Перспективы экономики (новые)

[AndyAntonov]

С пятницы Нафтогаз на закупает газ у RWE. Им самим нужно.

[Міщанин]

"Нафтогаз" одалживает у Китая почти 4 миллиарда долларов

 

10 декабря 2012, 10:41

 

Средства привлекаются под замещение газа углем.

 

НАК "Нафтогаз Украины" намерена привлечь у Государственного банка развития Китая (China Development Bank Corporation) кредитную линию в размере 3,656 млрд долларов.

 

Об этом говорится в сообщении "Нафтогаза", обнародованном на веб-портале государственных закупок.

 

Тендер проводился согласно процедуре закупки у одного участника.

 

Срок кредитования - 19 лет, в том числе 4 года для подготовки и согласования утвержденных проектов и подписания индивидуальных кредитных соглашений, 15 лет - срок действия индивидуальных кредитных соглашений.

 

Средства привлекаются в рамках программы замещения потребления природного газа украинским углем.

 

Цена предложения банка составляет 2,396 млрд долларов (без НДС). Акцепт предложения состоялся 7 декабря.

 

Напомним, в августе Кабмин одобрил привлечение "Нафтогазом Украины" кредита на сумму около $3,5 млрд у Госбанка развития Китая.

 

economics.lb.ua/state/2012/12/10/181867_naftogaz_odalzhivaet_kitaya_pochti_4.html?utm_source=lbua&utm_medium=link&utm_campaign=mainfeedbold

[voloshin2012]

Ну в общем тренд движения украинской экономики понятен. В свете этого тренда, какие перспективы для обычного гражданина, и как ему, грубо говоря, дальше то жить?

[Pilot_L29]

"Нафтогаз" одалживает у Китая почти 4 миллиарда долларов

economics.lb.ua/state/2012/12/10/181867_naftogaz_odalzhivaet_kitaya_pochti_4.html?utm_source=lbua&utm_medium=link&utm_campaign=mainfeedbold

разворуют...

 

з.ы.НАФТОГАЗ против нефти и газа... уголь наше все...

[swenslim]

Автопроизводство в Украине упало на 42%

 

Производство легковых автомобилей снизилось в 1,8 раза относительно ноября 2011 года

 

В ноябре 2012 года в Украине было произведено 5707 автотранспортных средств, что на 42% меньше аналогичного показателя прошлого года и на 19% меньше результата предыдущего месяца. Об этом свидетельствуют предварительные данные ассоциации Укравтопром, которыми располагает ЛІГАБізнесІнформ.

 

Производство легковых автомобилей снизилось в 1,8 раза относительно ноября 2011 года и в 1,3 раза по сравнению с октябрем 2012 года. В последний месяц осени в Украине было произведено и собрано всего 5127 легковых автомобилей.

 

Коммерческих автомобилей было произведено 217 единиц, что соответствует 73,6% от прошлогоднего показателя. Однако по сравнению с предыдущим месяцем объем производства вырос на 16,7%.

 

Автобусное производство зафиксировано на уровне 363 автобуса (без учета ЛАЗа), что на 7% меньше ноября 2011 года и на 3% больше показателя октября текущего года.

 

Всего за одиннадцать месяцев 2012 года в Украине изготовлено 72790 автотранспортных средств или на 24% меньше прошлогоднего показателя. Из них легковые автомобили составили 66622 шт. (-26%), коммерческие автомобили - 2954 шт. (-4%), автобусы - 3214 шт. (-5%).

[AndyAntonov]

С пятницы Нафтогаз на закупает газ у RWE. Им самим нужно.

Уточнение: газ закуплен, но не поставляется. Нет свободного газа!

[Stroim DOM]

Автопроизводство в Украине упало на 42%

 

После последних постов, тему можно переименовать - "Бесперспективняк экономики Украины" (

 

Подолью масла в огонь:

За 5 років збитки "Укрзалізниці" сягнули 29 мільярдів

 

"За перевезення пасажирів у дальньому та приміському сполученнях за останні 5 років, у тому числі і за 2012 рік, "Укрзалізниці" завдано збитків на загальну суму 29,1 млрд гривень. За перевезення пасажирів у дальньому сполученні з 2008 року збитки сягнули 15,1 млрд гривень, а у приміському сполученні – 14 млрд гривень", - сказано у повідомленні.

Работали, работали..

[AndyAntonov]

За 5 років збитки "Укрзалізниці" сягнули 29 мільярдів

Этот плач Ярославны у них вечен. Ну, не хотят они возить пассажиров. На них много не откатишь…

[prostokiev]

Ну в общем тренд движения украинской экономики понятен. В свете этого тренда, какие перспективы для обычного гражданина, и как ему, грубо говоря, дальше то жить?

 

Обычный гражданин или свалит в более-менее нормальную страну или будет здесь на двух работать ишачить или бухать будет....А вообще обычному гражданину все пох.

 

Добавлено через 5 минут

К сожалению счастью, гло...........щих прогресса.

И если текущие события приведут к развалу этого уродливо-блядского "васадзепрома" - буду только рад.

...............п"

К сожалению не приведут, а очень бы хотелось. Но микола йанович киже, шо стабелнисть это головне. Боюсь, что ланос за 15уе станет явью.......

[alyak]

После последних постов, тему можно переименовать - "Бесперспективняк экономики Украины" (

Подолью масла в огонь:

За 5 років збитки "Укрзалізниці" сягнули 29 мільярдів

Работали, работали..

 

Просто воруют много , там целая империя создана ...

 

возьмите стоимость любого билета и примерте на стоимость проезда машиной , с удивлением обнаружите что 2 человека в машине окупают расходы на поездку . А полная машина - вообще дает еще и прибыль . За качество обслуживания укрзализницы молчу , попробуйте поехать в крым не зимой а летом

 

вообщем давно на них нужно было забить . Это то что случается с монополистами находящимися в гососбственности . Второй такой "кандидат" укртелеком .... помню как я унижался чтоб провести себе телефон домой . Прошло время , и он уже мне не нужен . Интернет они предлагают типа до 20 мбит , реально больше 10 не выжать , другие до 100 , цена у них не самая низкая . Я уже не помню когда и звонил по нему .... проспали они поворот . Счас еще купившие как с яйцами поносятся с ними типа кому перепродать такой выгодный актив и будут банкротами .

 

И если бы не монополия на транспортные перевозки , то зализница бы уже была бы в заднице .

[Stroim DOM]

возьмите стоимость любого билета и примерте на стоимость проезда машиной , с удивлением обнаружите что 2 человека в машине окупают расходы на поездку . А полная машина - вообще дает еще и прибыль . За качество обслуживания укрзализницы молчу , попробуйте поехать в крым не зимой а летом

 

После того, как посчитал сколько будет стоить купейный билет на поезд в Карпаты и +маршрутка к месту прибытия на семью, принял решение ехать автомобилем, так как выйдет одно на одно. О комфорте и говорить не стоит. В поезде либо холодно, либо жарко, после поезда 99%, что выйдешь с какой-то болякой (кашель, насморк), сумки тяни на себе, а расходы на трансфер одинаковы.

[КХХ]

Второй такой "кандидат" укртелеком .... помню как я унижался чтоб провести себе телефон домой . Прошло время , и он уже мне не нужен . Интернет они предлагают типа до 20 мбит , реально больше 10 не выжать , другие до 100 , цена у них не самая низкая . Я уже не помню когда и звонил по нему .... проспали они поворот . Счас еще купившие как с яйцами поносятся с ними типа кому перепродать такой выгодный актив и будут банкротами .

 

И если бы не монополия на транспортные перевозки , то зализница бы уже была бы в заднице .

За покупателей Укртелекома волноваться не стоит. Там одной недвижимости больше, чем за него заплатили. А есть еще медные кабеля... и самое главное!... все коммерческие телекоммуникационные компании арендуют кабельные тоннели у Укртелекома. Стоит только поднять стоимость аренды и ОГО окажется вне конкуренции.

[Stroim DOM]

И если бы не монополия на транспортные перевозки , то зализница бы уже была бы в заднице .

 

Почему закрываются крупные предприятия? Коррупция - да, Разворовывание - да, но ещё есть момент - конкуренция (Вы писали о ней). Не было бы монополии, тогда бы мы получили качество услуг, если бы Укрзализныця не сдулась к тому моменту. Ей ничего не оставалось бы делать, как бороться за своего клиента, либо сдохнуть. Основная цель Азарова уничтожить конкурентов. Он думает, что сделав в каждой области/отрасли монополию (убив бизнес-конкуренцию) он получит больше выгоды, а ни фига. Всё зачахнет и начнёт закрываться, что сейчас и наблюдаем. Это если с экономической стороны посмотреть.. А у нас это может быть просто передел власти (смена собственников).

 

Добавлено через 1 час 51 минуту

Кстати, кто-то знает, Порошенко продаёт или не продаёт, или отдаёт свой Рошен? Или уже отдал? Или утка была? )

 

Шутка, а что купить хочешь, старо.

Змінено 11 грудня 2012 користувачем Stroim DOM

[AndyAntonov]

возьмите стоимость любого билета и примерте на стоимость проезда машиной

В России ещё раза в два-три дороже, а пригород в четыре-пять.

Второй такой "кандидат" укртелеком

Вот в крупных городах они уже не такие неповоротливые. Конкуренция заставляет шевелиться. Инет пользую дома и на работе именно ихний. В селе — EDGE/GPRS, но там по связи место проклятое.

но ещё есть момент - конкуренция

У УЗ не может быть конкуренции. По вполне экономическим причинам. Автоперевозки конкуренцию грузовому извозу не составят. По пассажирскому: руководству УЗ пассажиры глубоко фиолетовы.

[alyak]

Вот в крупных городах они уже не такие неповоротливые. Конкуренция заставляет шевелиться. Инет пользую дома и на работе именно ихний. В селе — EDGE/GPRS, но там по связи место проклятое.

ну это пока не доползли 100 мбит технологии до вас ... у нас уже конкуренция за клиента нарастает .

[Stroim DOM]

У УЗ не может быть конкуренции. руководству УЗ пассажиры глубоко фиолетовы.

 

А если УЗ перейдёт в частные руки?

Вот поэтому и качество услуг - фиолетовое (

 

Добавлено через 4 минуты

ну это пока не доползли 100 мбит технологии до вас ... у нас уже конкуренция за клиента нарастает .

 

И это нормально. Есть живой рынок, есть интерес.

[EdUa]

А если УЗ перейдёт в частные руки?

Вот поэтому и качество услуг - фиолетовое (

А какая разница?

Частные не частные.

Изменить может только конкуренция, при любых руках.

[alyak]

думаю все перспективы экономики выходят из этого рейтинга : forbes.ua/ratings/people

[AndyAntonov]

ну это пока не доползли 100 мбит технологии до вас

Да сколько влезет их. Но накой мне якобы 100 Мб (до ближайшего свича в подъезде, дальше как повезёт) от Воли? Мне 2,4 Мб (обещали 20, но больше качество линии не позволяет) более чем достаточно. Тем более в некоторых локалках есть дурная привычка привязываться к MAC-адресу, а так у меня целый зоопарк дома в сети.

В селе же — глухо. Правда, до весны не особо и нужно.

 

А если УЗ перейдёт в частные руки?

Аналогично. Грузоперевозки уже давно изрядно работают на частный карман. Пассажирские — в гораздо меньшей степени. С пригорода вообще много не возьмёшь, потому его гнобят как возможно, постоянно отменяя всё новые и новые пары.

Изменить может только конкуренция, при любых руках.

Нету её. Фактически в сфере массовых перевозок ЖД никто конкуренцию составить не сможет. Физически.

думаю все перспективы экономики выходят из этого рейтинга

Чё-та нули кажет.

[Stroim DOM]

Чё-та нули кажет.

 

Отключите антискрипт. Заиграет.

[AndyAntonov]

Отключите антискрипт.

Скриптинг для этого сайта разрешён (по умолчанию).

[alyak]

Да сколько влезет их. Но накой мне якобы 100 Мб (до ближайшего свича в подъезде, дальше как повезёт) от Воли? Мне 2,4 Мб (обещали 20, но больше качество линии не позволяет) более чем достаточно. Тем более в некоторых локалках есть дурная привычка привязываться к MAC-адресу, а так у меня целый зоопарк дома в сети.

 

та ладно , что-то ты сильно перепуган , наверное чуток отстал . уже есть и с наполнением , и зоопарк можно подключать .

[voloshin2012]

Сейчас по телевизору рассказали, что Украина выклянчила у Германии кредит на модернизацию газотранспортной сети.

[alyak]

Сейчас по телевизору рассказали, что Украина выклянчила у Германии кредит на модернизацию газотранспортной сети.

 

50 лямов

 

у китайцев возьмут 2,4 ярда ( уже не 4ре , порезали ) , и то после всех согласований , и будет это года через 4 в плавном режиме.

[Stroim DOM]

На долго ли хватит им этих копеек..