майже три тисячі кілометрів европою та Уктраїною. З шостої ранку до восьмої вечора з відпочинком вночі. Я бажаю подивитись на таке з використанням електричного VW. Скільки на це буде портібно часу та зусилль.

Я про це і написав. Угу. Я я в балеті працюю. Прибираю вбиральні. Чи можу я замнити приму в "лебединому озері"? Ви плутаєте дротокрута з фахівцями. Це лише додає авторитету, особливо в тому. до чого жодним чином не відноситесь. Введення та облік завжди опломбований. Без цього неможливо виставляти рахунки. Я безпосередньо передавав три ТП з двома трансформаторами по мегавату та одну РП на Київенерго для отримання побутового тарифу. Це була вимога Київоблєнерго. На іншому об"єкті РЕМ вимагав щоб лічильник, що був куплений за власний рахунок передав. Хоча, у вас, я так розуію, РЕМ все це робить за свій кошт. Багатий РЕМ! Нажаль знов промазав. Для заміни трансформатору треба надати документи - паспорт на обладнання. Обладнання змінюється згідно проекту реконструкції, що повинен бути узгоджений з головним інженером РЕМу. Хоча, я так розумію, для фахівця з десятирічним досвідом це є відкриттям.

Ну, ви не продасте цю ділянку бо при переоформленні документів потрібна справка що на ділянці відсутні незаконні будівлі. До того ж ви можете продавати лише те, що вам належить - землю. Вводьте в експлуатацію цей витвір мистецтва (хоча б як недобудову чи як збудоване до 1990 року) бо можете натрапити на доволі великий штраф за незаконне будівництво, а що ще гірше - на ухвалу суду про приведення ділянки до початкового вигляду, тобто знесення незаконних будівель та вивезення всього сміття.

Не радьте маячню. Заміна трансформатора може відбутися лише за наявності технічних умов і не інакше. Встановлювати та підключати мають право лише фахівці з відповідною групою допуску, і більш за все РЕМ буде вимагати щоб це були лише їхні фахівці (чи здійснювали нахляд за ті самі гроші що і виконання робіт). Далі випробування та пломбування обладнаня. Виготовлення документації та передача обладнання на баланс РЕМу. Тому - будьте на вашому місці і не давайте порад в тому, в чому не маєте навіть гадки.

Ганок, тераса не э капітальними об"єктами, тому те, що вони не внесені є законним. Також не вносять якщо, припустимо, полупідвал має висоту до, здається, 1,8 метра. Також не вносять підвали. Стосовно цього є нормативи. Доречі, в багатоквартирних будинках також не всі площі враховують. Наприклад балкон рахується з коефіцієнтом 0,5, тоді як лоджія в повному розмірі. Ну, для мене, також абракадаброю є, наприклад, підручники з медицини, а хтось їх усі навіть вивчив. Тут кожен повинен займатися своєю справою.