электрический авто (переніс повідомлення з купи-продай)

[kaktys]

я не чипую, не ставлю нулевики т.к. больше ориентирован на бездор ( и резина соотв), так что имею 7с/сотня всего, при желании до 3с/сотня можно было бы сделать более менее бюджетно

3с до сотни бюджетно?)))

 

думаю, или Вы оч. богаты, или не знаете стоимость 1 л.с. )

 

 

..зы.. если чего, имеем в гараже немца 90-х, 3.0, 470л.с.... строили авто бюджетно, т.к. лимитированая серия- всего 8 шт таких сошло с конвеера с 280 л.с.... вот у нас вышло бюджетно... +-22:D

[madmancf]

Пиарход да и только эти зарядки. У них мощность зарядок не более 3,5кВт. Слишком долго будите заряжать.

 

На ОККО ставят зарядки 22 кВт. Но тот же "Лиф" сможет заряжаться только в режиме 6.6 кВт/ч. Тем не менее, уже сейчас реально из Винницы в Киев доехать на Nissan Leaf в более-менее теплое время года.

[Шочек]

Тем не менее, уже сейчас реально из Винницы в Киев доехать на Nissan Leaf в более-менее теплое время года.

Доехать до Винницы на обычной машине 3,5часа, на ниссане это будет в 1,5 раза дольше за счет необходимости заряжаться по дороге. Сомнительное удобство. Хорошо, еще если вам в Виннице кто-то переносочку на улицу кинет для зарядки, а если нет, то на заправки вы потратите кучу времени.

 

Лиаф можно рассматривать только как допольнительную машину для поездок по городу. В таком случае, нужно считать окупаемость автомобиля в целом. 16000 долларов даже если электричество будет бесплатным, в случае средних пробегов 20тыс. км в год будет отбиваться 10лет.

 

Ну или можно брать как вторую машину типа для жены в семью.

[teta]

При этом на электрику вы потратите 200 000 км *7 грн/100 км=14 000 грн

Откуда взялась цифра 7грн/100км?

[frost]

Доехать до Винницы на обычной машине 3,5часа, на ниссане это будет в 1,5 раза дольше за счет необходимости заряжаться по дороге. Сомнительное удобство. Хорошо, еще если вам в Виннице кто-то переносочку на улицу кинет для зарядки, а если нет, то на заправки вы потратите кучу времени.

 

Лиаф можно рассматривать только как допольнительную машину для поездок по городу. В таком случае, нужно считать окупаемость автомобиля в целом. 16000 долларов даже если электричество будет бесплатным, в случае средних пробегов 20тыс. км в год будет отбиваться 10лет.

 

Ну или можно брать как вторую машину типа для жены в семью.

 

Примерно также наверно думали при создании современного авто лет 100 назад. Типа: "Доехать до Винницы на коне можно за 3,5 часа, на авто с ДВС это будет в 1,5 раза дольше, да еще и бензином разжиться надо где-то по дороге"

 

Хорошо отношение инновациям показана в этом видео

 

 

[vadimv]

Лиаф можно рассматривать только как допольнительную машину для поездок по городу.

Да великоват он как для городской машины. У него длина 4,44, у моего Рапида 4,48 - парковаться на нем жутко неудобно. Намного удобнее было на 4-метровой девятке. Городская машина должна быть не длиннее 4 м, в идеале чем короче - тем лучше, например 2,50 у Смарта.

 

Добавлено через 55 секунд

Вот вы создали тему "Ваше мнение, сколько должна длиться стройка?"? а вам туда, например, написали о длительности шопинга с женой ...вы будете довольны ?

Мне будет пофиг.

[oosimvol]

Откуда взялась цифра 7грн/100км?

24 квч аккумулятор на 150 км. 16 квч на 100 км * 0,45 коп за квч = 7,2 грн. Если ночным то вдвое дешевле.

[Gonchik]

Там выше писали про причину продажи. Так вот, вместо страницы блаблабла про 100% электрический и 7 грн/100 (всяк, кто смотрит данное авто это и так знает), написал бы когда привез, в каком состоянии брал (небитые они к нам не едут), почему продает и т.д.

А так это больше похоже на объявление небезизвестной конторы из Харькова, чем на продажу своего авто.

[madmancf]

Хорошо, еще если вам в Виннице кто-то переносочку на улицу кинет для зарядки, а если нет, то на заправки вы потратите кучу времени.

 

Я здесь живу, и у меня есть возможность установить устройство быстрой зарядки

 

Доехать до Винницы на обычной машине 3,5часа, на ниссане это будет в 1,5 раза дольше за счет необходимости заряжаться по дороге. Сомнительное удобство.

 

Я за 2.5-3 доезжаю, затем еду в Киеве куда-нибудь поесть. А можно останавливаться электрокаром на заправке ОККО, и перекусить в их ресторанчике, пока автомобиль заряжается.

 

Да, это в результате может быть на часок дольше, но у меня нередко бывают поездки, не привязанные к конкретному времени, и это вполне реальный сценарий.

 

Впрочем, к тому времени, как я созрею к междугородним поездкам на электрокаре, ситуация точно изменится к лучшему))

 

Лиаф можно рассматривать только как допольнительную машину для поездок по городу. В таком случае, нужно считать окупаемость автомобиля в целом. 16000 долларов даже если электричество будет бесплатным, в случае средних пробегов 20тыс. км в год будет отбиваться 10лет.

 

А почему стоимость автомобиля с ДВС не считаем? И стоимость самого топлива?

 

Я согласен с тем, что на сегодняшний день в качестве единственного авто в семье - электрокар неразумный выбор. Но в качестве второго авто - идеально. Ищу покупателя на свою купешку и беру электрокар :D

[teta]

0,45 коп за квч

Хорошо , а где такая цена на электроэнергию?

[vadimv]

Я согласен с тем, что на сегодняшний день в качестве единственного авто в семье - электрокар неразумный выбор. Но в качестве второго авто - идеально.

Идеальный вариант - длинное авто с ДВС и жесткой подвеской на длинные дистанции и короткий электромобиль для езды по городу (с бесступенчатой трансмиссией, крутящим моментом с места, мягкой подвеской, не шумящий и не воняющий).

 

ЗЫ: сорри за оффтоп

[Игорь UA]

За электромобилями будущее. Каменный век закончился не из-за отсутствия или уменьшения количества камней,а из-за появления новых технологий. Так же произойдёт и с нефтью. На данный момент идёт тенденция к снижению её цены.

Но и при низкой цене на нефть - электромобили выгодны. Но долго не будут держать низкую цену. Достигнут целей, думаю это удар по экономике россии, и дальше цена вернётся к 80-100 долларам. Что будет с ценами на бензин-всем известно.

Есть определённые трудности при эксплуатации электрокаров,но со временем они станут более конкурентными с двс.

[madmancf]

жесткой подвеской на длинные дистанции

 

Мне это как-то не кажется приятным сочетанием, учитывая наши дороги :D

[vadimv]

Мне это как-то не кажется приятным сочетанием, учитывая наши дороги :D

Это уже совсем офтоп!:D

 

У меня на Рапиде жесткая подвеска, пока ездил по городу - матюкался. Как выехал на трассу (Харьков, Полтава, Днепр, Запорожъе) - заценил Мелкие ямы проглатывает вообще незаметно, нет никакой раскачки, кренов на поворотах, прекрасная упрявляемость и т.д. Т.е. все ее прелести открываются после 100-120 км/ч.

В городе же чувствуется каждый стык, каждая трещина и неровность

 

А у друга на Тойоте Королле, наоборот, идеально мягкая подвеска. В городе кайф, а в поездке на море жену и детей укачивало.

 

Потом в городе желательны маленькие габариты, вертикальная посадка и хороший обзор, а в дальней поездке посадка ближе к лежачей.

 

Короче, диаметрально противоположные требования к машине для города и для трассы.

 

И Ниссан Лиф - ни то ни се. Ни к селу, ни к городу. ИМХО

[Gonchik]

Мягкая не всегда значит валкая. Сядьте на авто типа ешки и Вы поймете, что есть авто комфортные как в городе, так и за его пределами. Габариты - да, согласен, хотя, опять же, дело опыта.

[oosimvol]

Хорошо , а где такая цена на электроэнергию?

Кто умный - тот поймет. Думаю, Вы меня поняли ( смайлик).

[Телесистемы]

3с до сотни бюджетно?)))

 

думаю, или Вы оч. богаты, или не знаете стоимость 1 л.с. )

согласен ,погорячился, именно такой вариант будет несколько не бюджетным - примерно еще 1-2 стоимости

 

да,за электрокарами возможо будущее при условии развития акб в плане долговечности и емкости, ну и ,конечно, стоимости, когда подключатся к производству китайцы).

 

меня в первую очередь интересуют электро внедорожник, т.к. при серьезной пересеченке расход по бензину бывает 50 и больше на сотню,когда я могу кинуть в багажник/на крышу несколько канистр с топливом.

ну и с емкостью акб в морозы так же надо думать

 

 

 

 

..зы.. если чего, имеем в гараже немца 90-х, 3.0, 470л.с.... строили авто бюджетно, т.к. лимитированая серия- всего 8 шт таких сошло с конвеера с 280 л.с.... вот у нас вышло бюджетно... +-22:D

турбированный?

[vadimv]

да,за электрокарами возможо будущее при условии развития акб в плане долговечности и емкости, ну и ,конечно, стоимости, когда подключатся к производству китайцы)

Где-то в соседней теме писали, что китайцы у себя вовсю массово клепают и ездят на электротележках, просто еще не вышли с ними на мировой рынок.

меня в первую очередь интересуют электро внедорожник, т.к. при серьезной пересеченке расход по бензину бывает 50 и больше на сотню,когда я могу кинуть в багажник/на крышу несколько канистр с топливом.

ИМХО, при такой нагрузке батареи сядут в момент. И с собой запас не возьмешь.

 

Но все равно электрокар по умолчанию должен иметь полный привод (в идеале по отдельному движку на каждое колесо), и в идеале все колеса должны быть поворачиваемыми. Это радикально решит проблему парковки в городе.

 

ИМХО это маразм, когда из обычной машины выкидывают ДВС и тулят вместо него электродвигатель.

[Oleg_no]

Я за 2.5-3 доезжаю, затем еду в Киеве куда-нибудь поесть. А можно останавливаться электрокаром на заправке ОККО, и перекусить в их ресторанчике, пока автомобиль заряжается.

 

Да, это в результате может быть на часок дольше, но у меня нередко бывают поездки, не привязанные к конкретному времени, и это вполне реальный сценарий.

 

Впрочем, к тому времени, как я созрею к междугородним поездкам на электрокаре, ситуация точно изменится к лучшему))

 

самая большая ценность в нашем мире это время и стоит упрощать жизнь а не усложнять ее выдумывая себе сценарии и варианты их решения .., взяв дизельный меган , гольф \ поло и тд сэкономите время и нервы а проблема подзарядки/жизни аккумуляторов/серфиса и тд не будет вам парить впринцыпе моск а цена киллометра не будет "нагружать" бумажник

[Artembond]

2. к примеру, тесла снимает с гарантии авто, попавшие в ДТП.

Вычитал что с гарантии снимается любое авто, если сработали подушки. И вообще считается "восстановлению не подлежит". В США.

[madmancf]

самая большая ценность в нашем мире это время и стоит упрощать жизнь а не усложнять ее выдумывая себе сценарии и варианты их решения .., взяв дизельный меган , гольф \ поло и тд сэкономите время и нервы а проблема подзарядки/жизни аккумуляторов/серфиса и тд не будет вам парить впринцыпе моск а цена киллометра не будет "нагружать" бумажник

 

Да меня и на бензиновом не напрягает ездить.

 

Я просто люблю всякие технологичные штуки Это же круто, проехать на электромобиле в Киев и обратно.

 

А со временем у меня проблем, к счастью, нет. Могу позволить себе потратить его на подобное)

[Artembond]

Это же круто, проехать на электромобиле в Киев и обратно.

Когда есть деньги рискнуть, когда свой дом, свой гараж, есть 380, то тогда все замечательно. И Т.О смешное, и времени на заправках не нужно тратить. Но не для наших дорог электромобили.

[madmancf]

Но не для наших дорог электромобили.

 

Не для большинства наших дорог автомобили вообще :D

[Artembond]

Не для большинства наших дорог автомобили вообще :D

my.teslamotors.com/de_AT/forum/forums/air-suspension-and-ground-clearance

 

Normal height = 6”

152.4 mm

Low Level = 0.79” under Standard; Active Air Suspension will automatically lower the vehicle for highway driving to improve aerodynamics.

132.3 mm

 

Короче, не для наших дорог особенно.

[Шурикгипс]

Еще не отменили!!